форум сайта "КУЗОВ АВТОМОБИЛЯ"

Итак. Кабина. Это то место где находится авто в момент покраски. Стены должны быть цельными и не пропускать воздух. Для того, чтобы не греть внешний воздух, стены лучше утеплять, на-пример, сендвич панели. утеплителем может быть пенопласт или мин.волокно, только не стекловолокно. толщина стен на заводах делается 50 мм. есть модели (OMIA - Франция) где стеновые панели полые. внутренняя часть стен должна быть покрашена матовой белой краской, чтобы не было лишних бликов, но и не поглощали свет, обеспечивается равномерное световое окружение. в процессе работ на стены попадает и краска и опыл краски. чтобы легче было их удалять применяют специальный антистатический антипылевой гелевый состав, который наносится обычным краскопультом и раз в квартал смывается обычной водой. вообще смена антипылевого состава проводится по мере загрязнения стен. была идея попробовать нанести на стены камеры обычный мыловой состав с добавлением какого-нибудь геля, но практически не пробовали. Размер кабины надо выбирать из собственных возможностей по площади. при этом надо учитывать габариты авто + рабочую зону маляра. в стандартных камерах это: ширина внутренняя 3,9 м, а длина 5,9 или 6,9 м (в зависимости от производителя). встречались камеры 3,5 м шириной. меньше очень осторожно: если маляр худенький то можно еще уменьшить. вообще берется ширина машины и по 1 м с каждой стороны. Длина считается также.