Отправлено: 03.01.10 23:37. Заголовок: Кузовня для ипонаг :)

Всем здрасти.

Поделитесь кто где покупает, в первую очередь интересуют каталоги в инете, ну и магазы с доставкой. Интересуют кузовные детали для ниссан террано в 21м кузове. В частности сгнил в хлам кронштейн акума, хотелось-бы купить, желательно не оригинал...

Экзист знаю, но в жапанкатс сегодня не пустили, да и вроде с дубликатами по кузовам там не очень было.

 Отправлено: 04.01.10 19:23. Заголовок: Может проще и быстре..

Может проще и быстрее сделать? я бы такую мелочь не стал искать.

 Отправлено: 04.01.10 19:30. Заголовок: Я в основном ремонти..

Я в основном ремонтирую японский автопром. Сколько раз сталкивался с неоригиналом - столько раз возникали проблемы с подгонкой. Последний случай вообще вывел меня из себя. Есть некая фирма, вроде как даже немецкая, кажется Кёкелнхольм называется. Менял части задних крыльев на сивике в EG кузове. Это не кёкен, а какен. Хуже китайцев! Такое чувство, что кривой мастер кривыми руками на кривой коленке кривым молотком криво выстучал. Я хуже деталей в жизни не видел! Теперь с неоригиналом буду связываться только в крайних случаях и без каких-либо гарантий.
Что-то мне подсказывает, что неоригинальных кронштейнов аккумулятора не бывает. По разборкам поищи. Его и самому сделать можно.

 Отправлено: 04.01.10 19:53. Заголовок: Споттер спасибо за и..

Споттер спасибо за инфу. делать самому не комильфо, мож проще от совка че-ть приспособить. Разборки посмотрим.
Вообще хотелось-бы знать у кого какой опыт был и по брендам расклад, что есть кто. А то планируется покупка еще телевизора на это авто, и как-бы не хотелось пролететь.

 Отправлено: 04.01.10 20:21. Заголовок: SergP Если будешь те..

SergP Если будешь телевизор менять покупай оригинал. Я на свой пепелац NX-Coupe, тоже Ниссан, в прошлом (теперь уже позапрошлом) году тоже менял телевизор, купил на Экзисте за 5 тысяч. Встал как родной и на мой взгляд не так уж и дорого.

 Отправлено: 04.01.10 22:23. Заголовок: Фирма Клокерхольм яв..

Фирма Клокерхольм является упаковщиком(частично) , что-то и сами делают. Так угадай с трех раз , что и откуда они упаковывают?

 Отправлено: 04.01.10 23:43. Заголовок: Ну так с оригиналом ..

Ну так с оригиналом все ясно, вопрос о не оригиналах...

 Отправлено: 05.01.10 06:01. Заголовок: http://shop.amayama...

http://shop.amayama.ru/
телефон канторы в иркутске (3952)-211142: 288849 спроси вот здесь один из крупнейших в иркутске

 Отправлено: 05.01.10 09:52. Заголовок: Там для ниссана нет ..

Там для ниссана нет каталога даже... тока на ЦД которые покупать надо...

 Отправлено: 07.01.10 00:05. Заголовок: Короче в экзисте на ..

Короче в экзисте на террану в 21-м кузове либо оригинал, либо кузовщина от озвученной выше Klokkerholm. Так что гни из железа. Быстрее и дешевле будет полюбэ.

 Отправлено: 07.01.10 00:09. Заголовок: Есть у меня на работ..

Есть у меня на работе книжка по Террано1, может даже две, надо из них чего? Только номера деталей там врядли будут...

 Отправлено: 07.01.10 11:11. Заголовок: Doctor Evil книги ес..

Doctor Evil книги есть и у меня, даже офиц сервисмануал. номера и на экзисте ищутся. Но как говорится и на том спасибо.

 Отправлено: 21.09.16 23:20. Заголовок: Господа, а чем покры..

Господа, а чем покрыты новые кузовные детали для VW (от производителя) и есть ли на них цинк, если изначально машина с завода идет оцинкованная?

 Отправлено: 22.09.16 18:53. Заголовок: нет там ни чего.... ..

нет там ни чего.... кроме железа и транспортировочного грунта.....

 Отправлено: 22.09.16 21:10. Заголовок: alexandr пишет: а..

alexandr пишет:

цитата:

а чем покрыты новые кузовные детали для VW (от производителя)

должны быть в полноценном катафорезе...

 Отправлено: 22.09.16 21:36. Заголовок: Спасибо за ответы. С..

Спасибо за ответы. Смотрю мнения разошлись )))
Ну а надежды увидеть там цинк нет совсем?

