Отправлено: 11.07.09 15:25. Заголовок: Пробит поддон на БМВ -Чем заклеить.

2-х компонентный Поксипол будет держать или нет? Поддон зараза лаже вытаскивать Там надо или движек вытащить прежде чем поддон или балку снять. Как лучше? Может кто работал им. Я пластиковые радиаторы охлаждения им клеил.А здесь масло...мало того оно еще будет горячее.Спасибо.

 Отправлено: 17.10.14 22:15. Заголовок: холодная сварка ......

холодная сварка .............Тарас стотыщ к проехал на свсрке

 Отправлено: 18.10.14 01:04. Заголовок: mihas пишет: я поче..

mihas пишет:

цитата:

я почему то думал холодная сварка и поксипол это одно и то же

Поксипол это клей двукомпонентный.Два разных тюбика.Вещь хорошая,но капризная к подготовке поверхностей.Холодная сварка в тубах.Батончик с сердцевиной.Отрезаешь стейк и разминаешь.Отрезать лучше мелкими порциями и постепенно обмазывать.И желательно мокрыми руками.А то к пальцам пристает очень хорошо.

 Отправлено: 18.10.14 01:15. Заголовок: дядя вася пишет: Дв..

дядя вася пишет:

цитата:

Два раза доводилось силуминовые ремонтить поддоны .Первый раз на ауди трещина.Тупо замазал холодной сваркой........Рекомендую.

+1) У меня на Пассате, был заклеен, вернее "вылеплен" из холодной сварки кусок поддона. Такой купил, сам наездил за 3 года 35 тыс. так и продал.

 Отправлено: 21.10.14 22:01. Заголовок: и ко всему прочему ..

и ко всему прочему на бмв поддоны из магниевого сплава..аргоном варится ..но и бывает рвет трешинами..от напрягов.самого изделия. если и клеть то поксполом..лучше относится к перепадам..температуры.