Отправлено: 17.01.06 12:26. Заголовок: Окрасочная камера

Влад,тема мастерской вроде бы уже есть в аэрографии,хотелось бы её продолжить.Долго думал там продолжать или новую тему открыть.Тут все таки малярка.И там пропал паренек этот.Закончил он или все похерилось......Литературы навалом по покраске,да и так некоторое представление есть(одну машину покрасил балончиками еще две с пылесоса,короче здесь все ясно [img src=/gif/sm/sm15.gif] )Теперь хочется сделать более менее какую нибудь камеру,компрессор нормальный.Буду спрашивать постепенно.Кто что знает,видел.Так вот гараж 6*4 утеплил пеноизолом,оббил сверху ДВП.Покрасил белым.Теперь,так как гараж низкий хочу сделать воздуховоды по верху боковых стенок(приточные) ну и вытяжка на полу.Инфы по таким самоделкам не нашел,а у нас в основном красят "умельцы" в гаражах с дыркой в воротах и оконным вентилятором в ней(Освенцим и Бухенвальд отдыхают).Буду делать как прочитал-две улитки с моторами на приток и одну на вытяжку.Так вот каким сечением примерно должны быть воздуховоды,диаметр улиток,и по движкам(мощность кВт,число оборотов).Не хотелось бы все это опытным путем выяснять.Помогите пожалуйста.

 Отправлено: 26.06.07 04:14. Заголовок: Re:

юрии пишет:

цитата:

4 рессивера,три фильтра

4 рессивера - это еще ни о чем не говорит, воздух в них один и тот же насыщенный влагой и маслом.
Из чего выполнены фильтры? материал?

 Отправлено: 26.06.07 08:01. Заголовок: Re:

Стрелок пишет:

цитата:

тута один знакомый предложил фильтр из селикогеля сварганить!не знаю что и сказать!!ну вот вроде все!мож идеи какието?

Одно время я тоже об этом подумывал. Как "финишный" фильтр для страховки от всяких подобных неожиданностей. Мне кажется идея достойна внимания- дешево и сердито. Только селикогель сорбируя влагу сильно увеличивает обьем, надо обязательно предусмотреть "компенсаторный" материал, который он будет "сжимать" увеличиваясь.
А вообще- у меня такие неприятности случаются только как следствие моей лени или забывчивости. То есть, если случилось- всегда понятно где и что я запорол.

Юра, думаю тебе надо выложить схему или фотки твоих рессиверов, фильтров и магистралей- так людям удобнее будет мозгами скрипеть.

 Отправлено: 26.06.07 08:04. Заголовок: Re:

Летом конденсат каждый день сливать надо. Чаще всего дело не в количестве фильтров, а в тщательности их очистки. Шланг лучше иметь прозрачный - в нём всё визуально видно.

 Отправлено: 26.06.07 09:41. Заголовок: Re:

wowk пишет:

цитата:

Шланг лучше иметь прозрачный - в нём всё визуально видно.

Хорошая идея, если не весь то хотя бы часть для визуального контроля! Вовремя можно тормознуться при покраске и принять меры!

 Отправлено: 26.06.07 20:58. Заголовок: юрии

вот общая схемма воздухопроводов



это моя компрессорная


рессивер в малярке с фильтрами ,да и что чистить фильтра то,слил с них конденсат,и готово!че то фотки так медленно грузяться!просто жуть



фильтр в разборе,типа как в аквариуме распылительный камешек,шо воздух подает

 Отправлено: 26.06.07 22:53. Заголовок: Re:

Юр, что-то я не пойму- а зачем у тебя фильтры между рессиверами стоят? Что в них толку? В рессиверах конденсат по-любому скапливаться будет- хоть через фильтр в него качай, хоть без. ИМХО их целесообразнее непосредственно перед потребителем ставить. Если есть лишние- можно парочку, в рядок- появится доп.возможность визуального контроля, как в случае с прозрачным шлангом. Ну, для "крутости" можно один сразу после компрессора впендюрить, типа чтобы "масло отделялось".

 Отправлено: 26.06.07 23:05. Заголовок: Re:

ну скажем так!такое кол. рессиверов-для охлаждения и частичного отбора!если речь о малярке,то один до и один постле!тот который до- защищает типа последнии рессивер ,в него поступает как бы чистый воздух,ну а после- то дополнительно очищает перед пистолетом!

 Отправлено: 26.06.07 23:41. Заголовок: Re:

Дык эти металокерамические фильтры воздух не сушат и не очищают! Их назначение- поймать конкретный "плевок" и аккуратно спустить его по стеночке вниз, туда, где клапан сброса конденсата. Мне кажется между рессиверами они не нужны, проще чаще сифонить сами рессиверы. Но это так, к слову. А по делу- если непосредственно перед покраской все сливал-продувал, то однозначно- плюнуло из подводящего шланга. Пока в нем критическая(перекрывающая диаметр шланга) масса влаги не накопится- удалить ее продувкой сложновато. Wowk прав- лучше иметь прозрачный. У меня непрозрачный, но он успевает от покраски до покраски высохнуть естественным путем...

