Отправлено: 04.11.08 05:29. Заголовок: Прошу помощи по СО-7Б

Подскажите пож. наружный диаметр шкива на двигатель 4 кв.,в тех док. не указано.У кого такой компресор померяйте хотябы линейкой,примерно.Стоял движок2.2 кв.,шкив 88 мм по наруже,запускался только с 4 атм.,а нуно с 6-ти.Буду точить под 2 ремня,обороты 2820,как в паспорте.

 Отправлено: 25.11.08 00:47. Заголовок: Epoksid

Epoksid, Вскрыл масловлогоотделитель а там стакан с орбезками медных трубок. Вопрос имеет ли значение как располагаются трубки и возможно ли вставить на выходе(внутри стакана) или для лучшего разделения сетку с мелким очком из нержавейки. Я посмотрел на состояние ресивера через окно влогаотделителя и увидел очень много отложений стоит ли их отчисчать как написано в инсрукции каустической содой(как?) или есть другие варианты.

 Отправлено: 25.11.08 00:49. Заголовок: Извините за три раза..

Извините за три раза не заметил ссылку на стр 2

 Отправлено: 25.11.08 00:56. Заголовок: Пускай оно там колом..

Пускай оно там колом лежит. Не трогай. А трубки должны лежать в хаотическом порядке.

 Отправлено: 26.11.08 19:17. Заголовок: Здраствуйте! При раб..

Здраствуйте! При работе компрессора в закрытом помещении образуется масляный туман(как когда пригарает масло на сковороде), при поднесении лодошки к воздуху идущему как из самого компрессора так из ресивера образуется маслянная пленка(без капель). При открытии места где есть щуп сильной утечки воздуха не происходит(так я думаю что кольца в порядке). Это нормальная работа или нодо менять поршни с кольцами.

 Отправлено: 27.11.08 00:04. Заголовок: вудд19 , компрессору..

вудд19 , компрессору хана, вернее его поршневой. Менять её или компрессор целиком.
П.С. А масла в нём не черезчур? Не "по уши" залит?

 Отправлено: 27.11.08 11:21. Заголовок: Масло залито норма(п..

Масло залито норма(по щупу) но вместо компрессорного стандартое автомобильое(по влияет ли это). И Если менять поршня и кольца как определить что конкретно поможет(менять только кольца или поршень те как определить по размерам и когда требуется расточка и хонигование цилиндров) . По взаимозаменяемости деталей с чего могут подойти поршни и кольца( я слышал от авто или мото подходят).

 Отправлено: 27.11.08 11:40. Заголовок: согласен с Doctor Ev..

согласен с Doctor Evil компрессору крандец, возможно что именно от применения моторного масла, не случайно делается специальное компрессорное масло, ведь режим работу у него совершенно другой

 Отправлено: 27.11.08 12:16. Заголовок: вудд19 пишет: По вз..

Rover пишет:

цитата:

возможно что именно от применения моторного масла

Да ну, блин, кашу маслом не испортишь... В моих трёх компрессорах залита моторная синтетика, на которой я езжу, - не скажу, что это самое правильное масло для компрессоров, и у него поди мальца другие свойства, но!: выбирая между специальной компрессорной минералкой и им я, как бывший моторист, выбрал его и не жалею - и агрегаты живы, и масло не летит. Никого не собираюсь агитировать на такой подход к маслу, но сам доволен и менять его не собираюсь.
вудд19 пишет:

цитата:

И Если менять поршня и кольца как определить что конкретно поможет(менять только кольца или поршень те как определить по размерам и когда требуется расточка и хонигование цилиндров)

Обычно помогает ПОЛНАЯ замена поршневой, ибо менять что-то одно - результат будет не айс. Снимаешь поршневую и несёшь её грамотному мотористу, работающему с иномарками, - он скажет что к чему.
От себя добавлю, что если на гильзе есть выработка, ощущаемая ногтём или пальцем, или даже есть визуально гладкие проплешины в хонинге - менять или точить. Поршень и кольца меняются при этом по-любому.
вудд19 пишет:

цитата:

По взаимозаменяемости деталей с чего могут подойти поршни и кольца( я слышал от авто или мото подходят).

Разбирать, подробно замерять, возможно что и подойдёт от какой-нить мотоциклетки. По результатам замеров по совместимости и наличию запчастей можно разрушить мозг хотя бы им: mehanika.ru - ребята культурные, далеко не пошлют. Удачи!

 Отправлено: 27.11.08 12:50. Заголовок: Подходитт от мотоцик..

Подходитт от мотоцикла МТ. Где то выше есть мануал по компрессору -там все размеры, масла, и др.

 Отправлено: 27.11.08 21:24. Заголовок: Сегодня вскрыл компр..

Сегодня вскрыл компрессор. На головке со стороны одного из поршней есть обильный след от масла при дальнейшем разборе на томже поршне маслосьемные кольца замками располоргались прямо одно под другим а не разведены на 180. И следуя рассуждением могло ли так повлиять на сьем масла с цилиндра . Сами поршни без колец в цилиндре лишь слегка шевелятся чуть чуть и зазор между поршнем и цилиндром на свет не виден. И если бы хана поршневой то почему при нагрузке компрессора работающем не выходит воздух где находится щуп если его полностью достать. Вопрос какой должен быть зазор в замке кольца и между поршнем и цилиндром(может у кого есть допуски на кап ремонт)

 Отправлено: 28.11.08 18:11. Заголовок: вудд19 У меня при ра..

