Отправлено: 30.03.11 17:39. Заголовок: Смаржопия лака. (продолжение)

Ребят, объясните, от чего происходит смаржопия лака, т.е. мелкое кукожиние лака!

 Отправлено: 23.11.11 18:21. Заголовок: Ну вот и ответ !!! ..

Ну вот и ответ Сане-Пулику !!!

maxx-l пишет:

цитата:

Лак на всем крыле и бампере замыт с плавным понижением риски от пятна грунта до серого скотч брайта с мат пастой на торцах детали и перехода по лаку на бампере. Пятно перекрываеца с полтора слоя... Если подготовить правильно то никаких следоф римонта ни буде!

 Отправлено: 23.11.11 19:37. Заголовок: Если подготовить пр..

цитата:

Если подготовить правильно, то никаких следов ремонта не будет видно

самое главное здесь - если подготовить правильно , а не

цитата:

понижение риски от пятна грунта до серого скотч брайта с мат пастой на торцах детали и перехода по лаку на бампере.

 Отправлено: 23.11.11 20:31. Заголовок: так разве это не ест..

так разве это не есть подготовка?

 Отправлено: 24.11.11 15:16. Заголовок: Вопросы заданы неодн..

Вопросы заданы неоднократно - ответов нет. Ладно, проехали...

 Отправлено: 24.11.11 15:51. Заголовок: Саня ,фото давай!..

Саня ,фото давай!

 Отправлено: 25.11.11 14:55. Заголовок: Как фото влияют на о..

Как фото влияют на ответы по технологии правильной подготовки для избежания эффекта оконтуривания ?

 Отправлено: 25.11.11 18:09. Заголовок: Саня-пулик пишет: К..

Саня-пулик пишет:

цитата:

Как фото влияют на ответы по технологии правильной подготовки для избежания эффекта оконтуривания ?

Саня-пулик, ты упорно не желаешь понять. Говорят же, покрытия свежего грунта и заводского покрытия разные по своей природе, несмотря на то, что шлифовал ты их одинаковым абразивом. Выхода два - шлифование грунта свежего Р500, а остальную поверхность (заводское покрытие), зашлифовать до градации, условно Р1000. Или же грунтовать всю деталь. Вот тут я с этим тоже столкнулся. Смаржопы не было (лак Глазурит), но окунтуривание, вернее даже не окунтуривание, а тупо пятно из-за того, что поверхность РАЗНАЯ. У тебя есть шансы сделать ее более одинаковой при шлифовке как написал выше. Что не понятно-то?

 Отправлено: 25.11.11 19:04. Заголовок: ventsepac пишет: т..

ventsepac пишет:

цитата:

тупо пятно из-за того, что поверхность РАЗНАЯ.

Саня-пулик пишет:

цитата:

для избежания эффекта оконтуривания

Я считаю что адгезия грунта слабая в месте перехода заводской лак-грунт. И даже если вышкуривать твердым шлифком контур на границе рвет, и образуеца ступенька, очь похоже на недосушенный лак на переходе когда граница ползет и неуходит по полировке. Вывод лучше готовить на предъидущих этапах. На грунт ненадееца!

 Отправлено: 25.11.11 22:32. Заголовок: Саня-пулик пишет: д..

Саня-пулик пишет:

цитата:

для избежания эффекта оконтуривания ?

maxx-l пишет:

цитата:

Я считаю что адгезия грунта слабая в месте перехода заводской лак-грунт.

Ответ дан!

 Отправлено: 25.11.11 22:37. Заголовок: ventsepac пишет: См..

ventsepac пишет:

цитата:

Смаржопы не было (лак Глазурит),

Слабо верится!
ventsepac пишет:

цитата:

Говорят же, покрытия свежего грунта и заводского покрытия разные по своей природе, несмотря на то, что шлифовал ты их одинаковым абразивом. Выхода два - шлифование грунта свежего Р500, а остальную поверхность (заводское покрытие), зашлифовать до градации, условно Р1000. Или же грунтовать всю деталь.

Теперь я не въехал,

 Отправлено: 26.11.11 02:52. Заголовок: Как всё запущено ..

Как всё запущено спросите у технолога - он вас спасёт .

 Отправлено: 28.11.11 15:04. Заголовок: ventsepac пишет: Са..

ventsepac пишет:

цитата:

Саня-пулик, ты упорно не желаешь понять. Говорят же, покрытия свежего грунта и заводского покрытия разные по своей природе, несмотря на то, что шлифовал ты их одинаковым абразивом.

Да вроде не тупой и читаю внимательно. То что покрытия разные это и ежу понятно. Вот тебе пример как Петруха выполнил ремонт с частично грунтованным пятном и всё пучком.
http://autocolor.borda.ru/?1-20-0-00000220-000-20-0#014
Что скажешь ?

 Отправлено: 28.11.11 15:23. Заголовок: Не знаю, что сказать..

Не знаю, что сказать. Если грунт зашлифован р500 , а дверь просто заматована. Возможно, секрет в правильной шлифовке и в том, что у грунта Глазурит есть какие-то особые свойства, не зря он стоит как тот же лак Глазурит Это про окунтуривание и поверхности. А смаржопы, думаю, тем более не будет, потому что материал одной качественной линейки. Ёлки палки, БАСФ же поставляет ОЭМ эмали для производителей автомобилей, кому как не им знать из чего состоят заводские покрытия автомобилей. И я думаю там всё сделано для того, чтобы проблем подобных не было

 Отправлено: 29.11.11 09:47. Заголовок: ventsepac То есть тв..

ventsepac То есть твоё мнение - оконтуривание (при правильной шлифовке) зависит только от применяемых ЛКМ. Понятно.
Кто ещё хочет высказаться на тему оконтуривания ?

 Отправлено: 29.11.11 09:53. Заголовок: Саня-пулик пишет: К..

Саня-пулик пишет:

цитата:

Кто ещё хочет высказаться на тему оконтуривания ?

от погодных условий

 Отправлено: 29.11.11 10:11. Заголовок: Pivo пишет: от пого..

Pivo пишет:

цитата:

от погодных условий

Если ты про режим сушки, то я с тобой согласен целиком и полностью.

 Отправлено: 29.11.11 10:12. Заголовок: Pivo пишет: от пого..

Pivo пишет:

цитата:

от погодных условий

и от стоимости работ по ремонту

 Отправлено: 29.11.11 10:47. Заголовок: Eikhner пишет: и от..

Eikhner пишет:

цитата:

и от стоимости работ по ремонту

 Отправлено: 29.11.11 10:54. Заголовок: пока народ не перест..

пока народ не перестанет искать где дешевле , и не будет платить за качество ремонта , до тех пор и будет ездить с оконтуриванием и смаржопой

 Отправлено: 29.11.11 10:59. Заголовок: Eikhner пишет: и от..

Eikhner пишет:

цитата:

и от стоимости работ по ремонту

Саня-пулик
где дешевле там и тепла тоникакова нет +дешёвые материалы!!!вот тебе и факты на лицо...я пока непрожарю грунт даже и неначинаю шкурить!!!