Отправлено: 19.04.11 11:19. Заголовок: как ликвидировать коррозию

подскажите . надо ликвидировать коррозию . цвет черный изумруд - метталик. арки крыльев и взади на замке. планы - зачищаю рыхлую ржу, несколько раз прохожу цинкарем до чистого, затем на сухую наношу кислый грунт BODI 960 несколько раз- зачищаю - какой шкуркой? и все готово? поверхность готова к покраске илиеще чтото треба? краску сразу наносить или потом можно предварительно обраб. уайт спиритом? какие ньюансы? здесь очень много инфы - мнебы конкретно. спасибо

 Отправлено: 24.08.16 14:16. Заголовок: оу помню показывали ..

оу помню показывали ребята мне, оставленный на память кусок свинца, тяжеленный капец просто, снимали его фенами с какого то советсткого раритета, сказали на все ушло неделя в несколько человек. Все нутряки и часть удареных элементов были запаяны :).

Я лично не представляю как это все шкурить потом!!!

 Отправлено: 24.08.16 15:25. Заголовок: kubic пишет: вроде ..

kubic пишет:

цитата:

вроде соляная кислота, или азотная

Соляная.

Заяц пишет:

цитата:

Загрунтовать, зашпатлевать, покрасить. Если не устраивает долговечность такой схемы, можно залудить оловом.

По сравнению с обсуждаемым методом и то, и другое даже близко не стоят по долговечности.

 Отправлено: 24.08.16 17:23. Заголовок: Саня-пулик пишет: П..

Саня-пулик пишет:

цитата:

По сравнению с обсуждаемым методом и то, и другое даже близко не стоят по долговечности.

никто не спорит что данный метод крут, но для повсеместного внедрения он невозможен

 Отправлено: 24.08.16 17:34. Заголовок: Саня-пулик пишет: т..

Саня-пулик пишет:

цитата:

то, и другое даже близко не стоят по долговечности

а что в твоем понятии долговечность? это сколько? год? два? двадцать?

 Отправлено: 24.08.16 19:01. Заголовок: Rover пишет: совсем..

Rover пишет:

цитата:

совсем не потому что она луженая

Серег,я вот тоже 21-ю ковырял...... когда делал частичную зачистку днища с внешней стороны ,то увидел ,что что металл прикрыт сверху чем то ,очень похоже что слой олова(тоненький).....может наткнулся на соединение панелей?
Заяц пишет:

цитата:

двадцать?

не меньше а так то ,чтоб ещё внукам хватило

 Отправлено: 24.08.16 20:54. Заголовок: королев к а пишет: ..

королев к а пишет:

цитата:

очень похоже что слой олова(тоненький)

панели залужены целиком, с точки зрения производства это проще чем лудить пятнами в нужных местах

Ну вот про заплатки и сварочный шов
заплатка



сварочный шов



зачистка



Валентиныч, сравним с тем где ты дырки цинком забивал?


balerun пишет:

цитата:

Я лично не представляю как это все шкурить потом!!!

Легко, рихтовочной пилой это делается

 Отправлено: 24.08.16 21:02. Заголовок: Rover пишет: панели..

Rover пишет:

цитата:

панели залужены целиком,

все панели?,т.е. пороги,крылья и т.д.
мне показалось ,что на лицевых панелях олово там ,где надо было исправлять огрехи штампа......

 Отправлено: 24.08.16 21:35. Заголовок: королев к а Костя, ..

королев к а Костя, ты лудил когда ни будь?

 Отправлено: 24.08.16 21:49. Заголовок: на кузовных панелях ..

на кузовных панелях баловался.....но как тех процесс не применял.
радиаторы лечил.....

 Отправлено: 25.08.16 10:47. Заголовок: rover красивый шофче..

rover красивый шофчег :) Прям респектище.

Чем после зачищаешь?

Обточным и Лепестковым кругом?

 Отправлено: 25.08.16 11:01. Заголовок: Сначала зачистным, п..

Сначала зачистным, потом лепестковым, что бы не оставалось грубой риски после болгарки

 Отправлено: 25.08.16 11:39. Заголовок: Заяц пишет: а что в..

Заяц пишет:

цитата:

а что в твоем понятии долговечность? это сколько? год? два? двадцать?

Год-два - это не долговечность, это халтура. Вот с двадцати лет уже можно начать говорить о долговечности...


Rover пишет:

цитата:

сварочный шов

А ты всё сплошным швом варишь ? Или где то сплошным, где то точками ? Опиши кратко порядок сварки длинных горизонтальных швов, ну к примеру порога по всей длине ?

 Отправлено: 25.08.16 12:35. Заголовок: Саня-пулик пишет: А..

Саня-пулик пишет:

цитата:

А ты всё сплошным швом варишь ?

Элемент точками, вставку сплошняком

Саня-пулик пишет:

цитата:

Вот с двадцати лет

Саня, ты сам то понял что сказал?

