Отправлено: 16.10.10 22:00. Заголовок: кратеры

Привет всем
Есть вопрос по кратерам. У нас в сто после включения камеры в режим сушки
через 3-5 мин на деталях появляются небольшие кратеры на лаке по 3-4 на деталь раньше не было
не можем найти причину (магистраль чиста проверяли прибором, все обезжиривается и на жестянке и подготовке и в камере до окраски, материал проверенный, цех моем кажд день водой,)
откуда они берутся

 Отправлено: 16.10.10 22:44. Заголовок: камера чем отаплива..

камера чем отапливается? электричество, газ, соляра , пр.?

 Отправлено: 16.10.10 23:31. Заголовок: morozz пишет: камер..

morozz пишет:

цитата:

камера чем отапливается? электричество, газ, соляра , пр.?

походу солярой попахивает

 Отправлено: 16.10.10 23:35. Заголовок: rusl пишет: откуда ..

rusl пишет:

цитата:

откуда они берутся

Из воздуха.

 Отправлено: 16.10.10 23:47. Заголовок: rusl пишет: Привет ..

rusl пишет:

цитата:

Привет всем Есть вопрос по кратерам. У нас в сто после включения камеры в режим сушки через 3-5 мин на деталях появляются небольшие кратеры на лаке по 3-4 на деталь раньше не было не можем найти причину (магистраль чиста проверяли прибором, все обезжиривается и на жестянке и подготовке и в камере до окраски, материал проверенный, цех моем кажд день водой,) откуда они берутся

vaga пишет:

цитата:

Из воздуха.

В смысле из шланга усё и фигачит . У нас также после окраса периодически пару маленьких кратеров да и вылезут , магистрали тонкие в сечении - вот влага и конденсируется , плюс масло с компресора . Ничем не боролись , пока гадали и решали шо делать прошло тфу тфу

 Отправлено: 17.10.10 09:27. Заголовок: горелка дизельная а ..

горелка дизельная
а магистраль т.е. воздух мы проверяли прибором сатовским - чистая

 Отправлено: 17.10.10 10:43. Заголовок: rusl пишет: воздух..

rusl пишет:

цитата:

воздух мы проверяли

Да не из магистрали , а из приточки. Воздух в приточку откуда поступает,
наверняка из бокса а горелка горит и коптит по любому.

 Отправлено: 17.10.10 12:30. Заголовок: в том то и дело что..

в том то и дело что и приточные и вытяжные короба выведены на улицу
может антикратерную добавку попробовать...

 Отправлено: 17.10.10 12:56. Заголовок: Добавка решит вопрос..

Добавка решит вопрос. Всё равно надо помыть фсё. Анкиктатэрна это силикон в чистом виде. Он со временем всю камеру засрёт!

 Отправлено: 17.10.10 12:57. Заголовок: Зайди в темы http://..

Зайди в темы
http://autocolor.borda.ru/?1-7-40-00000207-000-40-0<\/u><\/a>
http://autocolor.borda.ru/?1-7-40-00000201-000-0-0-1271901299<\/u><\/a>

 Отправлено: 17.10.10 13:09. Заголовок: rusl пишет: Есть во..

rusl пишет:

цитата:

Есть вопрос по кратерам. У нас в сто после включения камеры в режим сушки через 3-5 мин на деталях появляются небольшие кратеры на лаке по 3-4 на деталь раньше не было не можем найти причину откуда они берутся

rusl Давайте не гадать на кофейной гуще.Первые шаги по выяснению причины вы уже сделали:rusl пишет:

цитата:

магистраль чиста проверяли прибором, все обезжиривается и на жестянке и подготовке и в камере до окраски, материал проверенный, цех моем кажд день водой,)

Дело скорее всего в другом(я так думаю) и всё может оказаться гораздо проще.Попробуйте сделать так: в течении 1-2 дней использовать для лака более длинный отвердитель,а растворитель оставьте прежний,тот который использовали до сего дня( если конечно ЛКМ которыми вы пользуетесь позволяют это сделать).Проэкспериментируйте и отпишитесь чем закончилось.Если поможет,тогда я более подробно изложу свое мнение по этому поводу.

