Отправлено: 19.08.11 14:17. Заголовок: Защита нового кузова

Добрый день! Корифеи авторемонта имеющие опыт работы с продукцией Опель, обращаюсь к Вам. Недавно стал счастливым (или несчастным ) обладателем автомобиля Опель Зафира. Почитав отзывы владельцев на форумах, сделал вывод, что качество ЛКП и защита металла под ним довольно слабые. Легко образуются сколы и начинают ржаветь, если сразу не обработать. С моим бывшим 12-ти летним Пассатом таких проблем вообще небыло, если и образовывался скол, то под ним виднелся чистый оцинкованный металл и ни какой коррозии. Собственно вопрос: чем посоветуете защитить места наибольшего риска образования сколов, пока машина новая(капот, пороги, отбортовки колесных арок и т. д.)? Стоит ли, например, нанести на них дополнительный слой керамолака или обычного с пластификатором? Или же оклеить прозрачной защитной пленкой хтя бы места куда летит песок из под колес. Или же вообще не заморачиваться с этой темой, ибо мнение автовладельцев на форумах зачастую субъективно? Пы Сы: машина куплена для длительной эксплуатации на 7 - 10 лет. Спасибо.

 Отправлено: 19.08.11 14:27. Заголовок: витек безотноситель..

витек
безотносительно производителя, стоит заклеить защитной пленкой проблемные места, а саму машину хорошенько обработать антикором, который регулярно инспектировать и обновлять

 Отправлено: 19.08.11 15:08. Заголовок: витек пишет: чем по..

витек пишет:

цитата:

чем посоветуете защитить места

внутренние полости разогретым пушсалом-греешь феном заливаешь в мовильный пистолет и пока жиденькое наносишь,пороги арки однозначно прозрачная пленка -бронированная 0.5-1мм,на капот мухобойку только ставь аккуратно с подкладочками

 Отправлено: 19.08.11 21:23. Заголовок: Сейчас много совреме..

Сейчас много современных эфективных антикоррозийных средств. (тектил, денитрол, раст-стоп) А пушсало применяли и всякие гремучие смеси, когда на рынке ничерта не было.

 Отправлено: 19.08.11 21:46. Заголовок: Вальтер пишет: А пу..

Вальтер пишет:

цитата:

А пушсало применяли и всякие гремучие смеси, когда на рынке ничерта не было.

А если потом ( не дайбог ) этот порог варить или рихтовать приёдёться , вспомниш про сало " не злым тихим словом"

 Отправлено: 19.08.11 22:16. Заголовок: vaga пишет: вспомни..

vaga пишет:

цитата:

вспомниш про сало "

Как вспомнишь, так вздрогнешь. [взломанный сайт]

 Отправлено: 20.08.11 00:49. Заголовок: Rover пишет: а саму..

Rover пишет:

цитата:

а саму машину хорошенько обработать антикором

Шаман пишет:

цитата:

внутренние полости разогретым пушсалом

Пушечное сало - не наш метод. Кстати про внутренние полости я вообще не спрашивал, там походу где надо - обработано, покрайней мере открыв лючек в багажнике к заднему фонарю и арке обнаружил там присутствие антикора. Значит обработано на заводе. В автосалоне машина точно не обрабатывалась, т. к. манагер на мой вопрос ответил: "а нафига антикор? на нее и так гарантия 12 лет от сквозной коррозии". Rover пишет:

цитата:

который (антикор) регулярно инспектировать и обновлять

Ну это обязательно. Шаман пишет:

цитата:

на капот мухобойку

А это уж точно - не наш метод. Всякие "мухобойки" считаю признаком "цыганского тюнинга" сродни катафотикам на двери и антистатическим полоскам под задним бампером. Либо - защитная пленка, либо - дополнительный слой лака. Кстати, какие у Вас будут аргументы против лака? 1) будет разнотон с другими элементами?, 2) всеравно не поможет от сколов, т. к. у заводского покрытия под ним плохая адгезия к металлу? 3) общее утолщение слоя ЛКП ухудшит его защитные свойства? Или все перечисленное вместе? Вопрос стоимости тут не стоит, делать буду сам, расходы только на покупку лака.

