Отправлено: 15.03.14 02:59. Заголовок: Все о маслах

Марадона, как пример тебе. Сегодня заехал на Лукойл латвийский, цена на масло Лукоил Люкс 4 литра 29 евро. В России это масло стоит знаешь сколько? Как минимум в два раза дешевле. На Украине наверное еще дешевле. Вот тебе и ЕС. И так во всем.

По теме. Кто пользуется Лук маслами? Ваше мнение? Обсуждаем и другие масла, какие лучше.

 Отправлено: 15.03.14 04:36. Заголовок: vents- пишет: По те..

vents- пишет:

цитата:

По теме. Кто пользуется Лук маслами? Ваше мнение? Обсуждаем и другие масла, какие лучше

У нас Лукойловские масла пользуются дурной репутацией. Много не кондиции, вплоть до наличия твердых частиц в масле. Несколько лет назад знакомый купил их полусинтетику, при минус 20-ти масло побелело как молоко и полностью утратило текучесть.

 Отправлено: 15.03.14 07:29. Заголовок: Масло гавно, брал на..

Масло гавно, брал на фирменной заправке, синтетику, - 25 на улице, мотор его прокрутить не может

 Отправлено: 15.03.14 08:18. Заголовок: До невнего времени ..

До невнего времени ездил на немецких машинах- лил Ликви Молли , купил япошку - лью оригинал.

Не верю разному ширпотребу , даже если он с названием именитого бренда как Мобил или Шел или подобные.

 Отправлено: 15.03.14 11:59. Заголовок: Дмается это были нек..

Дмается это были некачественные масла , подделки. Потому как у Лукойла гораздо мощнее и финансовая и техническая база. В отличии от того же ЛМ. У которого своего то ничего нет.

 Отправлено: 15.03.14 13:29. Заголовок: morozz пишет: купил..

morozz пишет:

цитата:

купил япошку - лью оригинал.

аналогично.........

 Отправлено: 15.03.14 13:32. Заголовок: Евген пишет: Масло ..

Евген пишет:

цитата:

Масло гавно, брал на фирменной заправке, синтетику, - 25 на улице, мотор его прокрутить не может

Странно минералка Лукойловская спокойно в такой мороз крутиться.

 Отправлено: 15.03.14 13:48. Заголовок: mishustik пишет: Дм..

mishustik пишет:

цитата:

Дмается это были некачественные масла , подделки.

У нас сеть Лукойловских АЗС самая мощная, собственно и масла покупают в основном на них. Не думаю, что Лукойл сам продает на своих станциях контрафакт. Скорее всего у них серьезные проблемы с контролем качества.

 Отправлено: 15.03.14 15:26. Заголовок: как же так... http..

как же так...


http://www.oil-club.ru/forum/topic/6788-6788/page__st__30

 Отправлено: 15.03.14 16:17. Заголовок: vents- пишет: как ж..

vents- пишет:

цитата:

как же так...

Вот по твоей ссылке нарыл: да не влез он в A5 - пермяки там начудили по моему. Взяли низковязкую базу (ССS 3300) и бухнули туда "лишку" полимерного (VI 182 и V100C = 12) получился Лукойл Genesis по сибирски Но вообще на лукойловцев не похоже - возможно мы чего то не знаем...

 Отправлено: 15.03.14 21:23. Заголовок: вообще интересная те..

вообще интересная тема, какое же масло тогда можно смело лить? Лук хоть не подделка 100%, а другие хз

 Отправлено: 15.03.14 21:39. Заголовок: vents- пишет: вообщ..

vents- пишет:

цитата:

вообще интересная тема, какое же масло тогда можно смело лить?

Ты что нибудь слышал про допуски производителей моторов?

 Отправлено: 15.03.14 21:47. Заголовок: да слышал, допустим ..

да слышал, допустим у Опеля оригинальное масло GM, это масло вообще делает какая-то румынская среднего качества компания, Генерал Моторс сделали Dexos1 и Dexos2 списки, в которых фигурируют все масла, которые можно заливать в двигатели Опель. Там Мотюль, Шелл, Ликви моли и прочие известные конторы. Так вот масло Лукойл Генезис в этом списке есть

 Отправлено: 15.03.14 22:44. Заголовок: vents- пишет: да сл..

vents- пишет:

цитата:

да слышал, допустим у Опеля оригинальное масло GM, это масло вообще делает какая-то румынская среднего качества компания,

Ты не о том слышал. у меня в Мазду идёт масло по спецификации5 W30 A5/B5, а кто его производит уже тело второе . Сначала определяем допуск по спецификации , потом основываясь на отзывах или личных предпочтениях выбираем фирму производитель .
ПС , для автогигантов какая то румынская фирма не производит масло, в лучшем случае там его разливают по канистрам.

