Отправлено: 10.07.09 07:50. Заголовок: Чем обработать бензобак изнутри?

есть бензобак от Jawa 350-634, ржавый ИЗНУТРИ и подтекающий в месте крепления кронштейнов (не из-за ржавчины, микротрещины там) положим песком я его отчищу, а чем загерметизировать и задуть, чтобы дальше не ржавел?

 Отправлено: 10.07.09 08:56. Заголовок: Что бы не ржавел вну..

Что бы не ржавел внутри боюсь в домашних условиях покрытие не создать, поэтому я бы наверно покрыл внутрен.. поверхность тонким слоем масла. Трещины скорее всего запаял бы твердым припоем с горелкой, снаружи просто покрасил

 Отправлено: 10.07.09 09:39. Заголовок: а если эпоксидником ..

а если эпоксидником внутри задуть?
маслом бесполезно, бензином смоется

 Отправлено: 10.07.09 10:56. Заголовок: Ржавчину можно попро..

Ржавчину можно попробовать Пройти щеткой...затем преобразователем ржавчины. И все. После обработки преобразователем...Останется защитная пленка(вот только если она не смоется бензином....думаю нет. )..хотя....Можно сделать тест..затем попробовать смыть бензином...если не смывается а скатывается то будет то что надо

 Отправлено: 10.07.09 12:01. Заголовок: а можно вопросик :s..

а можно вопросик а как это всё внутри бака делать?туда даже рука непрлезет

 Отправлено: 10.07.09 12:18. Заголовок: Если на байке будут..

Если на байке будут ездить, то бенз полюбому с маслом мешать придётся. Ржаветь не должен.

 Отправлено: 10.07.09 17:15. Заголовок: будут, но не часто. ..

будут, но не часто. а вода внизу запросто может оказаться

 Отправлено: 10.07.09 18:46. Заголовок: vlad ну воду положим..

vlad ну воду положим можно сливать переодически, а мысль юрий хорошую подкинул с преобразователем, я думаю что бензин ему пофиг.

 Отправлено: 10.07.09 23:40. Заголовок: С наружи холодная св..

С наружи холодная сварка или поксипол.С нутри эпоксидник .Разбодяжить пожиже,залить и побулькать.Слить,просушить.
Преобразователи ржавчины некоторые с бензином реагируют.Не помню какой,но в инструкции было написано.После обработки промыть поверхность бензином.

 Отправлено: 27.06.16 13:10. Заголовок: http://f3.s.qip.ru/~..

не смог найти тему ,где обсуждали покрас горловины бензобака.....
притащили канистры пустые с пирона ,я вёдра из них решил сделать под брахло.....
внутри какое то покрытие......если поставить вмятину на баке,то покрытие держится,но только начнёшь вмятину выправлять ,происходит отслоение покрытия от металла.....
на фото видны шесть точек от контактной сварки......ручку сверху бака крепят таким образом......видна коррозия в месте,где покрытие сгорело.....
вот чем нанесли и что это?если масло держит,то почему бензин,керосин держать не будет?значит есть способ внутренней обработки бака под гсм....

 Отправлено: 27.06.16 23:35. Заголовок: Это металлопластик ..

Это металлопластик из покрытых листов делают ёмкости
http://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/108566/%D0%9C%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82

 Отправлено: 28.06.16 00:02. Заголовок: короче это не для на..

короче это не для нас ремонтников......а жаль.....

 Отправлено: 28.06.16 16:08. Заголовок: насчет оригинального..

насчет оригинального вопроса: есть у буржуинов специальная штука для баков, называется Fuel Tank Sealer

а тогда я обработал бак эпоксидником, смотрел недавно, он прекрасно себя чувствует, вот только бак снова потек )

 Отправлено: 29.06.16 00:54. Заголовок: у 634ых баков трещин..

у 634ых баков трещины вокруг задних ушей появлялись часто, мое мнение только обваривать. Или качественный шов П/А или ацетиленом, в горловину можно запустить шланг с медленно шипяшей углекислотой. Ну чистить внутри, сам понимаешь, только врукопашную трясти с купершлаком до требуемого состояния и потом эпоксидной смолой. На счет смолы, не уверен, никогда так не делал, но после полного высыхания может прокатить .С уважением...

 Отправлено: 21.09.16 01:10. Заголовок: http://f2.s.qip.ru/~..