 Отправлено: 22.09.16 22:37. Заголовок: alexandr пишет: Ну ..

alexandr пишет:

цитата:

Ну а надежды увидеть там цинк нет совсем

откуда ему там взяться ? и если бы он там был - зачем его крыть транспортировочным грунтом ?
саня72 пишет:

цитата:

должны быть в полноценном катафорезе...

в таком случае маляру только и остается что положить базу и лак , и дать 6 лет гарантии на "полноценный заводской катафорез"

 Отправлено: 22.09.16 22:58. Заголовок: alexandr пишет: Ну ..

alexandr пишет:

цитата:

Ну а надежды увидеть там цинк нет совсем?

зачем тебе на него смотреть ?)). Нет его как такового.,есть фосфатирование...а вот какое оно и есть ли оно вообще на детали ,можно определить визуально только в период разрушения покрытия. В настоящее время почти все серьёзные производители перешли на цинкофосфатирование, это неотъемлемый этап перед нанесением катафорезного грунта на конвейере .Есть ли оно под катафорезом на деталях поставляемых как запасные утверждать не могу....не наблюдал..

 Отправлено: 23.09.16 00:18. Заголовок: саня72 пишет: Есть ..

саня72 пишет:

цитата:

Есть ли оно под катафорезом на деталях поставляемых как запасные утверждать не могу

ремвставка на опель 98г от клокерхоум ,купленная 14 или 15 году(не помню) оцинкованная и без катафареза....

такая же вставка от того же производителя ,но приобретённая в году 10 просто в катафарезе,что под ним не смотрел......висит на улице под крышей и рыжие жуки проступают.....катафарез не копал,что под ним не видел....

 Отправлено: 23.09.16 08:08. Заголовок: Eikhner пишет: в та..

Eikhner пишет:

цитата:

в таком случае маляру только и остается что положить базу и лак

именно так....
королев к а пишет:

цитата:

ремвставка на опель 98г от клокерхоум

Костя....автор интересовался по поводу покрытия ОЕМ детали...а китайско-тайваньские изделия могут быть в чём угодно...да ...и их цинковое покрытие не одно и тоже с фосфатированием..

 Отправлено: 23.09.16 10:37. Заголовок: Вопрос родился из-за..

Вопрос родился из-за того, что знакомый поинтересовался, что лучше купить новое железо или хорошее Б/У, в частности речь шла о пятой двери. Я не знаю что ему ответить, вот и решил спросить. Он уж больно переживает насчет оцинковки и наличия грунта.

 Отправлено: 23.09.16 11:00. Заголовок: alexandr пишет: что..

alexandr пишет:

цитата:

что лучше купить новое железо или хорошее Б/У

Я бы купил б/у оригинал. И покупаю. Причём не только кузовщину. Новые детали такого качества, что у меня уже стойкое ощущение что езжу на таз-у как в 90-е, а не на ино. Я на 41-й Москвич некоторые запчасти гораздо реже покупал. Последний конкретный пример - пыльники ШРУС. Ну такой отстой привозят...

 Отправлено: 23.09.16 11:40. Заголовок: На оригинальных зап..

На оригинальных запчастях идет оцинковка , если кузов оцинкованный . Тут еще зависит , кто и как красить будет . Бывают чудотворцы такие , у которых и через несколько месяцев начинают ржаветь даже новые оцинкованные и в заводском грунте детали .

 Отправлено: 23.09.16 16:00. Заголовок: саня72 пишет: Костя..

саня72 пишет:

цитата:

Костя....автор интересовался по поводу покрытия ОЕМ детали...а китайско-тайваньские изделия могут быть в чём угодно...да ...и их цинковое покрытие не одно и тоже с фосфатированием..

Саня ,я понял что он спрашивал ......я просто в качестве примера ......а клокер енто европа,а не кетай,как я понял, и клокер не фасовщик,а производитель,потому и вставка встала как родная...

много раз наблюдал ,что коррозия лезет из под латунного припоя.....

 Отправлено: 23.09.16 16:00. Заголовок: Тут помнится проскак..

AutoColer пишет:

цитата:

Бывают чудотворцы такие , у которых и через несколько месяцев начинают ржаветь даже новые оцинкованные и в заводском грунте детали .

Тут помнится проскакивали фоты как заводскую деталь чел полностью шлифовал до металла независимо от размера повреждения. Таким образом удалить цинк очень даже просто.

королев к а пишет:

цитата:

много раз наблюдал ,что коррозия лезет из под латунного припоя.....

Так медь и олово в ряду справа от железа. Кстати почему на автозаводах такую сварку пользуют ? Ведь с точки зрения электрохимической коррозии это нелогично и железо надо варить только железом.

 Отправлено: 23.09.16 16:20. Заголовок: про латунь ....не в ..

про латунь ....не в той теме запостил

 Отправлено: 23.09.16 16:43. Заголовок: AutoColer пишет: На..

