Отправлено: 08.10.06 20:26. Заголовок: мож кто что разьяснит?

покрасил машину- база- дина коут,лак- дюксон. на капот упало несколько пылинок .но суть не в этом!после полного высыхания лака,по всей поверхности капота появились (как очень мелкие грибочки )что то типа вздутий,блин нуууу как бугорочки.просто на свету их не увидишь,но если поглядеть на переломе света- то просто усеяно! .что точно- то это не пыль- что то хим-ое!покрыл лаком два раза,ну короче как на сайте по дюксону написано!что я сделал далее!ну затер на сухую 800й потом прошелся скотч брайтом(с водичкой),дунул еще два слоя- результат-2-3 пылинки,но увы в процессе высыхания начала рости та же хрень!кто мож че знает по такому вопросу!!??несовместимость производителей(база- лак )отпадает,так как в конце дул дюксон на дюксон.да вот еще-по всей машине так же есть эта хрень,только ну очень мелкаятак как и слой (вертикальный)тож меньше).жду с нетерпением .

 Отправлено: 08.10.06 21:12. Заголовок: Re:

Скорей всего, дело в нижних слоях... Возможно - вода в грунте или была когда-то грунтована из баллончика или каким заборным грунтом. Бывает, растворитель не успевает испариться из лака(краски) и при температурной сушке вскипает.
Вообще Дюпонт - достаточно "сюрпризные" материалы...
Жалко, что нет возможности сфоткать.

 Отправлено: 08.10.06 21:20. Заголовок: юрии

wowk пишет:

цитата:

рунтована из баллончика или каким заборным грунтом

я дык думаю что такой вариант отпадает
юрии пишет:

цитата:

так как в конце дул дюксон на дюксон

сушка не температурная,я на ночь оставил.ну аперед вторичной лакировкой
юрии пишет:

цитата:

атер на сухую 800й потом прошелся скотч брайтом

ина солнышко вынес(часиков на 7)

 Отправлено: 08.10.06 21:35. Заголовок: Re:

юра, а растворитель в лак добовлял?

 Отправлено: 08.10.06 21:38. Заголовок: юрии

не не добавлял,он и так жиденькии!

 Отправлено: 08.10.06 21:39. Заголовок: юрии

мой номер в аське 272951744 я бы пообщался

 Отправлено: 08.10.06 21:40. Заголовок: Re:

Попробовать в мощную лупу при сильном свете посмотреть - эта хрень в лаке или под базой слой пупырчится?

 Отправлено: 08.10.06 21:44. Заголовок: Re:

а авто все красил или один капот

 Отправлено: 08.10.06 21:45. Заголовок: юрии

wowk я крнечно звиняюсь что парю мозги!!нуна сразу было все описать!дело в лаке!я рассматривал!да и видно и без лупы- что база ровная!и к томуже
юрии пишет:

цитата:

дюксон на дюксон

ну мля сам не знаю

 Отправлено: 08.10.06 21:51. Заголовок: Re:

юра лачу дюксоном уже года 3 и чесно с такой проблемой не разу не сталкивался было что-то похожее с солидом но там низкая температура 12-14 гр. и один раз с роберовским но там растворитель левый попался может не парься перекрась и залач тем лаком к которому привык

 Отправлено: 08.10.06 21:58. Заголовок: юрии

лет 7 назад проблемма с садолином у меня была-тож так(почти).так мужики говорят что переморозили его!

 Отправлено: 08.10.06 22:02. Заголовок: юрии

анатол пишет:

цитата:

может не парься перекрась и залач тем лаком к которому привык

хотелось бы!!а чему я привык?к дюпонту!да он 148 евр.(5 л) стоит.и это без активатора

 Отправлено: 09.10.06 18:45. Заголовок: Re:

я в целях экономии мешаю дюпонт 3200 с дюксоном или лью 2 слоя дюксона а 3 дюпонтом и клиент рад и мне не так дорого если лачу бампер то вначале дюксон а потом 670-690 дюпонт сверху а если стандартный активатор дюпонта в пропорции 1 к 3 с дюксоном то повсем видимым признакам от 3200-го не отличиш и даже шагрень такая благородная и можно крыть в полтора слоя и жирно

 Отправлено: 09.10.06 22:44. Заголовок: Re:

Мдяа... Помню, как-то в году 92м пытались мы на семинаре подобные темы в СИККЕНСЕ у инструктора голладского поднимать - ну и как же он был изумлён: "А ЗАЧЕМ???!!!"

 Отправлено: 10.10.06 01:11. Заголовок: Re:

Раз перелачивать капот пришлось,прируливаем на подбор Штандекса с друганом-маляром,денег впритык.На лак хватает ,а на отвердитель родной нифига.Парились,жались чего делать-то,ну с подбора пацаны гаррят,что дофига народу берет в лак дюксоновский отвердитель и все нормуль! Забацали,вроде и правда нормаль все.Но как я понимаю голландца!

 Отправлено: 10.10.06 20:25. Заголовок: Re:

все наши гениальные идеи от бедности. а до всего этого я не сам допер просто наш мастер кузовного прохрдил стажировку на дюпонте в бельгии а потом еще 12 лет преподовал в москве на семинарах по дюпонту. он мне -я вам.

 Отправлено: 10.10.06 21:23. Заголовок: Re:

Наверное ему такой способ в Бельгии подсказали!

 Отправлено: 10.10.06 21:35. Заголовок: юрии

я вот в прайсах прочитал что dx 40 это лак ms(что мне не очень подходит)!а продщавец мне наговорил что дюксон не производит модификации-есть только dx40 и он типа универсальный.и что интере сно в тех же прайсах всегда в комплекте с данным лаком идет отв.dx25.

 Отправлено: 11.10.06 00:21. Заголовок: Re:

Что меня у дю доставало постоянно,так это разнобой с отвердителями и их пропорциями, бдить надо было постоянно...

 Отправлено: 11.10.06 00:37. Заголовок: Re:

У меня подобное с уполом было, но я сразу непосредственно после покраски температуру дал, а слой был не детский, вот он и закипел. Получилось что хотел сэкономить время, пришлось попасть на полировку. Да и еще на горизонтальных плоскостях этой дряни было больше...

 Отправлено: 11.10.06 19:56. Заголовок: Re:

Вообще нужна фота конечно. Это могло быть из-за малой выдержки между слоями лака. Второй слой уже схватился, а раствор из первого "замораживает" в виде пузырька. Но тут ещё момент тот, что такой косяк по всей машине.....Был у меня ещё такой случай, красили А8-ю и после сушки стали видны мелкие точки на лаке (машина черная была). Притом, что по всей машине и со временем их больше стало, но там в основном на горизонтальных поверхностях. Думали, думали.... пришли к выводу что на соль смахивает, но избавиться от этого так и не смогли.