Отправлено: 19.08.11 14:17. Заголовок: Защита нового кузова

Добрый день! Корифеи авторемонта имеющие опыт работы с продукцией Опель, обращаюсь к Вам. Недавно стал счастливым (или несчастным ) обладателем автомобиля Опель Зафира. Почитав отзывы владельцев на форумах, сделал вывод, что качество ЛКП и защита металла под ним довольно слабые. Легко образуются сколы и начинают ржаветь, если сразу не обработать. С моим бывшим 12-ти летним Пассатом таких проблем вообще небыло, если и образовывался скол, то под ним виднелся чистый оцинкованный металл и ни какой коррозии. Собственно вопрос: чем посоветуете защитить места наибольшего риска образования сколов, пока машина новая(капот, пороги, отбортовки колесных арок и т. д.)? Стоит ли, например, нанести на них дополнительный слой керамолака или обычного с пластификатором? Или же оклеить прозрачной защитной пленкой хтя бы места куда летит песок из под колес. Или же вообще не заморачиваться с этой темой, ибо мнение автовладельцев на форумах зачастую субъективно? Пы Сы: машина куплена для длительной эксплуатации на 7 - 10 лет. Спасибо.

 Отправлено: 28.08.11 00:14. Заголовок: Вальтер пишет: Норм..

Вальтер пишет:

цитата:

Нормальные недорогие материалы.

Я на Динитроле остановился, исходя из того что у нас есть в продаже. А так все Тектилом завалено (всякие "мовили" не в счет, очень много производителей с сомнительным качеством). А в бесполезности Тектила сам недавно убедился. Приходила семерка обработанная мной же 2 года назад. На крышке багажника уже вздулась завальцовка, хотя залито было отдуши и снаружи промазано.

 Отправлено: 28.08.11 06:48. Заголовок: витек пишет: Я на Д..

витек пишет:

цитата:

Я на Динитроле остановился, исходя из того что у нас есть в продаже. А в бесполезности Тектила сам недавно убедился.

аналогично. нива 99г, обработанная динитролом, до сих пор в порядке, куча машин (потому как дешевле) обработанных тектилом - давно стали гнилыми помойками

 Отправлено: 28.08.11 13:23. Заголовок: витек пишет: Приход..

витек пишет:

цитата:

Приходила семерка обработанная мной же 2 года назад.

Наши корыта и не новые машины, лучше вообще раст-стопом обрабатывать, очень высокая проникающая способность. Я на свою для скрытых полостей брал Динитрор ML 5л, а для днища Раст-стоп, машина не новая в хорошем состоянии.

 Отправлено: 28.08.11 20:09. Заголовок: Вальтер пишет: Наши..

Вальтер пишет:

цитата:

Наши корыта и не новые машины, лучше вообще раст-стопом обрабатывать, очень высокая проникающая способность.

динитрол тоже нормально работает в этом случае

 Отправлено: 28.08.11 21:02. Заголовок: vlad пишет: динитро..

vlad пишет:

цитата:

динитрол тоже нормально работает в этом случае

Для скрытых да, а для днища?

 Отправлено: 29.08.11 02:12. Заголовок: для днища - гравитек..

для днища - гравитекс

 Отправлено: 29.08.11 03:38. Заголовок: Вальтер пишет: а дл..

Вальтер пишет:

цитата:

а для днища Раст-стоп

Много лет ищу у нас Раст Стоп, но видимо его в нашу "дыру" не возят. Собираю Ниву древнюю (78 г. в.) для себя, надо будет чем то "бронебойным" обрабатывать, ржавья там дофига и вычистить его не реально.

 Отправлено: 29.08.11 08:50. Заголовок: Вальтер пишет: Для ..

Вальтер пишет:

цитата:

Для скрытых да, а для днища?

и для днища. я ж выше писал - на днище наносится тот же ML (который для скрытых), подсушивается (довольно таки условно - он незасыхающий) и сверху защитка Metalliс

 Отправлено: 29.08.11 14:12. Заголовок: Вальтер пишет: Наши..

Вальтер пишет:

цитата:

Наши корыта и не новые машины, лучше вообще раст-стопом обрабатывать, очень высокая проникающая способность. Я на свою для скрытых полостей брал Динитрор ML 5л, а для днища Раст-стоп, машина не новая в хорошем состоянии.

Раст-Стоп как то под вопросом, я у себя попробовал днище обработал "раст-стопом для днища" покатавшись с месяц по дождям и лужам присутствия оного там не обнаружил, сухо как и было в местах где попадает вода и песок.

 Отправлено: 29.08.11 21:28. Заголовок: витек пишет: надо б..

витек пишет:

цитата:

надо будет чем то "бронебойным" обрабатывать, ржавья там дофига и вычистить его не реально.

не поверишь некоторые ржавые места обработанны обычным Мовилем. и распространение ржи остановилось. но в Москве наверно не прокатит этот вариант. коктель Лужкова Сейчас нормальный мовиль НН (который вонючий такой)
но 1 раз в год надо обновлять его.

