Отправлено: 02.04.08 12:42. Заголовок: Как идеально положить лак?

Ув. коллеги, поделитесь пожалуйста наченающему опытом полной покраски автомобиля?
Немного о себе -3,5года работал в автомалярке подготовщиком (вплоть до оклейки и обесжиривания), маляр красил сам и мне не давал даже понаблюдать. Помогите пожалуйста! Сейчас в своем гараже создал минимальные условия для покраски (купил компрессор, хороший пульвер, неплохо подготовил машину, купил нормальные материалы и т.д.). Покрасил 12 машин частично (переходом), краской - глянцем, сейчас хочу покрасить свою машину ВАЗ 2105 "снежной королевой" MOBIHEL, лак BODY HS. Подскажите пожалуйста ньюансы работы с металликами (БАЗОЙ) и лаками. Пульвер системы HVLP 1,3мм.
Извените за опечатку - ну посмеялись и ладно!!!
P.S. Помогите пожалуйста: как покрасить металликом, чтобы был равноменый цвет. Интерисует конечный результат после полировки. Во времени я не ограничен

 Отправлено: 02.04.08 21:53. Заголовок: Llyama пишет: подел..

Llyama пишет:

цитата:

сейчас хочу покрасить свою машину ВАЗ 2105 "снежной королевой" MOBIHEL

Если металликом ещё не красил, то стоит сначало потренироваться ,покрыть им какой нибудь старый капот, чем больше тем лучше, понять как он ложится, короче руку набить, а потом уже и к своей приступай.

 Отправлено: 02.04.08 22:31. Заголовок: Llyama пишет: Покра..

Llyama пишет:

цитата:

Покрасил 12 машин частично (переходом), краской - глянцем

А это как? В смысле того, что нет шагрени, или это значит, что акриловой краской? Если красил металликом частично, то при полной покраске проблем быть не должно.
Да, насчет 0.3 - это сильно! Может 1.3?

 Отправлено: 03.04.08 18:26. Заголовок: Пульвер системы HVLP..

цитата:

Пульвер системы HVLP 0,3мм

я тервый раз на своей шохе капот красил соплом 0.5 ВЕСЬ ДЕНЬ!

 Отправлено: 04.04.08 22:33. Заголовок: ну да. с 0,3 это ты ..

ну да. с 0,3 это ты лихо загнул.
скорей всего действительно 1,3.
тогда уж лучше посудиной для антисиликона, и то быстреевыйдет

 Отправлено: 08.04.08 21:21. Заголовок: без опыта покрасить ..

без опыта покрасить всю за один заход тяжело косяк произойдет неминуемо хорошо если одна деталь а если вкруг полосы или ещо какая дрянь.Особенно если вытяжки нет то в конце круга уже нихрена не понимаешь что делаешь
Добрый совет крась по 2-4 детали заклеивайся и крась. И не забывай на солнышко выкатывать посмотреть внимательно цвет который ты выбрал коварный яблоки и полосы зачастую при искусственном освещении просто невидны на снежке . туман если маленнько насядет небеда все равно полировать он легко сполировывается. Я сейчас перестал даже пытаться всю машину за раз облить обычно 2-3 захода с заклеиванием, как результат качество выросло на порядок. Крашу 1-2 машины в месяц.

 Отправлено: 08.04.08 21:31. Заголовок: саня ектб пишет: Я ..

саня ектб пишет:

цитата:

Я сейчас перестал даже пытаться всю машину за раз облить обычно 2-3 захода с заклеиванием, как результат качество выросло на порядок

C чего бы это ? Вытяжки нет, или чё так ?

 Отправлено: 09.04.08 22:11. Заголовок: вытяжка у меня хрено..

вытяжка у меня хреновая напруга в сети тоже как и у большинства. При тех вводных условиях которые описал автор темы: хреновые условия, наличие времени, и отсутствие опыта, за раз обливать себе дороже будет. А насчет рентабельности у всех свои расклады. Полностью обливать за раз можно только необходимы две весчи условия и опыт Уменя этого не очень есть, я ваабще больше по жестянке. Но крашу качественно и качество у меня появилось, когда мне дали совет не обливать всю враз.Это очень распространенная ошибка начинающих обливают всю машину за один заход снежкой а утром выкатывают на солнышко и локти кусают Научиться надо делать хорошо а скорость и рентабельность это прийдет само если будет качество.

вопрос с рентабельностью для меня не стоит у меня четыре бокса покрасил переоделся пошел домкраты растяжки крутить молотком тюкать. Конечно камера с нормальной вытяжкой и светом вопрос ближайшего года-двух. Тачки в основном трупы на перепродажу, изредка друзьям делаю по мелочи. Меня никто никуда не торопит.Работаю в свободное от другой работы время.

 Отправлено: 10.04.08 10:25. Заголовок: еще как вариант можн..