 Отправлено: 25.08.16 13:16. Заголовок: Rover пишет: Элемен..

Rover пишет:

цитата:

Элемент точками, вставку сплошняком

А сплошняком варишь от одного края к другому или сначала прихватываешь в нескольких местах по всей длине и потом уже сплошняком варишь ?

Rover пишет:

цитата:

Саня, ты сам то понял что сказал?

Конечно понял. У каждого своё понятие долговечности.

 Отправлено: 25.08.16 13:30. Заголовок: Саня-пулик пишет: А..

Саня-пулик пишет:

цитата:

А сплошняком варишь от одного края к другому

если так сварить, то у тебя деталь просто в штопор скрутит поводками, конечно провариваю маленькими участками в разбежку, посмотри на фотки внимательно, там же все видно
Саня-пулик пишет:

цитата:

Конечно понял. У каждого своё понятие долговечности.

про срок службы слышал? Если у тебя срок службы 10 лет, то какой смысл в ремонте на 20?
Ты вот там потратил 100 часов на то что бы вварить поддомкратник на Ниссане своем, ты гарантию на эту работу дашь в 20 лет?

 Отправлено: 25.08.16 14:01. Заголовок: Rover пишет: посмот..

Rover пишет:

цитата:

посмотри на фотки внимательно, там же все видно

На фотке выше вижу только готовый сплошной шов.

цитата:

про срок службы слышал? Если у тебя срок службы 10 лет, то какой смысл в ремонте на 20?

Если срок службы 10, то ессно смысла нет. Я говорю про то когда сроки службы выше 20.

цитата:

Ты вот там потратил 100 часов на то что бы вварить поддомкратник на Ниссане своем, ты гарантию на эту работу дашь в 20 лет?

На эту дам. При тех примененных материалах оно будет живое и по прошествии этого срока. И даже винтики все открутятся.

 Отправлено: 25.08.16 14:34. Заголовок: Саня-пулик пишет: Н..

Саня-пулик пишет:

цитата:

На фотке

смотри внимательней
Саня-пулик пишет:

цитата:

Я говорю про то когда сроки службы выше 20.

Какой срок службы у твоего Ниссана?
Саня-пулик пишет:

цитата:

На эту дам. При тех примененных материалах оно будет живое и по прошествии этого срока.

А я думаю, что оно отвалится все целиком от того к чему приварено гораздо раньше, а через 20 лет останки этого Ниссана скорее всего будут догнивать где ни будь на свалке

 Отправлено: 25.08.16 14:39. Заголовок: уж я не силен в свар..

уж я не силен в сварке, но по моему мнени. там череp 1.5 сантиметра прихваты капитальные :)

А потом сверху сплошняком проварено от точки к точке.

Ровер ты пластинку изнутри покрасил заранее? как антикорить сварной шов будешь?)

PS жду ответ валентиныча

 Отправлено: 25.08.16 15:33. Заголовок: Rover пишет: Какой ..

Rover пишет:

цитата:

Какой срок службы у твоего Ниссана?

Понятия не имею. Вот к примеру система кондиционирования отработала без единого сбоя и какого-либо вмешательства в её работу 19 лет ! А ремонт потребовался из за всего одной ошибки при сборке. Не было бы этой ошибки она бы и дальше работала. А при производстве кузова технологических ошибок сделано не одна.

цитата:

А я думаю, что оно отвалится все целиком от того к чему приварено гораздо раньше

Если так рассуждать, то старых машин мы вообще бы уже не видели в природе. Но они есть и возраст у них далеко не 20 лет. А я при ремонте ещё и технологическую ошибку устранил и доработал нижнюю пластину.

цитата:

, а через 20 лет останки этого Ниссана скорее всего будут догнивать где ни будь на свалке

Может и будут...

 Отправлено: 25.08.16 18:08. Заголовок: Саня-пулик пишет: П..

Саня-пулик пишет:

цитата:

Понятия не имею.

Сань, ну ты же сутяга, по закону о защите прав потребителей max 10 лет, после этого уже на свой страх и риск, а теперь надо перейти к монетизации вопроса, ты там мегадолговечно починил свой поддомкратник, но 100 часов пусть по 900 рублей, это 90 тысяч, за поддомкратник. Вывод, если вливать деньги в таких масштабах то да, но кто на это готов?

balerun пишет:

цитата:

Ровер ты пластинку изнутри покрасил заранее?

задул цинком вюртовским, почему и как я уже рассказывал
balerun пишет:

цитата:

как антикорить сварной шов будешь?

Если честно, то я стараюсь возложить эту процедуру на владельца, отправляя его в специализированную контору, причина простая, для того что бы хорошо залить внутреннюю полость надо или машину утопить в антикоре, или использовать безвоздушное распыление, ты как маляр должен знать как ведет себя распыляемый материал в потоке воздуха и что задуть в угол малореально.