Отправлено: 03.05.08 13:11. Заголовок: друзья,небольшая прб..

друзья,небольшая прблемка-вернулся мерин,проявилась граница перехода,как седина такая полоской,на отблике(черный мет. красил месяц назад) сразу вроде не было (или не заметил),бокс освободится буду полировать либо перелачивать по ситуации,опыт по переходам сравнительно небольшой -почему?Еще фикус-вчера переход побазе нормально(серебро) а лак дал более темный оттенок пятна на крыле,лак боди нs499,обиднее всего то что крыло в смету не входило,чистой воды инициатива

 Отправлено: 03.05.08 18:19. Заголовок: недусушил грунт!! бе..

недусушил грунт!! бери 2000 шкурку с брусочком,убирай эту границу и полируй

 Отправлено: 03.05.08 19:48. Заголовок: Pivo пишет: недусуш..

Pivo пишет:

цитата:

недусушил грунт!!

не,я такие машины сушу надежно,неспешу да и граница по лаку,грунта там нет

 Отправлено: 03.05.08 22:50. Заголовок: Серега пишет: седин..

Серега пишет:

цитата:

седина такая полоской

Шкурить 2000-2500 и Тризактом. Так бывает, когда лак "до камня" не просушен был и отпролирован на скорую руку.Серега пишет:

цитата:

чистой воды инициатива

наказуема...

 Отправлено: 04.05.08 07:46. Заголовок: а ещё такое бывает к..

а ещё такое бывает когда старый лак до краски прошкуришь

 Отправлено: 06.05.08 12:19. Заголовок: Если я правильно пон..

Если я правильно понял про темное пятно после покрытия лаком, то это скороее всего из-за того, что слишком сухо базу накидывал, когда переход по базе делал. может, слишком высокое давление было (я обычно границу раскидываю на 1.2-1.4 атм, хотя, может, на другом пулике по другому будет, но примерно столько) и база "раком встала" (наверняка, темное пятно во флипе только видно, а прямо все хорошо), а может при правильном давлении накидал слишком много слоев- опыл на опыл получился, второй вариант даже наиболее вероятен. Пока не залачил могло быть и не видно. Это бывает с некоторыми красками-от зерна может зависеть и вообще, от состава краски. А цвет то какой? наверняка какой-нибудь золотой или голубое серебро?! или чисто серебристый?

 Отправлено: 07.05.08 19:10. Заголовок: alleksandrsan пишет:..

alleksandrsan пишет:

цитата:

А цвет то какой?

серебро цвет,а пятно видать и прямо и во флипе-подкрашивал пятачек с полладони,а лачил сантимов 30 вдоль арки заднего крыла и цвет темнее по лаку конкретно

 Отправлено: 07.05.08 19:18. Заголовок: Doctor Evil пишет: ..

Doctor Evil пишет:

цитата:

наказуема...

эт точно,но в этот раз снаряд мимо пролетел-клиент вроде не в обиде,даже меня утешал,смешнее всего то что он этот очажок ржи и не замечал и по моему,даже и не понял для чего я там красил

 Отправлено: 07.05.08 20:18. Заголовок: Доброго всем дня.Дл..

Доброго всем дня.Для переходов по металику есть Блендер такая жидкость по RM.скажу честно розличия нет на подкрашенных участках.А когда лак темнее виден на элементе его нужно немного сделать мутнее и покрасить даный участок элемента.по лаку тоже сделать переход растворителем для переходов.проблем не будет,у меня это получается отлично. Буржуи далитеорию и прахтику за это им спасибо.с удовольствием поделюсь опытом.с уважением Анатолий.

 Отправлено: 10.05.08 18:27. Заголовок: Здравствуйте всем! П..

Здравствуйте всем! По переходу по лаку на темных (близких к черному) цветам - есть мнение, подтвержденное практикой, что переход по лаку на них лучше не делать - проще заматировать всю деталь и покрыть лаком всю. Даже если при правильной подготовке и соблюдении всех операций переход нормально заполировался - через какое-то время вылезает, скотина. Опыт не только наш (используем в системе ЛКМ материалы разных производителей), но и специалистов со станции, где пользуют линейку одного бренда, не самого дешевого. Удачи!

 Отправлено: 11.05.08 16:17. Заголовок: Константин32 пишет: ..

Константин32 пишет:

цитата:

есть мнение, подтвержденное практикой, что переход по лаку на них лучше не делать - проще заматировать всю

не всегда есть такая возможность...вот что обидно

 Отправлено: 11.05.08 20:48. Заголовок: Константин32 делал ..

Константин32 делал много раз, проблем небыло, на многих машинах может статься что целиком деталь это будет оба задних крыла и крышаСерега посмотри еще раз очень внимательно, если это точно на лаке, то я больше склоняюсь что ты пропилил при полировке до базы и получил матовую полосу, если это все таки под лаком то это может быть ореол, типичный дефект неправильно сделаного перехода, по любасу перекрашивать. Боди весьма сомнительный материал и проблема скорее всего именно в нем, он просто мутный вот и затемнил

 Отправлено: 15.05.08 18:44. Заголовок: Rover пишет: пропил..

Rover пишет:

цитата:

пропилил при полировке до базы

точно нет ,Rover пишет:

цитата:

дефект неправильно сделаного перехода,

видимо где то здесь собака порылась,готовил медным скотчбрайтом матпасты не было,думаю плохо прошлифовал,где то потерялся он,не едет-расставить точки...

 Отправлено: 03.06.08 22:41. Заголовок: Константин32 пишет: ..

