Отправлено: 01.05.09 23:53. Заголовок: Усиление кузова

Ровер Монтего

Частично замена пола + пороги новые буду ставить

Хочу дополнительно кузов усилить
Например накладки на чашки стоек наварить
Растяжки стоек поставить
Какие ещё варианты усиления знаете?
Например если внутри салона в районе заднего стекла трубы крест накрест к стойкам приварить?
Точнее приварить крепления а трубы прикрутить на болтах, каждое крепление на 2 болта что бы снимать можно было на техостмотре?
Хочу что бы машина жесткая была в поворотах не кренилась и кузов на кручение не реагировал
Может в пороге ещё швеллер тонкий пустить?

 Отправлено: 02.05.09 00:40. Заголовок: Лучше якорь в багажн..

Лучше якорь в багажник положи

 Отправлено: 02.05.09 01:07. Заголовок: Для соревнований или..

Для соревнований или за пивом ездить.

 Отправлено: 02.05.09 07:01. Заголовок: раз про техосмотр ре..

раз про техосмотр речь зашла, похоже за пивом ездить :-)

deekline пишет:

цитата:

Хочу что бы машина жесткая была в поворотах не кренилась и кузов на кручение не реагировал

крены в поворотах к жесткости кузова слабо относятся, это зона ответственности стабилизаторов поперечной устойчивости и аммов, если с газовым подпором.
стабы потолще и жесткие аммы с подпором высокого давления и забудешь про крены.

кузов на кручение, так чай не джип у тебя, в диагоналке раскоряченный, чтоб кузов
скручивать :-) а чтоб рулежка была более "острая", обычно передней растяжки между
стойками хватает.

излишняя жесткость, она во вред идет управляемости. а уж для старого, уставшего
кузова это вовсе смерть, трескаться начнет

 Отправлено: 02.05.09 09:24. Заголовок: Прям в десятку. :sm..

Прям в десятку.

 Отправлено: 02.05.09 10:30. Заголовок: Распорка на стаканы ..

Распорка на стаканы только +... и для старых авто тоже...
А вот всё остальное вроде лишнее, если не для гонок и дрифта.

Распорки на стаканы рекомендую.

 Отправлено: 02.05.09 11:42. Заголовок: Bavaria в зарублем ..

Bavaria
в зарублем тестили влияние распорок на управляемость 10-ки. от передней распорки
получили приличное улучшение (ну морда там слабая), от добавления задней получили ухудшение относительно варианта только с одной передней.

 Отправлено: 04.05.09 13:01. Заголовок: Штатно стоит стаб ди..

Штатно стоит стаб диаметром 22мм к примеру на ВАЗ 2109 - 16мм,10тка - 18мм,приора - 20мм
Я не пью поэтому не за пивом ездить)
Трасса у нас есть картинговая там гоняем в свободное время
Интересно как кузов для WTCC готовят

 Отправлено: 04.05.09 23:09. Заголовок: Кузов усиливается за..

Кузов усиливается за счёт каркаса безопасности.В местах крепления каркаса кузов усиливается пластинами 2-3мм. А про настройки спроси у картингистов.Есле их паймёшь как настраивать картинг настроишь и машину. Кстати в каком городе трасса?

 Отправлено: 05.05.09 03:47. Заголовок: c каркасом безопасно..

c каркасом безопасности ему про техосмотр забыть придется :-)
и в шлеме ездить

 Отправлено: 05.05.09 03:55. Заголовок: vlad пишет: Штатно..

vlad пишет:

цитата:

Штатно стоит стаб диаметром 22мм к примеру на ВАЗ 2109 - 16мм,10тка - 18мм,приора - 20мм

и что? его толщина (абсолютное значение) сама по себе ничего не значит.
не нравятся крены - ставь толще. но мощные стабы мешают отрабатыванию больших
неровностей на дороге, если в таких местах ездишь, учти, колеса в воздухе
летать будут.