Отправлено: 18.06.11 13:33. Заголовок: Шпаклевка литья перед порошковой покраской??

День добрый, господа!
Направили меня к Вам с одного хорошего форума, говорят что можете помочь советом)

Проблема такая:

Имеем литые диски с глубокими (около 1мм) царапинами. Собираюсь красить порошком, но цвет будет такой что сразу проявит все косяки диска - матовая бронза.
Ну конечно хочется чтобы поверхность была гладкой. Отсюда вопрос - можно ли затереть шпатлевкой эти царапины? Краска на нее ляжет? Как поведет себя шпакля при запекании в камере?

поэкспериментировать не на чем к сожалению..
Дяденьки, ответьте, может делали подобное, а?)

 Отправлено: 18.06.11 13:38. Заголовок: lexxx_88 Шпаклевка ..

lexxx_88 Шпаклевка не пойдет под порошок, его запекают в камере при температуре недопустимой для шпаклевки, все отвалится раньше чем порошок расплавится.

 Отправлено: 18.06.11 14:23. Заголовок: Спец грунт для диско..

Спец грунт для дисков,который порошковый,он укроет эти деффекты,температура сушки около 160 градусов,
А почему не пробуете убрать деффекты шлиф-машинкой,1мм это не много.

 Отправлено: 18.06.11 17:18. Заголовок: Шпакля не будет ходи..

Шпакля не будет ходить на дисках под порошком ни какая. Если ещё на дверях ( бронированых, для дома )
незначительные неровности можно перетянуть и временами прокатывает. То на титанах нет.
Не держиться ни что, попытки наварить и шлифануть тоже не выход - тяжело зачистить , убрать наваренные комки.
Единственный приемлимый выход это зашлифовать лепесковыми кругами - спланировать.
Если зазубрины по краям диска то стоит сначала их откатать - часть их при этом уберёться.
Скрыть максимально может покрытие не в зеркало а с крупной шагренью.

 Отправлено: 18.06.11 19:16. Заголовок: шпакля то держаться ..

шпакля то держаться будет, только вот при запекании порошка в печке она отвалится

 Отправлено: 18.06.11 20:08. Заголовок: Не знаю как на счет ..

Не знаю как на счет дисков, но у нас на прошлой работе маляр шпаклевал полиэфирной шпаклевкой металлические двери, а потом красил.

 Отправлено: 18.06.11 23:50. Заголовок: korotjaev пишет: а ..

korotjaev пишет:

цитата:

а потом красил.

Порошком?

 Отправлено: 19.06.11 05:24. Заголовок: оюычными красками кр..

оюычными красками крась и голву неломай

 Отправлено: 19.06.11 11:32. Заголовок: дядя вася пишет: По..

дядя вася пишет:

цитата:

Порошком?

Да в камере порошковой краской.

 Отправлено: 19.06.11 14:57. Заголовок: может попробовать *х..

может попробовать *холодную сварку* в качестве шпатлевки. она вроде выдерживает бОльшие температуры.

 Отправлено: 19.06.11 16:21. Заголовок: korotjaev пишет: мо..

korotjaev пишет:

цитата:

может попробовать *холодную сварку*

Пробовали -

 Отправлено: 20.06.11 04:55. Заголовок: короче шпатля высоку..

короче шпатля высокую температуру не держит - разрушается. но никто не мешает зашпатлевать и покрасить авто ЛКМ, а не порошковыми.

кстати, а если выравнивать свинцовым припоем? 150 градусов он выдержит и шлифуется легко. вот только как на сплавах этих держаться будет...

 Отправлено: 20.06.11 10:14. Заголовок: vlad пишет: 150 гра..

vlad пишет:

цитата:

150 градусов ...................

Помнится что при порошковой окраске температура детали вроде выше поднимается (вроде в районе 200 град.)
В общем поддерживаю мнение - способ и метод окраски надо выбирать исходя из конкретного состояния детали, а не делать героических усилий по преодолению "трудностей".

 Отправлено: 20.06.11 16:22. Заголовок: Технолог пишет: Пом..

Технолог пишет:

цитата:

Помнится что при порошковой окраске температура детали вроде выше поднимается (вроде в районе 200 град.)

у свинца температура плавления 300+

 Отправлено: 20.06.11 17:14. Заголовок: vlad пишет: у свинц..

vlad пишет:

цитата:

у свинца температура плавления 300+

vlad , свинец то здесь при чём?

 Отправлено: 20.06.11 17:32. Заголовок: Технолог ну имеется..

Технолог ну имеется ввиду сплав для выравнивания, он состоит на 70% из свинца

 Отправлено: 20.06.11 18:26. Заголовок: Rover пишет: Технол..

Rover пишет:

цитата:

Технолог ну имеется ввиду сплав для выравнивания, он состоит на 70% из свинца

Это понятно. Только все эти сплавы имеют температуру плавления меньше 300 град. Сейчас не помню точно, но вроде типа ПОС 18 или ПОССу имеют высокую температуру. В принципе какое это имеет значение.
Искать нужный припой, готовить под пайку и т.д. - блин сплошной гемор.
P.S. Ну а если искать высокотемпературные припои, то уж лучше в ряду серебрянных. Тогда наверняка работа "золотой" окажется.

 Отправлено: 20.06.11 22:51. Заголовок: Один вопрос - как пр..

Один вопрос - как припой к диску припаять ? Каким флюсом? Не поведёт ли диск от нагрева.

 Отправлено: 21.06.11 08:15. Заголовок: vaga пишет: Один во..

vaga пишет:

цитата:

Один вопрос - как припой к диску припаять ? Каким флюсом? Не поведёт ли диск от нагрева.

vaga , такие вопросы спецам по пайке надо задавать. У нас на форуме есть такие?
Единственное что можно сказать определённо - для стали и алюминия будут разные системы припой+флюс. По поводу поведёт или нет диск от нагрева - думаю что нет если сделать по технологии (т.е. с учётом скорости и равномерности прогрева детали).
Решил опробовать сей метод?

 Отправлено: 21.06.11 08:24. Заголовок: Диск точно не поведе..

Диск точно не поведет, да и лудить или шпаклевать его то же не разумно. Надо зашлифовать то что возможно, а слишком глубокие повреждения надо заварить а потом зашлифовать.

 Отправлено: 21.06.11 09:05. Заголовок: Не поведёт ли диск ..

цитата:

Не поведёт ли диск от нагрева. да и лудить или шпаклевать его то же не разумно,повреждения надо заварить а потом зашлифовать, для стали и алюминия будут разные системы припой+флюс

Парни , тут, в заголовке, скорее всего речь идет о восстановлении простых литых дисков , коим в магазине цена 2 рубля , затраты на их качественный ремонт и покраску по идее должны превысить их стоимость в магазине . Такие случаи уже бывали . Для начала надо попросить автора выложить хоть фото дисков , их применимость , размерность и марку, а там уже дальше смотреть , что с ними делать - выкинуть на помойку , покрасить как есть , или давать советы по ремонту . Исходя из собственного опыта , работа по покраске облезших простых литых дисков и стоимость материала для этого превосходят стоимость новых дисков в магазине - в большинстве случаев , а тут их ещё и ремонтить надо.