Отправлено: 14.06.17 12:13. Заголовок: Решил восстановить "копейку". Надеюсь на Вашу помощь.

Приветствую, друзья!) Давно читаю ваш форум – только положительные впечатления! Наконец решил перейти от слов к делу и зарегистрировался. Принимайте в подмастерья ))
Имеется копейка (ВАЗ-21011, 1975г.) и есть большое желание ее восстановить. Для красоты, для истории.




Опыта мало, но руки есть. И голова на месте. По малярке из опыта - предпродажная подготовка бывшей КИА (восстановление бампера и капота, их покраска и полировка, понятное дело не без косяков ) Делать буду по возможности и наличию свободного времени, на первом месте – качество. Машина стоит на работе, на стоянке. На работе же имеется гараж с ямой, компрессор, полуавтоматы, кое-какой инструмент, да и еще… инструментальный цех с металлообработкой - эррозионники, трехкоординатник с чпу и т.д.… ну, это так, на всякий пожарный.)) Вдруг болтик сорву какой, смогут выточить.)))
Теперь по состоянию. Оцените сами, предварительно))








Похоже, что все крылья были родные, потому как во всех угловых стыках латунная пайка. Низ еще как следует не рассматривал, но похоже и пороги родные… Бывают ли такие чудеса?))
Первый этап – дефектовка, сварка и возобновление защиты от коррозии. Срезал и сейчас подбираю крылья. Можно и в магазине. Но, нашел по объявлению (пока 2 передних) у бывшего жестянщика. Надо ехать 150км., смотреть. Рассуждаю - человек давно покупал и для себя, вдруг качество штамповки получше. Хотя не примеришь, не узнаешь…. Купил пока усилители пола с поддомкратниками. Теперь вопросы:
1.Что делать дальше? Вырезать ржу, затем пескоструить или сначала отпескоструить, а уж потом резать пол и другие места под заплатки?
2.По пескоструйке. Герметик старый, пластилин перед пескоструйкой удалять или песок и так все вычистит.
3. Пол в салоне изнутри зачищу до железа (фен + шпатель + болгарка). Коррозия будет видна. Вопрос – можно ли по ней судить о состоянии днища с улицы. Не хотелось бы счищать полностью защиту. Или придется, если по уму? Может только зачистить швы соединения порогов, лонжеронов и т.д.?
Наверняка я что-то и пропустил на первом этапе. Скажите. Посоветуйте. Буду благодарен. И постараюсь быть хорошим учеником. Ведь учиться никогда не поздно!))
П.С. Фоткал по кругу, но при загрузке они перемешались. Ну, думаю картина и так понятная спецам.

 Отправлено: 18.06.17 20:08. Заголовок: Привет, гвардии майо..

Привет, гвардии майор!!! Добро пожаловать!!! По поводу копейки, на очень трудный путь ты встал. Но как говориться: Все в наших руках!!!!

 Отправлено: 18.06.17 22:53. Заголовок: королев к а пишет: ..

королев к а пишет:

цитата:

чего там решать?передняя часть полов с поддомкратниками

Да, это-то и дилетанту видно)) А остальное посмотрим...

художник пишет:

цитата:

Привет, гвардии майор!!! Добро пожаловать!!!

Привет, Художник! Путь насколько трудный, настолько и интересный! Вот, например сегодня, изобретал тележку... первый раз в жизни попробовал варить полуавтоматом... Весело было! Весь пол брызгами улил, соплей навешал , за шиворот капелек горячих нахватал... Впечатлений - море.

 Отправлено: 13.07.17 13:17. Заголовок: Работа по разборке п..

Работа по разборке продолжается!)
Сразу скажу, изготовление тележки и опрокидывателя временно застопорилось. Раму тележки сварил, поставил на колеса, но они «собаки» после 20 метров дороги развалились. Втулки отдельно, диски отдельно… хилые… «сэкономил» называется. Теперь надо колеса усиливать вручную. Поэтому красавица пока на кирпичах…))


Задний мост снял без проблем. Даже трубки тормозные без повреждений открутил. Еще радовался (рано ), что все болты и гайки легко отходят. Возникла небольшая проблема с передним мостом. Рычаги снял, но один из болтов, которые держат верхний рычаг, на ФОТО отмечен стрелкой,

