Отправлено: 30.08.10 22:27. Заголовок: Ремонт кузова ВАЗ 21011

Всем здравствуйте, помогите пожалуйста советами по ремонту кузова ваза.
И так имеем автомобиль ваз 21011 1974 г.в.
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
днище, пороги, средние лонжероны как таковые на автомобиле в принципе отсутствуют.
В наличии имеются: внутренние арки задних колес (лев. пр.), опоры пружины (лев. пр.), лонжероны багажника (лев. пр.). С чего лучше начать ремонт, с задней части автомобиля, или сначала сделать пол и пороги?

 Отправлено: 18.09.10 18:34. Заголовок: korotjaev Есть все...

цитата:

korotjaev

Есть все...Но стоит денег.Я меняю все одним куском и зад и перед(сам гну с 2мм железа).
Гну на рельсе молотком.Тебе надо било купить тока донкрати и 1 лист железа (2Х1,5метра 2мм)

 Отправлено: 18.09.10 18:50. Заголовок: Да согнуть то в обще..

Да согнуть то в общем не проблема, там под сиденьем тяги реактивные крепятся имеются углы, а у меня там такого понаваренно что я не могу понять как это выглядело изначально.

 Отправлено: 18.09.10 19:12. Заголовок: В месте номер 1 всег..

В месте номер 1 всегда нехватает дна(ти зря начел на старое тулить надо било вирезать латку).
Под номером 2 уселитель ево надо било висверлить (под ним стиковать зад и перед дниш).
<\/u><\/a>
korotjaev пишет:

цитата:

там такого понаваренно что я не могу понять как это выглядело изначально.

Там просто уселитель к нему тяги...

 Отправлено: 18.09.10 19:31. Заголовок: Там где №1 обрезано ..

Там где №1 обрезано до более менее нормального железа и сварено в стык, а усилитель на месте если что высверлю, надо сначала задний пол найти, на крайняк гнуть.

 Отправлено: 18.09.10 19:41. Заголовок: и сварено в стык Д..

цитата:

и сварено в стык

Да стремно в стык сплошним

 Отправлено: 18.09.10 19:49. Заголовок: почему встык стремно..

почему встык стремно?

 Отправлено: 18.09.10 20:40. Заголовок: почему встык стремно..

цитата:

почему встык стремно?

Пусть кто-то умний напишет...
Если в 2 словах кузов играет(сплошной шов лопает сразу весь)в стик ето 1 шов...

 Отправлено: 18.09.10 21:34. Заголовок: Я его зачищать не бу..

Я его зачищать не буду, щеткой на болгарке пройду потом грунт мастика, прятать шов незачем, не лопнет.

 Отправлено: 18.09.10 22:20. Заголовок: Да Марадонна отчасти..

Да Марадонна отчасти прав, Надёжней небольшой нахлёст прихватываш через
отверстия в одной из частей а по верхней кромке прихватками 1-1,5 см шва и такой же пробел.
Не точка через точку . Метал тонкий шов толстый и в несколько раз крепче самого метала
и когда идут вибрации деформации и прочии ции тупо ломаеться у кромки шва.
Круче всего с двух сторон в шахматном порядке. А встык мёртво держит толстый метал ,когда
толщина и ширина шва равна толщине метала. Так раммы варрят на грузовых.

 Отправлено: 16.11.10 20:29. Заголовок: Пока на основной раб..

Пока на основной работе затишье продолжаю заниматься вазом:
Согнул и приварил пол сзади, прошел грунтом что бы прикрыть металл.
<\/u><\/a> <\/u><\/a>

Пытаюсь запихать внутренний порог, он либо недогнут изначально, либо я его не правильно поставил
<\/u><\/a> <\/u><\/a> <\/u><\/a>

Подскажите так на вскидку он нормально стоит, на второй стороне не посмотреть, там одни заплатки.

 Отправлено: 16.11.10 22:53. Заголовок: Поздновато я зашел и..

Поздновато я зашел и увидел эту тему.Лет наверное 12 уже не варил подобное,но начинал как раз с таких авто и переварил их очень много.Если с самого начала(я понимаю,что все по разному делают,но я делал так)Сперва закрепляется каркас(стойки) открываешь переднюю дверь и закрываешь-у таких авто(даже у свежих,но уставших) передняя дверь рамкой бьет в среднюю стойку.Это надо исправить сразу-потом очень трудно.Открываешь переднюю дверь и домкратишься от заднего дивана в верхнюю дверную петлю(услилие совсем маленькое)Прихватаваешь углок(трубу,все что угодно) с внутренней стороны у стойки под панелью и на задний диван.Убираешь домкрат и проверяешь двери.Если передавил-верхние рамки дверей бьют в водостоки крыши-ослабь,если все равно рамки дверей бьют в средние стойки,додави еще.После того,как передние двери будут стоять правильно-прихватываешь средние стойки поперек(как у тебя на фото) и к уголкам,которые идут от передних стоек на задний диван.Вот после этого авто можно класть на бок,резать пороги и лонжероны-ничего никуда не уйдет!.Я всегда врил сперва пороги с усилителями-потом днище и лонжероны.(даже счас ,пишу это и морщюсь-не благодарный это труд.Очень рад,что давно вырос из этого и не ковыряю козюльки гари из носа и искры в уши не залетают)По поводу последнего вопроса-нормально ,не нормально-сказать трудно,потому что это кооперативная ремвставка.И ее однозначно надо подгонять по месту.На самом деле с завода это место сделано не так.Внутренний порог и днище-это одно целое.Просто с низу от порога до так называемого внутреннего порога идет полоска железа.По поводу вообще варки этих авто.Я варил еще в те годы,когда автобаз было много и наилучшее железо было с автомобилей ГАЗ (капоты,крыши.Если удавалось найти буханку уаз-это вообще было счастье-там крыша здоровая и хватало на неодно авто.Перед установкой всего этого кооперативного добра,как следует проваривай дополнительно домкратные гнезда-рассыпаются при первом же подьеме.

