Отправлено: 07.11.08 16:59. Заголовок: Помогите выбрать компрессор люди добрые!

Всем добрый день!
Сразу скажу, что вплотную заниматься малярным делом не намерен, но являюсь обладателем ну ооочень старого авто ваз 2109, а также имею пару свободных месяцев, в которых мне совсем нечего делать.
И решил я тогда сделать свой горе-ваз.
В том числе и покрасить.
С технологией ознакомился, вопросов нет.
Только вопрос по компрессору. Конкретная модель:
FUBAG OL 195 / 24 CM2
если что вот ссылочка с тех. данными http://www.megashop.ru/product-58799167.html?c_flag=1
Пожалуйста подскажите подходит ли этот компрессор для малярных работ.

p.s.: именно этот компрессор указал потому в магазине у моего дома других не было.
И ещё был бы всецело благодарен если бы подсказали какой надо приобрести пистолет.

Заранее всем спасибо!

 Отправлено: 08.11.08 20:29. Заголовок: понял спасибо!..

понял спасибо!

 Отправлено: 08.11.08 21:41. Заголовок: Вообще там где была ..

Вообще там где была ржа надо грунтовать травящим грунтом,а он дорогой,поэтому я сделалбы так:шпакля на голый металл в проблемных местах,заровнял поверхность на всей детали,грунт 4+1,шлифовка,покраска.
Шпаклюем только голый металл,а грунтуем всё! Крыша если не битая можно просто зашлифовать и красить,смотри сам.

 Отправлено: 09.11.08 20:18. Заголовок: Shulgin пишет: как ..

Shulgin пишет:

цитата:

как поступить: грунтовать всё-всё или только те участки, на которых была откровенная ржа? спасибо

На которых откровенная ржа надо сначала резать, потом варить новое и только потом грунтовать.

 Отправлено: 10.11.08 05:10. Заголовок: Саня-пулик Резать кр..

Саня-пулик Резать крайний случай,если ржа убралась полностью то не нужно.Хирург.

 Отправлено: 10.11.08 07:52. Заголовок: Саня-пулик ну там уж..

Саня-пулик ну там уж не настолько всё серьёзно, так что попробую обойтись наждачкой

 Отправлено: 10.11.08 08:01. Заголовок: А лучше пескоструем,..

А лучше пескоструем,если ржа рыхлая.

 Отправлено: 10.11.08 14:26. Заголовок: olegx пишет: Резать..

olegx пишет:

цитата:

Резать крайний случай,если ржа убралась полностью то не нужно.Хирург.

Ржу, возникшую со стороны ЛКП встречал очень редко. А в 99% случаев ржа шла изнутри наружу. Ну и что ты наждачкой будешь делать ? Ну сошкуришь снаружи, а она через пару зим опять вылезет. Я внимательно читаю чужие сообщения, а исходные данные то очень плохие:
"ваз 2109 1989 года выпуска, цвет в птс указан белый, визуально кузов 50/50 состоит из белого цыета/ржавчины."
А человек хочет делать для себя, а не на продажу. И время у него на это как я понял есть много. Поэтому мой совет остаётся прежний. Если видишь ржу, проникшую изнутри - "Резать с чёртовой матери!"(c)

Epoksid пишет:

цитата:

А лучше пескоструем,если ржа рыхлая.

Если рыхлая, то да. Я конечно не знаю как ржавеет металл на корытах в самостийной, но с какой ржой сталкивался я - это очень твёрдый оксид железа пластовой структуры. Алмазные фрезы у бормашинки тупятся.

 Отправлено: 10.11.08 15:48. Заголовок: Шо на корытах,шо на ..

Шо на корытах,шо на тазиках ржа одинаковая,ржа она и в самостийной Африке ржа,разница лиш в том на сколько она запущена.Человеку машина нужна на 2 года.

 Отправлено: 10.11.08 16:25. Заголовок: Epoksid пишет: Шо н..

Epoksid пишет:

цитата:

Шо на корытах,шо на тазиках ржа одинаковая,ржа она и в самостийной Африке ржа,разница лиш в том на сколько она запущена.Человеку машина нужна на 2 года.

Если всего на год-два, то лучше ваще не страдать всей этой фигней с покраской, отъездить и выкинуть этот тазик на джанк. Просто не вижу никакого смысла морочиться и выполнять такой большой объём работ, тратить бабло на материалы да ещё и новый компрессор.

 Отправлено: 10.11.08 16:51. Заголовок: Просто не вижу ника..

