Отправлено: 24.05.09 09:55. Заголовок: Как правильно варить полуавтоматом?

Как ПРАВИЛЬНО приварить крыло или порог полуавтоматом.

Как вообще правильно варить автомобильный метал?

Объясните, дайте ссылки или кидайте фотки.

 Отправлено: 24.05.09 10:19. Заголовок: evil а конкретнее? ..

evil а конкретнее? что именно интересует?

 Отправлено: 24.05.09 11:10. Заголовок: Как правильно привар..

Как правильно приварить крыло ваз 2107 заднее?

Для себя я варил снаружи сплошным швом все крыло.

 Отправлено: 24.05.09 11:44. Заголовок: Не надо сплошных шво..

Не надо сплошных швов! Металл ведёт.Если потом менять крыло,то в адрес сварщика такое можно услышать.После швы надо очень хорошо защищать от влаги,сгнивают они быстрее чем точки,почему то.Полуавтоматная сварка жёстче заводской,поэтому достаточно провара точками,при сварке швом жёсткость избыточна и металл начинает давать трещины вдоль швов,кузов авто должен чуток играть,поэтому завод некоторые зоны варит латунью она пластична.

 Отправлено: 24.05.09 12:00. Заголовок: Лично мне дико ненра..

Лично мне дико ненравятся соединения деталей, как например соединение крыла и рамки стекла.
Поэтому я их сразу завариваю сплошным швом и зачищию болгаркой. Такие швы получаются намного
прочнее заводского железа и наверное не сгниют раньше машины.

Интересует метод сварки - чтобы было похоже на точенную(заводскую) и держалось крепко.

 Отправлено: 24.05.09 12:45. Заголовок: evil пишет: Интерес..

evil пишет:

цитата:

Интересует метод сварки - чтобы было похоже на точенную(заводскую) и держалось крепко.

я сверлю в новом крыле отверстия. Диаметр где то около 5-6 мм. Потом привариваю по отверстиям. Получается оч похоже на точечную сварку. При определенном опыте даже чистить не надо болгаркой

 Отправлено: 24.05.09 16:33. Заголовок: Вот здесь много инфы..

Вот здесь много инфы про сварку в общем click here

 Отправлено: 24.05.09 17:43. Заголовок: Да, варят в основном..

Да, варят в основном через отверстия, даже есть устройство специальное дырокол кузовной.
А вот шовчик на семерке, между РВО и крылом вообще не варится, даже герметиком почему то не промазывается, это так на заводе. А мы (ремонтники) стараемся всё сделать, видимо похоже как на заводе. Я так вообще стараюсь класические крылья приваривать в минимум точек, чтоб следущий раз легче его менять.
А ВОТ И ДЫРОКОЛ
=========================================

=========================================

 Отправлено: 25.05.09 10:33. Заголовок: evil ни в коем случа..

evil ни в коем случае нельзя варить сплошняком, только точками, все твои сплошняковые швы потом дадут о себе знать трещинами на металле в самых неподходящих местах. Ты бы хоть книжку какую прикупил по ремонту тех же жигулей, там есть методика сварки

 Отправлено: 25.05.09 13:13. Заголовок: Вот тут идет интерес..

Вот тут идет интересный процесс, насколько он правилен не мне судить, но посмотреть интересно http://necroford.ru/forum/index.php?topic=10974.435

 Отправлено: 25.05.09 14:09. Заголовок: Я не понял чему там ..

Я не понял чему там народ удивился, по мне так самый распространенный способ, так делают почти все кузовщики, ну только что темпы побыстрее и режут сразу, а не кусками

 Отправлено: 26.05.09 13:47. Заголовок: Как то так, примерно..

Как то так, примерно

 Отправлено: 26.05.09 15:02. Заголовок: Серёга арка просто в..

Серёга арка просто встык варилась?

 Отправлено: 26.05.09 15:10. Заголовок: конечно..

конечно

 Отправлено: 26.05.09 17:55. Заголовок: Rover пишет: конечн..

Rover пишет:

цитата:

конечно

чёта груетишка цинкого невидать

 Отправлено: 26.05.09 18:12. Заголовок: Pivo все будет, проц..

Pivo все будет, процесс еще не закончен

 Отправлено: 26.05.09 18:17. Заголовок: Rover пишет: Pivo в..

Rover пишет:

цитата:

Pivo все будет, процесс еще не закончен

варка то закончена!!!! у нас просто когда жестянщики варят то перед варкой цынуовым грунтом,а только потом варят!!!тогда сварные швы не гниют

 Отправлено: 26.05.09 20:01. Заголовок: Этот самый цинковый ..

Этот самый цинковый грунт наносишь перед сваркой , высохнуть он должен или нет? С ним почему-то хуже вариться , плюётся. Грунт Кар-систем в балончике. Цинк-спрей.

 Отправлено: 26.05.09 20:19. Заголовок: mishustik пишет: Гр..

mishustik пишет:

цитата:

Грунт Кар-систем в балончике. Цинк-спрей.

у нас вюртовский!!ничего не плюётся!

 Отправлено: 27.05.09 01:18. Заголовок: Я, на самом деле не ..

Я, на самом деле не очень понимаю как он может работать при сварке полуавтоматом, ведь один хрен все сгорит, знаю по опыту сварки оцинкованых труб. С контактной сваркой другое дело. Может я и не прав, дык разясните. А так хороший антикор рулит

 Отправлено: 27.05.09 01:32. Заголовок: Хмм, почитал, что ве..

Хмм, почитал, что вещает интернет про цинковый спрей, так вот не ДО, а ПОСЛЕ сварки, для восстановления оцинкованых покрытий. Как я и предпологал всегда что сгорит, нафик, у него температуростойкость 400 градусов тыкать сюда