 Отправлено: 16.03.14 13:47. Заголовок: Оригинальное масло э..

Оригинальное масло это от лукавово та же тойота мазда и т.д сами не производят масла, у них контракты с крупными производителями, у тойоты был с кастролом. Единственно что вариант нарваться на потделку меньше если берешь у диллера

 Отправлено: 16.03.14 17:18. Заголовок: Если краски Вика акц..

Если краски Вика акцептуются со стороны БМВ или Мерса, я бы ими покрасил свой авто. Так почему масла Лук имеют непонятную репутацию, если они получают допуски?

 Отправлено: 16.03.14 17:46. Заголовок: vents- пишет: ак по..

vents- пишет:

цитата:

ак почему масла Лук имеют непонятную репутацию, если они получают допуски?

Так лей в свой мотор. допуск же есть

 Отправлено: 16.03.14 19:44. Заголовок: morozz пишет: Так л..

morozz пишет:

цитата:

Так лей в свой мотор. допуск же есть

Но вы я так понял не стали бы заливать? Странно, Лук такой гигант, да и отечественного производителя хотелось бы поддержать, а не Кастрол и прочих буржуев, которые санкциями России угрожают.

 Отправлено: 03.11.14 22:40. Заголовок: чем, собственно, отл..

чем, собственно, отличаются стандартные масла от масел , рекомендованных для двигателей с газовой установкой - никто не в курсе?

 Отправлено: 03.11.14 22:55. Заголовок: Ровер вкурсе, но он ..

Ровер вкурсе, но он придёт в понедельник. Не разу не слышал чтоб в линейке масел у производителей масла для двигателей работающих на газу позиционировались специальные масла.

 Отправлено: 03.11.14 23:19. Заголовок: в кастрол и ликви-мо..

в кастрол и ликви-моли есть, я только не понимаю какие преимущества они дают или это маркетинговая чушь. Сейчас езжу на Манноле самом дешевом, дымит при прогреве, но резинку масляного фильтра пока не пробило (уже около 400 км проехал) и холода были по-сильнее, чем тогда когда пробило....

Все пытаюсь разгадать, в масле ли дело, в фильтре, в масляном насосе или.... До этого выбивало с маслом Кастрол дорогим, с Манолом дешевым тоже уже на следующий день (зимой в прошлом году).

фильтр последний фирмы Filtron , пока держит. С другой стороны, когда затянул до дури другой фильтр, пробило уже не там....а пробку в двигателе...

 Отправлено: 03.11.14 23:37. Заголовок: vents- пишет: собст..

vents- пишет:

цитата:

собственно, отличаются стандартные масла от масел , рекомендованных для двигателей с газовой установкой - никто не в курсе?

температура вспышки отличается и стойкостью к разрушению.

vents- пишет:

цитата:

в кастрол и ликви-моли есть, я только не понимаю какие преимущества они дают или это маркетинговая чушь. Сейчас езжу на Манноле самом дешевом

Ликви моли больше на рекламе выезжают. Кастрюль обычное масло. А за Маннол скажу что норм хорошее и у нас чуть дешевле того же кастрола.

vents- пишет:

цитата:

в масле ли дело, в фильтре, в масляном насосе или.... До этого выбивало с маслом Кастрол дорогим, с Манолом дешевым тоже уже на следующий день (зимой в прошлом году).

а масло какое льешь? характеристики напиши? вкрути механический манометр давления масла и замерь. такое ощущение что у тебя забиты масленные каналы.

 Отправлено: 04.11.14 00:32. Заголовок: на холодном за шкалу..

на холодном за шкалу 8 бар уходит, при прогреве меньше двух... это на приборке, механическим не замеряли,
Кастрол 5в30
Маннол 10в40

Промывку не хочется лить... говорят лучшая промывка это новое масло...хз
На пробке маслозаливной все чистенько и ровненько, да и пробку когда в двигле делали - все красиво - его же разбирали чуток

 Отправлено: 04.11.14 00:40. Заголовок: перепускной клапан е..

перепускной клапан есть в системе? или фильтр нужен со встроенным перепускным клапаном.

а масло когда сливал грязи на дне емкости много было?

Тут наверное все таки вопрос к Роверу, он больше в движках шарит.

 Отправлено: 04.11.14 00:46. Заголовок: в системе их вроде а..

