Отправлено: 27.05.09 07:44. Заголовок: Поговорим о антигравии.

Какой является самым лучшим, то биш жёстким? Надо обработать днище у машины, которая 70% дорог проезжает по щебёнке, новую машину без антигривия просто нельзя выпускать, через неделю всё дно в коцках.

 Отправлено: 04.03.16 21:23. Заголовок: Rover пишет: вот во..

Rover пишет:

цитата:

вот вот

Ну зато я и крестиком ......и на машинке могу.......Тиг сваркой вот не владею.Научил бы кто.

 Отправлено: 04.03.16 21:29. Заголовок: дядя вася пишет: Ти..

дядя вася пишет:

цитата:

Тиг сваркой вот не владею.Научил бы кто.

сварочник есть?

 Отправлено: 04.03.16 21:37. Заголовок: Были случаи на vag&..

Были случаи на vag'овских форумах, когда отслаиваться начинало на порогах в проеме, куда камушки попасть не могут никак, обувью в тех местах тоже нереально задеть. Писали, что именно надувалась шишка и потом отслаивалось.

 Отправлено: 04.03.16 21:48. Заголовок: alexandr пишет: име..

alexandr пишет:

цитата:

именно надувалась шишка и потом отслаивалось.

Скол мог быть в нескольких сантиметрах от шишки.Парни,ну законы химии-то никто не отменял.Любая химическая реакция может произойти только при соблюдении определенных условий.Реакция о которой мы говорим называется окисление.Для этого по любому нужен катализатор в виде воды.Поэтому сколы на капотах и крышах не дают такого эффекта.
Rover пишет:

цитата:

сварочник есть?

Тиг сварочник?нет конечно.как я буду покупать то ,в чем я нифига не понимаю?

 Отправлено: 04.03.16 22:07. Заголовок: alexandr пишет: ког..

alexandr пишет:

цитата:

когда отслаиваться начинало на порогах в проеме

все так и написано
Eikhner пишет:

цитата:

где резинки двереи уплотнительные по кромке проема протирают лкп до железа , все потом лезет лохмотьями

лезть начинает именно там где протерто лкп до цинкаря , на жести такои проблемы не встречал , только на цинке ...
капоты кстати , если не ошибаюсь , без цинкаря на них

 Отправлено: 04.03.16 22:12. Заголовок: дядя вася пишет: в ..

дядя вася пишет:

цитата:

в чем я нифига не понимаю?

Иди сюда http://autocolor.borda.ru/?1-8-0-00000174-000-0-0-1438366575 и начинай постигать

 Отправлено: 04.03.16 22:17. Заголовок: Rover Пару дней наз..

Rover
Пару дней назад не мог туда меня послать?Скольких непоняток можно было бы избежать.
ЗЫ.всё,всё.Молчу,молчу.Отвечать не надо.Я ушел,куда послали.
Тема о герметах.

 Отправлено: 04.03.16 22:20. Заголовок: :sm64: :sm64: :sm..

Ну что я могу сказать, читай форум

 Отправлено: 05.03.16 20:08. Заголовок: Я пришол к выводу чт..

Я пришол к выводу что срок жизни заводского гермета равен сроку гарантии на кузов . Авто начинает гнить по швам .
Часто встречаю пересохший герметик который просто можно потянуть и отрвать а под ним уже мох и болото.
Или с явно заметной трещиной между герметом и ЛКП.
Значит вечный герметик не выгоден не им не нам

 Отправлено: 06.03.16 13:36. Заголовок: vaga пишет: не им н..

vaga пишет:

цитата:

не им не нам

Чувствуется европейский подход!

 Отправлено: 06.03.16 14:02. Заголовок: Не замечал особо н..

Не замечал особо никогда проблем с заводским герметом , ничего не отваливается . Может эта проблема актуально с авто с возрастом более 10 лет ? Шовный гермет на завальцовках вообще мало какой роли играет в плане коррозионной
стойкости детали , больше выполняя декоративную функцию .Где он реально нужен , так это места стыков деталей , для герметичности .
Rover пишет:

цитата:

AutoColer а можешь дать ссыль какой ни будь на пластизоль, что б купить

Сыль не знаю где взять , так как Гугл не особо знает о таком продукте , у нас он просто в магазинах ЛКМ продаётся .
На последний фотке есть мэйл производителя , может запрос сделаешь , куда они отправляют свою продукцию кроме нашего региона .