еще как вариант можно залить не в 2 , а в 3 слоя лака, не особо обращая внимание на шагрень, т.к после гаражной покраски авто придется полностью полировать, и тут как не старайся красиво разить лак все равно сошлифуешь верхний слой вместе с пылью и шагренью.
походишь 1500,Э затем 2000, а опосля абразивной полиролькой, далее без образива и результат
главное выдержку между слоями побольше давать, чтоб потом с выведением поддтеков не мучатся.
блин почему я года 4 назад не наткнулся на этот сайт, стольких переделок можно былоб избежать

 Отправлено: 10.04.08 16:27. Заголовок: щас leo насоветуешь ..

щас leo насоветуешь читай внимательно человек взял HSлак а ты ему в три слоя думай че советуешь, зря HS взял вообще он без вытяжки кипануть может а в 2-3 слоя темболее, только 1,5 слоя
Чтобы без полос и пятен:краску размешивай хорошо перед каждой заливкой, слои базы просушивай до поматовения полного, последний слой базы выравнивающий давление побольше подачу поменьше полусухо и равномерно неспеша и давление контролируй чтобы компрессор успевал за тобой.Перед лакировкой смотриш Внимательо!! потом лаком. По лаку все полируемо но недопускай уж слишком дикой шагрени и подтеков замаешься шкурять. Так то уже все описано неоднократно: на этом, интерколоровском, рефинише форумах. Очень советую этот форум прочитать от начала до конца.

 Отправлено: 10.04.08 16:56. Заголовок: саня ектб пишет: ща..

саня ектб пишет:

цитата:

щас leo насоветуешь читай внимательно человек взял HSлак а ты ему в три слоя думай че советуешь

Сань просвяти темного что может быть с HS после 3-го слоя
какую закипь ты имеешь ввиду???
редкий гараж может похвастать отсутствием сорности , так что полировка полюбому. тут после камеры иногда полировать приходится....
о каких косяках после третьего слоя ты говоришь? все сполируется. 3 слоя- для того чтобы не пробить лак. страховка такая
попробй вдержку перед сушкой давать и ниче кипеть у тебя не будет

 Отправлено: 10.04.08 19:57. Заголовок: HS лак это лак с бол..

HS лак это лак с большим количеством сухого остатка соответствено 1,5 слоя достаточно для получения необходимой толщины слоя но он более капризен в плане закипания и более требователен к технике работы и оборудованию
Для гаражной покраски считаю его применение более сложным. В три слоя его точно нельзя считай получишь толщину, более 150 мкм вместо необходимых 60 полопается или ещо какая нибудь засада. Да и высохнет ли ваабще полностью и за скока времени. Технология 1,5 слоя Ну два может стерпит но три явный перебор. Кроме того ХС ные материалы обычно нельзя разводить типа уже готовые ненравится мне это Хвлпэшным пуликом лак ложить и так трудновасто не разливает нифига а тут ещо и не подразбавить.
Для себя сделал вывод HS не для гаража. MS чуток переразбавленый 10-15 процентов 2,5-3слоя я так делаю, так как тоже не без пыли.А ваабще технологию для материалов не зря пишут Конечно творчеству тоже место должно быть можно попробовать и в три слоя НО не на полном обливе и не в качестве обучения.
leo если ты пробовал HS в 3 слоя напиши. А у меня оно в 2.5 закипело температура была около 25 хрен знает может это не закипело но пузырики пошли причем ушел домой пришол утром собирать и тарая бяка. я забил на енти материалы ненрався они мне и все.

 Отправлено: 10.04.08 21:41. Заголовок: саня ектб пишет: le..

саня ектб пишет:

цитата:

leo если ты пробовал HS в 3 слоя напиши. А у меня оно в 2.5 закипело температура была около 25 хрен знает может это не закипело но пузырики пошли причем ушел домой пришол утром собирать и тарая бяка. я забил на енти материалы ненрався они мне и все.

Пардон, друзья, за вклинивание в ваш диалог. Я пробовал и в три слоя. Не кипит, зараза, не кипит. Просто давай бОльшую межслоевую сушку. И ещё: не уливай толстыми слоями.

Саня, почему HS более капризен в работе? Не согласен. Высыхает отлично, не лопается. Кстати, ложу лак LVLP-шным пуликом. Через машину-на полный облив. И далеко не сатовским.
Почему лак закипает? Либо слишком толстый слой и потому поверхность слоя уже начинает подсыхать, а вот растворитель ещё испаряется из нижнего слоя и получается подрыв верхнего, либо малая межслоевая сушка- из первого слоя растворитель полностью не вышел. а мы уж второй прём, вот и рвет таким же макаром. А может ещё и слишком высокая температура в камере.

 Отправлено: 10.04.08 21:56. Заголовок: Паша прав, я Dupont ..

Паша прав, я Dupont HS лил в 6 слоев, не помню по какому поводу, но надо было линзу сделать, чтобы выделить эфект на базе, не фига не закипело и не полопалось, красил Sata 3000 HLVP, ну никаких проблем, через 12 часов полировал, тоже проблем небыло
саня ектб раствор мог попереть и не из лака, а из недосушеных низлежащих слоев или конденсата на поверхности, или влажный воздух в магистрали, когда лак кипит выглядит это больше помутнением чем отдельными пузыриками. При закипании лака пузырики очень мелкие и их очень много, специально грел толстый слой лака чтоб посмотреть как это выглядит на машинах никогда не было

 Отправлено: 10.04.08 22:25. Заголовок: Есть еще фишка с пуз..