в системе их вроде аж два (в двигателе).
Масло самому мне не приходится сливать в основном
Ну а так, по наблюдениям, в последний раз показалось много стружки в виде металлика, или сор какой-то типа как на лаке уколы пылинки. Причем сливая масло с фильтра ниодной такой типа стружки не обнаружил... хз что это, глюк мой или что

 Отправлено: 04.11.14 01:01. Заголовок: Вентсу смотрю уже ..

У Вентса смотрю уже руки чешутся и в мотор "залезть"

 Отправлено: 04.11.14 15:55. Заголовок: я так не думаю :sm5..

я так не думаю

 Отправлено: 05.11.14 00:09. Заголовок: да нет особой специф..

да нет особой специфики по маслу для газового оборудования. Хотя можно и оговорки придумать - например, если изначально движок дизельный - газовое оборудование ОЧЕНЬ поднимет температурную нагрузку, и не только на систему охлаждения (где моторное масло опять-таки далеко не последнюю роль играет). Тут только вязкость выбирать максимальную из рекомендаций производителя двигателя, снижать интервал замены.
Общий принцип - интервал замены поменьше, щелочность масла побольше, забыть про маркетинговые бредни о low SAPS - с учетом специфики форума это можно сравнить с заявлениями о неоспоримых преимуществах Low VOC - т.е. бред.
Рекомендовал бы глянуть на известное, но не продвигаемое в конкретном регионе масло. Для примера - в мск области спокойненько катаюсь на петро-канаде, его не столько на рынке что бы имело смысл подделывать.
Крайне не рекомендую шелл, без претензий к бренду, но прикупить у немаленькой торговой фирмы шелл, сделанный в одессе, на малой арнаутской улице ((с), о. бендер), с год назад мне удалось.

 Отправлено: 07.11.14 01:04. Заголовок: Есть у меня идейка о..

Есть у меня идейка одна, но сначала тут спрошу. А что если через сливное отверстие мотора кишку с камерой и подсветкой запустить? Увижу ли я там маслоприемник с сеткой, редукционный клапан итд?

 Отправлено: 07.11.14 02:28. Заголовок: Маслоприемник увидиш..

Маслоприемник увидишь, а клапан нет

 Отправлено: 07.11.14 21:20. Заголовок: Блин, не знаю что и ..

Блин, не знаю что и придумать тогда, мотор я не хочу разбирать, вон на исудзу 4х4 клубе там монстры такие капиталку сами делают, тока потом не заводятся или вкладыши какие-то проворачиваются Не хотелось бы начинать, потому что если начну, придется вникнуть и закончится все производством моторов для автомобилей от вентса

Ровер, а как насчет такой фишки - делаю переходник на маслянный охладитель, куда вкручивается сам масляный фильтр. В переходнике делаю собственный клапан редукционный условно на 8 бар, с переходника по шлангу масло сбрасывается в картер. В картер оно будет попадать через шланг, в картере высверлю отверстие и вкручу туда Вурт переходничок какой-нить Как, идея, или глупость? Кстати может и всерлить не надо , а вкрутить прям в маслосливное отверстие шланг

то есть я делаю третий клапан который будет доступен без снятия поддона и мне теоретически пох будет на заклинивший клапан в насосе

 Отправлено: 07.11.14 21:41. Заголовок: vents- пишет: мне т..

vents- пишет:

цитата:

мне теоретически пох будет на заклинивший клапан в насосе

Быстрее снять подднон и почистить насос или в край заменить его.

 Отправлено: 07.11.14 21:55. Заголовок: У меня была история ..

У меня была история на Гольфе с выбивание резинки на масляном фильтре... Много чего предпринималось пока не разобрали масляный насос и там есть цилиндрик такой , так на нём образовалась зазубринка с торчуном и вся причина была в ней. Устранили путём шлифовки этого цилиндрика-клапана.

 Отправлено: 07.11.14 22:09. Заголовок: morozz чтобы снять..

morozz

чтобы снять поддон, надо будет снять передний мост, рейку поднять и еще чето там, я зимой на такое очкану - машина нужна! а вот сделать независимое и хитрое изделие, применив мозг - мне нравится. То есть судя по совету, идея моя теоретически рабочая???


maxicolour

Это и есть редукционный клапан, и вот если бы там вместо цилиндрика был шарик от подшипника, зазубринок-задиров бы не было. Я далек от ремонта моторов и очкую лезть туда. И инструмент не але, и я без опыта. Сервисменам доверять нашим, как выяснилось бабки на ветер

 Отправлено: 07.11.14 22:18. Заголовок: Веня :sm38: говори..

