Отправлено: 02.04.11 12:58. Заголовок: Toyota Corolla Gti, замена порогов и задних арок

Добрый всем день. Тут такое дело, придется менять пороги и ремонтировать задние арки на Королле.
Задние арки (собственно арки) отсутствуют как таковые, у порогов отсутствует задняя часть (подозреваю, что все это произошло из-за наличия штатных накладок на пороги)
Железо уже куплено. Но по мере вникания в работу возникают вопросы.
Верхняя полка порогов (на которой лежит пластиковая накладка в проеме двери) совершенно целая, через отверстия в ней видно, что когда-то порог был внутри облит антикором (мовиль или тектил). Нуно ли срезать порог целиком как деталь или можно полку родную оставить и к ней приварить нижнюю часть ремонтного порога?
Можно ли усилитель порога изготовить самостоятельно или он должен иметь определенную конфигурацию (форма и размер отверстий)? Интуиция мне подсказывает, что можно изобразить что-то похожее, главное чтоб этот усилитель порог усиливал :)
Как потом стыковать ремонтную арку? Ориентироваться на порог и панель под задним бампером?
Как примерять ремонтные вставки внутренней арки? Кромку наружной арки и внутренней проваривать сплошным швом или изображать точки? Герметик в этот шов класть?
Черный грунт сдирать с обеих сторон ремонтных деталей? Что потом наносить на голый металл? Эпоксидный грунт?
Внутренний порог допустимо изготовить на листогибе из миллиметровой стали? Или лучше толще?
Машину менять не буду (она третья, с транспортом проблем нет), время играет не первую роль, основное - прочность, второе внешние панели должны походить на оригинальные :), третье - ремонт не должен загнить после первой же зимы, то есть задача - вернуть машину на дороги.

 Отправлено: 29.11.11 13:52. Заголовок: Грунтуй 360-м эпокси..

Грунтуй 360-м эпоксидным новолом кисточкой, что сгорит при сварке - то сгорит. Потом зачистишь и загрунтуешь им же. С кислотником при таком ремонте я бы лично связываться не стал.

 Отправлено: 30.11.11 15:36. Заголовок: Спасибо, Александр, ..

Спасибо, Александр, за напутствие, но уже немного поздно... Думаете кислотник горит плохо? Его остатки хуже чем остатки эпоксидного грунта?

 Отправлено: 30.11.11 16:09. Заголовок: Fred_SPb пишет: Дум..

Fred_SPb пишет:

цитата:

Думаете кислотник горит плохо?

сгорит бог с ним. вот есть цинковый грунт, обработай им свариваемые места http://www.autonahodka.ru/catalog/9574/ не должен выгореть

 Отправлено: 01.12.11 14:25. Заголовок: Fred_SPb пишет: Спа..

Fred_SPb пишет:

цитата:

Спасибо, Александр, за напутствие, но уже немного поздно... Думаете кислотник горит плохо? Его остатки хуже чем остатки эпоксидного грунта?

Да гореть то без разницы какому грунту. А в дальнейшей обработке после зачистки используй 360-й.

 Отправлено: 02.12.11 21:56. Заголовок: Саня-пулик пишет: в..

Саня-пулик пишет:

цитата:

в дальнейшей обработке после зачистки используй 360-й

Попробую. Приобрел банку эпоксидника QuickLine, протестирую его поведение на новоловском кислотнике, но вообще взял его перегрунтовывать новые крылья, пороги и ремонтные накладки арок. Одобряете? Вроде ПиПиДжи...

 Отправлено: 02.12.11 22:08. Заголовок: Fred_SPb пишет: Поп..

Fred_SPb пишет:

цитата:

Попробую. Приобрел банку эпоксидника QuickLine, протестирую его поведение на новоловском кислотнике, но вообще взял его перегрунтовывать новые крылья, пороги и ремонтные накладки арок. Одобряете? Вроде ПиПиДжи...

делаешь прощще вырезаешь вин со старой машины едешь на этом кондебобере в финляндию,покупаешь тут нормальную хорошую такую же тавоту,перекидываешь рег номера эту кидаешь тут( а на хорошей с русским(уже номерами едешь в Питер !!! ну а дальше поплану дешевле встанет

 Отправлено: 02.12.11 22:15. Заголовок: :) Это не наши метод..

:) Это не наши методы, так любой барыга умеет. Да и машина у меня есть для передвижения. Это ж типа такое стебанутое хобби, взять кусок ржавого железа и попытаться сделать чтобы оно ездило и не ломалось :)

 Отправлено: 02.12.11 23:01. Заголовок: Fred_SPb пишет: Одо..