Есть еще фишка с пузыриками! Иногда после обезжиривания на поверхности остаються часички соли, с рук например или с дороги, а обычный сольвентный обезжириватель их не уберет, тут нужен спиртовой! Так вот, соль сначала не видно, потом она впитывает в себя влагу и эта влага начинает прорываться наверх в виде пузыриков! Но обычно это происходит через дня 3!

 Отправлено: 10.04.08 22:34. Заголовок: Zalman а влагу то он..

Zalman а влагу то она откуда берет под лаком? Пакость какая, никогда не сталкивался

 Отправлено: 10.04.08 22:39. Заголовок: Спасибо, ув.Коллеги!..

Спасибо, ув.Коллеги! Подскажите пожалуйста -в руководстве к лаку идет растворитель SLOW(медленный). Я такой и приобрел. Как он может повлиять в процессе- 2..3 слой?
P.s. Покрасил в 2 слоя двери отдельно - получилось отлично, только замаялся полировать "сиреневый" туман, пробывал заливать(топить), получилось, но частично убрал. Окрашу машину целиком обязательно выложу поэтапное фото.

 Отправлено: 10.04.08 22:45. Заголовок: Llyama влияет он на ..

Llyama влияет он на более долгую сушку, применяется для покраски в жарких условиях, ну или когда надо покрасить что ни будь большое, Экарус например, чтоб не засохло пока от носа до кормы добежишь

 Отправлено: 11.04.08 10:47. Заголовок: Zalman пишет: Есть ..

Zalman пишет:

цитата:

Есть еще фишка с пузыриками! Иногда после обезжиривания на поверхности остаються часички соли

Братко, согласен. Есть загрязнения, которые убираются, к примеру, только водой и никогда не уберуться обезжиривателями. У меня в гараже вода из скважины, питьевая. Но.....
Речь шла именно о КИПЕНИИ HS лака. Основные причины указаны. Чтобы парню мозги не подогревать. Кипение лака видно про всей площади, словно иголочками натыкано.
Главное ещё помнить и то, что время, указанное в ТДС как время межслоевой сушки-это МИНИМАЛЬНОЕ время. Я перед нанесением третьего слоя выдержку делаю до 30-ти минут. Перепылов нет, потёков нет. Течёт ведь не верхний слой, а растворяемый верхним слоем нижний. Температуру держать желательно в пределах 20-ти градусов в камере.
Был случай: стандартный активатор работает до 25градусов. Красил, вдруг лак начал закипать. Посмотрел на термометр-27градусов в камере( в тот раз лень было охлаждение врубить, а сам простывший был-зябко, а при такой температуре вроде как комфортно было мне работать). Казалось- два градуса разница, а косяк есть. Причем, у меня термометры в разных местах установлены по камере и разница по всей площади составляет один градус. Я к чему это? К тому, что контролировать заданную температуру без автоматики довольно сложно.
А учитывая, что Саня писал про температуру ОКОЛО 25 градусов, то... Вот такие выводы. Я не беру в обсуждении этого вопроса заведомо известные всем нам косяки по подготовке поверхности, обезжиривании и т.д.
Уфффф, чего-то понесло.... Пойду работать...

 Отправлено: 11.04.08 15:50. Заголовок: саня ектб лей в 3 сл..

саня ектб лей в 3 слоя не парься. я сам тоже нет нет да и залью деталь потолще. чаще всего на капотах
делаю толстый слой. бывает пыли высыпит на горизонтально уложенную детали утопишь все это безобразие и полируешь затем 2-3 крупных слона. лучше потратить больше лака чем полировать деталь целиком. это время,
а мы его просто ценим.

 Отправлено: 11.04.08 18:16. Заголовок: Rover пишет: Zalman..

Rover пишет:

цитата:

Zalman а влагу то она откуда берет под лаком?

Дело в том что все продукты пористые, и лак в том числе, вот сквозь поры и берет влагу, а соль ее впитывает! Молекулы воды не пролезают лишь сквозь эпоксидный грунт, потому и считают его антикорозионным!

саня ектб И правда не парься, сторайся соблюдать технологию и будет тебе удача!

 Отправлено: 12.04.08 20:35. Заголовок: спасиб всем но я как..

спасиб всем но я как то уже пристрелялся к дешовой вике ее лью в два три слоя и полируется нормально и без подтеков переходить на что то другое пока не буду (когда привыкаешь к чемуто одному все остальное кажется хуже) хватит одного эксперимента просто я всегда сушу сколько написано а тут раз теплее я и сушил поменьше А про количество слоев я поумничал и проигнорял кстати тоже на капоте хотел покрасивее потолще сделать.это было именно кипение причом пока вытяжка дула ничего не происходило помыл пулик пошел с поговорил с соседями минут тридцать потом ушел вытяжку выключил и такая фигня. Когда перекрашивал было ещо жарче и ничего все нормуль лак был вика р-р стандарт переразбавил чуток.
Озадачил паша если время межслойной сушки в техкартах и на банках минимальное то какое максимальное? а какое оптимальное?Перед третьим слоем надо дольше выдерживать?

