Отправлено: 10.03.08 08:22. Заголовок: Масловлагоотделитель

Привет всем!
1.Посоветуйте какой масловлагоотделитель купить,чтоб не очень дорого,можно с фото или ссылочку.
Я об этом пока понятия не имею,не сталкивался никогда.Вот на форумах узнал,что воздух должен быть стерильным.Или можно поставить пару топливных фильтров?ОСК уже готова,тренируюсь на своём авто.
2.Непойму как красить подкапотное пространство?Снять капот побазить,полачить,высушить а потом красить всю наружку или открывать капот за каждым проходом базы и лака?
Спасибо всем кто ответит!

 Отправлено: 04.09.12 03:33. Заголовок: Lex-art пишет: Бере..

Lex-art пишет:

цитата:

Берем трубу и набиваем металлической стружкой (взял сетки для мытья посуды ) лучше те которые из нержавейки

можно ещё ,как вариант леску(пластик) использовать.главное не забывать,что нам надо погасить скорость воздуха в этом изделии и масло будет эффективней осаждаться.
промыть бензином можно.

 Отправлено: 05.09.12 19:47. Заголовок: королев к а пишет: ..

королев к а пишет:

цитата:

как вариант леску(пластик) использовать

я вот чтото забыл про леску....

королев к а пишет:

цитата:

главное не забывать,что нам надо погасить скорость воздуха в этом изделии и масло будет эффективней осаждаться.

погасить скорость - надо сделать маскимальное расширение воздушной струи...

 Отправлено: 05.09.12 19:53. Заголовок: ребята, если вы сами..

ребята, если вы сами конструируете нечто, что должно останавливать масло, то имеет смысл ставить эту конструкцию сразу после головы компрессора до входа в ресивер....
Почему никто не предложил до сих пор не понятно... ресивер не будет засираться, шланг...

 Отправлено: 05.09.12 20:03. Заголовок: ventsepac пишет: то..

ventsepac пишет:

цитата:

то имеет смысл ставить эту конструкцию сразу после головы компрессора до входа в ресивер....

идея хорошая но там давление больше 8кг да и колхозить с заводским компрессором не охото. у меня маслоотделитель самопальный стоит на выходе из рессивера заводского компрессора.
а сама идея такой маслопомойки взята из конструкции горловины маслоналивной на двс.
вот если сразу из поршня воздух сжатый охлаждать в трубе длинной это думаю будет лучше...

 Отправлено: 05.09.12 20:10. Заголовок: Lex-art пишет: иде..

Lex-art пишет:

цитата:

идея хорошая но там давление больше 8кг да и колхозить с заводским компрессором не охото. у меня маслоотделитель самопальный стоит на выходе из рессивера заводского компрессора.

Ты удивишься, но я попробовал вместо железного простой резиновый армированный поставить, два дня спокойно работало при нагрузках какими я не работаю обычно (не по давлению, а по количеству времени работающего компрессора. Давление до 6 бар). По части отделителя - есть железные здоровенные такие для дизельки, в теме о джипе я выставлял фото. Ему всё похрену будет, там стенка толстая, гайками всё закручено по фен-шую. Да даже эти китайские думаю можно поставить, у них же есть защитный кожух металлический. Но я бы не стал этого делать, если компрессор не в подвале

 Отправлено: 05.09.12 20:12. Заголовок: Lex-art пишет: вот..

Lex-art пишет:

цитата:

вот если сразу из поршня воздух сжатый охлаждать в трубе длинной это думаю будет лучше...

тот отделитель о чем я говорю металлический - поставь ведро с водой и окуни его туда, будет охлаждение

 Отправлено: 05.09.12 20:15. Заголовок: ventsepac пишет: по..

ventsepac пишет:

цитата:

после головы компрессора до входа в ресивер.

у меня так работает . писал в теме "ресивер" там и фотки выкладывал

 Отправлено: 05.09.12 20:20. Заголовок: kubic пишет: у мен..

kubic пишет:

цитата:

у меня так работает . писал в теме "ресивер" там и фотки выкладывал

И как? Я еще так не пробовал если честно

 Отправлено: 05.09.12 20:28. Заголовок: пока доволен.. были ..

