Отправлено: 25.03.15 23:07. Заголовок: Ремонт BMW e39

Всем привет. Давно не писал здесь, да и думал, что больше не буду заниматься маляркой, но жизнь распорядилась иначе. Так что прошу любить и жаловать. Вернулся.
Создаю эту тему с надеждой на помощь. Дело в том, что какие-то знания уже утеряны, а какие-то так и не получены до конца. В общем, именно здесь буду спрашивать что и как делать. Надеюсь на помощь.
И так. В 2014 прикупил себе машинку - BMW 520i 1997 г.в. Так получилось, что взял её слегка подбитой. И на тот момент хотелось её поставить на ноги и перепродать. Но, покатавшись полгода на ней, дошло, что "такая корова - нужна самому!" И всё бы хорошо, но после зимы она просто покрылась всякими волдырями и даже дюрочками. А в связи со сложившейся экономической ситуацией в стране продать её и купить другую - не могу. По этому на семейном совете было решено, что машину будем оставлять себе ещё как минимум на год и её стоит подкрасить.
И вот. Стою я и смотрю на неё: целая только крыша, её не нужно красить. Вот тут и возникают у меня вопросы просто от нехватки знаний. Искренне надеюсь на вашу помощь.
Я по-прежнему собираюсь подготавливать и красить на улице. Правда я слегка подготовился! У меня уже есть навес обшитый (теперь не дует по бокам, да и дождик не страшен), двух-поршневой компрессор с ресивером на 50 литров (перепадов давления не ожидается), да и покрасочный пулик иностранный (спасибо огромное Тарасу (он же Дядя Вася) и Кириллу (он же Mifody)!!!!!!!!!!!!). Ну и куча желания.
А теперь - фотки.

Вот такой она мне досталась:



вот так мне удалось её подрихтовать и кататься на ней:


А вот всё это нужно исправлять:







Ну и остальное потом. И хочу объяснить: так как денег ограниченное количество (работы мало, а вчера ещё и зарплату урезали), то очень не хочется менять кузовщину. Понимаю, что лучше поменять крыло, чем переваривать его и обрабатывать, но просят за него $75. А это очень много теперь...
В общем буду рад советам и помощи. Постараюсь не тупить.
Всем заранее спасибо.

 Отправлено: 25.03.15 23:34. Заголовок: А в чем помощь то ну..

А в чем помощь то нужна? Много много дисков для болгарки и вперед с песней! )))

 Отправлено: 26.03.15 00:05. Заголовок: Peter.blr пишет: По..

Peter.blr пишет:

цитата:

Понимаю, что лучше поменять крыло, чем переваривать его и обрабатывать, но просят за него $75. А это очень много теперь...

сделай прикидку на какую сумму материалов и сколько стоит будет капот,крыло и багажник......
состояние железа это основа того ,что ты получишь на выходе по прошествии определённого количества времени.....
строить дом на фундаменте который разъезжается -это не вариант....
капот,багажник мёртвые...

 Отправлено: 26.03.15 10:22. Заголовок: БМВ как и кузовной ..

БМВ как и кузовной ремонт удовольствие не дешёвое Так , что или лепи как получится или вкладывайся в запчасти.

 Отправлено: 26.03.15 10:35. Заголовок: morozz пишет: БМВ ..

morozz пишет:

цитата:

БМВ как и кузовной ремонт удовольствие не дешёвое

300 тыс.проскакал на БМВ.И все расходы были бензин масло резина колодки и аккумуляторы.Правда брал на ней 4000 пробег всего был.Не сделал ни одной царапины и продал достойно .
Была еще рабочая машинка.

 Отправлено: 26.03.15 14:55. Заголовок: Peter.blr пишет: но..

Peter.blr пишет:

цитата:

но просят за него $75

Да ладно, новое не оригинальное стоит 30 баксов
Капот 130 баксов

 Отправлено: 26.03.15 15:50. Заголовок: дверь заднюю как то..

дверь заднюю как то заказывал с беларуси, 50 долл вместе со всеми потрохами и обшивой.

 Отправлено: 26.03.15 17:43. Заголовок: Rover пишет: Да лад..

Rover пишет:

цитата:

Да ладно, новое не оригинальное стоит 30 баксов Капот 130 баксов

Сергей . в Белоруссии другие цены. Там от нашего ценника +50 % минимум. Парни знакомые заказывают железки для свомих машин через Россию и с учетом доставки получается дешевле.