 Отправлено: 12.04.08 21:01. Заголовок: саня ектб пишет: Оз..

саня ектб пишет:

цитата:

Озадачил паша если время межслойной сушки в техкартах и на банках минимальное то какое максимальное? а какое оптимальное?Перед третьим слоем надо дольше выдерживать?

Для примера: время межслоевой сушки 10 минут. Температура 20 градусов. Толщина слоя 50 мкм. С одной стороны тупо давать выдержку между слоями по часу. С другой стороны у тебя в камере 18 градусов, а толщина слоя около 70 мкм. Поэтому дай минут 15 выдержки. Учитывай, что если красишь на полный облив, то время уже тикает, пока ты от одной детали к другой проходишь, верно? Верно. Перед нанесением третьего слоя я до 30минут выдерживаю( с учетом времени, затраченного на облив авто). Но, температура в камере у меня около 20 градусов при покраске. Повторюсь, течет всегда нижний слой ввиду того, что он растворяется верхним.

 Отправлено: 13.04.08 01:14. Заголовок: Zalman пишет: Дело..

Zalman пишет:

цитата:

Дело в том что все продукты пористые, и лак в том числе, вот сквозь поры и берет влагу, а соль ее впитывает! Молекулы воды не пролезают лишь сквозь эпоксидный грунт, потому и считают его антикорозионным!

абсолютно верно , несколько раз перекрашивал за маляром детали , так как лето ,жара , потеют все ну и налапали руками ,а водный обезжир не признают ( хотя раньше сам думал что он лишний ) там на базе , а потом и на лаке прямо реально следы рук ,папилярного узора в мелкую точку , енто дело полируешь - так остаются мааааленькие дырочки , Лаком перекрыть - не есть хорошо , либо обдир лака , либо ебоксидным грунтом изолировать

 Отправлено: 18.04.08 08:29. Заголовок: ФУНТ пишет: и налап..

ФУНТ пишет:

цитата:

и налапали руками ,а водный обезжир не признают

Этоособенно актуально при нанесении рисунка, так как за пару дней хоть и в перчатках, но всё равно где нит лапнеш по поверхности. Неоднократно замечал типа белый пузырёк, вродь всё обезжирил, вытер и опа ! Скакжите этиловым 96% спиртом можна обезжирить, а потом обычным, или на оборот ???
И обясниите мне Не юзавшему HS лак, как еНтА в полтора слоя правильно делается ? За один подход, с перекрытием в 50% или, или ? Спасибо !

 Отправлено: 18.04.08 08:55. Заголовок: mmm пишет: Этиловым..

mmm пишет:

цитата:

Этиловым 96% спиртом можна обезжирить, а потом обычным, или на оборот ???

Можно, только очень важно не надышаться Сначала нужно снять жировую пленку с помощью сольвентного (обычного) обезжиривателя, потом очищенные соли снимаються спиртовым!
1,5 слоя это наносишь сначала полусухой слой, даешь выдержку, потом заливаешь полный мокрый слой! Удачи!

 Отправлено: 18.04.08 11:33. Заголовок: Подскажите пожалуйста, ложу под лак базу "снежная королева" - под разными углами просматриваются сла

Ув. коллеги у Вас самый лучший форум, столько нового узнаешь!
Крашу так: сначала прохожу в 2-3 слоя (пульвером hvlp 1,3) давлением 2,5 атм - до полного перекрытия поверхности, потом после выдержки 10-15 мин, уменьшаю на пульвере количество вешества, давление 4 атм и пылю потихонечку, высматриваю. Получается идеально (на первый взгляд, и на2-й и на 3-й... ). Но подлаком совсем другая картина- под угловым просмотром видны оттенки. Чем это может быть вызвано?

 Отправлено: 18.04.08 20:21. Заголовок: Llyama пишет: умен..

Llyama пишет:

цитата:

уменьшаю на пульвере количество вешества, давление 4 атм и пылю потихонечку, высматриваю

Чтоб все было красиво снизь давление на ВСЕХ слоях до 2 атм, последний слой на тех же настойках пулика только увелич расстояние до поверхности, должна ложиться маленькая капля, чтоб она потом смогла растянуться и металлик принял правильное положение!!! Если будешь ложить сухарь это приведет к потере адгезии и проблемам с цветом! Читай по темам!

mmm Спасибо за признание! Очень приятно! Только мне кажеться слишком громко Я тут не один толковые советы даю, и чувствую себя не уютно после таких сообщений! Но все равно спасибо!

 Отправлено: 19.04.08 18:46. Заголовок: 2. Количество необхо..

