Отправлено: 01.03.09 13:44. Заголовок: Купил споттер.Поделитесь опытом.

Наконец сбылась мечта ид.... Купил споттер.Но к ниму жаль опыт не продается.Опытные мастера поделитесь если можно тонкостями работы.Пока стандартная комплектация.Заранее СПАСИБО.

 Отправлено: 19.05.10 11:25. Заголовок: mishustik пишет: Не..

mishustik пишет:

цитата:

Нет Сань , ты все равно за полушку пятаков желаешь , коррозия на детали? Замена! И будет тебе тогда щастье! А то блин ржавое крыло повари заплаткми , да чтоб 7 лет прожило ,

а будет ли щастье? как у нас сделают, к примеру на жиги: крыло срежут, присобачат новое, прямо в "саже". cнаружи ее перед покраской уберут (и то не факт), загрунтуют, покрасят. изнутри как была "сажа", так и останется. в лучшем случае мовилем чуток пшикнут.

пара-тройка лет и все повторится снова

 Отправлено: 19.05.10 12:46. Заголовок: мне ни разу не доста..

мне ни разу не доставляла проблем эта "сажа", конечно не всякую можно оставлять, но и говорить что любая приведет к косяку тоже не правильно.

 Отправлено: 19.05.10 12:49. Заголовок: mishustik пишет: Не..

mishustik пишет:

цитата:

Нет Сань , ты все равно за полушку пятаков желаешь , коррозия на детали? Замена! И будет тебе тогда щастье!

вот где правда! а не заплатки лепить из кровельного железа. я думаю что если бы у тебя Саня был бы поменян порог, а не залеплен, то ничего бы ты там не наблюдал, не через две зимы ни через пять. Хотя если учесть что у Петрухи очередь стоит из гарантийных мазд со сгнившими арками, то на мазде тоже машины изготавливают лепилы и красилы

 Отправлено: 19.05.10 14:02. Заголовок: mishustik пишет: Не..

mishustik пишет:

цитата:

Нет Сань , ты все равно за полушку пятаков желаешь , коррозия на детали? Замена! И будет тебе тогда щастье!

Замена... "Как много в этом звуке для сердца русского слилось."(c) При замене тех деталей что мне ремонтировали возникнет немеряная куча сварных точек и начнётся коррозия там, где её не было и нет по сей день. Тебе надо такое счастье ? Мне нет.

цитата:

А то блин ржавое крыло повари заплаткми , да чтоб 7 лет прожило

Речь не про крыло. Крыло съёмное, его можно и заменить. Это не просто, а очень просто.

цитата:

А при замене несъемных кузовных элементов(это уже дорогая работа) , то бишь с отрезанием и приваркой , в любом случае , если есть доступ изнутри , проводиться доп обработка , мы лично с оловом не заморачиваемся , но швы после зачистки , обработаем кислотником , пройдем герметиком , разумеется если это не наружная часть крыла к примеру. Блин , не буду с тобой спорить.

Меня 2 недели тут не было, а он видите ли спорить со мной не хочет. Да я тебя ! Я более чем уверен что даже передние крылья наши красилы снимать бы не стали если бы я попросил сделать лишь передние уголки на них с коррозией.

цитата:

Но у семилетнего корыта износ порядка 80% и новее и лучше оно никак не станет. Если только начать на нем ездить задом и против течения времени.

80% ?! Да ты жжошь ! Посмеялся от души. Мож у тазиков оно и так, но не у косорылых японок.

 Отправлено: 19.05.10 14:04. Заголовок: vlad У нас делают то..

vlad У нас делают точно так же.

miha-tag пишет:

цитата:

мне ни разу не доставляла проблем эта "сажа", конечно не всякую можно оставлять, но и говорить что любая приведет к косяку тоже не правильно.

У нас тут токарь купил в том году 41-й. Буквально в начале зимы у него облезла краска с переднего правого крыла, а под ней чёрный заводской грунт. И это с наружной стороны. Какое крыло изнутри я думаю говорить излишне...

 Отправлено: 19.05.10 14:24. Заголовок: Rover пишет: вот гд..

Rover пишет:

цитата:

вот где правда! а не заплатки лепить из кровельного железа. я думаю что если бы у тебя Саня был бы поменян порог, а не залеплен, то ничего бы ты там не наблюдал, не через две зимы ни через пять.