 Отправлено: 20.08.11 01:15. Заголовок: витек пишет: допол..

витек пишет:

цитата:

дополнительный слой лака.

До лампочки этот слой , 50 микрон камень не остановьят.
Вот поэтому все мои авто - мои пока они максимум погрунтованы

 Отправлено: 20.08.11 06:00. Заголовок: Все уже сказали впри..

Все уже сказали впринципе. но еще можно просто мовилем обрабатывать 1 раз в год скрытые полости.
осталось выбрать что нравиться...

витек пишет:

цитата:

Вопрос стоимости тут не стоит, делать буду сам, расходы только на покупку лака.

Лучше уж не сам поливай лаком. погибнешь с полировкой Защитная пленка проще наверно и эффективнее от сколов будет.

 Отправлено: 20.08.11 09:09. Заголовок: мдяяяяяяяяяяя как вс..

мдяяяяяяяяяяя как все за машинами следят а я сапожник без сапог

 Отправлено: 20.08.11 14:47. Заголовок: Pivo пишет: мдяяяяя..

Pivo пишет:

цитата:

мдяяяяяяяяяяя как все за машинами следят

Не Петь, это не про меня. Я лентяй , просто хочу 1 раз сделать и забыть. Pivo пишет:

цитата:

а я сапожник без сапог

В твоём положении свои плюсы, без машины проблем намного меньше. Lex-art пишет:

цитата:

Лучше уж не сам поливай лаком. погибнешь с полировкой

Ну я конечно не мастер суперкласса, но для своей то ласточки можно и без косяков постараться сделать. Только была бы польза от этого.

 Отправлено: 20.08.11 15:39. Заголовок: витек пишет: В твоё..

витек пишет:

цитата:

В твоём положении свои плюсы, без машины проблем намного меньше.

машина то есть но она только ездит но состояние скажем так нефантан

 Отправлено: 20.08.11 15:56. Заголовок: Pivo пишет: а я сап..

Pivo пишет:

цитата:

а я сапожник без сапог

копия моего соседа кузовщика тоже безколесный. стояла у него Волга 21 разобранная лет 10-15, так даже не гнила совсем продал на запчасти.

 Отправлено: 20.08.11 19:10. Заголовок: Pivo пишет: машина ..

Pivo пишет:

цитата:

машина то есть но она только ездит но состояние скажем так нефантан

А-а-а, ты в этом смысле, так я сам такой. Отъездил 3,5 года на Фольксе с коцаным бампером и так с коцаным и продал. Хотя там работы на день - максимум было. Тут ведь в чем прикол, думаешь: "Вот захочу и сам в любое время сделаю, в сервис-то обращаться не надо", только вот - неохота-а-а.

 Отправлено: 27.08.11 06:09. Заголовок: Итак Господа! Имею ч..

Итак Господа! Имею честь представить Вам секрет красоты и вечной молодости от Витька! Ислазив кучу сайтов, собрал примерный список средств защиты нового автомобиля. 1)Защита ЛКП - любой защитный воск Вюрт, Автосол и т. д. Обработку проводить по мере необходимости, если вода перестала скатываться калями с покрытия, значит пора. 2) Места ЛКП подверженые воздействию песка и мелких камушков (капот, пороги и т. д.) - защитная полиуретановая пленка Венчур Шилд, Аура, Вито. Обладает хорошей прочностью, пропускает ультрафиолет, позволяя равномерно выцветать ЛКП, при необходимости легко удаляется. Всреднем гарантию дают 3 года. 3) Внутренние полости, первая обработка - Динитрол 1000, последующие - Динитрол МЛ. Обрабатывать раз в 2 года, думаю будет достаточно. Машина полгода стоит в гараже, среднегодовой пробег около 10 тыс. км. Днище и арки колес, там где нет заводской защиты - полиуретановый герметик для швов, тот который в тубах по 310гр., Карсистем, РРG и т. д., разведенный ксилолом. (Полимерно-битумные и резиносодержащие мастики не рекомендованы GM) Обработку повторять по мере необходимости (думаю долго не потребуется). Вот такой списочек, жду коментариев.

