Отправлено: 01.04.10 15:21. Заголовок: Горевший кузов

Кто сталкивался с ремонтом обгоревшего кузова?
Какие сложности могут появиться в этом деле?
Стоит ли брать в ремонт такие кузова?
Интересует всё,что с этим связано.Начинать наверное с Р80?

 Отправлено: 01.04.10 15:26. Заголовок: я бы не стал с этим ..

я бы не стал с этим связываться, делал несколько раз, гимор страшный. Про отпущеное железо наверно не надо рассказывать

 Отправлено: 01.04.10 16:13. Заголовок: :sm57: погорельцев..

погорельцев если и брать в ремонт то за очень приличные деньги, и без особых гарантий
главный гемор , как заметил Ровер, это отпущенное железо, и второй гемор это последующее ржавение всех сварочных, завальцованных швов, грунт там выгорает, а при распылении из краскопульта туда не затекает
ремонт придётся производить как учили , то есть сначала удалить всё ЛКП до чистого металла, затем обязательное грунтование первичным грунтом, и только потом шпатлевание

 Отправлено: 01.04.10 16:17. Заголовок: morozz пишет: то ес..

morozz пишет:

цитата:

то есть сначала удалить всё ЛКП до чистого металла,

во во, прикинь Эпоксид, как это делать в завальцовках и внутри всяких усилителей

 Отправлено: 01.04.10 17:20. Заголовок: делали машину горел ..

делали машину горел моторный отсек... покрасили на следующий день через краску вылезли желтые пятна... намучились... короче больше брать не буду

 Отправлено: 01.04.10 17:52. Заголовок: ls800 пишет: через ..

ls800 пишет:

цитата:

через краску вылезли желтые пятна.

Вот этого я и боюсь.
А чё лезут пятна,мож с этим както можно бороться заранее,типа предусмотреть?
Наверное это окисляется металл.

 Отправлено: 01.04.10 18:54. Заголовок: Наверное Анатолич не..

Наверное Анатолич не хапал ещё лиха вот тебя и тянет на него. Отправь ты их с миром.

 Отправлено: 01.04.10 20:05. Заголовок: Epoksid пишет: Инте..

Epoksid пишет:

цитата:

Интересует всё,что с этим связано.Начинать наверное с Р80?

Если наружные детали меняются и остаётся горелым только кузов-в принципе можно брать. Всё горевшее(после шлифовки) делай через эпоксидный грунт(кислотным лучше не лезть) и если повышенная влажность в мастерской(метал быстро окисляется), лучше поэтапно:подготовил моторный -загрунтовал эпоксид.,подготовил проем-загрунтовал... Пескоструйка очень поможет в труднодоступных местах.За швы не переживай-грунт в стыках не выгорает.
Случалось делать такие-нормально, ездят одна 8,другая 3года и ничего,не ржавеют.

 Отправлено: 01.04.10 20:41. Заголовок: бывалый пишет: (кис..

бывалый пишет:

цитата:

(кислотным лучше не лезть)

почему?

 Отправлено: 01.04.10 22:39. Заголовок: бывалый пишет: цит..

бывалый пишет:

цитата:
(кислотным лучше не лезть)

И мне интересно.Объясни?

 Отправлено: 01.04.10 23:04. Заголовок: чеширский пишет: по..

чеширский пишет:

цитата:

почему?

Все знают как быстро при повыш.влажности ржавеет металл который повергся воздействию огня или кислоты.
Коррозия имеет свойство проникать вглубь и тщательно зачищенный металл-на первый взгляд,оказавается весь ,,побит" микропорами с уже образовавшимися очагами ржавчины,под увел.стеклом.Какой из методов удаления этих очагов даст 100% гарантию их отсутствия?Поэтому,если допустить что полностью коррозия не удалена и накрыть металл кислотным грунтом,это будет как соль на рану,процесс может усугубиться.Уже слышу несогласных:-как раз кислотный и нужно,он удалит эти очаги кор.,т.к обычно ржавчину и удаляют кислотой.Нет:-кислотный грунт служит менее антикорозийным,а более адгезионным и содержит кол-во кислоты достаточное(при большем начинается разрушение поверхности,что требуется для удаления ржавчины)) только для лёгкого,,въедания,, (на хим.уровне)в металлическую,оцинкованную или алюминевую поверхность,тем самым обеспечивая адгезию акриловым грунтам.Вывод:в нашем случае целесообразней использовать эпоксидный грунт.Ржавчину он тоже не удалит,но благодаря своим анти-корозийным свойствам перекрывает доступ воздуха к очагу кор.(капсулирует) и тем самым не даёт развиваться дальше.

 Отправлено: 02.04.10 07:07. Заголовок: бывалый пишет: Нет:..

