Отправлено: 05.08.11 22:40. Заголовок: Умер Компрессор айркаст EV65

Друзья умерла воздушная головка на данном компрессоре , компрессор не может прокачаться даже до 6 атмосфер .
Куда бежать , что делать ума не приложу . Покурил пока мало тырнет , не нашел ни зипа ни фига . Позиция офиалов привозите починим ...немного меня не устраивает ...неужели покупки новог компрессора не избежать ?
Спасибо



PS Компрессоры ФАБАК ни кто не юзает ? как они ?

 Отправлено: 05.08.11 23:35. Заголовок: а чего конкретно то ..

а чего конкретно то умерло? разбери там деталей немного...

 Отправлено: 05.08.11 23:54. Заголовок: Скорей всего впускны..

Скорей всего впускные клапана засрались. снять крышку . открутить мембраны промыть раствором .
Снимиш крышку сам увидиш. Ну если не поможет тогда кольца. Если это обычный поршневой.

 Отправлено: 06.08.11 00:07. Заголовок: нет поршневая в поря..

нет поршневая в порядке , именно головки воздушные ..деталей немного разобрал , там прокладки есть ещё такие из тонкого дюралия обе в сопли размолоты.

 Отправлено: 06.08.11 00:11. Заголовок: ghost spb пишет: пр..

ghost spb пишет:

цитата:

прокладки есть

Так может это и есть мембраны клапанов. Фото бы посмотреть и где стоят.
Приходилось такие зипы из шпателя вырезать когда то.

 Отправлено: 06.08.11 00:32. Заголовок: нет не те что стоя в..

нет не те что стоя в углубления 2 колодцев , а именно тоненькая прокладочка между 2 пластин в которых стоят вот эти самые пластины размером где то 10*50 мм

PS или не париться , мембраны из шпателей , прокладку из пивной банки ? и никаких фирменных запчастей?

 Отправлено: 06.08.11 08:27. Заголовок: фото сделай и выложи..

фото сделай и выложи сюда в тему.

 Отправлено: 06.08.11 11:47. Заголовок: Ок , про фотки я и н..

Ок , про фотки я и не подумал ...фотаю положу ближе к вечеру . Спасибо

 Отправлено: 06.08.11 21:30. Заголовок: http://s002.radikal...

Вот именно эта штука пвреждена , чу делать лучше...
Ещё в процессе было выявленно предсмертное состояние электродвигателя YL90L2 -2.2квт , 2.830об\мин -220вольт , хочу помениять на аир90L2 3.0кВТ , 3000об\мин , 380 вольт - есть у нас сильные в этом вопросе возможна ли замена и разница в 170 об\мин не повлият ли на износ самого компрессора ?

 Отправлено: 06.08.11 21:59. Заголовок: Прокладка это вообще..

Прокладка это вообще" пыль для моряка" , плотный картон на герметик. Если ни когда не сталкивался - подойди к любому мотористу
покажи прблему , раз увидиш как и всё поймёш.
Двигатель я думаю пойдёт, просто быстрее будет накачивать. Разница не существена.

 Отправлено: 06.08.11 23:51. Заголовок: я один работаю вокру..

я один работаю вокруг ни души ни конкуренции ...пьяные вечно в зюзю дяди васи не в счёт
понял пытаюсь собрать ....

 Отправлено: 07.08.11 13:53. Заголовок: А Фубаг гаумно редко..

А Фубаг гаумно редкостное,поменял все монометры,поменял пускатель,и в двигатель надо залазить.

 Отправлено: 07.08.11 16:10. Заголовок: antonio пишет: А Фу..

antonio пишет:

цитата:

А Фубаг гаумно редкостное,поменял все монометры

А что с манометрами то? может мусором забились просто?
двигатель случайно не изза плохого напряжения умер?


Вопрос по маслу в компрессор: когда холодный тяжело пускается. масло компрессорное густоватое. Возможно ли его поменять на полусинтетику которая моторная? с моторным маслом должен пускатьтся повеселее?
или как вариант добавить конденсатр еще такой же емкости?

 Отправлено: 07.08.11 20:01. Заголовок: Холодный это как? Пр..

Холодный это как? При минус 40? Или при комнатной температуре? В тепле должен стартовать без проблем.

 Отправлено: 07.08.11 22:17. Заголовок: при +20. тяжко старт..

при +20. тяжко стартует когда первый раз. спускаю давление тогда стартует. сеть правда плохая - гдето 180-200 вольт. зато как запустится работает при включении на 6 кг все ок.
Крышку снимал верхнюю, рукой тяжко крутиться когда холодный. проворачиваешь несколько раз и потом он уже может пускаться, такое ощущение что масло вязкое слишком.

 Отправлено: 03.09.11 20:00. Заголовок: Ребяты !!! подскажит..

Ребяты !!! подскажите чу всё таки не так ?
Итак движка сгорела , была заменена на с 2.2\220 на 3.0\380 , поршневая проверена мотористом нареканий нет ., клапана промыты растворителем установленны на место и НЕ качает больше 4 хоть ты тресни

 Отправлено: 03.09.11 20:12. Заголовок: ghost spb пишет: за..

ghost spb пишет:

цитата:

заменена на с 2.2\220 на 3.0\380

А с оборотами как

 Отправлено: 03.09.11 20:23. Заголовок: всё в поряде с оборо..

всё в поряде с оборотами было 2870 стало 2860
я подозреваю что всё таки дело в тех самых клапанах воздушных , но как и что ? вроде промыл вроде поставил , компрессор если крутить вручную в зоне забора воздуха создаётся разряжение , если прикрыть отверстие забора воздуха то то чем прикрываешь плотно присасывает к возд голове в частности ладонь , если отключить магистраль по которой воздух попадает в ресивер от туда дует воздух , который стержать пальцем достаточно проблематично , но цука 4 атмосферы и аут на большом рессивере .

 Отправлено: 03.09.11 20:50. Заголовок: Проверь обратный кла..

Проверь обратный клапан. Может он не работает , Труба такая медная от ресивера к голове идёт , а с боку под ключ на семнадцать наболдажник стоит.
Вот это и есть клапан. Может тупо сальник закусило и он не закрываеться. Получаеться что компрессор сам себя давит.

 Отправлено: 03.09.11 23:02. Заголовок: ок спасибо погляжу ,..

ок спасибо погляжу , а чего там должно быть и как ?

 Отправлено: 03.09.11 23:25. Заголовок: Клапан который работ..

Клапан который работает в одну сторону . то есть из ресивера в голову воздух идти не должен.
Просто что типа шарика или цилиндра .