грунтуй днище по технологии потом краска и потом в антикор добавь мовиля. думаю поможет.


Zuf пишет:

цитата:

Раст-Стоп как то под вопросом

Сколько видел как его пользают - он больше для внутренних скрытых полостей. дверей внутрянки прочее...

vlad пишет:

цитата:

обработанная динитролом, до сих пор в порядке, куча машин (потому как дешевле) обработанных тектилом - давно стали гнилыми помойками

Надо попробывать Динитрол

 Отправлено: 29.08.11 23:32. Заголовок: витек Мой друг взял ..

витек Мой друг взял себе Инсигнию ,также интересовался защитой кузова.В Итоге капот на треть,пер бампер,фары,зеркала,задняя половина порогов,нижняя часть зад дверей и еще чего-то в броне ЗМ.По порогам по умолчанию завода идет антигравийка окрашенная,с которой на раз-два 1000 абралоном не то что лак краска слетает!Тачка в максимальной комплектации!Где немецкое качество В итоге перед защитой порогов пленкой,заводскую антигравийку убрали полностью,попытка залачить порог и отполировать не вышла по причине очень высокой шагрени антигравийки.

 Отправлено: 29.08.11 23:46. Заголовок: Юрий74 Вывод лучша..

Юрий74
Вывод лучшая антикорозийная защита - стеклянный навес салона оф. дилера

 Отправлено: 30.08.11 01:38. Заголовок: Lex-art пишет: гру..

Lex-art пишет:

цитата:

грунтуй днище по технологии потом краска и потом в антикор добавь мовиля

С нового Опеля плавно перешли на старьё. С днищем всё ясно, я его полностью поменял. Главный гемор - всякие полости и лонжероны которые родные остались. Песок я оттуда выдул, а ржу ни чем не убрать. Вариант один - пока там все сухо, залить ДинитроломМЛ Юрий74 пишет:

цитата:

Мой друг взял себе Инсигнию ,Тачка в максимальной комплектации!Где немецкое качество

Я от Опеля большего и не ждал, просто это единственный вариант за эти деньги. Lex-art пишет:

цитата:

не поверишь некоторые ржавые места обработанны обычным Мовилем. и распространение ржи остановилось. но в Москве наверно не прокатит этот вариант. коктель Лужкова

Дак я и не москвич вовсе, а совсем наоборот. Lex-art пишет:

цитата:

Сейчас нормальный мовиль НН.

Я именно его и использую в работе.Юрий74 пишет:

цитата:

В итоге перед защитой порогов пленкой,заводскую антигравийку убрали полностью,попытка залачить порог и отполировать не вышла по причине очень высокой шагрени антигравийки.

Ну это уже экстрим. Пока гарантия не кончится, я так глубоко не полезу.

 Отправлено: 30.08.11 08:04. Заголовок: витек пишет: Дак я ..

витек пишет:

цитата:

Дак я и не москвич вовсе, а совсем наоборот

Так дело в том что с того года и у нас стали применять эту гадость на дорогах

витек пишет:

цитата:

Песок я оттуда выдул, а ржу ни чем не убрать.

обработать ортофосфорной кислотой, подождать пару часов на реакцию потом грунтануть кислотником + акрил а потом уж МЛ. так надежнее будет.

 Отправлено: 30.08.11 08:18. Заголовок: Lex-art пишет: обр..

Lex-art пишет:

цитата:

обработать ортофосфорной кислотой, подождать пару часов на реакцию потом грунтануть кислотником

хороший совет...

 Отправлено: 30.08.11 08:25. Заголовок: АНТОХА пишет: хорош..

АНТОХА пишет:

цитата:

хороший совет...

чем плох то?

 Отправлено: 30.08.11 09:11. Заголовок: масло масляное..

масло масляное

 Отправлено: 30.08.11 10:15. Заголовок: andrei пишет: масл..

andrei пишет:

цитата:

масло масляное

не, преобразователь и кислотник таки разные вещи. в кислотнике реально очень мало кислоты

дело с преобразователем кончится тем, что остаток кислоты от преобразователя там все окончательно доест

 Отправлено: 30.08.11 11:12. Заголовок: andrei пишет: масло..

andrei пишет:

цитата:

масло масляное

значит один грунт оставить и МЛ, раз неправильно предположил

vlad пишет:

цитата:

остаток кислоты от преобразователя там все окончательно доест

а что тогда с рыхлой ржавчиной то делать?
кислоту писали гдето погасить остатки можно.

по идеи проникающий материал должен обволакивать всю поверхность со всеми изьянами. но как обстоит дело в реальности не известно.

 Отправлено: 30.08.11 12:32. Заголовок: Lex-art пишет: обр..

Lex-art пишет:

цитата:

обработать ортофосфорной кислотой, подождать пару часов на реакцию потом грунтануть кислотником + акрил а потом уж МЛ. так надежнее будет

Я вообще не представляю как можно качественно удалить хотя бы пластовую ржавчину и "грунтануть" внутреннюю полость в которую есть доступ только через отверстие диаметром 8мм.?