Веня говорить про какие то вкладыши рассуждать про вкручивание дополнительных перепускных клапанах , это не есть правильно , лучше не парься а заменяй месным слесарям ремонт мотора на какую нить ненужную для тебя фигню, на тот же порошок для краски. Или едь уже ко мне на север, победим твой мотор.... Или окончательно его добьем
( кстати.. Вкладыш это подшипник скольжения )

 Отправлено: 07.11.14 22:46. Заголовок: шухера и обвинений в..

шухера и обвинений в тупости вроде не вижу, можно думать о чертеже??

А ведь в самом деле, штука полезная и универсальная получится На любую тачку Нулевые бехи и Рено зимой стоят с такой же проблемой блин, я не за них переживаю, мне удивительно почему Кулибины ничего подобного еще не сделали? Тут работы непочатый край, бабки стричь

 Отправлено: 07.11.14 23:00. Заголовок: vents- пишет: мне у..

vents- пишет:

цитата:

мне удивительно почему Кулибины ничего подобного еще не сделали? Тут работы непочатый край, бабки стричь

зачем придумывать колесо ещё раз? А бабосов лучше стегануть разобрав пол мотора

 Отправлено: 08.11.14 00:00. Заголовок: vents- пишет: как ..

vents- пишет:

цитата:

как насчет такой фишки - делаю переходник на маслянный охладитель, куда вкручивается сам масляный фильтр.

Сам-то как думаешь,там на заводе ипонском марадоны мотор изобретали?Лучшее враг хорошего.Все уже придумано за долго до тебя.Если ,конечно,ты не новый Ломоносов или Эйнштейн.Следи за мотором,лей нормальное масло вовремя и поддон тебе снимать никогда не придется.

 Отправлено: 08.11.14 00:19. Заголовок: Дядь Вась, лью самое..

Дядь Вась, лью самое дорогое масло, лил вернее! но после пары таких подрывов и пролива масла по 100 евро на следующий день как-то настроение подугасает! Мне эти выходки уже около 500 евро в унитаз! Ни одному колхознику в мотор больше лезть не дам!

Итак, первый вопрос. Штырь маслоохладителя, куда накручивается масляной фильтр. Этот штырь определенной длины. Идея такая, рождается так сказать начало детали. Представим себе обыкновенную кружку. Ее стенки служат нам удлинителем, в сам цилиндр будет вкручиваться клапан принципа как на компрессорах. Мы получаем первую часть детали. Вопрос в чем: на дне кружки мы сверлим дырочки для того, чтобы маслоканал был. В середине дна нужно или просверлить дырку с последующим нарезанием резьбы, для того чтобы этот цилиндр накручивался на штырь маслоохладителя ИЛИ делать на внешней стороне дна стакана дополнительный точно такой же штырь такой же длины? Короче, вопрос на который нужно ответить - влияет ли длина штыря как-то на работу фильтра, если мы ее укоротим чуток накрутив на нее стакан в виде шайбы в пару сантиметров? А потомсобственно на этот же штырь фильтр. Шайба сама даст нам объем в виде цилиндра куда можно будеть вкрутить сам клапан, а уже из клапана мутить шланг в картер.

 Отправлено: 08.11.14 01:02. Заголовок: http://www.mahle-aft..

 Отправлено: 08.11.14 01:52. Заголовок: vents- ,ты пока текс..

vents- ,ты пока текст набираешь.....да уже бы мост скинул....
а теперь прикинь...твоя затея встанет тебе потерей двигла....
что дешевле?

 Отправлено: 08.11.14 02:19. Заголовок: королев к а каким ..

королев к а

каким образом запорю? клапан планирую на 7 бар, то есть по-сути моя эта система будет срабатывать только когда сильное давление, а сильное оно потому что насос считай фигачит напрямую со всей дури, потому что клапан редукционный не работает. Все что я делаю - это дополнительный клапан, который избавит от проблем и будет доступен в ремонте не разбирая пол машины, вот и все. Это как с компрессором, который накачивает 20 бар за 5 минут, мне не нужна такая мощность, а другого компрессора нет - я делаю клапан ему на 10 бар

 Отправлено: 08.11.14 02:28. Заголовок: vents- идея со шлан..

vents- идея со шлангом полный бред потому как твой перепуск будет не там где надо. На счет выкатывания моста что бы снять поддон слабо верится, скорее всего там надо открутить подушки и приподнять мотор. Но лезть туда стоит после замера давления.

 Отправлено: 08.11.14 02:44. Заголовок: Rover пишет: Но лез..

Rover пишет:

цитата:

Но лезть туда стоит после замера давления.