пока доволен.. были проблемы с влагой и маслом в воздухе, после установки небольшого рессивера со сливом влаги все стало хорошо - пока ничего не выскакивало (тьфу, тьфу через левое плечо
влаги много собирает предрессивер соединенный с основным через обратный клапан . только достает после каждой остановки компрессора продолжительное стравливание воздуха (надо бы емкость уменьшить у предрессивера отделяющего влагу - может из трубы его сделать? )

пластиковые трубы пока отключил - где-то травит воздух .

 Отправлено: 05.09.12 20:42. Заголовок: ventsepac пишет: вм..

ventsepac пишет:

цитата:

вместо железного простой резиновый армированный поставить, два дня спокойно работало при нагрузках какими я не работаю обычно (не по давлению, а по количеству времени работающего компрессора. Давление до 6 бар

у меня до 8 качает. у резинового шланга теплоотдача плохая. металлопластик надо. он давление хорошо держит.

kubic вот еще схема интересная
фильтр сова там фильтр сверху интересно задуманно) фильтр там полипропиленовый (для воды такие идут в магистральных фильтрах.)

 Отправлено: 05.09.12 20:45. Заголовок: kubic пишет: пласти..

kubic пишет:

цитата:

пластиковые трубы пока отключил - где-то травит воздух .

обмыль их мыльным раствором. губкой нанеси где будет пузыриться значит там травит.

 Отправлено: 05.09.12 22:00. Заголовок: Народ а что за зверь..

Народ а что за зверь такой Ротационный компрессор?

сравнение модели

 Отправлено: 30.12.12 04:03. Заголовок: http://f12.ifotki.in..

капроновые женские чулки намотаны на трубу.раньше пользовал, как влаготделитель.сейчас вернулся к этому прибору,так как нет времени перебирать компрессор ,а масляный туман поймать(осадить масло) надо,уж слишком много его .надо срочно доделать работу.

 Отправлено: 31.12.12 12:10. Заголовок: У меня фильтры стоя..

У меня фильтры стоят после компрессора - 1) китаец с рынка за 45 долларов с пластиковым элементом, промываемый.
2) оми до 5 микрон
3)обойма 3 саты

Китаец стеклянный в железной обойме, оранжевый такой, названия не помню. Масло собирает хорошо. После него из ОМИ только вода. Сата почти чистая. Очень дорого менять элементы в САТЕ и ОМИ. Китаец себя окупает, и промываемый . Пол-года пользуемся.
До этого стоял дополнительный ресивер, эффект так себе.

 Отправлено: 24.03.13 12:04. Заголовок: Devilbiss_ HAF-507-K..

Devilbiss_ HAF-507-K12

кто использовал такой?

если отсоединить от компрессора все влагомаслоотделители и фильтра, но перед каждой покраской промывать ресивер и шланги теплой водой с Фейри от масла, и менять этот фильтрик каждую покраску, будет ли система стабильна и без сбоев?

 Отправлено: 24.03.13 13:02. Заголовок: Я пробовал. Это став..

Я пробовал. Это ставитса на ручку пистолета, штобы чё-нибудь случайно не попало в ствол , щас не пользуюсь., поставил click here, нормально спраляетса., фильтрирующий елемент меняетса отдельно и копейки стоит.

 Отправлено: 24.03.13 14:58. Заголовок: Стало быть, несильно..

Стало быть, несильно впечатлил девайс? Ну ок, тогда у меня будет старая добрая система - два водопроводных фильтра, заполненных киткат наполнителем , и вконце синтепончику с голготами

 Отправлено: 24.03.13 15:19. Заголовок: Возьми этот GAV, буд..

Возьми этот GAV, будешь доволен, и по деньгам не дорого.

 Отправлено: 10.04.13 22:32. Заголовок: Фильтр-влагомаслоотд..

Фильтр-влагомаслоотделитель Licota PAP-C207B тонкой очистки 3|8* 3х-уровневый, 0,01 микрон
click here

он что реально работает за такую цену? 3000л в минуту кажеться слишком много для такого размера.

 Отправлено: 11.04.13 00:08. Заголовок: Lex-art ,мне кажется..

Lex-art ,мне кажется что с нулём ,как всегда ошиблись.и потери большие будут на нём.