бывалый пишет:

цитата:

Нет:-кислотный грунт служит менее антикорозийным,а более адгезионным и содержит кол-во кислоты достаточное(при большем начинается разрушение поверхности,что требуется для удаления ржавчины)) только для лёгкого,,въедания,, (на хим.уровне)в металлическую,оцинкованную или алюминевую поверхность,тем самым обеспечивая адгезию акриловым грунтам.

а хромат цинка, когда присутствует, в кислотнике тоже для адгезии?

 Отправлено: 02.04.10 10:15. Заголовок: Да их вроде уж в кис..

Да их вроде уж в кислотниках не применяют , вредные очень.

 Отправлено: 02.04.10 10:31. Заголовок: бывалый пишет: Если..

бывалый пишет:

цитата:

Если наружные детали меняются и остаётся горелым только кузов-в принципе можно брать.

Когда посмотрю,подумаю.
Там вроде токо морда сгорела.

 Отправлено: 02.04.10 10:42. Заголовок: vlad пишет: а хрома..

vlad пишет:

цитата:

а хромат цинка, когда присутствует, в кислотнике тоже для адгезии?

Современные кислотные грунты не содержат хроматов цинка(Штандокс например).Чего набулькали в других линейках-все с удовольствием ознакомятся. Расскажешь?
,,Что такое кислотный грунт ? Это двухкомпозитный состав, который служит для защиты чистого металла от коррозии. Надо сказать, что этот грунт показывает очень неплохие результаты, но если элемент коррозийный, то «жучки» на нем все равно проступят."
Отдельно,без накрытия 2кгрунтом,кислотник недолго сопротивляется воздействию влаги и окисление металла прогрессирует,а эпоксидник работает самостоятельно,являясь грунтом наполнителем с ограниченными параметрами по толщине.

 Отправлено: 02.04.10 10:57. Заголовок: Epoksid пишет: Там ..

Epoksid пишет:

цитата:

Там вроде токо морда сгорела.

Тем более! Пескоструйка, значительно сократит время подготовки и повысит качество работ.

 Отправлено: 02.04.10 21:06. Заголовок: бывалый пишет: повы..

бывалый пишет:

цитата:

повысит качество работ

О каком качестве может идти речь? По мне, гарелые машины делать вообще преступно. В лучшем случае икаться будет, непонятно от чего через некоторое время, а еще кто-то п....расом называть будет. По мне "Союз-Аполон", если конечно сварен правильно, и которого все ругают, и то лучше. Только, наверное, в больные головы жителей бывшего СССР, могут придти такие мысли - востановить сгоревшее авто.

 Отправлено: 03.04.10 09:06. Заголовок: бывалый Всё таки наи..

бывалый Всё таки наилучший вариант будет кислотник,а сверху эпоксидник

 Отправлено: 03.04.10 09:47. Заголовок: малый пишет: Всё т..

малый пишет:

цитата:

Всё таки наилучший вариант будет кислотник,а сверху эпоксидник

кислотник нельзя эпоксидником накрывать, покрайней мере в основных системах,

 Отправлено: 03.04.10 10:16. Заголовок: zayac800 пишет: О к..

zayac800 пишет:

цитата:

О каком качестве может идти речь? малый пишет: На новых ВАЗах качество может быть хуже. малый пишет: [quote]По мне, гарелые машины делать вообще преступно.

Пусть об этом думают наши избранные.
В западных компаниях ,на выплаты по страховым случаям, уходит ок.80%средств из 100%привлеченных,в Украине ок.20%.

Может новую папку откроем:zayac800 пишет:

цитата:

в больные головы жителей бывшего СССР, могут придти такие мысли

стабильная наполнение инф-й гарантированно и добрую половину тем с форума в неё перетащим.

малый пишет:

цитата:

бывалый Всё таки наилучший вариант будет кислотник,а сверху эпоксидник

Вот и тема-1 для новой папки:разнообразие вариантов...
Эпоксидник на кислотный? Такой вариант производитель не допускает.Наоборот можно-но смысл ?

 Отправлено: 03.04.10 11:08. Заголовок: бывалый пишет: ,,Чт..

бывалый пишет:

цитата:

,,Что такое кислотный грунт ? Это двухкомпозитный состав, который служит для защиты чистого металла от коррозии. Надо сказать, что этот грунт показывает очень неплохие результаты, но если элемент коррозийный, то «жучки» на нем все равно проступят." Отдельно,без накрытия 2кгрунтом,кислотник недолго сопротивляется воздействию влаги и окисление металла прогрессирует,а эпоксидник работает самостоятельно,являясь грунтом наполнителем с ограниченными параметрами по толщине.

тык если остались после зачистки ржавчины мелкие "язвы" их перекрывать кислотником или эпоксидником?? как долговечнее получится?