Да ты хорош давай подсказывать. Интересно же чем это закончится.

 Отправлено: 08.11.14 03:01. Заголовок: чем чем, опять на по..

чем чем, опять на пол года зависну в гараже, сломаю все болты, куплю дрель Бош и продам потом Марадоне в пол цены Я 5 раз уже лазил в яму и попытался представить масштаб работ, таки не вдохновился совсем. Ну допустим поднял мотор, картер полюбому не все болты открутятся и пошло поехало....уффф

 Отправлено: 08.11.14 03:06. Заголовок: Вентс не ищет легких..

Вентс не ищет легких путей Предпочитает круглое таскать, а квадратное катить.

 Отправлено: 08.11.14 03:25. Заголовок: Rover пишет: На сче..

Rover пишет:

цитата:

На счет выкатывания моста что бы снять поддон слабо верится, скорее всего там надо открутить подушки и приподнять мотор.

как всё легко и просто. Диман,не расплатишься.ты же балку в гараже делал.за неё и приподнимай.
vents- пишет:

цитата:

каким образом запорю?

потому что ты не конструктор,ты не механик,ты не токарь...
заработай денег и в Питер.там тебе помогут.

 Отправлено: 10.11.14 23:46. Заголовок: Rover я спросил на..

Rover

я спросил на джипперском форуме, говорят надо 4 болта открутить и освободить передний редуктор. Так освободится подход к картеру. Блин, вроде можно рискнуть на ремонт, но учтите я если начну - всем мозг вынесу!:-)

 Отправлено: 11.11.14 11:42. Заголовок: vents- пишет: я спр..

vents- пишет:

цитата:

я спросил на джипперском форуме, говорят надо 4 болта открутить и освободить передний редуктор. Так освободится подход к картеру. Блин, вроде можно рискнуть на ремонт, но учтите я если начну - всем мозг вынесу!:-)

где начало истории, я не в курсе, так что о какой машине речь не в курсе, но в теме упоминался гольф 3. Если это оно же - болтиков будет чуть больше, опоры и кронштейны снимать, подрамник нужно только отпустить спереди, ослабив сзади, поднять мотор за кронштейн кондиционера, и вперед.
Минусы - скорее всего будешь ослаблять стойки стабилизаторов, и на тоже место воткнуть не получится, т.е. регулировка ходовой потом ждет.
А дальше очень зависит от того, как крепится маслонасос - два болта внутри, или со стороны маховика надо подлезать...

 Отправлено: 11.11.14 12:33. Заголовок: Хэлкар пишет: упоми..

Хэлкар пишет:

цитата:

упоминался гольф 3

Это не о нем. Где ты видел у гольфа передний редуктор?

 Отправлено: 11.11.14 12:45. Заголовок: витек пишет: Это не..

витек пишет:

цитата:

Это не о нем. Где ты видел у гольфа передний редуктор?

поэтому и пишу, что не знаю о чем речь. Но если что-то фольцеобразное - логика будет такая же. Существенные моменты - это регулировка ходовой после процесса, и что нужно уточнять, не потребуется ли скидывать маховик. Учитывая, что ранее мост снимать надо было...

 Отправлено: 11.11.14 14:32. Заголовок: Хэлкар пишет: поэ..

Хэлкар пишет:

цитата:

поэтому и пишу, что не знаю о чем речь

Зачем тогда вообще что то писать?

 Отправлено: 11.11.14 15:19. Заголовок: витек пишет: Зачем ..

витек пишет:

цитата:

Зачем тогда вообще что то писать?

потому что могу предупредить о двух возможных проблемах, о которых тут ни слова.
По меньшей мере это несколько более содержательно, чем пустые вопросы "зачем тогда писать". Но если отнимаю кусок хлеба - извините. Куда отправить буханку?

 Отправлено: 11.11.14 16:24. Заголовок: Хэлкар пишет: витек..

Хэлкар пишет:

цитата:

витек пишет:  цитата: Зачем тогда вообще что то писать? потому что могу предупредить о двух возможных проблемах, о которых тут ни слова. По меньшей мере это несколько более содержательно, чем пустые вопросы "зачем тогда писать". Но если отнимаю кусок хлеба - извините. Куда отправить буханку?

Ну для начала поинтересовался бы о какой машине идет речь и что общего она (Исудзу) имеет с Гольфом. А хлеба вашего нам не нада, я его в другой сфере зарабатываю.

 Отправлено: 11.11.14 16:55. Заголовок: Забавно. Может быть,..