Экий ты быстрый, заменён порог... Мне тогда тот красила тоже эту фразу сказанул мол менять порог. А у моего корыта это называется левая/правая боковина кузова которая идёт от низа порога до крыши. Нет такого элемента - порог.



Левая боковина стоит 40-45 тыщ рупий.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=AE602E9B&sr=75
Нижняя её половина кстати стоит дороже - 56-57 тыщ рупий и нет смысла её менять, тока швов лишних наделаешь
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=B9002E99&sr=75
Правая боковина стоит полташок.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A3E02EB3&sr=75
Причём правый порог получается состоит из передней части боковины и из задней. Так вот передняя часть стоит ещё 40 тыщ.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D2F02E95&sr=75
Просуммировал во что обойдётся замена 2-х порогов ? И это только 3 детали без работы и материалов. И ты хочешь сказать что я из за коррозии заднего (или переднего) куска порога 5х10 см должен был менять обе боковины ? Я понимаю что ты клиентам сколько выставишь ценник на ремонт столько они и заплатят. Но я умею считать свои деньги.

цитата:

Хотя если учесть что у Петрухи очередь стоит из гарантийных мазд со сгнившими арками, то на мазде тоже машины изготавливают лепилы и красилы

На мазде корыта изготавливают маркетологи и манагеры...

 Отправлено: 19.05.10 14:36. Заголовок: Саня-пулик пишет: П..

Саня-пулик пишет:

цитата:

Просуммировал во что обойдётся замена 2-х порогов ?

Нет Сань , ты все равно за полушку пятаков желаешь , коррозия на детали? Замена! И будет тебе тогда щастье!`

 Отправлено: 19.05.10 14:38. Заголовок: miha-tag пишет: мне..

miha-tag пишет:

цитата:

мне ни разу не доставляла проблем эта "сажа", конечно не всякую можно оставлять, но и говорить что любая приведет к косяку тоже не правильно.

фишка не в оставлении сажи, а фишка в том, что новое крыло изнутри ничем не обработано. и даже если оно снаружи не облезет, изнутри ему придет весьма скорый кирдык

 Отправлено: 19.05.10 15:41. Заголовок: Rover пишет: Нет Са..

Rover пишет:

цитата:

Нет Сань , ты все равно за полушку пятаков желаешь , коррозия на детали? Замена! И будет тебе тогда щастье!`

Нет уж, спасибо, я деньги считать умею очень хорошо. Причём как свои так и чужие. И я в этом вопросе обойдусь без замены и пойду своим путём. И путь этот будет в данном конкретном случае самым оптимальным с точки зрения цена/качество.

 Отправлено: 19.05.10 15:44. Заголовок: Саня-пулик пишет: И..

Саня-пулик пишет:

цитата:

И путь этот будет в данном конкретном случае самым оптимальным с точки зрения цена/качество.

а в твоем понимании оптимум за минимум денег максимум ремонта?

 Отправлено: 19.05.10 15:58. Заголовок: Rover пишет: а в тв..

Rover пишет:

цитата:

а в твоем понимании оптимум за минимум денег максимум ремонта?

В моём понимании оптимум - это минимум ремонта за минимум денег с максимально возможной долговечностью (в разумных пределах).

 Отправлено: 19.05.10 16:10. Заголовок: Саня-пулик пишет: э..

Саня-пулик пишет:

цитата:

это минимум ремонта за минимум денег с максимально возможной долговечностью

с бормашинкой наперевес
Саня-пулик пишет:

цитата:

(в разумных пределах).

пределы у всех разные, как впрочем и разум

 Отправлено: 19.05.10 16:20. Заголовок: Саня-пулик пишет: Н..

Саня-пулик пишет:

цитата:

На мазде корыта изготавливают маркетологи и манагеры...

а ремонтники, на твой взгляд, должны устранять недоработки конструкции?

 Отправлено: 19.05.10 21:30. Заголовок: Во разошлись...... :..

Во разошлись......

 Отправлено: 19.05.10 21:56. Заголовок: mifody пишет: Во ра..

mifody пишет:

цитата:

Во разошлись

Резюмирую вышеизложенное.
Вопросы теории и практики автобизнеса на....
Как нужно произвести ремонт:
1. дешево и субъективно лучше, но с потерей времени...
2. быстро и выгодно, но с потерей в качестве вплане долговечности ремонта...
3. альтернативный вариант
А вопрос цены как бы второстепенный.
Совесть мастера вершина иерархии в мотивационной модели отношений потребителя услуги и предпринимателя.
И что самое смешное все по своему правы! Любой ремонт, если его оплатили имеет место быть!
Выводы если сделать бюджетный ремонт новой машине, то через 3-4 года она попадет в руки энтузиаста и он позаботится о своём авто....Так что о нём можно не беспокоится...он в надёжных руках!