вудд19 У меня при работе компрессора тоже гонит водомасляную эмульсию,я его брал далеко не новым,но считаю что это нормальное явление. После любого компрессора рекомендуют очищать воздух!
А масло использую КС-19,по паспорту. Если качает до 8-ми кг. под нагрузкой то поршневая жива,постоянно новой она никогда не будет.
Из инструкции: Каждый поршень имеет по 2 компресионных и по 2 маслосъёмных кольца от мотоцикла М-72.
Думаю зазор должен быть 0.2-0.7
Масло заливается до верхнего уровня на щупе.

 Отправлено: 28.11.08 18:27. Заголовок: А вот у меня не фига..

А вот у меня не фига не гонит, народ вы что моторы никогда не делали? компрессию дают компрессионые кольца, а масло убирают маслосъемные, и если компрессионные кольца целы а масло навалом, так качать он будет будь здоров, только масло кидать в систему

 Отправлено: 28.11.08 22:39. Заголовок: Rover пишет: компр..

Rover пишет:

цитата:

компрессию дают компрессионые кольца, а масло убирают маслосъемные, и если компрессионные кольца целы а масло навалом, так качать он будет будь здоров, только масло кидать в систему

Правильно, при здоровой поршневой не должно быть масла в воздухе.
вудд19 , в автодвижках зазор по совтеповским нормам не более 0.3, в импортных - 0.5-2. причём это зазоры идут на поршня диаметром от 70 до 90 и более мм. На маленькую мотоциклетную поршневую зазорчики полагаю должны быть не больше уж точно, а то и поменьше. Ещё добавлю, что что просто выставив кольца замками в разные стороны ничего не добьёшься. Какого состояние поршневой?
Epoksid , между прочим на автомобильных двигателях расход масла зависит от марки заливаемого масла. К примеру, в Омегу 95-ого года лили фирменное опельское, и угар был немалый - 2 литра на тыщщу, по моему совету залили Енеос - и усё, грару почти ноль. К чему я это, - может стОит масло сменить, а?

 Отправлено: 29.11.08 00:46. Заголовок: Когда купил его,сраз..

Когда купил его,сразу сменил масло,какое там было-незнаю.Ещё один момент-воздушный фильтр-сетка должна перед эксплуатацией смачиваться маслом,которое заправляеш в картер.Ну дальше всё понятно,всас...

 Отправлено: 29.11.08 01:13. Заголовок: Таки я про что - сме..

Таки я про что - сменить это масло на более густое при высоких температурах - глядишь, есть его меньше будет. И фильтр сухой сделать, синтепон или марля какая-нить, а?

 Отправлено: 29.11.08 17:58. Заголовок: Doctor Evil пишет: ..

Doctor Evil пишет:

цитата:

между прочим на автомобильных двигателях расход масла зависит от марки заливаемого масла. К примеру, в Омегу 95-ого года лили фирменное опельское, и угар был немалый - 2 литра на тыщщу, по моему совету залили Енеос - и усё, грару почти ноль.

Вот щас как раз залью Энеос 5 на 50 в своё корыто на ТО-190. Посмотрим какой будет угар. Правда я люблю поджечь.

 Отправлено: 03.12.08 15:20. Заголовок: Уважаемые а какими в..

Уважаемые а какими вы пользуетесь конструкциями масловлогоотделителей( самодельными)

 Отправлено: 05.12.08 01:34. Заголовок: вудд19 пишет: Уважа..

вудд19 пишет:

цитата:

Уважаемые а какими вы пользуетесь конструкциями масловлогоотделителей( самодельными)

в свое время меня эта тема оч сильно напрягала... компрессор подкидывал масло и все, что не красил - все на краторах... много чего перепробовал "народного" (фильтра очистки топлива, туалетную бумагу, и еще много всякой хрени)...
В итоге купил за 150уев кмплект фильтров фирмы SMC (в Мнске ток одна контора их продает, если хош дам адресок) и проблемы закончились! )))) Так, что мой те совет: - Потраться один раз и забудеш про грязный воздух как минимум на год, а там просто сменные элементы в фильтр купиш и опять красота)))

 Отправлено: 05.12.08 17:35. Заголовок: Можно использовать у..

Можно использовать угольные фильтры для воды, сменный картридж, прозрачный корпус. Есть в любом хозмаге. Стоит не очень дорого. Я думаю у фирмовых конструкция похожа, но стоят дороже.

 Отправлено: 07.12.08 23:35. Заголовок: Здраствуйте ! Поменя..

Здраствуйте ! Поменял в компрессоре кольца(от урала) без смены поршней(достал ремонтные поршни +0.1 и кольца пока оставил на будующее). В целом если сравнивать то состояние воздуха улучшилось нет такого как раньше масляного тумана. буду ждать хватит ли этих колец или требуется расточка цилиндра.