Забавно. Может быть, стоит уточнить и модель?
Если вдруг это окажется эльф - см. выше, про маховик.

 Отправлено: 11.11.14 17:01. Заголовок: Опель Монтерей (Исуд..

Опель Монтерей (Исудзу Трупер), бензин, 3.2, 93 год

 Отправлено: 11.11.14 17:32. Заголовок: 3.2 не видел... а ин..

3.2 не видел... а интернет у всех общий. но по этому общему интернету сказал бы что ЛУЧШЕ ехать к мотористу - скинуть самому получится насос, но износ померить уже сложнее (предполагая, что с инструментами описанный выше напряг). А так - да, про сцепление ничего особого страшного, мост с одной стороны опускать, и рулевую тягу - дальше соответственно сход-развал понадобится после сборки.

 Отправлено: 11.11.14 21:29. Заголовок: Хэлкар пишет: ЛУЧШЕ..

Хэлкар пишет:

цитата:

ЛУЧШЕ ехать к мотористу

Не хочу, не верю никому, Роверу бы отдал, но нашим нет доверия. Хотел сварочнику своему отдать на ремонт ее, но он отнекиваетсЯ, сам намучался со своим джипом и вот сыну купил летом - только сейчас закончили реставрацию "изнутри" с полной сваркой днища итд.

 Отправлено: 11.11.14 22:20. Заголовок: Вот как раз тему мас..

Вот как раз тему масла затронули на БМВ клубе, если правда хрен оспоришь, доводы убедительны .. а кто-то из наших пробовал этого производителя??

https://www.youtube.com/watch?v=BzwTlJkOfKY&list=UUv2hYhRYO8Fmbs5mUemz2oQ

 Отправлено: 11.11.14 23:12. Заголовок: vents- пишет: https..

vents- пишет:

цитата:

https://www.youtube.com/watch?v=BzwTlJkOfKY&list=UUv2hYhRYO8Fmbs5mUemz2oQ

его ни кто всерьёз не воспринимает

 Отправлено: 11.11.14 23:57. Заголовок: его можно не восприн..

его можно не воспринимать, но прибор-то не врет судя по видосу....а вообще, если правду разделить по-полам, получается из именитых рулит Мотуль

 Отправлено: 12.11.14 01:05. Заголовок: вот этот гаденышь ре..

вот этот гаденыш редукционный клапан, под номером 8

 Отправлено: 12.11.14 02:31. Заголовок: в мануале вроде наше..

в мануале вроде нашел поочередность снятия

 Отправлено: 12.11.14 08:04. Заголовок: vents- пишет: Вот к..

vents- пишет:

цитата:

Вот как раз тему масла затронули на БМВ клубе, если правда хрен оспоришь, доводы убедительны .. а кто-то из наших пробовал этого производителя?? https://www.youtube.com/watch?v=BzwTlJkOfKY&list=UUv2hYhRYO8Fmbs5mUemz2oQ

эээ... и о чем бы это?
А еще можно налить масло на кусок хлеба, и провести тест на скорость просачивания - и на вкусовые качества. Результаты окажутся тоже весьма удивительны - и так же удивительно далеки от эксплуатационных характеристик. Например, текучесть никак не связана со способностью сохранять поверхностные пленки (запуск двигателя).
В тесте показано удивительное явление с многовековой историей - защита режущего инструмента шлифовкой рабочей поверхности. Исторические данные подтвердились - шлифовка является частным случаем защитного покрытия.
Косвенно такой тест показывает наличие, а если бы знали риску от шкурки - и дисперсность использованных антифрикционных присадок в масле. Вау, в мотюле 8100 есть присадки - о чем прямо заявляет производитель, классифицируя это масло. Вау-2 - присадки работают за счет забивания собой рисок в поверхности трущегося материала и "выравнивая" поверхность - результатом чего является уменьшение износа. И очень слабо тест отвечает на вопрос "это где же у нас в двигателе есть трение, более характерное для металлообработки?" 200н*м - это круто. Это момент затяжки колесных болтов на некоторых мерсах - при стандарте затяжки в 100 в среднем н*м. Сильно надеюсь, что у меня в движках ТАКИХ потерь на трение нет))
Так что о чем видео - я не понял.


PS vents, вот тут есть рисунки - и обсуждение
http://forum4x4club.ru/index.php?showtopic=99282

 Отправлено: 12.11.14 10:18. Заголовок: vents- пишет: его м..

vents- пишет:

цитата:

его можно не воспринимать, но прибор-то не врет судя по видосу....а вообще, если правду разделить по-полам, получается из именитых рулит Мотуль

Почитай ойл клуб, там и про мотюль написано, и про чудо масло тоже

 Отправлено: 12.11.14 12:45. Заголовок: vents- пишет: дово..

vents- пишет:

цитата:

доводы убедительны

ой бля, аж живот скрутило, супер реклама для лохов

 Отправлено: 12.11.14 22:37. Заголовок: Rover Сейчас же ве..