 Отправлено: 26.03.15 18:04. Заголовок: morozz пишет: Там о..

morozz пишет:

цитата:

Там от нашего ценника +50 % минимум

мегастранно, вот белорусская контора, бу вообще муку стоит http://www.motorlandby.ru/search/BMW-5_E39_1995_2003-29.html

 Отправлено: 26.03.15 19:52. Заголовок: Rover пишет: мегаст..

Rover пишет:

цитата:

мегастранно, вот белорусская контора,

сам офигел. но цены на новые з\ч значительно выше чем у нас . может там как то курс зайчика к еноту не правильно ложиться
Вот цена в Минске , http://autoretail.by/bmw-e39-krylo крыло на наши деньги почти 4000 стоит

 Отправлено: 26.03.15 21:04. Заголовок: королев к а пишет: ..

Немножко поясню. Цены на рынке и на сайтах - отличаются. И скорее всего, когда приедешь забирать, то либо будешь разочарован деталью, либо будет уже другая цена. там более курс доллара постоянно пляшет.
Что мне посчитали. Капот $150-200, крылья по $50-80, двери все 4-ре по $40-70, крышка багажника $50-80. Получается, что просто за нержавые запчасти ( а в основном в низком диапазоне цен они ржавые) придётся выложить $500. Так же начал проваливаться потдомкратник задний левый. Скорее всего его нужно переваривать.
Stas78 пишет:

цитата:

А в чем помощь то нужна? Много много дисков для болгарки и вперед с песней! )))

Вот, например, крышка багажника. Если я 3м фиолетовым кружком всё вычищу, ну и там всякими кислотниками обработаю, ну и тд. и тп. на сколько хватит? Нужно ли раскрывать шов? Понимаю, что без фото сложно, но у нас ночь. На выходных понаделываю их и буду спрашивать советов.
В общем. Деньги закончились, тех осмотр скоро проходить, да и так ездить стыдно. Можно, конечно же замазать всё и с балончика запшикать, но это не серьёзно. Тем более, раз уж снимать крыло, то почему же не сделать всё толком? Осталось только опредилиться, как это ТОЛКОМ.
P.S. С детства не люблю волосянку. Про неё даже и спрашивать не буду.

 Отправлено: 26.03.15 21:57. Заголовок: Peter.blr пишет: Де..

Peter.blr пишет:

цитата:

Деньги закончились

как они могли закончится если ни че не сделал

 Отправлено: 26.03.15 22:04. Заголовок: в чем ахинея метода ..

Почему не заделать методом лужения, например?

 Отправлено: 26.03.15 22:23. Заголовок: vents- пишет: в чем..

vents- пишет:

цитата:

в чем ахинея метода лужения

Пробовал сам лудить по ржавому?

 Отправлено: 26.03.15 22:24. Заголовок: Peter.blr пишет: Ну..

Peter.blr пишет:

цитата:

Нужно ли раскрывать шов?

Там раскрывать уже нечего, там просто нет железа, один оксид железа.

 Отправлено: 26.03.15 22:26. Заголовок: pafos пишет: Пробов..

pafos пишет:

цитата:

Пробовал сам лудить по ржавому?

а пескоструй перед этим для чего по-вашему делается?

 Отправлено: 26.03.15 22:39. Заголовок: vents- пишет: а пес..

vents- пишет:

цитата:

а пескоструй перед этим для чего по-вашему делается?

Завальцовку то тоже отпескоструишь? Проще вырезать гниль и заплат наварить.

 Отправлено: 26.03.15 22:40. Заголовок: vents- пишет: а пес..

vents- пишет:

цитата:

а пескоструй перед этим для чего по-вашему делается?

Ню-ню, потом куда припой ложить? На дыры?

 Отправлено: 26.03.15 22:41. Заголовок: vents- пишет: а пес..

vents- пишет:

цитата:

а пескоструй перед этим для чего по-вашему делается?

И чего, дыры лудить будешь? Ты хоть раз, не то, что сам лудить, и не по телевизору видел как и чем это делается?

 Отправлено: 26.03.15 22:51. Заголовок: АНТОХА пишет: завал..

АНТОХА пишет:

цитата:

завальцовку то тоже отпескоструишь?

Давай спросим у автора, есть ли ржавчина на завальцовках деталей!
Тогда и вопрос надо ставить с такими данными, мол ребята что делать, завальцовка ржавая в труху. А так, ну преобразователь ржавчины Wurth существует. Тоже вариант. Это просто другой вариант ремонта.

Где я только ахинею не писал, ты еще не понял?

 Отправлено: 26.03.15 23:05. Заголовок: vents- пишет: давай..

vents- пишет:

цитата:

давай спросим у автора, есть ли ржавчина на завальцовках деталей!

Так что ли невидно?