2. Количество необходимых слоев для получения заданной толщины.
Чем меньше, тем лучше, но реально это полтора слоя, причем полслоя представляет из себя очень тонкий слой с розливом ( слой, нанесенный в виде неслившихся капель, может подпортить последующую картину ), а полный слой соответствует общепринятым представлениям о нанесении ЛКМ определенной вязкости без образования потеков. Если попытаться выразить все это в цифрах, то получится 0,5 слоя на 1 м за 1,5-2 с при полной подаче материала и 1 слой на 1 м за 3-4 с при тех же условиях.
Вот немного узнал из журнала Новости Авторемонта там HS лаки тестировали , сам не знал как наносить - делал опыл и потом слой , оказалось неправилино , но шагрень полутора слоев совсем не устраивает , никакая просто - так либо ниссан примеры или мазда 3 окрашены, не говоря о корейских авто ( но шагрень мазды сразила , как буд-то с полуметра быстрым лаком наносили , повторить так и не удалось нам )

А шагрень ауди , или того-же БМВ -то вообще зеркало - как в 1.5 такое налить?
, знакомый советовал регулировать шагрень первым слоем - надо как у БМВ , жирнее первый опыл и выдержку между слоями с минуту ; надо как мицубиси - опыл и сразу слой лишь смачивающийся .
Надо попробовать , кстати двумя слоями лучше мусор уливается , ведь как ни старайся а всё равно есть , мой друг такой "песок" за три слоя уливал ,что я даже был в сомнении - думал полировка обеспечена

 Отправлено: 19.04.08 22:45. Заголовок: Привет всем! Интерес..

Привет всем! Интересный у вас тут разговор. Можно мне высказаться?

Llyama Уточни пожалуйста, какой компрессор у тебя? Просто HVLP прожорливые по воздуху.

У меня два пульвера HVLP с дюзами 1,3 и 1,4мм. Им для нормального факела нужно минимум 400 л на выходе. С обычным компрессором в один горшок на 220В и ресивером на 50л при давлении 3 атм хватит только на 2-3 полосы, а потом факел сдуется. Им только переходом красить небольшие позиции.

 Отправлено: 19.04.08 23:32. Заголовок: Да ув. Терпеливый у ..

Да ув. Терпеливый у меня компрессор дохловатый! Однако три атмосферы при нажатом курке пульвера держит, но не больше!!! Сейчас настраиваю другой компрессор шахтный с рабочим объемом 500кубов, однако возникла проблема в движке- в сети напряжение однофазное, движок в наличии трехфазный 5Квт, запускаю через кандеры- не хватает, думаю редуктор установить. Пусть поршни гоняет помедленней - думаю если на 1000 об/мин выйду хватит не только красить, но и одновременно пневмоинструмент питать. Но это так отступление, а сейчас нужно свою машину хорошо покрасить - тем, что имею! А имею не много:компрессор-25л/мин, ресивер 50 литров, два пульверизатора- New millenium HVLP 1,3 И SIGMA HVLP 1,4 !
P.S. Знаю, что прийдется тяжело, красить нужно перерывами, но думаю справлюсь! Если есть какие либо соображения подскажите пожалуйста буду признателен!

 Отправлено: 19.04.08 23:48. Заголовок: Llyama пишет: P.S..

Llyama пишет:

цитата:

P.S. Знаю, что прийдется тяжело, красить нужно перерывами, но думаю справлюсь! Если есть какие либо соображения подскажите пожалуйста буду признателен!

Так может просто ускорить настройку нового компрессора, а покраску отложить на пару дней?

 Отправлено: 20.04.08 23:14. Заголовок: Ув. Саня ЕКТб, спаси..

Ув. Саня ЕКТб, спасибо за совет! Начал обклеиваться и получается пока клево: покрасил отдельно двери, заклеился покрасил крышу, заклеил крышу, буду приступать к другим деталям. Такой способ с моими гаражными условиями: свет отлично, отсутствие вытяжки и слабый компрессор- самый оптимальный вариант!

 Отправлено: 23.04.08 23:00. Заголовок: Llyama Да, компрессо..

Llyama Да, компрессор хороший, но для 3-х фаз! И знай: для пневмоинстумента смазка(масло) поступает вместе с воздухом! А потом...? У нас на "КАМАЗе" работали такими. Пока новое- работает как часики, только потом эти часики хандрить начинают. Это выгодно на больших объектах, и с большими объемами где есть служба по обслуживанию пневмоустановок и инструмента. С электро проще: сломалось- отремонтировал сам, не получилось- выкинул, купил новое- работаешь дальше.
А по компрессору: если нет 3-х фаз- не мучайся, одна фаза и три- это такая-же разница, как легковушка и грузовик. Тебе чтобы вывести на рабочую производительность, нужно примерно кВт 8-9 на 220V. Есть другой вариант(сам не пробывал, но это из практики): Подключи к этому компрессору(который на 220V) еще один, и поставь ресивер общий на выходе. Это дешевле получается, и на первое время хватит, пока не приобретешь что-нибудь серьезное.

 Отправлено: 23.04.08 23:53. Заголовок: Llyama Сергей, я уму..

