Отправлено: 10.04.11 13:38. Заголовок: Накосячил, собрался полировать, Помогите советом

Всем привет, собираюсь полировать авто, в связи с этим возникли некоторые вопросы
небольшое описание краска металлик темно синий цвет лак MS Standox 2k easy klarlack в два слоя. первый с шагренью второй почти в зеркало.

Так как красил машину подетально, то окрашенные поверхности через сутки накрывал пленкой укрывочной и красил соседние детали, так вот позавчера красил багажник и накрыл крышу пленкой укрывочной, но проглядел и в одном месте пленка была мокрой, сегодня сняв пленку увидел матовые пятна там где была вода фото: <\/u><\/a> <\/u><\/a> , Уйдут ли они с полировкой или придется перекрашивать?

Еще однин косяк покрасил крышку багажника вечером и оставил сохнуть на ночь, за это время видимо на неё ночью выпал конденсат и она стала вся вот в такую мелкую точечку фото:
<\/u><\/a> <\/u><\/a>
Так же вопрос по поводу удаления соринок на лаке
Собираюсь делать так
1 мусор с поверхности лака удалять шкуркой Р1500 (остальную поверхность заматовывать тоже Р1500-или Р2000, или не надо?)
2 Потом полировать полиролью зм 74 с оранжевым кругом
3 потом 3м 75 с синим кругом

Заранее спасибо, если что не так поправьте.

 Отправлено: 23.04.11 14:29. Заголовок: Технолог пишет: Это..

Технолог пишет:

цитата:

Это я так сегодня бампер покрасил.

Сочувствую. Опыта имею немного по устранению подобных ньюансов покраски,потому и с советами лучше воздержусь.

 Отправлено: 26.04.11 00:38. Заголовок: Вообщем вчера покрас..

Вообщем вчера покрасил заднее крыло у машины, в лак добавил 10% растворителя естественно оригинального, лак наносил в два слоя напылами до глянца в каждом слое. Сегодня посмотрев поверхность лака пузырей не обнаружил, а вот немного ямок на лаке все же нашел, но это ни что по сравнению с тем, что было до этого. бывалый огромное спасибо за совет, стало гораздо лучше чем было. Раньше я так и красил, но потом постепенно начал красить в разлив второй слой и все было ок, до недавнего времени. Но причина ямок до конца не ясна, они все же есть хоть их мало и они заполировываются, но это все же лишняя работа, которой раньше не приходилось делать.

 Отправлено: 26.04.11 00:51. Заголовок: Технолог пишет: ..

Технолог пишет:

цитата:

ссылка на сообщение Отправлено: 22.04.11 16:42. Заголовок: бывалый пишет: ...... - новое! бывалый пишет: цитата: ......Или обоснуйте,или не стращайте человека,ему и так досталось. бывалый , напрягать человека желания нет. По ходу дела, мне тоже в этот раздел - "накасячил собрался полировать"- Это я так сегодня бампер покрасил.

от чего же это произошло? и как с этим боролись?

 Отправлено: 26.04.11 09:09. Заголовок: Der Werwolf пишет: ..

Der Werwolf пишет:

цитата:

от чего же это произошло? и как с этим боролись?

1-жадность (оставался лак, а просто вылить .... )
2-ставка на "авось" (вместо стандартного активатора был использован другой, который немного медленнее работает)
Решение простое - наждачка по мокрому от Р1000 и мельче, затем полировальные пасты от Дирфос (одношаговая) с меховым полировальником.

 Отправлено: 26.04.11 10:43. Заголовок: Der Werwolf пишет: ..

Der Werwolf пишет:

цитата:

Но причина ямок до конца не ясна, они все же есть хоть их мало и они заполировываются, но это все же лишняя работа, которой раньше не приходилось делать.

