Отправлено: 18.02.10 11:11. Заголовок: Кузовня для грузовиков.

Есть идея расширятся, так сказать, в сторону кузовни на большегрузы и автобусы.

Ваше мнение, коллеги, насколько это направление бизнесса перспективное?

 Отправлено: 18.02.10 11:23. Заголовок: Идея прекрасная, не ..

Идея прекрасная, не всем это по зубам - нужны большие ангары, площади вокруг, тельферы, столбы + гидравлика и т.п. Если это всё есть - то вперёд, подыскивать фронт работы по газетам, автобазам, транспортным компаниям и т.п. Идея эта небезденежная будет.

 Отправлено: 18.02.10 11:32. Заголовок: Doctor Evil пишет: ..

Doctor Evil пишет:

цитата:

Идея прекрасная, не всем это по зубам

ну что тут добавишь надо правильно понимать, что ремонт коммерческого транспорта это уже совсем взрослые игры, потому как стоящая в ремонте частная машина доставляет дискомфорт владельцу, а простаивающий коммерческий транспорт наносит серьезные убытки его владельцу, порой они измеряются тысячами баксов в сутки. Так что стоимость ремонта выше, но и спрос с ремонтников в разы серьезнее

 Отправлено: 18.02.10 13:26. Заголовок: Rover пишет: Так чт..

Rover пишет:

цитата:

Так что стоимость ремонта выше, но и спрос с ремонтников в разы серьезнее

Я считаю, что если делать что то, то это,априоре должно быть серьёзно

Интересен именно,спрос на данную услугу, так как, гаражеи у нас таких,в околодках не мало.

Планирую серьёзный бизнесс, с камерой для грузовиков и автобусов, и стапелями,всё по взрослому, без колхоза.

 Отправлено: 18.02.10 16:23. Заголовок: Бюджет считал?..

Бюджет считал?

 Отправлено: 18.02.10 17:42. Заголовок: на место одного г..

на место одного грузовика иль автобуса можно легко поставить 5 легковых машин в ремонт, и скорость ремонта на легковушке в разы! быстрей будит протекать, и оборот соответственно

серьёзные фирмы у кого время- деньги давно обслуживаются на специализированных СТО, и могу сказать тебе так, если такой транспорт попадает в аварию, то последствия как правило более чем серьёзные, и скорее проще и быстрей сделать замену , чем производить ремонт , а на мелкие царапины не все внимание обращают

многие тупо выкатывают из машины всё, продают её и покупают новую, а кто покупает чер-мет. посли них тот не готов вкладываться ещё и кузовной ремонт, сами подмажут, пыльнут , и в рейс

 Отправлено: 18.02.10 20:17. Заголовок: morozz пишет: сами..

morozz пишет:

цитата:

сами подмажут, пыльнут , и в рейс

Эт точно.

 Отправлено: 18.02.10 20:46. Заголовок: morozz пишет: скоре..

morozz пишет:

цитата:

скорее проще и быстрей сделать замену , чем производить ремонт , а на мелкие царапины не все внимание обращают

Не согласен. Фуры за кордон не пустят. Да и там полиция сразу "ошкурит". Сейчас даже на коммерческий транспорт краску берут как на легковые, а не серии Cargo.
Тема интересная. Но нужны огромные площади под рем.зону, площадка под стоянку не маленькая. А кузовня для автобусов и грузовиков - редкость. По Москве 5-6 мест.

 Отправлено: 18.02.10 23:27. Заголовок: Восстанавливал дверь..

Восстанавливал дверь не Сканию после небольшой аварии.Времени заняло день с покраской.Так вот шеф отвалил 500 баксов я был в а...е.Такая оплата труда мне нравится Потом глянул с разборки дверь стоит 1000 баксов.

 Отправлено: 19.02.10 12:06. Заголовок: Да, культуры ремонта..

Да, культуры ремонта грузовиков, у нас не много, в основном и вправду, сами мажут веником и вперёд, в загранку, сейчас ездят мало, и те кто ездят. у них свежак.
Площади не проблема, главное интересен спрос.
так же, досталась по случаю, система подбора Delfeet PPG , на легковушки она мне, как то.......,разве что микроавтобусы иногда красим, а система полная, с фондеками,биндерами и миксером.
Зря простаивает.
Я готов, проще 1млн вложить, и начать зарабатывать, чем это будет без дела валяться.

 Отправлено: 20.02.10 09:16. Заголовок: hj :sm12: ..

hj