Просто не вижу никакого смысла морочиться и выполнять такой большой объём работ, тратить бабло на материалы да ещё и новый компрессор.

Просто хочется по людски чтобы было - да и аппарат жалко, всё таки авто, хоть и запущенное

 Отправлено: 11.11.08 07:52. Заголовок: да погодь сейчас пот..

да погодь сейчас потренируешься понравится перекрасишь в хамелион и будешь блатовать

 Отправлено: 11.11.08 07:59. Заголовок: а постараться все ра..

а постараться все равно придется и объем работы сделать придется не маленький ведь люди тоже не за просто так деньги берут за работу

 Отправлено: 11.11.08 14:12. Заголовок: ls800 ну так это тол..

ls800 ну так это только маленькая часть большого объёма работ - сейчас занимаюсь переборкой двигателя, коробки, замене полуосей передних, на очереди карбюратор, замена и передней и задней подвесок (по крайней мере пружин, сборка всего, потом уже покраска со всеми вытекающими отсюда последствиями, а потом салон (чуть чуть шумоиз.) + установка звука, центр. замка и "тюнинг" (не люблю этого слова) салона. И делаю всё сам, один. В общем, ребята, когда 3-4 месяца сидишь в отпуске дома, безделие убивает. А по поводу покраски - у меня отец был кузовщиком (царство небесное), так что я помню вроде как из царапанного и чуть помятого сделать ровное и красивое. Конечно спасибо что существуют такие форумы как этот - помогает!

 Отправлено: 11.11.08 15:22. Заголовок: Shulgin пишет: Прос..

Shulgin пишет:

цитата:

Просто хочется по людски чтобы было - да и аппарат жалко, всё таки авто, хоть и запущенное

Если по-людски, для себя любимого, то тогда делай так как я писал выше. Короче не пытайся обойтись шкуркой там, где по нормальному нужно резать партизаном.

Shulgin пишет:

цитата:

ну так это только маленькая часть большого объёма работ - сейчас занимаюсь переборкой двигателя, коробки, замене полуосей передних, на очереди карбюратор, замена и передней и задней подвесок (по крайней мере пружин, сборка всего, потом уже покраска со всеми вытекающими отсюда последствиями, а потом салон (чуть чуть шумоиз.) + установка звука, центр. замка и "тюнинг" (не люблю этого слова) салона. И делаю всё сам, один.

При таком объёме работ я бы лично разобрал всё до голого кузова, сделал бы кузовщину по полной программе ну и потом ессно всё остальное и собрал бы взад. Да работы больше, но зато насколько приятно потом самому лицезреть результат.

 Отправлено: 11.11.08 16:15. Заголовок: я бы лично разобрал..

я бы лично разобрал всё до голого кузова, сделал бы кузовщину по полной программе ну и потом ессно всё остальное и собрал бы взад

ну у меня алгоритм почти тот же!! просто иду от сложного к менее сложному поэтому механика вперёд а потом уже кузовщина

 Отправлено: 12.11.08 05:16. Заголовок: Shulgin пишет: иду ..

Shulgin пишет:

цитата:

иду от сложного к менее сложному поэтому механика вперёд а потом уже кузовщина

Дойдёшь до кузовщины возможно мнение и поменяется.

 Отправлено: 12.11.08 11:15. Заголовок: olegx пишет: Дойдёш..

olegx пишет:

цитата:

Дойдёшь до кузовщины возможно мнение и поменяется.

А так и будет. Я бы лично начал с кузовщины пока силы свежие и глаз не замылен. А механику можно и через силу сделать даже когда сил и терпения уже не осталось. А если делать наоборот, то кузовщину уже сделаешь как попало ибо в голове будет только одна мысль "Как меня это корыто достало, обкидать бы всё побыстрее!"

 Отправлено: 12.11.08 19:33. Заголовок: Ребят, а вот этой мо..

Ребят, а вот этой модели хватит еще и для пневмо-пистолета?
И какой к нему краскопульт лучше?
Спасибо.

 Отправлено: 12.11.08 21:50. Заголовок: В том-же прайсе цены..

В том-же прайсе цены от 22000р. Хотя-бы со 100-литровым ресивером. Производительность по выходу от 400л/мин.

 Отправлено: 12.11.08 22:06. Заголовок: Ага, спасибо, с комп..

Ага, спасибо, с компрессором более-менее ясно.
А к компрессору:

цитата:

Компрессор поршневой ременной 10 Атм, ресивер 100Л, 520/420 Л/мин, 3.0 Квт, 380 В, 115 кг ( Remeza, Беларусь)

какой оптимально краскопульт?