Llyama Сергей, я умудрялся красить машину твоим компрессором, и пульвиком HVLP 1,4мм, за один присест. Самое главное:
1.Разработать маршрут покраски и строго ему следовать.
2.Подобрать давление и факел.(Здесь факел маленький получается, и много проходов, аж рука уставала. Но- терпение, друг мой- терпение.) Особенно с металликом.
По технологии производителя(цитирую): "Итак, порядок окраски двухслойными лаками выглядит так:
_ выбирают сопло для краскораспылителя диаметром 1,6-1,8(на практике 1,2-1,5 мое прим.). Расстояние между окрашиваемой поверхностью и соплом выдерживают в пределах 20 см;
_ наносят слой сцепления или первый тонкий слой с последующим наложением двух влажных слоев;
_ последней наносят металлизированную пленку, чтобы обеспечить благоприятное расположение алюминиевых частиц и избежать возможности образования прожилок на окрашенной поверхности;
_ выжидают 10-15 мин (при температуре 20*С) перед нанесением лака. Лак с разбавителем и отвердителем подготавливают за 15-20 мин до нанесения;
_ наносят тонкий слой лака, дают выдержку 10-15 мин для испарения растворителя, затем наносят последовательно с интервалом в 15 мин два слоя лака;
_ выдерживают окрашенную поверхность в течение 15 мин для испарения растворителя, затем производят сушку в камере в течение 30-45 мин при температуре 60*С.
Указанные интервалы могут меняться в зависимости от марки лака и других объстоятельств.
После нанесения покрытия нельзя помещать окрашенный кузов во влажную среду, так как это может привести к потемнению лака.
3.Придерживаться рекомендаций производителя ЛКМ.

 Отправлено: 24.04.08 00:09. Заголовок: Llyama Теорию закреп..

Llyama Теорию закрепляй практикой. Наука тонкая, глубокая. "Терпение и труд - все перетрут!"
Вопросы задавай чаще, даже если тебе кажется что он(вопрос)- глупый! Легче предупредить, чем переделывать. Чем больше знаешь, тем крепче спишь!

 Отправлено: 24.04.08 10:24. Заголовок: Терпеливый пишет: п..

Терпеливый пишет:

цитата:

последней наносят металлизированную пленку

Вот этот момент не понял. Можно чутка прояснить ?

 Отправлено: 26.04.08 20:47. Заголовок: Красить начал подета..

Красить начал подетально- покрасил двери отдельно, два дня назад красил крышу базой: первым нанес небольшой слой сцепления, потом мокрый слой. После мокрого слоя образовались в некоторых местах различные оттенки, начал припылять - подальше пульвик, получилось на первый взгляд неплохо, но что делать с образовывшейся пылью (краски), так и наносить сверху лак или нужно как-то убрать эту пыль? Или подскажите пожалуйста как наносить краску, чтобы лакокрасочной пыли было как можно меньше и в тоже время не было "полос", "яблок"(оттенков)?!?

 Отправлено: 26.04.08 22:42. Заголовок: А зачем базу первым ..

А зачем базу первым слоем пылить....А опыл надо убирать липкими салфетками...Ну смотря какой у тебя пульвик,а так обычно ратояние до поверхности 20-25 см,давление 2,и водишь так что-бы новый слой на 50% перекрывал предидущий...И всё должно быть пучком...

 Отправлено: 01.02.09 20:38. Заголовок: последней наносят ме..

цитата:

последней наносят металлизированную пленку

Еще раз об этом можно подробней

 Отправлено: 02.02.09 17:46. Заголовок: в инструкциях всегда..

в инструкциях всегда коряво пишут подозреваю эта самая "пленка" просто полусухой слой для устранения эффекта арбуза.в основном светлые металлики.

 Отправлено: 02.02.09 21:09. Заголовок: Llyama пишет: Или п..

Llyama пишет:

цитата:

Или подскажите пожалуйста как наносить краску, чтобы лакокрасочной пыли было как можно меньше и в тоже время не было "полос", "яблок"(оттенков)?!?

Попробуй мокрыми слоями. Лично я крашу базой в два мокрых слоя, если база укрывистая, потом выдержка и лаком. Ни каких проблем с яблочностью и полосами не возникает. Естественно многое зависит от пульвера, и как его настроишь.

 Отправлено: 21.04.09 19:01. Заголовок: А не подскажите выде..

А не подскажите выдержка после нанесения базы до покрытия ее лаком сколько должна быть в идеале?

 Отправлено: 21.04.09 20:49. Заголовок: Peacock пишет: А не..

Peacock пишет:

цитата:

А не подскажите выдержка после нанесения базы до покрытия ее лаком сколько должна быть в идеале?

почитай тех док. так как у каждого бренда своё время но в идеале 5-10 часов

 Отправлено: 21.04.09 20:57. Заголовок: Pivo пишет: в идеа..

Pivo пишет:

цитата:

в идеале 5-10 часов

Ни маловато-ли будет

 Отправлено: 21.04.09 20:58. Заголовок: юрий пишет: Ни мало..