Константин32 пишет:

цитата:

Здравствуйте всем! По переходу по лаку на темных (близких к черному) цветам - есть мнение, подтвержденное практикой, что переход по лаку на них лучше не делать - проще заматировать всю деталь и покрыть лаком всю.

+1 Так надежнее, и гемороя с полировками меньше.

 Отправлено: 04.06.08 00:34. Заголовок: Угу, а ежели надо пу..

Угу, а ежели надо пульнуть уголок заднего крыла, которое переходит на крышу? Можно и нужно делать на чёрном перехды, только шкурить надо очень ответственно, и без захода нового лака на незаматованную поверхность. Ну и полировка без ручного шкурения...

 Отправлено: 04.06.08 14:53. Заголовок: Doctor Evil а чем ру..

Doctor Evil а чем руки то не угодили? делаю и так и так, результат всегда одинаковый. Если есть подозрение что родной лак лежит тонким слоем то только вручную, так проще контролировать процес, но дольше. Да и на ребрах если приходится делать только вручную, машинкой можно провалится через лак и ойкнуть не успеешь

 Отправлено: 04.06.08 20:59. Заголовок: когда решился первый..

когда решился первый раз полировать машину,принципы знал токо понаслышке,взял в магазе круг,полироль,машинка в наличии была орбиталка какая то не знаю названия с бешеными оборотами.В общем круг причепил и начал и тут же закончил-зацепил поролоном за кромку капота,он и разлетелся.А машина уже 2000 пройдена и до магаза 80 км...Короче выбрал кусочек побольше 7 на 10 приблизительно,облагородил ножницами и вперед...заре навстречу!каких то 3 дня и победа!После того месяц как у рыбака поплавок перед глазами после рыбалки,так у меня этот кусочек поролона перед мутным взором и рука даже во сне (по словам жены)возвратно поступательные движения совершала,а при слове полировка рвотные позывы случались.

 Отправлено: 04.06.08 21:04. Заголовок: а кусочек поролона т..

а кусочек поролона тот до сих пор живой и в сомнительных случаях, как говорит Ровер,достаю и...

 Отправлено: 04.06.08 23:40. Заголовок: Rover пишет: Doctor..

Rover пишет:

цитата:

Doctor Evil а чем руки то не угодили?

Rover, тут такое дело.. У меня с моими "прямыми" ручонками при ручном же шкурении 2000-2500-й свежего лака нет-нет и бывает остаются царапки-загогулины, незаметные на светлых тонах и видные как на ладони на чёрном; то ли сильно тру, то ли шкурка отстой, то ли ещё что не так, заипался я с ними бороться и перешёл на шлифовку машинкой - проблемы не стало (это как бороться с насморком посредством гильётины - раз и результат ). Возможно, что ента проблемка посещает не только меня... Поэтому и мыслю в сторону механизации труда. А про рёбра ты прав - чуть тронешь и увидишь что лежит под лаком... Очень осторожно надо, очень...

 Отправлено: 06.07.08 14:29. Заголовок: Здрасьте господа хор..

Здрасьте господа хорошие, поведайте, вы расценки на полировку уже где-нибудь обсуждали?

 Отправлено: 06.07.08 16:10. Заголовок: Ну в принципе получа..

Ну в принципе получается рублей 600 за элемент. Это если клиент приехал на полировку. А если после своей покраски то "все включено".

 Отправлено: 07.07.08 14:20. Заголовок: 180 у.е без расходни..

180 у.е без расходников

 Отправлено: 07.07.08 15:45. Заголовок: mifody пишет: 180 у..

mifody пишет:

цитата:

180 у.е без расходников

это под наждачку или просто полиролями ?

 Отправлено: 07.07.08 15:48. Заголовок: Евген Гы, с перекрас..

Евген Гы, с перекрасом пропиленых до грунта элементов

 Отправлено: 07.07.08 15:57. Заголовок: Rover просто интер..

Rover
просто интересно, я если и беру полировать то без наждачки тысч 8 с машины.

 Отправлено: 08.07.08 10:28. Заголовок: Енто без наждачки. Я..

Енто без наждачки. Я впринципе не беру в полировку машины, которые я не красил или не видел как их красят. Х.ен его знает сколько там лака или краски осталось или сколько раз уже полировалась. Полирую после себя или проверенных маляров. А на счёт стоимости - всё в нашем мире субъективно. Если у вас на севере концентрация маляров на одного жителя допустим 1:100 то у нас в рб 15:100. Вот и цены разные. Ну, цены это уже из другой оперы(раздела).

 Отправлено: 08.07.08 10:50. Заголовок: Евген я так же как и..

Евген я так же как и mifody не рискую брать машины в полировку, стремное это дело, либо тонкий слой заводской краски, либо непонятно кто и как красил, впишешся потом точно будут игры с перекрасом, я на днях на Рэнже пальцем протер краску до грунта в проеме двери за пару движений, хорошо место незаметное, под петлей, так подкрасил незаметно

 Отправлено: 08.07.08 12:08. Заголовок: Так и я не беру :sm3..

Так и я не беру , полировать, хоть и пользуется эта услуга у нас спросом, просто время нет, и другой работы хватает

 Отправлено: 08.07.08 18:44. Заголовок: mifody пишет: 180 у..

mifody пишет:

цитата:

180 у.е без расходников

11000 деревянных материял наш, с перетиром по кругу, не считая двух дверей и крыши, они под перекрас,но это отдельно, хотя их тоже, скорей всего, полировать придется.