 Отправлено: 27.06.07 23:05. Заголовок: Re:

Некоторая неправильность в последовательности соединений - на инструмент надо малый ресивер и отдельный отвод бы, потом большой на малярку. Пневмоинструмент большим потоком воздуха срань выносит в воздушную систему...

 Отправлено: 28.06.07 22:15. Заголовок: Re:

да у меня то и нет пневно инструмента то!вернее есть но не пользуюсь часто!так,калеса накачать,обдуть че то на верстаке!ну и машину обдуть(это не в малярке!)вот сегодня с братом поставили второй компрессор,двигатель помощнее,и оборотами поменее !это чтоб грелись меньше!вот думаю исключить из системы большой рессивер,или нет!?риторическии вопрос!!! что лучше- чтоб за раз побольше воздуха накачать,и потом компрессоры отдыхают!или исключить большой рессивер,чтоб время накачки поменее было!блин !чето запутался я!

 Отправлено: 28.06.07 23:11. Заголовок: Re:

ИМХО- только опытным путем... Как вариант- предусмотреть режим попеременного включения, тогда у каждого из них будет больше времени остывать (хотя- может это и глупо...). А когда нужна бОльшая производительность- можно включать одновременно.
Я бы большой рессивер убирать не стал. Большой рессивер- это весчь!

 Отправлено: 28.06.07 23:38. Заголовок: Re:

В профи-системах на камеру отдельный компрессор, а ресивер - ну просто чудовищных размеров.

 Отправлено: 29.06.07 08:34. Заголовок: Re:

Юра, я так понял- у тебя принудительное охлаждение цилиндров компрессора не предусмотрено. Мож туда воздуховоды и вентиляторы какие приспособить? Например "жигулевские"- и пусть себе дуют...

 Отправлено: 29.06.07 10:58. Заголовок: Re:

Andrej пишет:

цитата:

Юра, я так понял- у тебя принудительное охлаждение цилиндров компрессора не предусмотрено. Мож туда воздуховоды и вентиляторы какие приспособить? Например "жигулевские"- и пусть себе дуют...

И как это отразится на образовании конденсата в рессиверах?

 Отправлено: 29.06.07 11:00. Заголовок: Re:

юрии пишет:

цитата:

что лучше- чтоб за раз побольше воздуха накачать,и потом компрессоры отдыхают!или исключить большой рессивер,чтоб время накачки поменее было!блин !чето запутался я!

В плане нагрева компрессоров по моему разницы нет как они работают, единственное эл. двигателям проще работать когда нет частых пусков!

 Отправлено: 29.06.07 13:54. Заголовок: Re:

Стрелок пишет:

цитата:

И как это отразится на образовании конденсата в рессиверах?

Думаю, никак особо не отразится. А вот на ресурсе компрессора и времени его непрерывной работы отразится положительно. А что тебе конденсат? Сливай почаще и делов-то...

Где-то, помнится, Wowk писал про простейший осушитель в виде этажерки из КАМАЗовских рессиверов. Я не пробовал, но по-моему толковая идея.

 Отправлено: 29.06.07 14:33. Заголовок: Re:

А кто что скажет насчет селикогеля? Если отбросить геммор и время, потраченное на изготовление- я вижу только плюсы. Получится недорогой и компактный девайс, который способен действительно "сушить" воздух, а также терпеть относительно долгое наплевательское к себе отношение...

 Отправлено: 29.06.07 20:51. Заголовок: Re:

Andrej пишет:

цитата:

Юра, я так понял- у тебя принудительное охлаждение цилиндров компрессора не предусмотрено. Мож туда воздуховоды и вентиляторы какие приспособить? Например "жигулевские"- и пусть себе дуют...

так и есть!!буду мутить с охлаждением!!завтра пофотаю компрессор-монстр получился!
wowk пишет:

цитата:

В профи-системах на камеру отдельный компрессор, а ресивер - ну просто чудовищных размеров.

не знаю!у нас в мастерской стоял один винтовой на всю мастерскую!ну и конечно куча прибомбасов,типа осушителя и охладителя,ну и филтра разные!де то фотку на форуме вешал я!так вот летом тож проблемма была!срабатывала защита !сильно уж жарко было!

 Отправлено: 01.07.07 20:57. Заголовок: Re:

вот фотка компрессора!сзади приделал по вентилятору(электро)все нагружено на один движок,на него кстати тож нуна вентилятор,но попоже поставлю!была проблемма,под давлением тяжко было пуститься!сверху приделал
доп.емкость и на выходе обратный клапан!после того как набрано давление,через компрессор стравливаеться воздух!и получаеться легкии пуск!вот еще бы найти электро клапан,шоб быстро-пшик и воздух стравлен!!

блин не могу фотки загрузить,пишут---Server Error in '/' Application.потом повешу!

 Отправлено: 02.07.07 22:06. Заголовок: Re:

вот !радикальный паровоз запыхтел!!