 Отправлено: 17.10.10 15:02. Заголовок: rusl пишет: откуда ..

rusl пишет:

цитата:

откуда они берутся

Хорошо бы ещё знать - температуру и влажность в процессе окрашивания, как долго используется активатор (от момента вскрытия упаковки), толщину слоя лака и метод его нанесения, общую толщину ремонтного ЛКП, типы применяемых растворителей и активаторов, применяется ли одна линейка ЛКМ или выдергивается лучшее из разных, детали новые или ремонтные, какими материалами полируете, есть ли рядом антикорозийный участок. И ещё - обратите внимание ещё раз на дельный совет отvaga.
Почему? - Потому что-rusl пишет:

цитата:

приточные и вытяжные короба выведены на улицу

сами же пишите!
Удачи Технарь.

 Отправлено: 17.10.10 15:38. Заголовок: если камера на саляр..

если камера на саляре то значит где то подссывает!! попробуй покрась и на ночь без сушки если кратеров не будет значит смотри магистрали

 Отправлено: 17.10.10 17:33. Заголовок: лкм только дюпон по..

лкм только дюпон
полироли магваер
активатор меняли с ак260 на хк205 безрезультатно, как правило банка с активатором уходит за 3 дня
растворитель в лак не льем!!!
антикорозийку у нас не делают, но за стенкой наши слесаря - сход развал, подъемники, электрик
детали в основном ремонтные
темпер 20-25 град - для окраски, 60 - сушка
на ночь оставляли - кратера были
Pivo про подсасывание думал но как проверить подскажите

 Отправлено: 17.10.10 18:21. Заголовок: Может просто барабаш..

Может просто барабашке пряников положить ч тоб не пчихал в камере .
У меня вот такое было когда машины своим ходом в камеру заезжали.
Теперь только в ручную.
Может приточный фильтр уже пора менять.

 Отправлено: 25.09.11 18:41. Заголовок: Не совсем в тему. То..

Не совсем в тему. То есть кратеры есть, причина понятна, а как избавиться от последствий? Лачил подряд две двери, два задних крыла, багажник. Т 18-20. Света маловато, потому не доглядел. Первый слой на обеих дверях лег как шоколад! (они на улице стояли). Ветра почти нет -8м сек - мошек мало, листиков = терпимо. Но успело всё подсохнуть от пыли. Пошёл в гараж, где авто. Лачу крылья, багажник. Темновато, но казалось, что может случится после ТРИУМФАЛЬНОГО начала! Отложил пулик, пошёл любоваться -БА! От воды из компрессора кратеров видимо не видимо! По 2-3 мм в диаметре! Это произошло уже на втором слое. Раньше такое количество деталей в один день не красил не лачил. Воды из пулика практически не было. Привычки контролировать влагу в фильтре не приобрёл! Попал! Что теперь делать???
1- убирать полировкой до полного снятия второго слоя
2 - через сутки залачить ещё 1-2 слоя, а потом полировать
3 - шлифовать 1500-2000 не хотелось бы. Протру базу, а её осталось в обрез
4 - смешать 1 часть лака с 5-10 частями растворителя типа новол 890 и запулять в глянец
5 - или запулять этот растворитель, подождать минут 5-10 и слой неразведённого лака сверху

 Отправлено: 25.09.11 20:19. Заголовок: Есть антисиликоновая..

Есть антисиликоновая добавка в лак, если на первом слое есть кратера, второй слой укрываешь уже с этой добавкой, помогает.

 Отправлено: 25.09.11 20:54. Заголовок: Вальтер пишет: Есть..

Вальтер пишет:

цитата:

Есть антисиликоновая добавка в лак, если на первом слое есть кратера, второй слой укрываешь уже с этой добавкой, помогает.

Эта добавка помогает, когда кратеры от воды или вообще при появлении кратеров?

 Отправлено: 25.09.11 21:02. Заголовок: Это средство, предот..

Это средство, предотвращающее появление сликоновых кратеров, появляющихся в результате загрязнения поверхности силиконами или жирами.

 Отправлено: 26.09.11 00:41. Заголовок: Вальтер пишет: Это ..

Вальтер пишет:

цитата:

Это средство, предотвращающее появление сликоновых кратеров, появляющихся в результате загрязнения поверхности силиконами или жирами.

Спасибо!
А какой из предложенных пунктов 1-5 может оказаться пригодным в этой ситуации?

 Отправлено: 26.09.11 08:30. Заголовок: LIN ROUT пишет: .....