 Отправлено: 06.03.16 14:10. Заголовок: AutoColer пишет: Шо..

AutoColer пишет:

цитата:

Шовный гермет на завальцовках вообще мало какой роли играет в плане коррозионной стойкости детали , больше выполняя декоративную функцию

Не был бы так принципиален, как раз на завальцовку дверей приходится основная нагрузка.

 Отправлено: 06.03.16 14:24. Заголовок: Заяц пишет: Не был ..

Заяц пишет:

цитата:

Не был бы так принципиален, как раз на завальцовку дверей приходится основная нагрузка.

Буду принципиален , ибо имею на сей счёт своё скромное мнение , хотя конечно никому его не навязываю .
Есть куча примеров из реальной практики , когда шов на завальцовки не играет никакой принципиальной роли .
Лет десять как , а может и больше нормальные производители закладывают во внутрь завальцовки клей-герметик , вот он и реально защищает от внутренней коррозии . А то , что снаруже больше "мишура" .

 Отправлено: 06.03.16 16:38. Заголовок: AutoColer Спасибо, ..

AutoColer Спасибо, буду искать. Про завальцовку согласен полностью. Это не только на дверях, тоже самое на крыльях, капотах, порогах и тд и тп. Те швы которые сделаны изначально через клей противостоят коррозии гораздо дольше, гермет нанесенный снаружи на завальцовку не только не спасает от воды, но и не дает ей уйти когда она попадает в завальцовку изнутри в виде конденсата. Снаружи тоже кончно надо защитить, но этого, к сожалению, слишком мало. А учитывая реалии авторемонта варить через клей малореально, хотя и хотелось бы.

 Отправлено: 06.03.16 17:03. Заголовок: Rover пишет: AutoCo..

Запилил небольшое видео для наглядности .
полимеризация пластизоля

 Отправлено: 06.03.16 18:10. Заголовок: :sm36: Надо было е..

Надо было еще поколупать чем ни будь типа ножа для наглядности насколько плотный получается на выходе продукт. Ну и попытаться отодрать чтобы было видно степень адгезии.

 Отправлено: 06.03.16 18:21. Заголовок: Rover пишет: Надо ..

Rover пишет:

цитата:

Надо было еще поколупать чем ни будь типа ножа для наглядности насколько плотный получается на выходе продукт. Ну и попытаться отодрать чтобы было видно степень адгезии.

Завтра , если в гараже буду покулупаю Но по опыту скажу , особо супермегаадгезии по крайней мере в первый день не наблюдается , а дальше как правило грунтуется и красится , а там дальше уже наверное на ЛКМ держится Ну пока вроде ничего не отваливалось .А так по плотности в принципе как на заводских авто , хоть отечественных ,хоть импортных . Чем больше "прожариваешь" , тем плотней сам пластизоль становится , можно получить плотность от мягкой резиновой игрушки до хоккейной шайбы . Адгезия , кстати тоже зависит от прогрева , чем сильней нагреешь , тем сильнее держит

 Отправлено: 06.03.16 19:15. Заголовок: Ну вот чего не хвата..

Ну вот чего не хватает распыляемому гермету так это плотности, мягковат он, это не везде принципиально, но есть места где хотелось бы иметь более твердое покрытие. А пластизоль я так понимаю тоже можно распылить?

 Отправлено: 06.03.16 21:41. Заголовок: AutoColer пишет: но..

AutoColer пишет:

цитата:

нормальные

В том то все и дело, если равняться на нормальных, а если на тех что есть, то есть что есть, а для слива воды, во всех дверях есть дренажные отверстия.

 Отправлено: 06.03.16 21:50. Заголовок: AutoColer, на тубе у..

AutoColer, на тубе указано +130 градусов, у вас мне кажется температура ниже. Интересно нет какого-нибудь метода косвенного контроля температуры? В целом красиво и быстро выходит.