перфекционисты ....тать
мерс купе 126 возрасту зрелого мужчины на бодрячках
требуется покрасить внутрянку,потом соединить две половинки,восстановить так сказать герметичность........
я предложил посередине врезать люк технологический ,чтобы после сварки можно было рукой залезть ,почистить,покрасить зону,
которая выгорит от сварных дел...
как думаю ,решить задачу....
1.разрезали ,подготовили технологический люк,отпесочили...работаем с внутрянкой
2.крою ЭП самой брендовой какая есть на свете
3.зону сварки маскирую ,чтобы не образовывались продукты горения покрытия при сварке.
отмаскировать думаю по 2 см в сторону от шва
4.варим....чем?полуавтоматом ?тигом?
5.после сварки,вручную красным скотчбрайтом готовлю зону сварки....
6.кисточкой ,либо проливом покрываю чистый металл ЭП
7.работаем с наружкой....здесь вопросов нет....
ваши комментарии ,Господа....что изменить?что добавить?

есть конечно другой вариант .....из нержи заново .....но мне кажется ,что это не интересно.....нет спортивного интереса получится или нет

 Отправлено: 21.09.16 16:13. Заголовок: А технологический лю..

А технологический люк потом тоже варить будешь или на болтах с бензостойкой прокладкой прикрутишь ?королев к а пишет:

цитата:

есть конечно другой вариант .....из нержи заново

Это правильный вариант.

 Отправлено: 21.09.16 16:40. Заголовок: Для начала надо было..

Для начала надо было разделить бак по отбортовке , как он отштампован и сварен на заводе был , аккуратно получить две стандартные половинки , а так - ты его просто испортил и все.
Красить бак внутри - чем интересно ? хозяин потом на фильтрах угорит топливных , все что ты накрасишь - будет в топливопроводе со временем ... не претендую на истину конечно , но ...
Половинки бы и варить не пришлось , облудил сначала изнутри кромки , собрал на зажимах , с горелочкой газовой или феном хорошим прошел аккуратно по кромкам и добавил припоя - все .
Но лучше всего - такой бак на помойку выкинуть , и не заниматься ерундой ...

 Отправлено: 22.09.16 07:35. Заголовок: Eikhner пишет: Поло..

Eikhner пишет:

цитата:

Половинки бы и варить не пришлось

или на клей конструкционный.

 Отправлено: 23.09.16 04:25. Заголовок: Саня-пулик пишет: А..

Саня-пулик пишет:

цитата:

А технологический люк потом тоже варить будешь или на болтах с бензостойкой прокладкой прикрутишь ?

на болтах .....либо бензостойкая резина ,либо гермет....
Eikhner пишет:

цитата:

а так - ты его просто испортил и все.

я не резал.....это подопытный ,тренироваться будем на нём......если что ,то ещё один раскроим,но уже по феншую....
Eikhner пишет:

цитата:

Красить бак внутри - чем интересно ? хозяин потом на фильтрах угорит топливных , все что ты накрасишь - будет в топливопроводе со временем

Серёг,но исходя из инфы в этой теме ,то ЭПха держит бензин......
внутрянку хотят обработать ,потому как окалина элементы топливной системы убивает....так мне объяснили ,дальше я не вникал что по чём....
Eikhner пишет:

цитата:

Половинки бы и варить не пришлось , облудил сначала изнутри кромки , собрал на зажимах , с горелочкой газовой или феном хорошим прошел аккуратно по кромкам и добавил припоя - все .

вот этот вариант тоже рассматривается.....но есть вопрос.......когда горелочкой будем греть ЭП не выгорит?
АНТОХА пишет:

цитата:

или на клей конструкционный.

Антон ,пожалуста, ссыль или направление где найти сей материал.....

 Отправлено: 23.09.16 09:46. Заголовок: королев к а пишет: ..

королев к а пишет:

цитата:

Серёг,но исходя из инфы в этой теме ,то ЭПха держит бензин......

держит, фильтр чистый был

но норовит потрескаться при толстом слое, а "методом бульбулятора" как раз он самый и получается

 Отправлено: 23.09.16 11:23. Заголовок: королев к а пишет: ..

королев к а пишет:

цитата:

когда горелочкой будем греть ЭП не выгорит?

горелочка не ацетиленовая , а газовая маленькая такая на баллончик , для олова .

 Отправлено: 10.11.16 18:17. Заголовок: Облудить и спаять...

Облудить и спаять.