LIN ROUT пишет:

цитата:

............ Ветра почти нет -8м сек - мошек мало, листиков = терпимо. Но успело всё подсохнуть от пыли. ........

Вот этот момент обращает на себя внимание (пылинка может быть ядром кратера).
Интересно если бы наносил лак в 1,5 слоя-было бы в твоих условиях это явление?
P.S.Разумеется если работать 1,5сл-м лаком.

 Отправлено: 26.09.11 10:54. Заголовок: Технолог пишет: Вот..

Технолог пишет:

цитата:

Вот этот момент обращает на себя внимание (пылинка может быть ядром кратера). Интересно если бы наносил лак в 1,5 слоя-было бы в твоих условиях это явление? P.S.Разумеется если работать 1,5сл-м лаком.

К сожалению ядра кратеров от воды!!! Увы! Это без вариантов. Поэтому очень прошу просмотреть варианты выхода из косяка, кот. пришли в голову. А может есть и правильные варианты.
Лачил в два слоя. Честно говоря в 1.5 слоя не умею. Никогда не делал. Но, как советовал мне как-то vlad первый слой заливал в стекло. Получилось супер, а дальше......

 Отправлено: 26.09.11 11:47. Заголовок: да перекрас и все.....

да перекрас и все... было б кратеров мало, можно было бы в каждый по капельке лака, подождать пока засохнет, выступающую часть капли спилить и заполировать. но когда их видимо-невидимо, не вариант

 Отправлено: 26.09.11 11:52. Заголовок: vlad пишет: да пере..

vlad пишет:

цитата:

да перекрас и все... было б кратеров мало, можно было бы в каждый по капельке лака, подождать пока засохнет, выступающую часть капли спилить и заполировать. но когда их видимо-невидимо, не вариант

Перекрас - просто ещё положить слой, два? Или шлифовать чем?
Если первое - не будут ли просвечиваться эти точки. Они белёсые. Не просто кратер. А растворителем для переходов нельзя исправить ситуацию: как-бы растворить слой с кратерами, выровнять его , а сверху залачить:

 Отправлено: 26.09.11 12:04. Заголовок: LIN ROUT пишет: Пер..

LIN ROUT пишет:

цитата:

Перекрас - просто ещё положить слой, два? Или шлифовать чем?

ваще перекрас. включая заново выравнивание под покраску и базу

LIN ROUT пишет:

цитата:

А растворителем для переходов нельзя исправить ситуацию: как-бы растворить слой с кратерами, выровнять его , а сверху залачить:

он у тебя засох уже 10 раз, никаким растворителем его уже не выровняешь

 Отправлено: 26.09.11 12:14. Заголовок: vlad пишет: цитата..

vlad пишет:

цитата:

цитата: А растворителем для переходов нельзя исправить ситуацию: как-бы растворить слой с кратерами, выровнять его , а сверху залачить: он у тебя засох уже 10 раз, никаким растворителем его уже не выровняешь

А как же работает биндер со старым лаком при покраске переходом? Он старый лак подрастворяет? Или....

 Отправлено: 26.09.11 12:48. Заголовок: LIN ROUT пишет: А к..

LIN ROUT пишет:

цитата:

А как же работает биндер со старым лаком при покраске переходом? Он старый лак подрастворяет? Или....

ничего он не подрастворяет. и не биндер, а растворитель для переходов.

 Отправлено: 26.09.11 14:20. Заголовок: Спасибо. Так кто-то ..

Спасибо. Так кто-то из них подрастворяет старый лак?

 Отправлено: 26.09.11 19:48. Заголовок: Ацетон :sm36: ..

Ацетон

 Отправлено: 26.09.11 20:44. Заголовок: нетрожте АЦЕТОНА не ..

нетрожте АЦЕТОНА не первый раз уже прошу...

 Отправлено: 26.09.11 21:31. Заголовок: АНТОХА :sm36: :sm..

АНТОХА

 Отправлено: 27.09.11 01:19. Заголовок: диез пишет: АНТОХА ..

диез пишет:

цитата:

АНТОХА

АНТОХА пишет:

цитата:

нетрожте АЦЕТОНА не первый раз уже прошу...

Садисты!

диез пишет:

цитата:

Ацетон

Это ты для смывки ЛКП в случае косяка предлагаешь, аль измываешься над коллегой!?