провернулся… практически в самом конце… а головка его, как назло, скрыта в полости балки. Сейчас-то не мешает, ВОПРОС на будущее – как его лучше и правильней потом зафиксировать при монтаже верхнего рычага? Как вариант, пришло в голову, просверлить пару отверстий в балке (в нужных местах) и через отверстия прихватить сваркой скрытую головку болта. Может кто-нибудь еще что подскажет…

Вторая проблемка немного посложнее. Один из 4-х вертикальных болтов крепления балки к лонжерону провернулся. На ФОТО – стрелкой. Головка болта, на этот раз, в полости лонжерона…


Что делать? У меня пока варианта два. Либо лючок в лонжероне сверху и оттуда работать с болтом. Не желательно и корежить лонжерон и глубоковато болт будет - не удобно работать! Либо рубить гайку, но КАК ПОТОМ зафиксировать болт при монтаже… Сваркой у основания лонжерона? И при срубании гайки лонжерон не поведет?
Что посоветуете?

 Отправлено: 13.07.17 13:44. Заголовок: гвардии майор пишет:..

гвардии майор пишет:

цитата:

на ФОТО отмечен стрелко

этот болт меняется, в балке есть отверстие через которое не словсем легко но можно поменять его
гвардии майор пишет:

цитата:

дин из 4-х вертикальных болтов крепления балки к лонжерону провернулся.

тут немного сложнее, придется вскрывать лонжерон, вскрывать лучше со стороны крыла, не нарушишь жесткость

 Отправлено: 13.07.17 14:04. Заголовок: Заяц , спасибо!) Ес..

Заяц , спасибо!) Если болт меняется, значит снимем!
А по лонжерону - в любом случае, сначала срубить гайку. Правильно?

 Отправлено: 13.07.17 15:07. Заголовок: Пока ковырялся с жел..

Пока ковырялся с железом, прикупил запчастей. 4 крыла у людей по гаражам лежали, у себя в городе. За все 4 отдал 1700р. И 4 колеса И-151 из Питера притаранил.)) Молодой семье вместе с гаражом достались. Нулевые, с пупырышками, на дисках родных (правда, крашеных) по 900рэ. за колесо. Почти даром. Повезло!)

 Отправлено: 13.07.17 15:58. Заголовок: гвардии майор пишет:..

гвардии майор пишет:

цитата:

Нулевые, с пупырышками

Для красоты конечно можно поставить, но чтоб ездить, яб нерискнул
гвардии майор пишет:

цитата:

сначала срубить гайку. Правильно?

ну гайка если не изменяет память внутри лонжерона, все проблемы решаются по мере поступления задач

 Отправлено: 13.07.17 16:04. Заголовок: гвардии майор пишет:..

гвардии майор пишет:

цитата:

Нулевые, с пупырышками

Срок жизни резины, три года, потом только если клумбы из нее делать, ну если пожить еще хочется, конечно.

 Отправлено: 13.07.17 17:19. Заголовок: Заяц пишет: гайка е..

Заяц пишет:

цитата:

гайка если не изменяет память внутри лонжерона

Нет, гайка как раз снаружи. Видна на фото. А в лонжероне - шляпка болта.
Я уже подумал над над этим. Срубить гайку, снять балку. Потом как-нить выяснить какой конфигурации шляпка у болта (например порезать лонжерон где-нибудь на разборе/свалке и т.п.) и в нижней части лонжерона просверлить пару отверстий и через них прихватить сваркой болт и лонжерон.

Rover пишет:

цитата:

Срок жизни резины, три года

Ой ли... Уже ль вся резина с конвейера в течении трех лет раскупается? Да, и на авто, при нормальной эксплуатации ходит по пять лет.
К тому же я не собираюсь на ней в дальняки кататься. А для праздничного выезда, думаю, такой резины хватит.

 Отправлено: 13.07.17 17:26. Заголовок: гвардии майор пишет:..

гвардии майор пишет:

цитата:

Ой ли

Изучи вопрос
тынц

резину которой больше года уже никто не купит, на ней надо еще поездить успеть

 Отправлено: 13.07.17 18:42. Заголовок: Rover пишет: Срок ж..

Rover пишет:

цитата:

Срок жизни резины, три года,

Серега,состав этой резины отличается от состава современной?
если такие сроки были ,то в мануалах к жигам ,волгам об этом должно проговариваться......пойду смотреть руководства по эксплуатации ......