юрий пишет:

цитата:

Ни маловато-ли будет

глазурит 6 помойму !!!
можно на следующий день но только через энное количество времени вот

 Отправлено: 25.04.09 10:11. Заголовок: Llyama пишет: Как и..

Llyama пишет:

цитата:

Как идеально положить лак

вот так

 Отправлено: 25.04.09 15:23. Заголовок: блин, в живую не у к..

блин, в живую не у кого такова розлива не видел. как вы так делать умудряетесь?

 Отправлено: 25.04.09 19:34. Заголовок: Pivo пишет: вот так..

Pivo пишет:

цитата:

вот так

Петруха, ведь шагрень есть, верно?

 Отправлено: 25.04.09 21:44. Заголовок: конечно есть !!! тол..

конечно есть !!! только на капоте почти зеркало
а крашу просто спящие поверхности...слой перекур второй вдоль и тут же третий поперёк как то так

 Отправлено: 26.04.09 11:05. Заголовок: 2 залман - антикороз..

2 залман - антикорозийный грунт - грунт имеющий кислотный PH фактор.
Эпокси же - изолирующий.

Кипение лака - это процесс при котором выделяется кислород при реакции сшивания. Происходит из-за избытка отвердителя и повышенной температуре при покраске. Реакция сшивания - эндотермичная, когда мы добавляем отвердитель в лак происходит химреакция при которой молекулярный состав становится более плотный, и при этом выделяется энергия. Эта энергия нагревает лак и если происходит локальный перегрев лака - выделяется кислород/или другой газ. оно и проявляет себя пузырьками.
Сольвенты в нижних слоях не имеют отношения к подобному, можете покрасить чёрным металликом тест и прям по мокрому лаком без отвердителя пройтись и в другом случае - с отвердителем. пузырьков не будет в обоих случаях.

 Отправлено: 17.05.09 10:52. Заголовок: Pivo 3 слоя??? :sm..

Pivo 3 слоя???

 Отправлено: 17.05.09 16:22. Заголовок: Pivo пишет: слой пе..

Pivo пишет:

цитата:

слой перекур второй вдоль и тут же третий поперёк как то так

Аналогично .Хотя нигде невидел подобного.А вооще то мое мнение хороший толковый МАЛЯР любой лак может разлить нормально.С первого слоя видно как он разливается как он СТАЕТ.Какая вязкость-Сколько дать Растворителя .И т.д.

 Отправлено: 17.05.09 22:37. Заголовок: получается что три..

получается что три...\
но это только спящие поверхности

 Отправлено: 17.05.09 22:53. Заголовок: спящие=горизонтальны..

спящие=горизонтальные? Это ж сколько он сохнет у тебя? Я со 135-м пробовал по-разному - или 1.5 слоя без выдержки - то есть напылил, и сразу же заливаешь еще слой. Или 2 полноценных слоя с выдержкой.
По итогам - характер шагрени получается красивее в 1-м случае, когда 1.5 слоя, НО! Если мокрый грунт под этим всем - просаживается все это дело - и потом выглядит не очень красиво. Или микропылинки - когда 1.5 слоя - они при ближайшем рассмотрении проявляются, если слоя 2 - он их перекрывает и их не видно. Конечно, я говорю об очень маленьких пылинках.
Во 2-м варианте с 2-мя слоями все хорошо, кроме времени сушки. Несмотря на обещания Глазурита, сохнет все это прилично.

 Отправлено: 21.05.09 17:57. Заголовок: Danich пишет: спящи..

Danich пишет:

цитата:

спящие=горизонтальные?

да
Danich пишет:

цитата:

Это ж сколько он сохнет у тебя?

35 минут при 60-65
Danich пишет:

цитата:

Если мокрый грунт под этим всем - просаживается все это дело - и потом выглядит не очень красиво

а ты выдержку подолше делай!!Я когда по мокрому крашу у меня минут 15-20 промежуток(и в мокрый побольше растворителя лей)
Danich пишет:

цитата:

Несмотря на обещания Глазурита, сохнет все это прилично.

чесно Дань боссы у вас жмоты 135 лак уже как года 2 вчерашний день

 Отправлено: 21.05.09 19:59. Заголовок: Pivo огласен, но нич..

Pivo огласен, но ничего с этим поделать не могу.. или 255 или 135-й.. Эх..

 Отправлено: 02.08.09 20:38. Заголовок: А вот если перепыл о..

А вот если перепыл образовался, его чем лучше убирать? Я пробовал сразу же на крыше акриловым разбавителем... Но что то он особо погоды не сделал... Может больше подачу разбавителя на перепыл надо было делать? Реально вообще перепыл так убрать?

 Отправлено: 02.08.09 21:51. Заголовок: vasjfedj007 пишет: ..

vasjfedj007 пишет:

цитата:

А вот если перепыл образовался, его чем лучше убирать?

Полировкой.

 Отправлено: 16.08.09 17:55. Заголовок: vasjfedj007 Можно сд..

vasjfedj007 Можно сделать спец смесь: 10% лака смешанного с отв,
и 90% растворителя для переходов типа SRA или BLENDER. Только надо
отдельный пулик с этой смесью держать на готове, и если получился пере
пыл, то сразу его размыть.