 Отправлено: 27.08.11 07:32. Заголовок: витек пишет: арки к..

витек пишет:

цитата:

арки колес

а пластиковую защиту арок не хочешь поставить? она реально работает и с ней меньше шума внутри авто.

 Отправлено: 27.08.11 10:06. Заголовок: Lex-art пишет: а п..

Lex-art пишет:

цитата:

а пластиковую защиту арок не хочешь поставить? она реально работает и с ней меньше шума внутри авто.

Подкрылки стоят заводские, спереди на всю арку, а сзади только заднюю часть закрывает. "Недоподкрылки" какие то.

 Отправлено: 27.08.11 13:32. Заголовок: click here Нормальн..

click here

Нормальные недорогие материалы.

 Отправлено: 27.08.11 15:27. Заголовок: Вальтер пишет: Норм..

Вальтер пишет:

цитата:

Нормальные недорогие материалы

пользуешься?

 Отправлено: 27.08.11 17:29. Заголовок: Пользовался, для скр..

Пользовался, для скрытых полостей и жидкими подкрылками, задние арки обрабатывал.

 Отправлено: 27.08.11 19:48. Заголовок: витек пишет: Внутре..

витек пишет:

цитата:

Внутренние полости, первая обработка - Динитрол 1000

а если машина не нулевая, то сначала ML, дать стечь/подсохнуть и 1000-кой

по днищу опять-таки ML, дать стечь/подсохнуть и Metallic или иная защитка

 Отправлено: 28.08.11 00:14. Заголовок: Вальтер пишет: Норм..

Вальтер пишет:

цитата:

Нормальные недорогие материалы.

Я на Динитроле остановился, исходя из того что у нас есть в продаже. А так все Тектилом завалено (всякие "мовили" не в счет, очень много производителей с сомнительным качеством). А в бесполезности Тектила сам недавно убедился. Приходила семерка обработанная мной же 2 года назад. На крышке багажника уже вздулась завальцовка, хотя залито было отдуши и снаружи промазано.

 Отправлено: 28.08.11 06:48. Заголовок: витек пишет: Я на Д..

витек пишет:

цитата:

Я на Динитроле остановился, исходя из того что у нас есть в продаже. А в бесполезности Тектила сам недавно убедился.

аналогично. нива 99г, обработанная динитролом, до сих пор в порядке, куча машин (потому как дешевле) обработанных тектилом - давно стали гнилыми помойками

 Отправлено: 28.08.11 13:23. Заголовок: витек пишет: Приход..

витек пишет:

цитата:

Приходила семерка обработанная мной же 2 года назад.

Наши корыта и не новые машины, лучше вообще раст-стопом обрабатывать, очень высокая проникающая способность. Я на свою для скрытых полостей брал Динитрор ML 5л, а для днища Раст-стоп, машина не новая в хорошем состоянии.

 Отправлено: 28.08.11 20:09. Заголовок: Вальтер пишет: Наши..

Вальтер пишет:

цитата:

Наши корыта и не новые машины, лучше вообще раст-стопом обрабатывать, очень высокая проникающая способность.

динитрол тоже нормально работает в этом случае

 Отправлено: 28.08.11 21:02. Заголовок: vlad пишет: динитро..

vlad пишет:

цитата:

динитрол тоже нормально работает в этом случае

Для скрытых да, а для днища?

 Отправлено: 29.08.11 02:12. Заголовок: для днища - гравитек..

для днища - гравитекс

 Отправлено: 29.08.11 03:38. Заголовок: Вальтер пишет: а дл..