 Отправлено: 13.07.17 18:57. Заголовок: королев к а пишет: ..

королев к а пишет:

цитата:

Серега,состав этой резины отличается от состава современной?

Конечно отличался, я тебе более того скажу, состав модернизируют постоянно.
королев к а пишет:

цитата:

то в мануалах к жигам ,волгам об этом должно проговариваться

это в какие годы? в 70-80, когда резину было днем с огнем не найти, да это было б прикольно, напоминаю, в те времена, очередь что б купить просто акум, года на три была.
В большинстве стран, с резиной старше трех лет, техосмотр уже не пройти.

 Отправлено: 13.07.17 20:14. Заголовок: прошу обратить внима..

прошу обратить внимание,что речь идёт за резину времён СССР или малька позднее....и я уверен ,что состав был другой и если она пролежит более трёх лет ,то криминального ничего не произойдёт,если не нарушили условия хранения......
я эксплуатировал 2101 на родных тапках убраться ,как два пальца ....
если не выше 50км ,то эти катки пойдут по сухому

 Отправлено: 13.07.17 21:07. Заголовок: Rover пишет: Изучи ..

Rover пишет:

цитата:

Изучи вопрос тынц

Верю на слово! Только это на бумаге, а в жизни все немного по-другому. На 2 вопроса автолюбителям 1) проверяете ли вы дату выпуска при выборе покрышек и 2) меняете ли вы покрышки на новые по истечении 3-х лет, предположу, что в 90-95% случаев будет отрицательный ответ.
Ладно, хватит о покрышках. Сергей, скажи лучше, что с болтом в лонжероне делать?

 Отправлено: 14.07.17 00:18. Заголовок: гвардии майор пишет:..

гвардии майор пишет:

цитата:

А по лонжерону - в любом случае, сначала срубить гайку. Правильно?

Кавалерийский гвардии майор? Им что не дай , усе порубят. Можно болгаркой пильнуть то. Лючок так же болгаркой вскрыть , новый болт , только не с хоз.мага. Заодно в лонжерон заглянуть , что там творится внутри.

 Отправлено: 14.07.17 09:10. Заголовок: mishustik , на фото ..

mishustik , на фото вроде видно, что болгаркой там не подлезть. А на счет лючка... Шашкой... болгаркой махнуть и вскрыть лючок - дело не хитрое. Однако, металл там - 2мм, как-никак... Вскрыть-то можно, а вот потом... ровно поставить на место - бАльшой вопрос. Да и пилить лонжерон не хочется.

 Отправлено: 14.07.17 10:34. Заголовок: гвардии майор пишет:..

гвардии майор пишет:

цитата:

Однако, металл там - 2мм, как-никак... Вскрыть-то можно, а вот потом... ровно поставить на место - бАльшой вопрос.

как то так

 Отправлено: 14.07.17 10:44. Заголовок: гвардии майор пишет:..

гвардии майор пишет:

цитата:

Сергей, скажи лучше, что с болтом в лонжероне делать?

Я бы просверлил напротив (из под крыла) болта отверстие, мм 40 диаметром, вытащил бы болт, поставил новый и приварил бы его. Вырезал бы круглую заплатку, нужной толщины и вварил бы ее в отверстие. Делов то на почаса максимум, с перекурами.

 Отправлено: 14.07.17 13:22. Заголовок: Rover пишет: Делов ..

Rover пишет:

цитата:

Делов то на почаса максимум, с перекурами.

Для мастера с инструментом, да.
А зачем с круглым отверстием мучаться? Проще, наверное, квадрат вырезать... достать болт, поменять и ту же заплатку обратно заварить. Кстати, болт-то целый, резьбу не провернуло, просто головку прокрутило внутри лонжерона. Но, боюсь, когда гайку буду срубать, болт все равно менять придется...

 Отправлено: 14.07.17 16:01. Заголовок: гвардии майор пишет:..

гвардии майор пишет:

цитата:

Для мастера с инструментом, да.

Вы ради прикола узнайте у мастера (Ровера) сколько бы он делал такое корыто.
Чтоб ето была хоть иллюзия реставрации,потом помножьте ето число на 10.И поймете
сколько времени вы убьете на етот корч,и в конце получите кривое чучело иза отсутствия
опыта.
Так что пока не поздно найдите себе другое хобби.