Pivo А у тебя глянец на фотках на мокрую или уже после сушки?

 Отправлено: 16.08.09 19:55. Заголовок: после..

после

 Отправлено: 17.08.09 12:48. Заголовок: Pivo А это только на..

Pivo А это только на глазурите, или на других лаках тоже?

 Отправлено: 17.08.09 13:02. Заголовок: СергейР пишет: Pivo..

СергейР пишет:

цитата:

Pivo А это только на глазурите, или на других лаках тоже?

у нас только глазурит и из за этого уже знаешь сколько чего куда!!

 Отправлено: 17.08.09 13:43. Заголовок: Pivo Глазурит конечн..

Pivo Глазурит конечно хороший лак, им приятно работать,
и результат красивый получается, но у нас дороговато. Потому
ищем более экономные варианты.Но все равно работаеш красиво!

 Отправлено: 20.08.09 17:44. Заголовок: вот так :sm38: :sm3..

вот приобрёл я себе дешёвенькую видеокамеру будем рвать видеопокраску беззззплатно

вот так
click here

 Отправлено: 20.08.09 19:15. Заголовок: Петро,если не влом,п..

Петро,если не влом,пожалуйста сфоткай подставку,на которой красил капот.Особенно интересен центральный узел.А видео-супер.Впервые воочию увидел на видео.как ложится лак.На капоте граница мокро-сухо просматривается отлично.

 Отправлено: 20.08.09 19:22. Заголовок: Леонидыч пишет: Пет..

Леонидыч пишет:

цитата:

Петро,если не влом,пожалуйста сфоткай подставку,на которой красил капот.Особенно интересен центральный узел

блин где то выкладывал уже ну ладно тут посмотри там внизу всё есть и чертёж

 Отправлено: 21.08.09 09:21. Заголовок: Pivo как ты не стрим..

Pivo как ты не стримаешся на одноногую подставку капот вешать я на нее только крылья или мелочевку какую, разок стакой хрени уронил капот от пафика так больше не вешаю на такую она неусточева а вот с колесами это да сила

 Отправлено: 21.08.09 10:07. Заголовок: Pivo А ты добавляешь..

Pivo А ты добавляешь количество лака на пулике на 2 слое.Или ты ложишь 2 нормальных слоя как на МS. И почти без перерыва. А на капоте после 2го слоя сразу 3й слой.И нет угрозы вскипания.

 Отправлено: 21.08.09 10:15. Заголовок: elvis пишет: И нет ..

elvis пишет:

цитата:

И нет угрозы вскипания

проверенно миннет
а капот от зэ3 весит мама негорюй

 Отправлено: 22.08.09 17:36. Заголовок: Pivo Лачиш ты конечн..

Pivo Лачиш ты конечно красиво, а база какая? И еще вопрос:
сколько времени продувка, и сколько сушка на Глазурите?

 Отправлено: 22.08.09 17:56. Заголовок: база водянка,сушка н..

база водянка,сушка ну пару кофе можно вообще стволом высушить нажал и воздухом...
но у нас спешки нет поэтому дунул и на кофеёк СергейР пишет:

цитата:

и сколько сушка на Глазурите?

сушка лака при 60 то 35 минут а база ну от 5 до 15 минут взависимости от настроения

 Отправлено: 22.08.09 20:09. Заголовок: И давление, давление..

И давление, давление какое?

 Отправлено: 22.08.09 20:14. Заголовок: рп 1,3 давление 2,11..

рп 1,3 давление 2,10-2,15 и 10% раствора но для капотов беру нормаль отвердос и лонг раствор

 Отправлено: 23.08.09 10:04. Заголовок: Pivo Можеш расписать..

Pivo Можеш расписать расход материалов на деталь типа ДВЕРЬ
меня интересуют: грунт база лак. Считаем что деталь новая, красим с
двух сторон.

 Отправлено: 23.08.09 10:58. Заголовок: на дверь 150-200 гру..

на дверь 150-200 грунта и столько же примерно базы и лака

 Отправлено: 23.08.09 14:55. Заголовок: Pivo Спасибо, а база..

Pivo Спасибо, а база то какая? RM или DUPONT

 Отправлено: 23.08.09 14:58. Заголовок: у нас всё глазурит!!..

у нас всё глазурит!!!даже шпакля

 Отправлено: 24.08.09 18:35. Заголовок: :sm64: :sm15: посм..

посмотрел в переводчике, и правда переводит как ясное пальто

 Отправлено: 24.08.09 20:26. Заголовок: Здраствуйте. Когда п..

Здраствуйте. Когда покрываю лаком первый слой получается жуткий ежик как наждачка. Но потом покрываю вторым слоем он пропадает. Это нормально и как это может повлиять в дальнейшем.

 Отправлено: 24.08.09 21:14. Заголовок: Всё нормально. После..

Всё нормально. Последний слой разливай красиво, и всё.