форум сайта "КУЗОВ АВТОМОБИЛЯ"

яСергей пишет:

цитата:

Не понял.... А зачем под антигравий грунт ободрал?..

если есть сомнения в подложке или намёк на коррозию ,то сносим всё ,удаляем и выстраиваем свой пирог.
машина -на полный покрас.к этому хотели приурочить меры по шумоизоляции,но решили блоки и проводку не трогать(гиморно).наклеим стп там куда подлезем.
часть арки ,которая стыкуется с крылом,тоже зачищается,гермет сносится,потому что под ним уже пошёл процесс.
исходя из всего этого и приняли решение ,зачистить нишу и её закатать в антиграв.на предыдущей авдотьи сделал также и по словам клиента шума по менее стало.
витек пишет:

цитата:

Каким инструментом зачищал? Со шлиф машинкой там не разгуляешься.

уже выкладывал фотки,повторюсь.

слева самодел(болгарь спарки600-700вт),чтобы диски в ноль урабатывать.и очень удобно для работы на закруглениях не большого радиуса и за счёт выноса диска от редуктора болгарки можно подлезть в трудно доступные места.но сначала работаю обычной болгаркой со 100мм диском,на минимальных оборотах через регулятор мощности.как только становится трудно работать маленьким диаметром,снимаем и ставим новый 100мм,а изношенный ставится на самодел.
за два дня две ниши сделать не проблема.проблема в том что работаешь на корточках , и ноги устают жутко,поэтому параллельно делаем ещё какой нибудь работ.
ну в конце действа щётка в руки,шкура 120 на шпатель и добиваем то ,что не смогли болгарём убрать.
всю нишу под красный скотчбрайт или суперфайн,чтобы грунтешник прицепился ,и не отвалился потом вместе с антигравом.

там не было антиграва,он был на предыдущих поколениях.