 Отправлено: 02.10.11 21:16. Заголовок: Фото с кратерами для..

Фото с кратерами для тех, у кого крепкие нервы! http://zalil.ru/31796642
Теперь, вроде, получше.
http://zalil.ru/31796648

 Отправлено: 02.10.11 21:23. Заголовок: Это никак Свифт? ..

Это никак Свифт?

 Отправлено: 02.10.11 21:27. Заголовок: Madge пишет: Это ни..

Madge пишет:

цитата:

Это никак Свифт?

Он самый 1991 года. Джапонец!

 Отправлено: 02.10.11 21:47. Заголовок: Селикон летит из пул..

Селикон летит из пульвера , вопрос его гнездо Ну очень равномерно по всей детали.

 Отправлено: 02.10.11 23:51. Заголовок: vaga пишет: Селикон..

vaga пишет:

цитата:

Селикон летит из пульвера , вопрос его гнездо Ну очень равномерно по всей детали.

А это у меня рука так равномерно ведет пулик! Шутка юмора!

Мне кажется, что это вода! Почему ты думаешь силикон?
Проблема в том, что вода в фильтре собирается за 2 прохода ( четверть "лица"крыла). Если не стравливаю с фильтра воду- она вся будет на детали. Каждое утро начинаю со слива воды из компресса. И очень быстро накапливается новая( и в компрессе, и в фильтре). Давление на входе пулика выше 3 не порднимаю, на выходе с пулика - при нажатом курке - держу около 1.5.

 Отправлено: 03.10.11 21:59. Заголовок: Да вода не так выгля..

Да вода не так выглядит.

 Отправлено: 03.10.11 22:20. Заголовок: У меня такое же был..

У меня такое же было весной с глазуритовским экспресс-лаком. И только на той части машины, которая стояла около двери в "камеру". Кроме как "ветром надуло" ничего в голову не пришло. При перекрасе ничего не менял, только старался ходить туда-сюда поменьше, и проблем не было. Но тогда перепад температур был градусов 15.

 Отправлено: 04.10.11 10:48. Заголовок: vaga пишет: Да вода..

vaga пишет:

цитата:

Да вода не так выглядит.

На следующий день вылили из компресса полтора стакана воды! Скорее всего - вода и близкое положение пулика. Расстояние было примерно 12-15 см, давление 1.6. Вот я её и вбивал в поверхность. Когда в компрессе и в фильтре воды нет - все идёт путём.

Madge пишет:

цитата:

Но тогда перепад температур был градусов 15.

Я красил в прошлом году при температуре 9-11. Работал в тёплой куртке. Покрытие деталей ЛКП оказалось нормальным. Никаких проблем кроме собственных косяков: подтёки, комары. Но таких кратеров не было. Может всё зависит от влажности воздуха. Сейчас тепло, но воздух пришел со средиземноморья. Чувствуется, что он более влажный. К тому же при покраске одной детали в день или нескольких компресс перекачивает разный объём воздуха. Отсюда и вероятность увеличения конденсата в системе выше. Думаю, что влажный воздух и бОльший объём работы + "умение" маляра и сделали лунный ландшафт.

 Отправлено: 05.10.11 15:03. Заголовок: rusl пишет: У нас в..

rusl пишет:

цитата:

У нас в сто после включения камеры в режим сушки через 3-5 мин на деталях появляются небольшие кратеры на лаке по 3-4 на деталь раньше не было

Я так думаю, что ответ кроется в ключевой фразе "раньше не было". Попробуй выяснить, что кардинально изменилось с того момента и будем дальше думать.

 Отправлено: 05.10.11 18:47. Заголовок: LIN ROUT пишет: . В..

LIN ROUT пишет:

цитата:

. Вот я её и вбивал в поверхность

Ерунда, это чтоб ВБИТЬ надо чтоб паралельно с воздушной магистралью был водопровод подключен. А кратеры у тебя именно от водомаслянной эмульсии которая образуется при рабочем цикле сжатия воздуха в цилиндрах компрессора. Если влажность повышенная то здесь выход один - осладитель +фильтр осушитель, на форуме об этом дофигищи информации. У воздуха должна быть, минимально, 3х ступенчатая очистка.