Rover

Сейчас же век интернета, если всё прогон - его сразу все засрут и он заслуженно получит репутацию галимого мошенника. Этот Эрик зареган на БМВ клубе, я так понял он основоположник течения смотра.ру, не сказал бы что к нему там плохое отношение. Да, манера его разговора конечно порой смешная, я про стиль типа "я даю всем производителям масел ровно один месяц ..." (да кому ты нах нужен, выскочка - как элемент сарказма в мыслях проскочил ). Но если опустить эти громкие и в принципе невинные типа троллинги и вызовы в разговоре, вполне себе норм мужик, не вижу смысла в плане расчета на лоха.

 Отправлено: 12.11.14 22:57. Заголовок: Ровер, глянь, у Мерс..

Ровер, глянь, у Мерса этот Бардаль допуск имеет, значит не шарашкина контора точно http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_de.html

 Отправлено: 13.11.14 01:24. Заголовок: ого, а у дешевого Ма..

ого, а у дешевого Маннол 10в-40 к Вольксвагену допуск оказывается или что это?? https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_m.pdf

 Отправлено: 13.11.14 02:43. Заголовок: vents- пишет: А че..

vents- пишет:
А чем дешевый Маннол хуже того же Мотюля? Или любого другого бренда.

 Отправлено: 13.11.14 03:00. Заголовок: AutoColer пишет: А..

AutoColer пишет:

цитата:

А чем дешевый Маннол хуже того же Мотюля? Или любого другого бренда.

скажу что я заметил как минимум - дымит из выхлопа сильно, с Кастролом такого не было. А так на ойл клубе вроде и с настороженностью о нем говорят, но и признают что не фуфло.

У нас пятилитровая канистра 13 евро стоит, поэтому с моей проблемой можно справляться таким вот образом - тупо возить это масло ссобой на всякий случай и не лезть в двигатель. Другое дело, когда башляешь 60 евро за Кастрол и на следующий день все на асфальт выливается Сегодня опять наблюдал прогрев...стрелка за 8 кг на холодную, газанешь и валит за шкалу. Газанешь сильней и видно как редукционный срабатывает - давление останавливается не доходя до 8 кг. Но такая картинка не всегда, иногда и заваливает. Клапан подклинивает получается и просто не всегда срабатывает. Что ему там мешает хз. Думаю после 3000 если масло не выльется, залью Манноловскую очистку для двигателя, посмотрим может лучше станет. Пока пробег 550 км по городу на Манноле Если Вольксваген пишет, то я спокоен теперь. Кстати, завод Маннола тут рядом со мной , в Клайпеде. Может забарыжить? Если у нас в магазине 13 евро, то купив бочку полагаю будет дешевле, и мне пригодится А пользуется спросом услуга замена масла в гараже с фильтром и промывкой двигателя? Промывка Маннол у нас 1 евро стоит.

 Отправлено: 13.11.14 06:13. Заголовок: vents- пишет: Может..

vents- пишет:

цитата:

Может забарыжить?

Экий Вы, батенька неутомимый!

 Отправлено: 13.11.14 06:19. Заголовок: Rover пишет: аж жив..

Rover пишет:

цитата:

аж живот скрутило, супер реклама для лохов

решил посмотреть....
vents- ,в конце 90-х было нечто похожее и лично видел на автосалоне на Красной Пресне,как движок от жиги без масла цельный день крутил.
а это не тот чел ,что намедни на Кутузовском разложился?
http://www.mk.ru/incident/2014/11/08/v-zhutkom-dtp-na-kutuzovskom-pogibli-5-chelovek-iz-iskorezhennykh-mashin-dostavali-obgorevshie-trupy.html
тоже м5 бэха

 Отправлено: 13.11.14 06:52. Заголовок: vents- пишет: скажу..

vents- пишет:

цитата:

скажу что я заметил как минимум - дымит из выхлопа сильно, с Кастролом такого не было. А так на ойл клубе вроде и с настороженностью о нем говорят, но и признают что не фуфло. У нас пятилитровая канистра 13 евро стоит, поэтому с моей проблемой можно справляться таким вот образом - тупо возить это масло ссобой на всякий случай и не лезть в двигатель. Другое дело, когда башляешь 60 евро за Кастрол и на следующий день все на асфальт выливается Сегодня опять наблюдал прогрев...стрелка за 8 кг на холодную, газанешь и валит за шкалу. Газанешь сильней и видно как редукционный срабатывает - давление останавливается не доходя до 8 кг.

