Отправлено: 16.07.09 18:52. Заголовок: Невыводимые деталюги

Всем привет! Назрел такой вопрос, мож кто сталкивался:
Взял в работу дверь от хонды, пол двери завазюкано болгаркой, напильником, точки от стержня, и т.д. Короче видать удар нехилый был, так вот. А рихтовали не у нас, клиент на рихтованной приехал, чисто на малярку. Всё как обычно- отштукатурил, загрунтовал, чухнул рубанком с проявкой, а там шифер такой, что стирать бельё можно, мелкий и частый. Грунтанул ещё раз, рубанул - местами чуть лучше вроде, а местами -финиш мягко говоря. И вся эта задница идёт вдоль трёх усилителей, что внутри приварены, и герметиком обложены. Кто как борется со злом этим?

 Отправлено: 17.07.09 03:17. Заголовок: pawasonic могу предп..

pawasonic могу предположить что железо плохо вывели и оно при шлифовке шпатли местами прогибается.Отсюда и волны.Можно приклеить дополнительную жёсткость на слабое место,ну или перестучать всё.

 Отправлено: 17.07.09 14:56. Заголовок: pawasonic пишет: Кт..

pawasonic пишет:

цитата:

Кто как борется со злом этим?

Не брать такого рода детали в работу имхо

 Отправлено: 18.07.09 18:25. Заголовок: Привет земеля.Расска..

Привет земеля.Расскажу как поступаю в таком случае я.
1резать герметик
2рихтовать,усаживать
3подкладывать проставки между усилителем и панелью двери
4мазать герметик
5после застывания герметика вытащить подкладушки, зачистить все до металла
6шпатлюем всю поверхность двери разом(большим шпателем)
7перетираем рубанком р60 или р80, убираем "сиськи" после раихтовки
8перешпатлевываем всю поверхность и перетираем рубанком(если надо повторяем опять)
Самое главное не шпатлевать пятаками, протягивать всю поверхность зараз. Примерно так

 Отправлено: 18.07.09 22:23. Заголовок: Vladimir82 пишет: П..

Vladimir82 пишет:

цитата:

Привет земеля.Расскажу как поступаю в таком случае я. 1резать герметик 2рихтовать,усаживать 3подкладывать проставки между усилителем и панелью двери 4мазать герметик 5после застывания герметика вытащить подкладушки, зачистить все до металла 6шпатлюем всю поверхность двери разом(большим шпателем) 7перетираем рубанком р60 или р80, убираем "сиськи" после раихтовки 8перешпатлевываем всю поверхность и перетираем рубанком(если надо повторяем опять) Самое главное не шпатлевать пятаками, протягивать всю поверхность зараз. Примерно так

Да нахрен это надо? Поэтому смотрим вышенаписанный пост Дани , или пусть "игра" присутствует , или замена.

 Отправлено: 18.07.09 23:59. Заголовок: Vladimir82 пишет: С..

Vladimir82 пишет:

цитата:

Самое главное не шпатлевать пятаками, протягивать всю поверхность зараз

это то правильно, но главное финишный слой шпатли затирать без нажима, иначе в местах расположения усилителей всё равно волны получатся из-за прогиба металла.

а не брать деталь в ремонт это самое простое, но мы сначала создадим себе сложности а потом их с успехом решим

 Отправлено: 19.07.09 00:40. Заголовок: Уменя была похожая п..

Уменя была похожая проблема с капотом.От удара и рихтовки отошел герметик на ребрах жесткости.Положил новый,отшпаклевал(все нормально),загрунтовал,зачистил грунт(все ок.),покрасил(разумеется пришлось красить и внутри)-капот как будто побило градом(все ямки в тех местах где ложил герметик).Видно вся проблема в гермете,правда я пробовал много всяких герметов,даже стекольный клей-результат всегда одинаковый,при полном высыхании гермет дает сильную усадку.

 Отправлено: 19.07.09 07:09. Заголовок: samson74 пишет: даж..

samson74 пишет:

цитата:

даже стекольный клей-результат всегда одинаковый,при полном высыхании гермет дает сильную усадку.

ну и вывод?
Значит надо просто ждать высыхания герметика и только потом шпаклевать...

 Отправлено: 19.07.09 20:53. Заголовок: Тем более на совреме..