 Отправлено: 06.10.11 11:53. Заголовок: соломон пишет: Ерун..

соломон пишет:

цитата:

Ерунда, это чтоб ВБИТЬ надо чтоб паралельно с воздушной магистралью был водопровод подключен.

После этого покрасил несколько деталей, а кратеров - тьфу-тьфу - НЕТ! Но сначала выливаю всю воду из компресса, а потом пулю. И теперь-то уж слежу за фильтром на пулике. Вся проблемы была в очень сыром воздухе. За 20 минут работы компресса набиралось 300 гр воды! Сейчас купил водомасляный фильтр. На пулике сейчас стоит простенький китаец от воды. Теперь будет два фильтра. Барабашке куплю пряник!

 Отправлено: 10.10.11 14:53. Заголовок: Посмотрел видео, где..

Посмотрел видео, где Пётр "разбирается" с кратерами. А есть видео, где крупняк самой "борьбы"? Что с ними делается? Заливается сам кратер, разравниваются края?

 Отправлено: 06.07.12 19:21. Заголовок: Сегодня красил бок м..

Сегодня красил бок машины и на лаке начали образовываться кратеры, если вглядеться в середину кратера,то там видна темная точка(это в маленьких),а в тех,что по больше в середине как-бы маленькая ворсинка.Что это может быть?До этого никогда ничего подобного не было.Красил этими же краской и лаком другие детали все было ОК,а тут

 Отправлено: 06.07.12 22:28. Заголовок: Shama пишет: Сегодн..

Shama пишет:

цитата:

Сегодня красил бок машины и на лаке начали образовываться кратеры

я недавно всю бочину поймал в кратерах на vw crafter(в камеру не влазит на 20 см торчит,то есть длиннючий гад)стал разбираться-после подготовки взял чистое вроде ведро оцинковку,блестящее без грязи,только потом сказали что и масло и антифриз в него сливали,а все лень матушк-в свое полировальники бросил откисать и лень мыть было

 Отправлено: 06.07.12 23:11. Заголовок: А причём здесь ведро..

А причём здесь ведро ?

 Отправлено: 07.07.12 12:33. Заголовок: Shama пишет: Сегод..

Shama пишет:

цитата:

Сегодня красил бок машины и на лаке начали образовываться кратеры, если вглядеться в середину кратера,то там видна темная точка

Shama , это неутопленая в лаке пыль, у меня такое было с лаком хс, развёл пожиже и проблема исчезла.

 Отправлено: 07.07.12 16:05. Заголовок: Сегодня, я разобралс..

Сегодня, я разобрался откуда косяк.У меня на пульвере с быстросьема немного травил воздух.Я решил его уплотнить,но у меня кончилась фум. лента, а у отца валялся моток нити не помню как точно называется,что то похожее на Тангидунилок(как-то так). А она зараза ворсистая и пропитана каким-то липким и жирным составом. Вот она и начала лететь.Лак был РМ,а он к качеству воздуха довольно требователен.
Но на всякий случай,сменил шланги,влагоотделители и прикупил Влагомаслоотделитель L906-A STAR.,надеюсь такое не повторится.

 Отправлено: 07.07.12 17:19. Заголовок: vaga пишет: А причё..

vaga пишет:

цитата:

А причём здесь ведро ?

я перед самой покраской и обклейкой всегда тряпкой протираю влажной,а ее в этом ведре и полоскал

 Отправлено: 07.07.12 22:58. Заголовок: шаман пишет: всегд..

шаман пишет:

цитата:

всегда тряпкой протираю влажной

Бляяяя , а чё обезжиркой не судьба , а продуть, салфетки есть специальные .

 Отправлено: 08.07.12 11:58. Заголовок: vaga Ты что! салфетк..

vaga Ты что! салфетки же дорогие, а тряпки одной на год хватает. ЭКОНОМИЯ!!!!!!

 Отправлено: 10.07.12 17:36. Заголовок: vaga пишет: Бляяяя ..

vaga пишет:

цитата:

Бляяяя , а чё обезжиркой не судьба , а продуть, салфетки есть специальные

да перед этими процедурами...на сухую подготовил,обдул и влажной тряпкой,после обезжиривал

 Отправлено: 10.07.12 17:40. Заголовок: СергейР пишет: Ты ч..

