Отправлено: 02.04.10 04:05. Заголовок: Покраска-подготовка капот (диез)

Капот пдготовлен и покрашен,высушен за 6ч,время без полировки.

http://www.youtube.com/watch?v=IIvP5VpezlM

 Отправлено: 09.04.10 00:07. Заголовок: бывалый пишет: Моло..

бывалый пишет:

цитата:

Молодёжь! А не пробовал, сор на первом слое базе убирать(суши чуть дольше),2000 на светлых, на темных можно 1500.Только потом салфеткой и обдуть не забудь.Грунт тем-же макаром.Если крупное попало,убери перед базой,а мелочь,потом и на перв.слое базы уберешь.Если мусора очень много,не стесняйся на базе и водичкой пользоваться,в одну руку шкурку,в другую салфетку, которой обезжирку вытираешь.Участками:прошкурил и сразу вытер,чтобы соли, которые в воде, не присохли к поверхности.И можеш после этого не обезжиривать-проверено,мин нет. Действуй!

Ну так то -да, просто, я уже привык красить с перетиркой грунта, практически всегда. По мокрому крашу только мелочи какие-нить, зеркала, батву пластиковую, ручки и тп. Беру грунт какой есть, восновном новол хс, сильно разбавляю Р12 его и фигачу, но наверное чтоб так покрасить капот желательно использовать грунт для этого преднозначеный? и сколько слоев его лить, чтоб он обладал теми же качествами, что и обычный грунт после перетирки?

 Отправлено: 09.04.10 00:27. Заголовок: ФУНТ пишет: Но я та..

ФУНТ пишет:

цитата:

Но я так понял что Бывалый все детали так готовит ? Зачем ? А как-же спиленый кое-где цинк на металле - он-же получше защитит чем грунт ?

Здесь можно поспорить!бывалый пишет:

цитата:

Как вы устраните сколы?Либо зашпатлюете и зальёте грунтом толстенько,либо попробуете расшлифовать и грунтом толстенько,и последующая шлифовка,выравнивание.Сколько времени и материалов.А в предложенном мною методе,эта операция не нужна

Тоже недавно хотел счистить лкп,но получилось так что начал чистить по шпакле(слава богу вовремя остановился),зашпаклевал нюансы и всю ок!

 Отправлено: 09.04.10 04:55. Заголовок: Надо заниматься ремо..

Надо заниматься ремонтом,а реставрация это другое.

 Отправлено: 09.04.10 07:03. Заголовок: бывалый пишет: А на..

бывалый пишет:

цитата:

А на зашкуренный грунт и тем более лак(темных цветов),попробуй налей пятном чисто акрилового растворителя.Он так и остаётся на поверхности(не впитывается),а вытри салфеткой-даже следа не останется(если впитывается-останется более темное пятно)

неправильно. оно впитывается, только в незаметных для глаза кол-вах. подержишь подольше (долгий растворитель да еще и прикрытый, чтоб не испарялся), получишь эффект набухания, а то и частичного растворения, если свежак и полностью полимеризоваться не успело.

 Отправлено: 09.04.10 10:28. Заголовок: Bobr пишет: но наве..

Bobr пишет:

цитата:

но наверное чтоб так покрасить капот желательно использовать грунт для этого преднозначеный? и сколько слоев его лить, чтоб он обладал теми же качествами, что и обычный грунт после перетирки?

Беэусловно нужно использовать спец.грунт.Обычно в один мокрый(нежирный) слой достаточно,но лучше смотреть инфу по отдельно взятому матер.
Bobr пишет:

цитата:

Беру грунт какой есть, восновном новол хс, сильно разбавляю Р12 его и фигачу

Это не выход.Максимальное кол-во растворителя в смеси указывает производитель ЛКМ и не стоит пренебрегать этим.Непредусмотренные хим.изменения влияют на физ.свойства высохшей смеси(твердость и эластичность снижаются).Поблемы,лишь дело времени.

 Отправлено: 09.04.10 10:45. Заголовок: vlad пишет: неправи..

vlad пишет:

цитата:

неправильно. оно впитывается, только в незаметных для глаза кол-вах.

Незаметных-это сколько?
Столько?
mihas пишет:

цитата:

растворитель из вышележащих слоёв на 70% проникает в низлежащий слой и только 30% испаряется сразу.

 Отправлено: 09.04.10 11:56. Заголовок: бывалый все понятно..

бывалый
все понятно, спасибо

 Отправлено: 09.04.10 14:33. Заголовок: бывалый пишет: Если..

бывалый пишет:

цитата:

Если пару мест на детали,согласен.А если 20 сколов расшлифовывать,деталь будет как после рихтовки,а просто позамазывать-просядут. Вот и выходит-проще ЛКП удалить полностью.

Никогда не стал бы удалять заводское ЛКП. Ведь есть же шпатли которые практически не дают усадку.

 Отправлено: 09.04.10 14:45. Заголовок: бывалый пишет: Неза..

бывалый пишет:

цитата:

Незаметных-это сколько?