Тем более на современных авто , а уж тем более на япошках, металл очень тонкий , прогибается на точках герметика . Совет шкурить рубанком практически без нажима , или ривызал на середину рубанка груз , и на лежачей двери только тынешь его из стороны в сторону .
Если не вышло - материшся , объясняешь всё мастеру - пусть новю деталь ищут если хотять "аки зеркало шоб було "

 Отправлено: 10.08.09 15:17. Заголовок: Я поотрывал со всех ..

Я поотрывал со всех покупных рубанков подошвы с липучкой, так как они мягкие, сделаны из какой то пористой резины, и наклеил просто липучку из магазина "ткани" проделав по высыхании отверстия в прежних местах. Получились рубанки намного твёрже, и это в определённой мере улучшило результат, в плане ровности поверхности.

 Отправлено: 10.08.09 16:50. Заголовок: У меня для очень сло..

У меня для очень сложных случаев,ну там бочина подмята например у вито или спринтера(и.т.п.) есть алюминеевая палка 100см*9*4(у другана на заводе скомуниздил) и наждачка 60ка в рулоне.Отматываю метр, и вперед. Вот хочу к ней зажимчики придумать как на APP рубанке,но руки не доходят.

 Отправлено: 11.08.09 10:19. Заголовок: Про алюминиевую палк..

Про алюминиевую палку ценный совет. Мне такая будет скоро нужна. Надо будет где то тоже такую надыбать. А мож это, строительный уровень алюминиевый метровый купить ? Или жесткость у него не такая хорошая ?

 Отправлено: 11.08.09 12:24. Заголовок: у стаеровских уровне..

у стаеровских уровней нормальная жестокость, но они были в профильные.Уровень это измерительный инструмент не фиг его мучать

 Отправлено: 11.08.09 12:52. Заголовок: andrei пишет: у ста..

andrei пишет:

цитата:

у стаеровских уровней нормальная жестокость, но они были в профильные.

Я знаю что там профиль. Но 2 ровных стороны их четырёх то там есть. Правда узкие конечно эти стороны.

цитата:

Уровень это измерительный инструмент не фиг его мучать

Ну предложи тогда свой вариант решения проблемы кроме как спионерить с завода.

 Отправлено: 11.08.09 18:06. Заголовок: Саня-пулик пишет: А..

Саня-пулик пишет:

цитата:

А мож это, строительный уровень алюминиевый метровый купить ?

Впринципе если найти уровень с достаточной шириной и ровный, то думаю прокатит.Я когда искал метровую кузовную линейку,штук 30 наверное перебрал.Стаер кстати оказались самые кривые ;-)

 Отправлено: 11.08.09 18:54. Заголовок: Vladimir82 пишет: м..

Vladimir82 пишет:

цитата:

метровую кузовную линейку

Имеется ввиду обычный металлический метр? Если да то почему он кузовной?

 Отправлено: 11.08.09 21:06. Заголовок: Mihas имеется ввиду ..

Mihas имеется ввиду обычная линейка для измерения плокостей.Многие жестяньщики называют ее кузовной метр.И я в том числе.Ничего общего с кузовной телескопической линейкой или подвесной не имеет.

 Отправлено: 11.08.09 21:49. Заголовок: Vladimir82 пишет: Я..

Vladimir82 пишет:

цитата:

Я когда искал метровую кузовную линейку

Под нее обалденно канты шпатлей выводить, кому интересно могу сфотать процесс...

 Отправлено: 12.08.09 00:16. Заголовок: SAMSON пишет: Под н..

SAMSON пишет:

цитата:

Под нее обалденно канты шпатлей выводить, кому интересно могу сфотать процесс...

Интересно

 Отправлено: 12.08.09 20:49. Заголовок: SAMSON пишет: Под ..

SAMSON
пишет:

цитата:

Под нее обалденно канты шпатлей выводить, кому интересно могу сфотать процесс...

Экономия скотча?

 Отправлено: 12.08.09 22:29. Заголовок: Vladimir82 пишет: Э..

Vladimir82 пишет:

цитата:

Экономия скотча?

С помощью скотча удобно выводить кривые канты, например арки и т.д., а на ровных кантах линейка рулит!!!
Bobr пишет:

цитата:

Интересно

Будет возможность обязательно сфотаю!