СергейР пишет:

цитата:

Ты что! салфетки же дорогие, а тряпки одной на год хватает

смешно...давайте еще поржем что обтирая влажным полотенцем(полировочным,но не видящим полироли) снимаешь статику с поверхности обеспечивая меньше пыли

 Отправлено: 10.07.12 21:01. Заголовок: Ну тогда уж сначала ..

Ну тогда уж сначала тряпкой , потом обезжиркой. Только почему не просто обезжиркой. Почему не не липкой салфеткой , она же тоже статику снимает.
Зачем сам себе проблеммы рисуеш.

 Отправлено: 10.07.12 21:32. Заголовок: http://f2.s.qip.ru/h..

шаман делал так же, капот новый, набил риску 320-ой индазой, потом пыль протёр влажной марлей и в печку, обезжиркой, продул и покрасил по мокрому с силлером. ни каких кратеров, даже сору вообще нет, хотя воздух не гуд.

 Отправлено: 11.07.12 05:50. Заголовок: а когда прошкуры до ..

а когда прошкуры до металла есть,тоже влажной марлей протираем?в этом случае полюбасу на спиртовой обезжириватель попадаем.или вода химически чистая?
я как то без этого обхожусь.всегда есть убитая липкая салфетка ,которой пыль от абразива убрал и протирочным материалом с обезжиркой прошёлся.и всё гуд.а статику вторичный обезжириватель уберёт и липкая салфетка от сиккенс.

 Отправлено: 11.07.12 08:47. Заголовок: шаман пишет: всегд..

шаман пишет:

цитата:

всегда тряпкой протираю влажной

Подумай и советую от этого приёма отказаться.
Вальтер пишет:

цитата:

шаман делал так же, капот новый, набил риску 320-ой индазой, потом пыль протёр влажной марлей и в печку, обезжиркой, продул и покрасил по мокрому с силлером. ни каких....

....проблем до поры до времени и "+" доп.затраты на печку.

 Отправлено: 11.07.12 18:52. Заголовок: Технолог пишет: Под..

Технолог пишет:

цитата:

Подумай и советую от этого приёма отказаться

спасибо подумал,отказался в пользу обезжирки и после обезжиркой на водной основе

 Отправлено: 11.07.12 21:22. Заголовок: Технолог пишет: про..

Технолог пишет:

цитата:

проблем до поры до времени

Проблемы только из за непопадания в цвет, и то очень редко.

королев к а пишет:

цитата:

а когда прошкуры до металла

А пошкуры до метала накрываятся грунтом шпиц 4085.

 Отправлено: 12.07.12 05:27. Заголовок: Вальтер пишет: А по..

Вальтер пишет:

цитата:

А пошкуры до метала накрываятся грунтом шпиц 4085

грунт на деталь наносится до влажной марли или после?
если хотим в этом моменте сэкономить,то почему бы не взять обычную ветошь и уайт-спирит ,и убрать основную пыль.

 Отправлено: 12.07.12 09:12. Заголовок: Влажная марля примен..

Влажная марля применяется во время вышкуривания грунта на сухую, для удаления образующиеся пыли, не более. Уайт-спиритом не пользуюсь. Пользуюсь таким



Применяется как средство для быстрого обезжиривания поверхностей перед нанесением грунтов, автоэмалей и 2К-акриловых материалов. Не имеет резкого запаха, что позволяет увеличить время работы с ним. Не разрушает лакокрасочных покрытий.

 Отправлено: 12.07.12 12:29. Заголовок: Вальтер пишет: Прим..

Вальтер пишет:

цитата:

Применяется как средство для быстрого обезжиривания поверхностей перед нанесением грунтов, автоэмалей и 2К-акриловых материалов.

Вальтер , если в курсе - какие типы загрязнений удаляет это волшебное средство?

 Отправлено: 12.07.12 17:50. Заголовок: Я его использую при ..

Я его использую при подготовке, а также при покраске, он жёстче обычного. Во всяком случае косяков не вылезало. При подготовке вообще самое оно, перед шпатлёвкой, грунтовкой.

 Отправлено: 13.07.12 08:10. Заголовок: Вальтер пишет: он ж..

Вальтер пишет:

цитата:

он жёстче обычного

Понятно.

 Отправлено: 13.07.12 08:33. Заголовок: Вальтер ,это средств..

