Отправлено: 27.09.14 01:26. Заголовок: Ремонт и покраска бампера у 124-тых Мерседесов

На бампере и на вставке есть много мест требующих шлифовки, шпатлевания и покраски. Основная часть серого цвета, вставка - чёрная. С покраской вставки проще: подготовка к покраске и структурный лак.
А вот основная часть - матовая, то ли некрашеный пластик (какой-то), то ли пластик крашеный в серый цвет. Если крашеный, то какой краской его пулить? Ессно машина покрашена металиком, но для мерсовского бампера металик не есть гут. Значит какой-то акрил. Специальный, или можно просто акрилом подходящего цвета? И он сейчас более матовый, чем глянцевый, а акрил даст глянец.
Для БМВ - у него цвет бампера, как и всего авто. Там красил базу и лак. А у мерсов - старых такого не замечал.
Что делать?

 Отправлено: 27.09.14 08:50. Заголовок: База солидная + мато..

База солидная + матовый лак или лак + матирующая добавка

 Отправлено: 27.09.14 11:50. Заголовок: Юрий74 пишет: База ..

Юрий74 пишет:

цитата:

База солидная + матовый лак или лак + матирующая добавка

Т.е. однозначно основная часть не голый пластик, а покрашеный?

 Отправлено: 27.09.14 12:20. Заголовок: LIN ROUT пишет: Т...

LIN ROUT пишет:

цитата:

Т.е. однозначно основная часть не голый пластик, а покрашеный?

Не понял вопроса,но если пластик в ремонт,то красить один хрен.

 Отправлено: 27.09.14 12:45. Заголовок: Юрий74 пишет: Не по..

Юрий74 пишет:

цитата:

Не понял вопроса,но если пластик в ремонт,то красить один хрен.

На основной части повреждения такие, что можно зашлифовать без шпаклёвки. И я думал, что если пластик не крашеный, а это его цвет - то попробовать просто чуть-чуть заполировать. Но если это краска - то тогда только шпаклевание и покраска. Вся беда в том, что металлик кузова светло кремовый-беж и делать таким цветом бампер не очень!

 Отправлено: 28.09.14 00:03. Заголовок: Прошёлся по местам п..

Прошёлся по местам продажи - подбора красок. Матовых лаков, акрилов, матующих добавок - нет!
Единственное, что есть - структурная краска в балончике. Ну вставку типа-резина можно запулять. Хотя стойкость этой бодяги неизвестна. Определю после дождя!
Но как покрасить акрилом основную часть без глянца (это если удастся подобрать цвет)??? Добавка для пластмасс (бамперов) у меня есть. С нею красил бампер БМВ. Монтаж с перекручиванием выдержал!
Прямо, хоть бери шкурку 600-1000 и лак после акрила шкурь! Но есть предчувствие, что эти риски будут забиваться грязью. И на что это будет похоже?
Может попробовать лак сразу после нанесения обдуть из пистоля? Или наносить опыльно?
Профи, чем можете помочь???

 Отправлено: 28.09.14 01:28. Заголовок: Я сильно не-профи, н..

Я сильно не-профи, но... раз уж мысли пошли по деструктивному пути - а "обдуть из пистоля", по-моему, это просто способ резко испарить разбавитель, т.е. охладить акрил и заставить его набрать влагу из воздуха - можно и в акрил вмешать 2-3 процента мыльного раствора, или сразу щелочи. Помутнеет - точно.
Главное - когда оно внезапно облезет, убедить владельца что это по плану.
Лучше заказать нормальные материалы и отложить работу.
PS матирующая добавка - мелкодисперсинный мел, еще более мелкомолотый диоксид кремния (песок) - можно и так, чего уж там)

 Отправлено: 28.09.14 01:41. Заголовок: Хэлкар пишет: Главн..

Хэлкар пишет:

цитата:

Главное - когда оно внезапно облезет, убедить владельца что это по плану.

Это я себе крашу.

Хэлкар пишет:

цитата:

"обдуть из пистоля", по-моему, это просто способ резко испарить разбавитель, т.е. охладить акрил и заставить его набрать влагу из воздуха

И что будет с этой влагой?

 Отправлено: 28.09.14 03:13. Заголовок: Что может повлиять н..

Что может повлиять на потерю блеска

- Превышение толщины покрытия.

- Слишком высока доля пигментов из-за плохого перемешивания.