ну как минимум на молекулярном уровне если уж газы в металл впитываются, так растворителю в ЛКМ сам бог велел...

короче сколько там впиталось - глазом не различить, а вот на косяк вполне может хватить

 Отправлено: 09.04.10 14:49. Заголовок: Саня-пулик пишет: Н..

Саня-пулик пишет:

цитата:

Никогда не стал бы удалять заводское ЛКП. Ведь есть же шпатли которые практически не дают усадку.

все равно косяки разделывать придется, даже с самой безусадочной шпатлей.
проканает с совсем маленькими сколами, со спичечную головку. да и то не уверен,
скорее всего просто визуально заметно не будет по причине слишком малого размера

 Отправлено: 09.04.10 15:10. Заголовок: vlad пишет: все рав..

vlad пишет:

цитата:

все равно косяки разделывать придется, даже с самой безусадочной шпатлей.

Что понимается под "разделывать косяки" ? Неужто из здесь присутствующих все сдирают заводское ЛКП с капота до металла ? Ровер, ты сдираешь ?

 Отправлено: 09.04.10 15:17. Заголовок: Саня-пулик а ты пре..

Саня-пулик а ты предлагаешь мне потом изучать просадки на покрашеном капоте? Если капот весь в сколах, а как правило там еще и ржавые паучки, то гораздо быстрее все снести нахрен, чем возится с каждым в отдельности

 Отправлено: 09.04.10 15:18. Заголовок: Саня-пулик пишет: Ч..

Саня-пулик пишет:

цитата:

Что понимается под "разделывать косяки" ?

чтоб резких краев косяка не было, а было от голого металла плавное наращивание толщины оригинального покрытия

Саня-пулик пишет:

цитата:

все сдирают заводское ЛКП с капота до металла

а вот это диверсия. особенно в случае иномарки

 Отправлено: 09.04.10 15:29. Заголовок: Rover пишет: то гор..

Rover пишет:

цитата:

то гораздо быстрее все снести нахрен, чем возится с каждым в отдельности

Усе внял, наставник (это у тебя над аватарой написано

vlad пишет:

цитата:

чтоб резких краев косяка не было, а было от голого металла плавное наращивание толщины оригинального покрытия

А я то думал. Теперь значит это называется "разделывать косяки". Ладно, записал в блокнотик.

цитата:

а вот это диверсия. особенно в случае иномарки

Ну вон Ровер сносит всё нахрен. Он разве диверсант ? А у него там одни иномарки...

 Отправлено: 09.04.10 15:50. Заголовок: Саня-пулик Случаи ра..

Саня-пулик Случаи разные бывают, иногда, когда капот уже шпатлеваный,
и потрескался, гораздо проще и быстрее взять ТАНК и снести всю скульптуру с детали.
Все равно заводского покрытия уже нет. Тут уже поступаешь как быстрее.

 Отправлено: 09.04.10 15:53. Заголовок: Саня-пулик пишет: Н..

Саня-пулик пишет:

цитата:

Ну вон Ровер сносит всё нахрен. Он разве диверсант ? А у него там одни иномарки...

тут надо различать разные степени побитости и снесения ;-)
если, например, передняя кромка капота густо побита сколами, то индивидуально ты их никак не разделаешь - получится ровно то же самое снесение нахрен, только за большее время.

а если покрытие заводское и косяки позволяют их вполне спокойно разделать индивидуально, зоны разделки между собой не сольются, то это явно диверсия

 Отправлено: 09.04.10 19:46. Заголовок: Rover пишет: а ты п..

Rover пишет:

цитата:

а ты предлагаешь мне потом изучать просадки на покрашеном капоте? Если капот весь в сколах, а как правило там еще и ржавые паучки, то гораздо быстрее все снести нахрен, чем возится с каждым в отдельности

СергейР пишет:

цитата:

Случаи разные бывают, быстрее взять ТАНК и снести всю скульптуру с детали.

Да,марку держать умеете.В гордом одиночестве,так сказать,держу оборону,а коллеги, из-за экрана монитора наблюдают:выживет не выживет ?!!
vlad пишет:

цитата:

это явно диверсия

А вот это, не диверсия:
СергейР пишет:

цитата:

когда капот уже шпатлеваный, и потрескался,

 Отправлено: 09.04.10 19:50. Заголовок: бывалый пишет: В го..

бывалый пишет:

цитата:

В гордом одиночестве,так сказать,держу оборону,а коллеги, из-за экрана монитора наблюдают:выживет не выживет ?!!

ты парень бывалый, за тебя не страшно, выживешь.

 Отправлено: 09.04.10 19:52. Заголовок: Нет парни я не буду ..

Нет парни я не буду пилить до металла,првильная работа грунтами и жидкарём и нет проблем,на все про все 1ч20мин и крась.

 Отправлено: 09.04.10 20:21. Заголовок: диез пишет: Нет пар..

диез пишет:

цитата:

Нет парни я не буду пилить до металла

Поддерживаю...