Вальтер ,это средство разве уберёт соли ,которые останутся после воды?

 Отправлено: 13.07.12 12:30. Заголовок: Я им работаю давно,(..

Я им работаю давно,(года четыре), косяков не было. Капот на фото какое то время, не крашенный стоял на машине. Осадки, атмосферное воздействие. Обезжиривал им, всё нормально.

 Отправлено: 13.07.12 18:56. Заголовок: королев к а пишет: ..

королев к а пишет:

цитата:

это средство разве уберёт соли ,которые останутся после воды?

Слишком много разговоров об этих солях, только солей этих очень мало на практике, ни разу не встречался с косяками связанными с солями от воды, но это только мое только наблюдение, не более того.

 Отправлено: 13.07.12 20:02. Заголовок: Заяц пишет: Слишком..

Заяц пишет:

цитата:

Слишком много разговоров об этих солях, только солей этих очень мало на практике, ни разу не встречался с косяками связанными с солями от воды, но это только мое только наблюдение, не более того.

когда был грунт только боди,тогда все работали с водой(обработка грунта) и у всех краска скалывалась с него на ура.когда перешёл на обработку по сухому ,были машины ,которые делал грунтом от боди и потом наблюдал эти машины на районе ,сколов гораздо меньше.и о обезжиривателе вторичном ,тогда и не слыхивали.
а соли есть.загляни в чайник дома.

 Отправлено: 13.07.12 20:12. Заголовок: королев к а пишет: ..

королев к а пишет:

цитата:

а соли есть

Так я и не отрицаю, просто не видел я косяков от водяных солей.

 Отправлено: 13.07.12 20:14. Заголовок: королев к а пишет: ..

королев к а пишет:

цитата:

у всех краска скалывалась с него на ура.когда перешёл на обработку по сухому ,были машины ,которые делал грунтом от боди и потом наблюдал эти машины на районе ,сколов гораздо меньше.

Мож просто делать более менее научились?

 Отправлено: 13.07.12 20:24. Заголовок: королев к а пишет: ..

королев к а пишет:

цитата:

а соли есть.загляни в чайник дома.

Не смотри в чайник,не забивай себе голову, просто обезжиривай и крась.

 Отправлено: 13.07.12 21:36. Заголовок: Не путайте соль с не..

Не путайте соль с не смытой пылью , замыли протёрли , разводы остались а это пыль , вот с неё и слетает.

 Отправлено: 13.07.12 21:40. Заголовок: vaga пишет: разводы..

vaga пишет:

цитата:

разводы остались

Ну по разводам, я думаю, мало кто красит.

 Отправлено: 13.07.12 21:40. Заголовок: Вальтер пишет: не з..

Вальтер пишет:

цитата:

не забивай себе голову, просто обезжиривай и крась.

У меня есть знакомые маляры которые очень не плохо работают, так вот они и понятия не имеют о всяких адгезиях,совместимостях и.т.п. Когда,я пытался с ними поговорить на подобные темы, они ответили,что эта теория им нахрен не нужна, будешь много знать будет много косяков.Они работая помощниками тупо выучили все этапы от подготовки до полировки, и работают бед не зная.Отошел лак, почему не задумываются,перекрасили и забыли.Я тут голову ломаю над каждой мелочью.

 Отправлено: 13.07.12 22:13. Заголовок: Shama пишет: Они ра..

Shama пишет:

цитата:

Они работая помощниками тупо выучили все этапы от подготовки до полировки, и работают бед не зная.Отошел лак, почему не задумываются,перекрасили и забыли.Я тут голову ломаю над каждой мелочью.

вот тебе и пример разницы тупого проделывания определенных операций(профессионально делать работу) и твой подход вкладывая душу в каждую сделанную машину

 Отправлено: 13.07.12 22:27. Заголовок: Shama пишет: так во..

Shama пишет:

цитата:

так вот они и понятия не имеют о всяких адгезиях,совместимостях

Для этого техничка существует на материал, там всё написано, что и как. Читать надо.

 Отправлено: 13.07.12 22:37. Заголовок: Вальтер пишет: техн..

Вальтер пишет:

цитата:

техничка существует

Так вот они и не хотят читать.Их позиция такая:будут знания,будешь во время работы задумываться о возможных косяках, и они обязательно получатся,а так просто делаешь как показывали и все тут.