 Отправлено: 16.11.10 23:38. Заголовок: дядя Женя спасибо. Д..

дядя Женя спасибо.
Думаю все когда то начинали с таких автомобилей, ведь не найдется человека у которого первым автомобилем был битый porsche cayenne. Про двери взял на заметку, а делают все по разному кто то варит сначала пороги, кто то сначала пол потом пороги, нужно пробовать и так и так и выбрать для себя лучшее, а кооперативные детали это вообще ужас, кронштейн сиденья держится на честном слове, по любому нужно разбирать и заново проваривать, в прочем наверно как и все остальное.

 Отправлено: 17.11.10 00:10. Заголовок: Дойдешь до крыльев -..

Дойдешь до крыльев -будет еще та подгонка.Мне попадались и на целый сантиметр длиньше,и с верхними полками крыльев на сантиметр уже.Подгнать можно все!.Зато какая школа-Конструкцию авто явно представляешь,слабые места тож.Подогнать неподгоняемое придется научиться-зато потом при ремонте нормальных авто,подгнать красиво деталь-это уже не проблема

 Отправлено: 17.11.10 00:58. Заголовок: korotjaev пишет: дя..

korotjaev пишет:

цитата:

дядя Женя спасибо. Думаю все когда то начинали с таких автомобилей, ведь не найдется человека у которого первым автомобилем был битый porsche cayenne.

Сергей, если тебя это морально поддержит: я свои первые Жигули делал ровно ДВА года(и сварные и с движком ковырялся). Купили полуавтомат, но не знали, что нужна углекислота, так и варили. Это было в 1995 году. В 1997-м году, за три часа до окончания генеральной доверенности(может помнишь, тогда такие выдавали на 2 года), я ещё продавал свою копейку в Бобруйске на базаре. Туда заехал, налетели покупатели , а она отказалась заводиться. И вот часа 4 покупатели вместе с нами лопатили эту копейку на рынке. Пол рынка сочувствующих было. А я там дал клятву себе: в баке 20 литров бензина, где хозяин машины я и не знал, гендовереность заканчивается. До закрытия рынка два часа. До закрытия МРЭО 3 часа. Если за оставшееся время не продаю-спичку в бак и всё. Жена сидела как мышка, не пикнула. Завели, продали, успели переоформить. Продали за 400 у.е. приехали домой и замочили на 350 у.е. Вот такая история.
Это я к чему? Если станет трудно с ремонтом, начнут руки опускаться, начнут мысли посещать" а нафига мне это надо?", вновь прочти мой пост и подумай: хеееее , чудак ДВА года лопатил Жигуль, а у меня-это не срок! Может так легче будет тебе.
Удачи!

 Отправлено: 17.11.10 19:22. Заголовок: я свою первую копейк..

я свою первую копейку тоже также лопатил .. в 1996 году ладно был друг сварщик ,варили дуговой сваркой постоянкой электроды уони13 д2мм . что такое полуавтомат я и не знал тогда .друг расказывал про него ,я думал прикалываеться шпаклевал ладошкой ,рихтовал молотком ,красили садолином в гараже около ноля градусов.эх.. веселое было время .

 Отправлено: 17.11.10 23:25. Заголовок: Умя тоже первое было..

Умя тоже первое было копьё оранжевого цвету! Перекрасили в бежжж! ТОже нае.ался! Ниче ща вспоминаю и улыбаюсь! А чтоопытприобрёл колосальный!

 Отправлено: 17.11.10 23:58. Заголовок: дядя Женя пишет: по..

дядя Женя пишет:

цитата:

потому что это кооперативная ремвставка.

Во-во хорошего железа на копье вообще нет,korotjaev Сергей, а зачем тебе штатные кронштейны сидений,тем более из такого хлипкого железа,лучше сразу сидухи от иномарки ставь или от вазовской десятки.Удачи Сам такую ковырял и ковыряю. <\/u><\/a>

 Отправлено: 18.11.10 10:55. Заголовок: жека18 пишет: в гар..

жека18 пишет:

цитата:

в гараже около ноля градусов.эх.. веселое было время .

Было,было!maxx-l пишет:

цитата:

Ниче ща вспоминаю и улыбаюсь!

 Отправлено: 20.11.10 19:22. Заголовок: Паша-малыш пишет: ..

Паша-малыш спасибо за поддержку.

Юрий74 пишет:

цитата:

а зачем тебе штатные кронштейны сидений,тем более из такого хлипкого железа,лучше сразу сидухи от иномарки ставь или от вазовской десятки

Тогда каждый продавец полосатых палочек будет мозг выносить .

 Отправлено: 20.11.10 21:25. Заголовок: korotjaev пишет: То..

korotjaev пишет:

цитата:

Тогда каждый продавец полосатых палочек будет мозг выносить

Это ещё почему , половина машин" кому за 30" ездят с неродными сидушками.