Вальтер пишет:

цитата:

а для днища Раст-стоп

Много лет ищу у нас Раст Стоп, но видимо его в нашу "дыру" не возят. Собираю Ниву древнюю (78 г. в.) для себя, надо будет чем то "бронебойным" обрабатывать, ржавья там дофига и вычистить его не реально.

 Отправлено: 29.08.11 08:50. Заголовок: Вальтер пишет: Для ..

Вальтер пишет:

цитата:

Для скрытых да, а для днища?

и для днища. я ж выше писал - на днище наносится тот же ML (который для скрытых), подсушивается (довольно таки условно - он незасыхающий) и сверху защитка Metalliс

 Отправлено: 29.08.11 14:12. Заголовок: Вальтер пишет: Наши..

Вальтер пишет:

цитата:

Наши корыта и не новые машины, лучше вообще раст-стопом обрабатывать, очень высокая проникающая способность. Я на свою для скрытых полостей брал Динитрор ML 5л, а для днища Раст-стоп, машина не новая в хорошем состоянии.

Раст-Стоп как то под вопросом, я у себя попробовал днище обработал "раст-стопом для днища" покатавшись с месяц по дождям и лужам присутствия оного там не обнаружил, сухо как и было в местах где попадает вода и песок.

 Отправлено: 29.08.11 21:28. Заголовок: витек пишет: надо б..

витек пишет:

цитата:

надо будет чем то "бронебойным" обрабатывать, ржавья там дофига и вычистить его не реально.

не поверишь некоторые ржавые места обработанны обычным Мовилем. и распространение ржи остановилось. но в Москве наверно не прокатит этот вариант. коктель Лужкова Сейчас нормальный мовиль НН (который вонючий такой)
но 1 раз в год надо обновлять его.

грунтуй днище по технологии потом краска и потом в антикор добавь мовиля. думаю поможет.


Zuf пишет:

цитата:

Раст-Стоп как то под вопросом

Сколько видел как его пользают - он больше для внутренних скрытых полостей. дверей внутрянки прочее...

vlad пишет:

цитата:

обработанная динитролом, до сих пор в порядке, куча машин (потому как дешевле) обработанных тектилом - давно стали гнилыми помойками

Надо попробывать Динитрол

 Отправлено: 29.08.11 23:32. Заголовок: витек Мой друг взял ..

витек Мой друг взял себе Инсигнию ,также интересовался защитой кузова.В Итоге капот на треть,пер бампер,фары,зеркала,задняя половина порогов,нижняя часть зад дверей и еще чего-то в броне ЗМ.По порогам по умолчанию завода идет антигравийка окрашенная,с которой на раз-два 1000 абралоном не то что лак краска слетает!Тачка в максимальной комплектации!Где немецкое качество В итоге перед защитой порогов пленкой,заводскую антигравийку убрали полностью,попытка залачить порог и отполировать не вышла по причине очень высокой шагрени антигравийки.

 Отправлено: 29.08.11 23:46. Заголовок: Юрий74 Вывод лучша..

Юрий74
Вывод лучшая антикорозийная защита - стеклянный навес салона оф. дилера

 Отправлено: 30.08.11 01:38. Заголовок: Lex-art пишет: гру..

Lex-art пишет:

цитата:

грунтуй днище по технологии потом краска и потом в антикор добавь мовиля

С нового Опеля плавно перешли на старьё. С днищем всё ясно, я его полностью поменял. Главный гемор - всякие полости и лонжероны которые родные остались. Песок я оттуда выдул, а ржу ни чем не убрать. Вариант один - пока там все сухо, залить ДинитроломМЛ Юрий74 пишет:

цитата:

Мой друг взял себе Инсигнию ,Тачка в максимальной комплектации!Где немецкое качество

Я от Опеля большего и не ждал, просто это единственный вариант за эти деньги. Lex-art пишет:

цитата:

не поверишь некоторые ржавые места обработанны обычным Мовилем. и распространение ржи остановилось. но в Москве наверно не прокатит этот вариант. коктель Лужкова

Дак я и не москвич вовсе, а совсем наоборот. Lex-art пишет:

цитата:

Сейчас нормальный мовиль НН.