...а давление масла нормально, а не по датчику, мерилось?
по описанию - и нежеланию лезть в мотор, - больше похоже, что от промывок долгоиграющх может быть больше толка, чем от всей темы о маслах.

 Отправлено: 13.11.14 11:13. Заголовок: vents- пишет: ого, ..

vents- пишет:

цитата:

ого, а у дешевого Маннол 10в-40 к Вольксвагену допуск оказывается

AutoColer пишет:

цитата:

А чем дешевый Маннол хуже того же Мотюля? Или любого другого бренда.

разница только в межсервесном интервале. Манул нужно менять каждые 5 тыков. 15 лет назад лил его в свою Ауди, проехал 100 тыков, с мотором все ровно было.

 Отправлено: 13.11.14 11:19. Заголовок: vents- пишет: у Мер..

vents- пишет:

цитата:

у Мерса этот Бардаль допуск имеет, значит не шарашкина контора точно

Я чёто не вижу где там Бордаль

 Отправлено: 13.11.14 11:37. Заголовок: vents- кому его зас..

vents- кому его засирать, людей способных оценить все лоховство их теста мало, а тех кто вступит в полемику еще меньше. А дальше будет эпатаж шоумэна против занудного гнушения технаря, понятно за кем останется последнее слово. Тебя же привел в щенячий восторг их псевдонаучный тест, так что результата своего они добились. Так что вперед за Бордалем и мегоприсадкой.

 Отправлено: 13.11.14 13:32. Заголовок: Rover пишет: vents-..

Rover пишет:

цитата:

vents- кому его засирать, людей способных оценить все лоховство их теста мало, а тех кто вступит в полемику еще меньше. А дальше будет эпатаж шоумэна против занудного гнушения технаря, понятно за кем останется последнее слово. Тебя же привел в щенячий восторг их псевдонаучный тест, так что результата своего они добились. Так что вперед за Бордалем и мегоприсадкой.

Да мне пофик на Бардаль, я Маннол же заливаю
Я весь ажиотаж еще по тем пленкам с оклейкой машин помню (именно Эрик, насколько я знаю, продвинул первым эту тему с рекламой), и еще тогда лоховством это считал и искренне удивлялся, когда видел обклеенные Бентли, Мерсы, Феррари итд.

Щенячего восторга не вызвал тест с маслами, но скажем так, он не показался мне неубедительным! Если бы масло было мне доступно, я как минимум бы попробовал подобный тест и если бы все подтвердилось - я бы залил это масло.... а как имитацию аппарата из видео, железный цилиндр с насадкой на дрель

Я сам непроизвольно проводил тест масла кастрол и маннол когда менял в авто. У маннола есть очиститель для тормозов, у этого баллончика такая гладкая крышечка, ну как у дезодорантов в виде колпака. Так вот кастрол магнатек пленка оставалась на стенках крышечки гораздо дольше, тогда как Маннол стекал практически сразу не оставляя НИЧЕГО - СУХАЯ ПОВЕРХНОСТЬ. Там стенки очень гладкие на колпаке этом. Что это значит? То что "маркетинг с остающимися молекулами Магнатек" на железяках я думаю правда....я в этом наглядно убедился сам

 Отправлено: 13.11.14 14:00. Заголовок: vents- пишет: но с..

vents- пишет:

цитата:

но скажем так, он не показался мне неубедительным! Если бы масло было мне доступно, я как минимум бы попробовал подобный тест и если бы все подтвердилось - я бы залил это масло..

Купи любое базовое масло, налей в него присадку снижающую трение и получишь чудо масло как из рекламы только в 5 раз дешевле.

 Отправлено: 13.11.14 14:04. Заголовок: vents- пишет: он не..

vents- пишет:

цитата:

он не показался мне неубедительным!

На то и расчет, ребята то которые снимали вовсе не дураки и хорошо понимают что они делают.

 Отправлено: 13.11.14 15:13. Заголовок: Rover А на что рас..

Rover

А на что расчет? Забарыжить Бардаль? Так это и так понятно, но это же не значит, что продукт на лоха и ни о чем


morozz пишет:

цитата:

Купи любое базовое масло, налей в него присадку снижающую трение и получишь чудо масло как из рекламы только в 5 раз дешевле.

Где купить базовое масло ? Есть такого замеса опыт?