 Отправлено: 19.05.10 22:43. Заголовок: Саня-пулик пишет: У..

Саня-пулик пишет:

цитата:

У нас тут токарь купил в том году 41-й. Буквально в начале зимы у него облезла краска с переднего правого крыла, а под ней чёрный заводской грунт. И это с наружной стороны. Какое крыло изнутри я думаю говорить излишне...

Саня.Если безрукие и безголовые делают,так всегда и получается,им хоть что доверь.
Саня-пулик пишет:

цитата:

В моём понимании оптимум - это минимум ремонта за минимум денег с максимально возможной долговечностью (в разумных пределах).

Дело было в конце 90-х,лето.Приезжает ко мне батюшка(поп)знакомый, (сейчас они на Мерсах и Лексусах ездят)на Вектра-А. Заехали ему взад слегонца,а из под задних арок труха высыпалась и из багажника колеса видно(болячька на Опелях).Жаловался,что ещё года не прошло как арки ему ремонтировали(такого наваяли).Посчитали стоимость наружных арок и задних крыльев,замену и покраску,поп аж заматерился.Другому низачто,а попу решил помочь(разумеется небесплатно,поп кряхтел,но выхода нет).Вырезал до половины наружные арки и куски задних крыльев.С б.у БМВ капота вырезал металл и выварил всё это хозяйство.Пару дней правда убил,но красиво.Покраска, дело техники.Внутри всё (по возможности) загрунтовал и антикоррозийку сделал.На тот момент машине было восемь лет.Поп проездил 4года и отдал своему зятю,тот ещё 3 года.До последнего всё выглядело супер,никаких ржавчин,вздутий и пр.,после машина,, потерялась,, ,но думаю ещё......поездит.Гарантий я понятно не давал,но почему завод так не сделал?
Rover пишет:

цитата:

а ремонтники, на твой взгляд, должны устранять недоработки конструкции?

Можно и устранить,если знаешь как.
Брат сварил себе в 89-м полностью новый кузов ВАЗ 2105, из наборки,сразу усилил все больные места,сам покрасил и обработал,в каждый стык грунт кистью заталкивал.За 14 лет машина такое повидала,конвеерная умерла бы ,он ее так грузил и такие прицепы таскала-жуть.И что? Ржавчинка там где сам цеплялся,ни трещин на стойках,ни брызговики передние не выбило,ни поддомкратники в салон не влезли,ни солдат не отгнил.По покраске тоже вопросов нет,МЛ -ка все таки вещь.
Можно оказывается и завод за пояс заткнуть,главное делать с душой

 Отправлено: 19.05.10 23:23. Заголовок: бывалый пишет: небе..

бывалый пишет:

цитата:

небесплатно,поп кряхтел,но выхода нет

Сколько?

 Отправлено: 19.05.10 23:27. Заголовок: АНТОХА пишет: Сколь..

АНТОХА пишет:

цитата:

Сколько?

Давно было,около 400$

 Отправлено: 20.05.10 09:23. Заголовок: бывалый пишет: Можн..

бывалый пишет:

цитата:

Можно и устранить,если знаешь как.

да можно и знаю как, я всегда говорю, любой каприз за ваши деньги, но за деньги, а не из голого энтузиазма. У любого ремонта должна быть экономическая целесообразность или мотивация, если владелец готов бороться за свою машину до последнего, нет проблем если он готов это оплачивать. У меня есть клиенты которые влупили в свои машины денег больше чем они стоят в разы и я их хорошо понимаю, сам такой. Но если тебя напрягают за три копейки сделать ляльку из кучи хлама и при этом требуют каких то несусветных гарантий то у меня такой ремонт не состоится.

 Отправлено: 20.05.10 09:27. Заголовок: Саня-пулик пишет: Н..

Саня-пулик пишет:

цитата:

Нет такого элемента - порог.

А тебе не приходило в голову, что любой нормальный кузовщик может его изготовить. Более того, можно его изготовить и из нержавейки и он будет вечный. При наличии нормального гибочника на это уйдет минут 30, без него с парой мощных уголков и киянкой час.