AutoColer пишет:

цитата:

На оригинальных запчастях идет оцинковка , если кузов оцинкованный

да откуда она там возьмется то , оцинковка то эта , у одного катафорез у другого оцинковка ?
кто и как наносит катафорез или оцинковку на кузов ? В каком случае и когда это происходит ?
А происходит это после сварки кузова на ЗАВОДЕ , и установки на него всех необходимых кузовных ( железных ) элементов , и прежде чем это произоидет кузов проходит кучу дорогостоящих и затратных промывок , травлении и прочих прочих очищении . Запчасти для изготовления кузова идут в голом металле , они не варятся не из каких катафорезированных и оцинкованных перед этим запчастей . КТО ВАМ ИХ ДЛЯ ПРОДАЖИ ТО КАТАФОРЕЗИТЬ И ЦИНКОВАТЬ БУДЕТ ??? Че вы народ в блудняк вводите . Мало мальски имеющии представление о ремонте человек , ремонтировавшии при этом кузова авто , должен был видеть , что на оцинкованном кузове есть места , где нет ни оцинковки ни катафореза никакого и ржавые они уже
( эти места ) на годовалых или чуть старше автомобилях .

 Отправлено: 23.09.16 17:45. Заголовок: Серёга,хорошо....как..

Серёга,хорошо....каким образом наносится грунт (не важно пока какой) на детали которые идут в запчасти ?
1 ) простым погружением
2 ) электроосаждением
3 ) напылением
Eikhner пишет:

цитата:

что на оцинкованном кузове есть места , где нет ни оцинковки ни катафореза никакого и ржавые они уже ( эти места ) на годовалых или чуть старше автомобилях .

а как ты определяешь что там не было ни того не другого ? только потому что они ржавые ? То есть по факту ? или весь процесс на глазах был. Как лкм вздулось...отвалилось ,тут же ржаветь стало....или какое -то другое протекание процесса ?

 Отправлено: 24.09.16 14:35. Заголовок: у меня нет желания..

у меня нет желания спорить и доказывать что то , это пустая трата времени

 Отправлено: 24.09.16 19:46. Заголовок: да блин.., встрять в..

да блин.., встрять в разговор, предъявить его участникам,по сути обвинив их в некомпетентности по данному вопросу
Eikhner пишет:

цитата:

Че вы народ в блудняк вводите .

а на просьбу пояснить за сказанное - технично съехать ..
нормальные манеры

 Отправлено: 24.09.16 22:36. Заголовок: то что на заводск..

то что на заводских запчастях катафорез то о этом заявляют официалы и дают технологию работы с этим грунтом.
и сомневаться в этом пока повода не было.

 Отправлено: 25.09.16 13:23. Заголовок: саня72 пишет: предъ..

саня72 пишет:

цитата:

предъявить его участникам,по сути обвинив их в некомпетентности по данному вопросу

абсолютно верно , я написал откровенную ху.ню

Eikhner пишет:

цитата:

в таком случае маляру только и остается что положить базу и лак , и дать 6 лет гарантии на "полноценный заводской катафорез"

ты эту откровенную ху.ню подтвердил
саня72 пишет:

цитата:

именно так....

зачем мне спорить и доказывать тебе что то ?

 Отправлено: 25.09.16 14:59. Заголовок: Eikhner пишет: отку..

Eikhner пишет:

цитата:

откуда ему там взяться ? и если бы он там был - зачем его крыть транспортировочным грунтом ?

Недавно красил новую оригинальную дверь от киа-рио. Специально, из интереса внутри прошлифовал покрытие. Жаль что не сфотографировал. Сначала грунт, а под ним отчетливо виден цинк, который более светлый, чем сталь и его можно прошлифовать до стали, что я и сделал. На сколько это распространено на оригинальных запчастях, сказать не могу, потому что оригинальные новые детали в ремонте у меня бывают редко. Но именно по этой двери могу сказать точно- с виду при прошлифовке грунта, идет такой же светлый слой металла над сталью, как и на заводской покраске. Сам грунт твердый, быстро тупит абразив и трудно шлифуется, хотя слой тонкий. На растворители не реагирует.

 Отправлено: 25.09.16 15:03. Заголовок: Серега , какой блуд..