- Слишком высокая влажность и высокая температура воздуха во время нанесения материала.

- Слишком низкая влажность и холодная температура воздуха во время нанесения материала.

- Использование непригодного к использованию или несоответствующего разбавителя.

- Основа, чувствительная к растворителям.

- Нарушение пропорции смешивания или загрязненный отвердитель.

- Недостаточная вентиляция воздуха в покрасочной камере при нанесении краски или сушке.

- Неоптимальная сушка или прерывание прогрева.

- Недостаточный или неправильный уход за лакокрасочным покрытием:
неправильная полировка (слишком агрессивная или под воздействием прямых солнечных лучей);
мойка слишком грубыми или изношенными щетками;
слишком агрессивное моющее средство.

- Свежая краска была преждевременно подвержена воздействию атмосферных осадков (дождь, снег, туман, конденсация и т. п.)

 Отправлено: 28.09.14 11:44. Заголовок: Спасибо. Осталось вы..

Спасибо. Осталось выбрать!

 Отправлено: 28.09.14 16:10. Заголовок: Как вариант - заказы..

Как вариант - заказываешь (делаешь) нужный цвет краски в базе (акрил под лак, база под лак и т.д.), добавляешь в краску около 15-25% лака и на общий объём добавляешь отвердитель от лака % так 25. Перемешиваешь и красишь.

 Отправлено: 28.09.14 16:21. Заголовок: LIN ROUT пишет: На ..

LIN ROUT пишет:

цитата:

На бампере и на вставке есть много мест требующих шлифовки, шпатлевания и покраски. Основная часть серого цвета, вставка - чёрная. С покраской вставки проще: подготовка к покраске и структурный лак. А вот основная часть - матовая, то ли некрашеный пластик (какой-то), то ли пластик крашеный в серый цвет. Если крашеный, то какой краской его пулить? Ессно машина покрашена металиком, но для мерсовского бампера металик не есть гут. Значит какой-то акрил. Специальный, или можно просто акрилом подходящего цвета? И он сейчас более матовый, чем глянцевый, а акрил даст глянец. Для БМВ - у него цвет бампера, как и всего авто. Там красил базу и лак. А у мерсов - старых такого не замечал. Что делать?

Честно говоря я ничего не понял. Что значит для бампера металлик не есть гуд? Почему?
Вот такой бампер?

Или в цвет кузова и матовый?
В любом случае - забиваем модель год и т.д. в базу - выбираем окраску бампера, получаем код, мешаем, красим, покрываем лаком с требуемой степенью глянца.

 Отправлено: 28.09.14 20:29. Заголовок: maxicolour пишет: К..

maxicolour пишет:

цитата:

Как вариант - заказываешь (делаешь) нужный цвет краски в базе (акрил под лак, база под лак и т.д.), добавляешь в краску около 15-25% лака и на общий объём добавляешь отвердитель от лака % так 25. Перемешиваешь и красишь.

И это даст мне матовость? Т.е. лак добавленный в акрил ( или в базу) приведёт к поматовению? Если акрил плюс лак-отвердос - то бесцветный лак сверху уже не нужен. А если база плюс лак-отвердос - нужен?

Danich пишет:

цитата:

Честно говоря я ничего не понял. Что значит для бампера металлик не есть гуд? Почему? Вот такой бампер?

Я имел ввиду цвет базы как у кузова. Не металик в принципе, а цвет. На фото очень стильно смотрится. Если можешь глянуть какой цвет бамперов у меня - глянь, плиииз!
WDB1240831F090512 12.10.88 0709 414018 6

У меня осталась краска от порогов. Красил vaga два года назад. Что-то темносерое, акрил. Разболтал его сегодня растворителем, добавил 30 процентов эластификатора.Думал завтра запулять. Но если удастся узнать номер краски для бампера - то КАНЕЧНЫ изменю планы!

Праймера для пластмассы у меня нет, и сразу не достанешь. Даст ли что-нибудь новоловский эпоксидный грунт 360- тый?

 Отправлено: 28.09.14 20:53. Заголовок: LIN ROUT В акрил лак..

LIN ROUT В акрил лак лить не надо. База под лак или акрил под лак - это одно и то-же, только кто как это называет, по сути это краска типа металлик без серебра или перлов, т.е. сделанная на одних цветовых компонентах. И именно добавление в неё лака, делает её несколько похожей на то, что тебе требуется, только % лака может быть разным - зависит от степени матовости или наоборот, глянца, а отвердитель нужен обязательно. Короче, сделай приблизительно как я написал выше и аллес.

