Отправлено: 07.02.07 19:11. Заголовок: Подъемник- опрокидыватель

Загорелся я сварганить себе такую вот приблуду:


Выглядит очень заманчиво.
Если кто- нибудь поделится инфой, ссылкой или своими соображениями по данному девайсу- буду очень признателен.

 Отправлено: 01.08.11 22:35. Заголовок: vaga пишет: так что..

vaga пишет:

цитата:

так чтобы при опрокидывании угол был 90 гр

Завтра буду варить,собрал весь метал в гараже... Попробую сфоткать,угол буду методом тика подберать...
Отпишусь что как...

 Отправлено: 03.08.11 00:30. Заголовок: Я зделал себе опроки..

Я зделал себе опрокидователь,вишел на вид как фильтер от (вага)...Но работает,впечетления такие,толку не много
переворачивать всеравно сложно...колесо для страховки всеравно ставлю...подперать надо.Короче говоря кроме понтов нечего нет (но их я и хотел).Еще чучуть и я буду еврей жестяншик,надо тока стапель сделать солидный...
Про мой опрокидователь,уши метал 10мм,пластина под болти 8 (дырки под опель мерс...)

 Отправлено: 08.12.11 13:55. Заголовок: Поделюсь фотками сво..

Поделюсь фотками своего приспособления для работ с порогами и днищем.

Общий план.



Край порога поднят на 1,20 м. от пола - работать удобно.

Приспособление (в дальнейшем буду называть просто - "подъёмник", хотя это конечно и не подъёмник) состоит из двух раскладывающихся как книжка частей, соединённых общей трубой, которая является так же осью, вокруг которой раскладываются части подъёмника.



Каждая раскладывающаяся часть. в свою очередь, состоит из двух частей:
неподвижной - остающейся лежать на полу, и являющейся так же опорой для подъёмного механизма (реечного домкрата типа "Хай Джек"), снабжённой маленькими пандусами для заезда автомобиля...



... и подвижной - на которой останавливаются колёса автомобиля, и которая поднимается вместе с ним. Подвижная часть имеет центральную балку, утопленную по высоте относительно крайних балок - таким образом колесо как бы слегка проваливается в центральную часть и лишено возможности скатиться вперёд или назад с подъёмной части.



Подвижная часть вставляется сверху в неподвижную, и в них вставляется труба.



Замеряется расстояние между центрами колёс ремонтируемого автомобиля, и по этому расстоянию выставляется на трубе вторая двойная часть подъёмника - подъёмник приобретает такой вид - как на первом фото.

Петли нижних (неподвижных) частей подъёмника фиксируются на трубе болтами от сдвига.



Подъёмник готов к работе.

Заезжаем автомобилем на подъёмник. Поднимаемые части подъёмника снабжены боковыми упорами для колёс - чтоб автомобиль не соскользнул набок при подъёме.



Со стороны подъёма - подъёмные части снабжены ухом для зацепления домкрата, коим и поднимаются обе части подъёмника.





Подъёмник сделан из квадратных труб сечением 20/40 мм. Подъёмные части усилены по длине уголками 40/40, которые дают ещё и дополнительную опору подъёмной части на неподъёмную при заезде автомобиля.

 Отправлено: 08.12.11 20:27. Заголовок: Лесник :sm36: Интер..

Лесник Интересная конструкция.

 Отправлено: 08.12.11 23:04. Заголовок: Главное не переборщи..

Главное не переборщить с Хай Джеком , а то может совсем свободный доступ к днищу появиться.

 Отправлено: 08.12.11 23:09. Заголовок: mishustik пишет: Гл..

mishustik пишет:

цитата:

Главное не переборщить с Хай Джеком

Не, даже при максимальном подъёме - кузов автомобиля ещё не имеет тенденции к опрокидыванию (качал руками).

 Отправлено: 09.12.11 19:00. Заголовок: Мне понравилась конс..

Мне понравилась конструкция .Зачет! Единственно,что не очень ,как мне кажется, место за которое поднимет Хай Джек.В случае разрыва сварного шва-
могут получиться большие неприятности.Чуток бы тут надо подумать над этим местом.

 Отправлено: 10.12.11 12:31. Заголовок: дядя Женя пишет: Ед..

дядя Женя пишет:

цитата:

Единственно,что не очень ,как мне кажется, место за которое поднимет Хай Джек.В случае разрыва сварного шва- могут получиться большие неприятности.Чуток бы тут надо подумать над этим местом.

Там очень мощное соединение (самое мощное во всей конструкции). Я как раз над этим думал в процессе изготовления.

Само ухо сделано из 12мм. прутка, нижние части его приварены с двух сторон на всю высоту стационарной части (10 см.); верхние углы - надрезаны, соединены и сварены, и поверху наварена ещё П-образная железяка.

Короче говоря - оно надёжно - ведь я рассчитываю ещё лет на 20 активной рабочей жизни.

 Отправлено: 04.02.12 12:06. Заголовок: ­Регистрация

Это опять я,ник Лева, помоему я на форуме но не вижу себя­

 Отправлено: 04.02.12 12:08. Заголовок: Лева пишет: Это опя..

Лева пишет:

цитата:

Это опять я,ник Лева, помоему я на форуме но не вижу себя-

форум не предлагает тебя зарегистрировать, чекбокса соответствующего нет