Отправлено: 26.02.11 22:35. Заголовок: Все вопросы о SATA (продолжение)

Друзья, в этой теме - обсуждение продуктов SATA - выбор, консультации, ремонт, решение проблем - всё о SATA.
Буду рад ответить на все, интересующие Вас, вопросы.

 Отправлено: 12.11.12 20:47. Заголовок: Ребята, у кого в раб..

Ребята, у кого в работе шланг Сата, тот шо 10-ти метровый? Интересно как он ведёт себя при пониженой температуре( +10 по цельсию), дубеет как все или остаётса мягким?

 Отправлено: 12.11.12 21:39. Заголовок: дубеет как все или о..

[Lutsivo пишет:

цитата:

дубеет как все или остаётса мягким?

при -15 не дубеет, возил в багажнике и с мороза разматывал

 Отправлено: 12.11.12 21:49. Заголовок: Rover пишет: и с м..

Rover пишет:

цитата:

и с мороза разматывал

Размотать то получилось?

 Отправлено: 13.11.12 02:18. Заголовок: Без проблем..

Без проблем

 Отправлено: 13.11.12 10:54. Заголовок: всем привет. сатавод..

всем привет.
сатаводы ,есть вопросик к вам
на днях пришел новый ствол sata 4000 rp 1.3 ,при его тестировании обнаружилось следующее:
выставив рабочее давление 2bar(мех.манометр sata) при нажатом курке и полностью открытом факеле. Убираю настройку факела в О(форма круга),вместе с этим действием давление на манометре повышается до 3.5 bar так и должно быть???
на других пультах такого эффекта не наблюдал
если это не нормально подскажите в чем проблемма

 Отправлено: 13.11.12 11:04. Заголовок: as пишет: вместе с ..

as пишет:

цитата:

вместе с этим действием давление на манометре повышается до 3.5 bar

так и должно быть , т.к. заужая факел ты уменьшаешь подачу воздуха на бока дюзы , следовательно уменьшается расход воздуха , что само по себе сказывается на давлении в магистрали перед пульвером, там где стоит маномерт , оно ( давление) увеличивается .
И если оно увеличивается слишком на много , это говорит о недостаточном сечении либо магистрали воздушнои, либо шланга к пульверу . Либо забиты воздушные фильтра на магистрали и они не обеспечивают должнои пропускнои способности . Уже писали об этом не раз на форуме , если после нажатия на курок пистолета давление за фильтром падает хотя бы на 0,1 атм, то фильтр уже не обеспечивает необходимый пульверу расход воздуха .........

 Отправлено: 13.11.12 11:25. Заголовок: спасибо за развернут..

спасибо за развернутый ответ,ушел смотреть фильтра...

 Отправлено: 13.11.12 11:30. Заголовок: У меня после нажатия..

У меня после нажатия, падает на 0,2

 Отправлено: 13.11.12 11:42. Заголовок: as пишет: ушел смот..

as пишет:

цитата:

ушел смотреть фильтра...

Не запаривайся так серьезно , это нормальное явление для современных пульверов с увеличенным потреблением воздуха . Тут все просто , если давление в магистрали не уменьшается более чем в 2 раза при нажатии на курок - все допустимо , грубо говоря красим на 2 атм , отпустили курок - стало 4 , все нормально , а вот если с 5 в магистрали падает до 2 при покраске - тут уже стоит поискать что и где "заужено".

 Отправлено: 13.11.12 11:48. Заголовок: Вообще мне сатовская..

Вообще мне сатовская продукция очень нравится...для базы hvlp 1,3...для лака rp 1,4...4000 стали легче...есть винт-регулятор(круг/овал)...не шумный...эргономичный...факел равномерный...вобщем довольна!

 Отправлено: 13.11.12 12:14. Заголовок: inzilya пишет: вобщ..

inzilya пишет:

цитата:

вобщем довольна

Отлично

 Отправлено: 13.11.12 13:52. Заголовок: Rover пишет: возил ..

Rover пишет:

цитата:

возил в багажнике и с мороза разматывал

Значит стоит своих денег

 Отправлено: 29.11.12 08:50. Заголовок: еще назрел вопрос по..

еще назрел вопрос по сата 4000:
закрываю полностью винт регулировки воздуха(на стволе),нажимаю курок и слышу что воздух пропускает .Так же не должно быть ?может надо что то протянуть?
и еще,продается ли отдельно прокладка ,та что ставится в дюзу?

 Отправлено: 29.11.12 09:42. Заголовок: as пишет: закрываю ..

as пишет:

цитата:

закрываю полностью винт регулировки воздуха(на стволе),нажимаю курок и слышу что воздух пропускает .Так же не должно быть ?может надо что то протянуть?

да
as пишет:

цитата:

и еще,продается ли отдельно прокладка ,та что ставится в дюзу?

да

 Отправлено: 29.11.12 10:31. Заголовок: спасибо за ответ. бл..

спасибо за ответ.
блин ,странно получается:
пистолет новый,при выходе от производителя проходит контроль качества .
доехав до потребителя начинает сифонить,неужели прокладки высыхают?
ладно,буду разбирать и протягивать...

 Отправлено: 29.11.12 13:07. Заголовок: as пишет: доехав до..

as пишет:

цитата:

доехав до потребителя начинает сифонить,неужели прокладки высыхают? ладно,буду разбирать и протягивать..

не надо разбирать и протягивать!!!!так и должно быть,это если бы у тебя при отпущенном курке травил тогда другое дело

 Отправлено: 29.11.12 14:22. Заголовок: Я тоже смутился что ..

Я тоже смутился что при закрытии винта воздуха на самом краскопульте , он всё равно до конца не закрывает - странно .

Хотел спросить у Дани , у меня sata graf 2 , и курок стерся в одном месте шариком-клапаном , почему-то курок латунный , покрыт хромом , ну и хром стерся .
Не могу найти в интернете такой запчасти , да и есть ли она вообще , продаётся ли и за скока ?

 Отправлено: 29.11.12 14:43. Заголовок: ФУНТ пишет: он всё ..

ФУНТ пишет:

цитата:

он всё равно до конца не закрывает - странно .

А разве должен?
Поддался общему настрою - взял свою Сату-закрыл винт-дунул в руку- обдал руку раствором-подумал:"Собственно, почему воздух не должен проходить? С чего мои парни думают о полном перекрытии воздуха?"

 Отправлено: 29.11.12 17:29. Заголовок: Потому что на Ивате ..

Потому что на Ивате , Девилбисе и др моделях ,с винтом воздуха снизу , перекрывает поток полностью .
Наверное у Саты из-за конструкции ентого клапана полностью не закрывает воздух , там же просто пластиковый стаканчик с дыркой , он плотно не может прижаться к стенкам краскопульта , вот и травит .

 Отправлено: 29.11.12 18:31. Заголовок: ФУНТ пишет: Наверно..

ФУНТ пишет:

цитата:

Наверное у Саты из-за конструкции ентого клапана полностью не закрывает воздух , там же просто пластиковый стаканчик с дыркой , он плотно не может прижаться к стенкам краскопульта , вот и травит

пластиковый стаканчик регулирует расход.и перекрывать воздух в ноль не должен.а клапан -конусная пластиковая деталь(клапан) за курком стоит.немного грязи из магистрали убивают конус.вот и травит.