Я именно его и использую в работе.Юрий74 пишет:

цитата:

В итоге перед защитой порогов пленкой,заводскую антигравийку убрали полностью,попытка залачить порог и отполировать не вышла по причине очень высокой шагрени антигравийки.

Ну это уже экстрим. Пока гарантия не кончится, я так глубоко не полезу.

 Отправлено: 30.08.11 08:04. Заголовок: витек пишет: Дак я ..

витек пишет:

цитата:

Дак я и не москвич вовсе, а совсем наоборот

Так дело в том что с того года и у нас стали применять эту гадость на дорогах

витек пишет:

цитата:

Песок я оттуда выдул, а ржу ни чем не убрать.

обработать ортофосфорной кислотой, подождать пару часов на реакцию потом грунтануть кислотником + акрил а потом уж МЛ. так надежнее будет.

 Отправлено: 30.08.11 08:18. Заголовок: Lex-art пишет: обр..

Lex-art пишет:

цитата:

обработать ортофосфорной кислотой, подождать пару часов на реакцию потом грунтануть кислотником

хороший совет...

 Отправлено: 30.08.11 08:25. Заголовок: АНТОХА пишет: хорош..

АНТОХА пишет:

цитата:

хороший совет...

чем плох то?

 Отправлено: 30.08.11 09:11. Заголовок: масло масляное..

масло масляное

 Отправлено: 30.08.11 10:15. Заголовок: andrei пишет: масл..

andrei пишет:

цитата:

масло масляное

не, преобразователь и кислотник таки разные вещи. в кислотнике реально очень мало кислоты

дело с преобразователем кончится тем, что остаток кислоты от преобразователя там все окончательно доест

 Отправлено: 30.08.11 11:12. Заголовок: andrei пишет: масло..

andrei пишет:

цитата:

масло масляное

значит один грунт оставить и МЛ, раз неправильно предположил

vlad пишет:

цитата:

остаток кислоты от преобразователя там все окончательно доест

а что тогда с рыхлой ржавчиной то делать?
кислоту писали гдето погасить остатки можно.

по идеи проникающий материал должен обволакивать всю поверхность со всеми изьянами. но как обстоит дело в реальности не известно.

 Отправлено: 30.08.11 12:32. Заголовок: Lex-art пишет: обр..

Lex-art пишет:

цитата:

обработать ортофосфорной кислотой, подождать пару часов на реакцию потом грунтануть кислотником + акрил а потом уж МЛ. так надежнее будет

Я вообще не представляю как можно качественно удалить хотя бы пластовую ржавчину и "грунтануть" внутреннюю полость в которую есть доступ только через отверстие диаметром 8мм.?

 Отправлено: 30.08.11 13:42. Заголовок: Lex-art пишет: а ч..

Lex-art пишет:

цитата:

а что тогда с рыхлой ржавчиной то делать?

антикору набухать с обоих сторон и забыть

 Отправлено: 31.08.11 09:51. Заголовок: vlad пишет: антикор..

vlad пишет:

цитата:

антикору набухать с обоих сторон

видимо только и остается это сделать

Как тема плавно скатилась на старые проблеммы кузова
быстро новое авто стало старым

 Отправлено: 23.11.11 15:13. Заголовок: витек пишет: Я вооб..

витек пишет:

цитата:

Я вообще не представляю как можно качественно удалить хотя бы пластовую ржавчину и "грунтануть" внутреннюю полость в которую есть доступ только через отверстие диаметром 8мм.?

Очень просто. Берёшь партизан в руки и начинаешь махать.

Lex-art пишет:

цитата:

быстро новое авто стало старым

На самом деле это недалеко от истины.