Fred_SPb пишет:

цитата:

Одобряете? Вроде ПиПиДжи...

только у кислотник Новола а сверху ЭП Новол прокатит. квиклайн подорвать может. смотри чтобы косяпора небыло.
лучше чисто ЭП квик тогда на металл...

 Отправлено: 04.12.11 01:11. Заголовок: Ну да. Для этого и п..

Ну да. Для этого и покупал, чтоб на новые детали наносить.

 Отправлено: 08.12.11 10:18. Заголовок: Fred_SPb пишет: При..

Fred_SPb пишет:

цитата:

Приобрел банку эпоксидника QuickLine, протестирую его поведение на новоловском кислотнике, но вообще взял его перегрунтовывать новые крылья, пороги и ремонтные накладки арок. Одобряете? Вроде ПиПиДжи...

Я работал 3200-м от квика, раму мотоцикла челу крыл в том году. Грунт хороший.

 Отправлено: 08.12.11 21:34. Заголовок: Александр, Вы меня к..

Александр, Вы меня каждый раз ободряете чем-нибудь :) может подскажете - я в другой теме начитался как Вы хвалите черный акрил от Шпис-Хеккер и спросил какой выбрать белый акрил, цвет тойотовский 040 Super white.

 Отправлено: 13.12.11 14:02. Заголовок: Fred_SPb пишет: как..

Fred_SPb пишет:

цитата:

какой выбрать белый акрил, цвет тойотовский 040 Super white.

Так а какая цель то преследуется ? Я выбрал шпис потому что ничего качественнее 257-го шписа просто нет. Я за ним в Питере в филиал интерколора специально дочку засылал чтобы купила. Про белый шпис надо у Дед-а спрашивать, я с белым вообще никогда дел не имел.

 Отправлено: 14.12.11 09:33. Заголовок: Цель - стойкое покры..

Цель - стойкое покрытие правильного цвета. Цвет в оригинале очень правильный, по рецептам в белую основу добавляются различные синие пигменты.
Вот шпицевские формулы, например (их там 4 и еще в разных системах отличаются)

AG211 SUPERWEISS 1166.7
AL125 SCHWARZLASUR 64.2
AG305 OCKERLASUR 16.9

AG211 SUPERWEISS 1107.3
AL125 SCHWARZLASUR 73.8
AG305 OCKERLASUR 49.2

AG211 SUPERWEISS 1232.7
AG305 OCKERLASUR 44.1
AL125 SCHWARZLASUR 62.7
AL317 BLAULASUR 2.9

У Рокпэйнт вообще 19 рецептов разных оттенков.

У Дюпона тоже много рецептов, но видимо мои знания немецкого далеки от совершенства, неправильно я перевел LASUR, думал это что-то лазурное У Дюпона рецепты на английском, более понятно

WB2010 CROMAX PRO BC BINDER I 715.0
WB01 WHITE HS 469.3
WB07 BLACK LS 6.1
WB82 YELLOW OXIDE 2.7
WB65 MAGENTA LS 0.5

 Отправлено: 14.12.11 15:57. Заголовок: Fred_SPb пишет: Цел..

Fred_SPb пишет:

цитата:

Цель - стойкое покрытие правильного цвета.

стойкое покрытие лак дает. а не краска) Краска главное в цвет чтобы попадала.
В чем проблема не пойму.

 Отправлено: 26.12.11 08:26. Заголовок: Вчера вставил пол в ..

Вчера вставил пол в кузов. Задолбался и даже фотографировать не стал.

 Отправлено: 26.12.11 12:34. Заголовок: просто нет слов...

просто нет слов.

 Отправлено: 07.01.12 22:41. Заголовок: Ты молодец, так замо..

Ты молодец, так заморочиться !!!
УДАЧИ !!!

 Отправлено: 25.01.12 16:29. Заголовок: Вспомнил, что надо ф..

Вспомнил, что надо фотографировать иногда процесс. Вот так судорога выглядит сейчас.



На фото ниже видно болтик, вставленный в заводское отверстие для совмещения двух деталей. Ну типа в этой точке все стыкуется красиво.



Тут видно, что "домик" в задней стойке сел на колесную нишу.



Горизонтальный элемент жесткости уперся в колесную нишу.



Ну вот так примерно состыковал порог. Накосячил на переднем вертикальном резе, конечно. Сначала припуски большие оставил, а потом отчикал лишнего

 Отправлено: 25.01.12 18:25. Заголовок: Fred_SPb Терпения В..

Fred_SPb
Терпения Вам не занимать.Удачи в творческих делах.