Der Werwolf
Согласен,что лишняя работа нам ни к чему. Раз ямок стало меньше,значит идешь правильным путем!!! Пробуй экспериментировать : метод покраски оставь тот-же,а растворитель -или убери совсем,но только если пистолет потянет(можно давление добавить на 0,2-0,4), или наоборот- доведи его долю 15-20%.
Думаю,скорее всего причина в лаках,а точнее в требованиях к ним экологов. Лаки очень изменились по своему составу-задувать ими стало легче,но они стали более капризными к условиям в которых наносятся,поэтому к каждому нужно приспосабливаться. В начале 90-х,когда вентиляция в камере немногим отличалась от твоей,я красил польским пистолетом,наливал гораздо толще слой лака и ни о какой закипи речь не шла.Сейчас,когда крашу Сатами и Девилбисами,в условиях на 99,9% приближенных к идеальным, а нет-нет и у меня проскакивает закипание. Не так давно пришлось перейти на другой лак и тоже столкнулся с этой проблемой: наношу лак САТА 3000РП -не кипит,наношу Девилом-кипит как ненормальный. В конце-концов разобрался в чем причина,но перекрасить несколько деталей все-же пришлось.

 Отправлено: 26.04.11 11:57. Заголовок: Буду наносить в том ..

Буду наносить в том же духе, поэкспериментирую с количеством растворителя в лаке. Лак и базу наношу SATA 3000RP. давление в этот раз поднял с 2,0 бар до 2,2 бар

 Отправлено: 26.04.11 17:39. Заголовок: бывалый пишет: нан..

бывалый пишет:

цитата:

наношу лак САТА 3000РП -не кипит,наношу Девилом-кипит как ненормальный. В конце-концов разобрался в чем причина

бывалый просвети,интересно в чём причина?
Давление?

 Отправлено: 26.04.11 21:23. Заголовок: Epoksid пишет: инте..

Epoksid пишет:

цитата:

интересно в чём причина? Давление?

Девил. нормально красит на 2атм и расстоянии 150-170мм,но если его отодвинуть на 220-250мм,что для 3000-й норма,то деталь можно красить минут пять,а шагрень будет как на ТАЗах. Вот и красил со 150-170 пока не столкнулся с кипением. Добавил давление до 2.4 ,но пришлось пожертвовать шириной факела, т.к восьмерить начал конкретно. После таких настроек кипение прекратилось,т.к. появилась возможность увеличить расстояние до детали почти как у САТА.
Вот так я решил проблему
рс:а вывод вот:бывалый пишет:

цитата:

держишь пистолет немного ближе к детали,от чего слой лака на детали получается толще,а кол-во растворителя в нем, соответственно,остается гораздо больше положенного

 Отправлено: 26.04.11 22:12. Заголовок: бывалый пишет: Деви..

бывалый пишет:

цитата:

Девил. нормально красит на 2атм и расстоянии 150-170мм,

Ето какая модель?C какой головой?

 Отправлено: 26.04.11 22:18. Заголовок: MARADONA пишет: Ето..

MARADONA пишет:

цитата:

Ето какая модель

GTI- 110 , Транс-тех,с дюзой 1,4.

 Отправлено: 27.04.11 05:11. Заголовок: бывалый спасибо,поуч..

бывалый спасибо,поучительно

 Отправлено: 14.05.11 02:07. Заголовок: покрасил на днях бам..

покрасил на днях бампер расстояние до детали не менее 20см все вышло довольно хорошо, остались только вопросы по полировке, как правильно шкурить лак, продольными движениями или можно круговыми? Полирую машину в зеркало так как багажник после сошкуривания всех этих пузырьков стал зеркальным.

 Отправлено: 14.05.11 08:24. Заголовок: Der Werwolf пишет: ..

Der Werwolf пишет:

цитата:

.......как правильно шкурить лак, продольными движениями или можно круговыми?

При полировке все нанесённые царапки ликвидируются. На мой взгляд работать сначала лучше в продольном направлении и затем перебить риску в перпендикулярном направлении.

 Отправлено: 14.05.11 11:32. Заголовок: а мне нравится под б..

а мне нравится под более острым углом шкурить (~45*). если недополируешь или риска просядет (это уже по шпатле-грунту) - менее заметно