Отправлено: 20.10.11 12:22. Заголовок: Прибор измеряющий толщину краски

По работе столкнулась с необходимостью приобретения девайса, который измеряет толщину краски на предмет наличия под ней шпаклёвки. Если кто сталкивался-напишите хоть какую-то инфу по выбору устройства(из практики использования) т.к. весчь не из дешёвых, не хотелось бы попадать...

 Отправлено: 20.10.11 13:14. Заголовок: толщиномер. рф ..

толщиномер. рф

 Отправлено: 20.10.11 14:22. Заголовок: radionovaksu пишет: ..

radionovaksu пишет:

цитата:

весчь не из дешёвых, не хотелось бы попадать...

Если на предмет шпакли нет смысла вообще покупать дорогой.

Толщиномер ИТ-01. Всегда готов к работе. Не требует калибровки перед измерением. Точность измерения 0,01мм. Работает на чёрных металлах.
Толщиномер ТС115. Калибруется перед измерением. Точность измерения 0,001мм. Есть вариант работы на чёрных металлах и есть вариант для работы как на чёрных так и на алюминии.
Толщиномер Константа 5. Калибруется перед измерением. Точность измерения 0,001мм. Оставляет след от индентора на свежих ремонтных покрытиях. Работает на чёрных металлах.
Удачи.

 Отправлено: 20.10.11 15:38. Заголовок: Технолог пишет: на ..

Технолог пишет:

цитата:

на предмет шпакли нет смысла вообще покупать дорогой

на это и магнитик подойдёт
или такой
http://autolaktest.com/

 Отправлено: 20.10.11 18:55. Заголовок: у меня ET11s, клон Т..

у меня ET11s, клон ТС115, только руссифицированный.

больше всего раздражает, что его прикладывать надо очень аккуратно, чуть перекосил - фигню намеряет. на плоскостях оно еще ничего, а вот на кривых не всегда с 1го раза выходит.

вроде бы есть модели без этого недостатка

p.s. из личной статистики есть такой факт, что япошки умудряются на явно ремонтной детали (в цвет не попали) сделать заводскую толщину покрытия.

 Отправлено: 20.10.11 19:02. Заголовок: да кто угодно может ..

да кто угодно может так умудриться, сошлифовка до металла и далее по технологии.

 Отправлено: 20.10.11 20:53. Заголовок: mihas пишет: сошли..

mihas пишет:

цитата:

сошлифовка до металла и далее по технологии.

Верно

 Отправлено: 20.10.11 21:03. Заголовок: vlad пишет: из личн..

vlad пишет:

цитата:

из личной статистики есть такой факт, что япошки умудряются на явно ремонтной детали (в цвет не попали) сделать заводскую толщину покрытия.

Если на дилере работаешь и красишь одидин и тот же бренд и одним и темже материалом, то почему бы и нет.
Хотя японцы мудилы стали похуже нашего автоваза, тазы свои вообще разучились прокрашивать
Сейчас очередной гемор японский делаю, Хонда ЦРВ , так у неё на задней двери от верха рамки стекла , до ручки, сплошной непрокрас, колористы бедолаги зае.. , мерю толшину , а на рамке 15 микрон не хватает , короче гемор и с подбором и с покраской

 Отправлено: 24.10.11 00:42. Заголовок: morozz пишет: а на..

morozz пишет:

цитата:

а на рамке 15 микрон не хватает

Саня,так это вроде норма!

 Отправлено: 25.10.11 20:54. Заголовок: p.s. из личной стати..

цитата:

p.s. из личной статистики есть такой факт, что япошки умудряются на явно ремонтной детали (в цвет не попали) сделать заводскую толщину покрытия.

Думаю при покраске мокрым по мокрому более реалистичная картина должна получиться для промеров.

 Отправлено: 25.10.11 22:54. Заголовок: vlad пишет: p.s. из..

vlad пишет:

цитата:

p.s. из личной статистики есть такой факт, что япошки умудряются на явно ремонтной детали (в цвет не попали) сделать заводскую толщину покрытия.

Впринципе думаю запросто,если деталь менялась(новая),не грунтовалась а красилась база,лак!
дядя Женя пишет:

цитата:

Думаю при покраске мокрым по мокрому более реалистичная картина должна получиться для промеров.

Почему?Думаю как раз наоборот!

 Отправлено: 25.10.11 23:01. Заголовок: Прикалывались с Нач..

Прикалывались с
Начальником ...красил несколько деталей по мокрому. Затем толщинометром замеряли на крашенных и на заводских деталях .......так вот практически. Одинаковая толщина везде !!!так что нет в этом ничего сверхестественного

 Отправлено: 26.10.11 08:00. Заголовок: Pivo пишет: красил ..

Pivo пишет:

цитата:

красил несколько деталей по мокрому. Затем толщинометром замеряли на крашенных и на заводских деталях .......так вот практически. Одинаковая везде лощина!!!так что нет в этом ничего сверхестественного

Мало того это должно быть нормой(за исключением мест шпатлёванных).

 Отправлено: 30.10.12 15:52. Заголовок: radionovaksu пишет: ..

radionovaksu пишет:

цитата:

напишите хоть какую-то инфу по выбору устройства

Возможно Эта инфа мож будет кому-либо полезна.