Серега , какой блудняк большую часть малярной жизни робил на дилерах . Запчасти по крайней мере раньше всегда использовались только оригинальные . Если речь ведем о ОЕМ - запчастях , то под " чернухой" , реже оливкого цвета грунта( транспортировочный грунт , катафарез- кому как больше нравится ) всегда металл оцинкованный ( естественно , если сама деталь на кузове оцинкованная) . Его видно и визуально , если про шлифовать до металла и на вкус шлифовочная пыль с оцинковки чувствуется сразу .
Кузова не оцинковывают на автозаводах , а сразу штампуют с оцинкованной стали . Иногда просто отдельные элементы идут с оцинковкой , а весь кузов в обычном металле , бывает и такое .
На счет нанесения транспортировочные грунтов , электроосаждением самый быстрый , простой и дешёвый способ при поточном производстве . Ничего сверх естественного там нету . Даже производители контрафактного "железа" налаживают процесс катафарезного грунтования в условиях "гаража"

 Отправлено: 25.09.16 17:14. Заголовок: AutoColer пишет: Ку..

AutoColer пишет:

цитата:

Кузова не оцинковывают на автозаводах , а сразу штампуют с оцинкованной стали

да , согласен , ху.ню сморозил

 Отправлено: 25.09.16 18:04. Заголовок: Eikhner пишет: ты э..

Eikhner пишет:

цитата:

ты эту откровенную ху.ню подтвердил

я согласился только с тем,что в случае катафореза маляру остается положить базу и лак.
Eikhner пишет:

цитата:

абсолютно верно , я написал откровенную ху.ню

именно так ....
думаю по фото определишь чья продукция,а потом пофантазируй насчёт подхода к этому вопросу именитых производителей,того же VW , по которому был задан вопрос...Вариант второй..,можешь сразу сморозить очередную ху.ню !!!

 Отправлено: 25.09.16 20:52. Заголовок: С учетом новых мнени..

С учетом новых мнений вроде начинает проясняться. И как я понимаю, если есть и цинк и грунт, то новое потенциально лучше б/у при хорошей внешней окраске. Внутренности наверное и не красятся. Верно понимаю?

 Отправлено: 25.09.16 21:30. Заголовок: alexandr пишет: С у..

alexandr пишет:

цитата:

С учетом новых мнений вроде начинает проясняться. И как я понимаю, если есть и цинк и грунт, то новое потенциально лучше б/у при хорошей внешней окраске. Внутренности наверное и не красятся. Верно понимаю?

покупайте новый оригинал и ищите грамотных мастеров

 Отправлено: 26.09.16 09:54. Заголовок: саня72 пишет: Вариа..

саня72 пишет:

цитата:

Вариант второй..,можешь сразу сморозить очередную ху.ню !!!

абсолютно верно , ты почитаи внимательно что написано и что утверждаешь ...

откровенную ху.ню я написал преднамеренно , с которой ты согласился и сделал вывод , что на заводскую чернуху нужно просто ложить
базу и лак .
По моему мнению это откровенная лажа , поэтому я и не стал продолжать что то выяснять дальше
То где я был не прав - я подтвердил , но это не относится к твоему случаю .

 Отправлено: 26.09.16 12:57. Заголовок: понял....выбран вари..

понял....выбран вариант №2
я вырезал только то из твоего предложения,что соответствует моему мнению - если деталь в катафорезе,маляру остаётся положить базу и лак..

если ты там выстраиваешь какие-то логические цепочки из своих высказываний...то это твои трудности..То что катафорез для тебя является транспортировочным грунтом тоже..Тебе по нормальному ,в уважительной форме ,назвав по имени предложили объяснить тобой сказанное...а ты надулся ,высокомерно заявив
Eikhner пишет:

цитата:

у меня нет желания спорить и доказывать что то , это пустая трата времени

т.е поговорить по теме на техническом языке для тебя пустое...а спорить по поводу какой-то херни ,кто что процитировал и что ты имел ввиду -это заслуживает внимания ...завязывай давай

 Отправлено: 26.09.16 14:46. Заголовок: саня72 пишет: соотв..

саня72 пишет:

цитата:

соответствует моему мнению - если деталь в катафорезе,маляру остаётся положить базу и лак..

поэтому и не стал с тобой спорить , потому что по твоему в случае присутствия на детали катафорезного грунта больше ничего не нужно для покраски элемента кроме базы и лака ,
я тебе ответил - что это откровенная лажа или неверное утверждение ...

и сеичас заявляю , что спорить по этому поводу пустая трата времени, по краиней мере для меня .
Да и дуться , как ты говоришь , на кого то в интернете - это вообще не моё , смысла не вижу в этом .

 Отправлено: 26.09.16 15:33. Заголовок: королев к а пишет: ..

королев к а пишет:

цитата:

про латунь ....не в той теме запостил

Похоже назрела необходимость создания темы "Электролиз металлов после кузовных работ или Как страшно жить."

 Отправлено: 26.09.16 18:21. Заголовок: Eikhner пишет: и се..

Eikhner пишет:

цитата:

и сеичас заявляю , что спорить по этому поводу пустая трата времени

ты это уже третий раз заявляешь проще было по теме пояснить..