 Отправлено: 28.09.14 22:35. Заголовок: maxicolour пишет: L..

maxicolour пишет:

цитата:

LIN ROUT В акрил лак лить не надо. База под лак или акрил под лак - это одно и то-же, только кто как это называет, по сути это краска типа металлик без серебра или перлов, т.е. сделанная на одних цветовых компонентах. И именно добавление в неё лака, делает её несколько похожей на то, что тебе требуется, только % лака может быть разным - зависит от степени матовости или наоборот, глянца, а отвердитель нужен обязательно. Короче, сделай приблизительно как я написал выше и аллес.

Извини, не всё понял. Если мы говорим о базе, то это акрил с металиком? Если я не так понял - то, что такое база?
Мы красим либо просто акрилом и тогда не подразумевается использование бесцветного лака, или красим металиком - тогда база и сверху бесцветный лак. ?? Если это так - то не понял твоих слов:
База под лак или акрил под лак - это одно и то-же, только кто как это называет, по сути это краска типа металлик без серебра или перлов, т.е. сделанная на одних цветовых компонентах.

И что можешь подсказать по
Праймера для пластмассы у меня нет, и сразу не достанешь. Даст ли что-нибудь новоловский эпоксидный грунт 360- тый для адгезии?

 Отправлено: 28.09.14 23:44. Заголовок: LIN ROUT пишет: Пра..

LIN ROUT пишет:

цитата:

Праймера для пластмассы у меня нет, и сразу не достанешь

У тебя же бампер, ты говоришь, покрашенный ... так зачем тебе тогда грунт по пластику...
Если он был покрашен, или зашпаклеван крась как обычно красишь ранее окрашенное железо и не бей себе голову.
Зачем эпоксидник на пластик? Наловить трещин?

 Отправлено: 29.09.14 01:27. Заголовок: яСергей пишет: Если..

яСергей пишет:

цитата:

Если он был покрашен, или зашпаклеван

Именно, что зашпаклёван! Что ж на шпаклю прямо акрил класть?

 Отправлено: 29.09.14 09:45. Заголовок: а не троллинг ли это..

а не троллинг ли это?
...эпоксидник на шпатлю на пластике, или на пластик - да ради бога, просто убедись что к твоему пластику он все же цепляется, гарантий никто не даст что у тебя под рукой совместимый грунт с твоей же пластмассой бампера. Есть более-менее универсальные грунты, есть - "подсох и опал как озимые". минусы - элластичность, которой нет, см. выше про трещены.

Про лак в акрил или базу - это просто способ получить менее резкий, "рыхлый" слой краски - смотрится более матовым чем краска в глянец. если под рукой "акрил, который лаком не закрываем" - на этом и остановись, если база металлик, требующая защиты поверх - я бы положил одиночный слой лака полюбому, может быть - не промывая пистолет от остатков смеси "лак-база".

 Отправлено: 29.09.14 10:03. Заголовок: Хэлкар пишет: минус..

Хэлкар пишет:

цитата:

минусы - элластичность, которой нет, см. выше про трещены.

Когда пришлось красить бампер от БМВ под рукой ничего кроме эпоксидника не было. В него добавлял эластификатор 30-40 процентов. Бампер красился прежним владельцем много лет назад и после шпаклёвки-шлифовки оказалось, что много разных шпакль использовалось. Побоялся, что базу порвёт. САм бампер достаточно жёсткий, поэтому пока ничего не отлетело, а при покраске не подорвало. У мерса разобранный бампер НУОЧЕНЬ гибкий, как верёвка! Тоже есть следы предыдущих ремонтов: и шпакли и грунты. Потому и стрёмно.

 Отправлено: 29.09.14 10:17. Заголовок: LIN ROUT Купи краску..

LIN ROUT Купи краску "база под лак" наиболее подходящую тебе по цвету и дальше делай как я указал выше - т.е. добавь туда лака от 15 и до 25% и отвердителя около 25% и крась. Объяснять про остальное нет времени - перекури форум, подобное уже разбиралось.

 Отправлено: 29.09.14 10:24. Заголовок: LIN ROUT пишет: Пот..

LIN ROUT пишет:

цитата:

Потому и стрёмно.

Ну если стремно кинь "баркот"...