Отправлено: 30.08.10 22:27. Заголовок: Ремонт кузова ВАЗ 21011

Всем здравствуйте, помогите пожалуйста советами по ремонту кузова ваза.
И так имеем автомобиль ваз 21011 1974 г.в.
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
днище, пороги, средние лонжероны как таковые на автомобиле в принципе отсутствуют.
В наличии имеются: внутренние арки задних колес (лев. пр.), опоры пружины (лев. пр.), лонжероны багажника (лев. пр.). С чего лучше начать ремонт, с задней части автомобиля, или сначала сделать пол и пороги?

 Отправлено: 30.08.10 22:35. Заголовок: korotjaev пишет: сн..

korotjaev пишет:

цитата:

сначала сделать пол и пороги

Я так делаю !!! Лучше когда кузов кучи держиться.
Я бы поменял бы пороги, потом снял двери ,капот ,
крышку багажника машину на опрокидыватели
и пошёл днище , лонжероны ,стаканы варить - латать.

 Отправлено: 30.08.10 22:42. Заголовок: korotjaev разбирай д..

korotjaev разбирай до гола ,начинай от центра машины и пошёл к дверям на порогах и закончишь
потом до арок доберёшся (если сил хватит )

 Отправлено: 30.08.10 22:47. Заголовок: vaga пишет: Я бы по..

vaga пишет:

цитата:

Я бы поменял бы пороги

vaga пишет:

цитата:

Я бы поменял бы пороги

так пароги начнёшь менять внутренние сгнившие внутренние менять там днище гнилое
так и придётся с середины начинать

 Отправлено: 30.08.10 22:57. Заголовок: Всем спасибо, завтра..

Всем спасибо, завтра начну разбирать, зафиксирую дверные проемы и средние стойки.

 Отправлено: 30.08.10 23:08. Заголовок: Днище можно и потом ..

Днище можно и потом подлатать, просто пороги без дверей
не поставиш, а сдверями если перекидывать - варить неудобно.
Порог можно по верху выварить и к стойкам ,аркам приварить,
низ на прихватках - потом вместе с полом проварить.
Вообще это надо смотреть конкретно по машине
Я вообще всё что имеет заднюю балку или мост разбираю
кидаю набок и варю. Но новичкам так делать не советую
можно нарушить геометрию кузова.Потом зазоры не выставиш.
Так что мой совет начинать с порогов.

 Отправлено: 30.08.10 23:17. Заголовок: А я бы менял пороги ..

А я бы менял пороги почти в последнюю очередь.
Поварил бы днище , стойки - низа, усилители порогов.
Вывесил бы двери все по стойкам с боков и сверху выставил зазоры.
А потом лепил бы к ним пороги и крылья.
Но работа жуть какая неблагодарная, сколько переваривал в свое время - не
заработная абсолютно.
Единственно что сейчас проще, любой кусок железяки можно купить, а раньше
все гнул сам.

Короче запутали парня.

 Отправлено: 30.08.10 23:17. Заголовок: Опрокидывать не буду..

Опрокидывать не буду, встал на яму, завтра фотки пола покажу.

 Отправлено: 30.08.10 23:26. Заголовок: Stalker73 пишет: Ко..

Stalker73 пишет:

цитата:

Короче запутали парня.

Или тупо забыли когда копейки в руках были

 Отправлено: 30.08.10 23:32. Заголовок: vaga пишет: Или туп..

vaga пишет:

цитата:

Или тупо забыли когда копейки в руках были

Не говори, последний раз варил так глобально лет 12-13 назад.
Правда семерка была, сгнила почти до середины напрочь.
Непонятно было к чему вообще привязываться.

 Отправлено: 31.08.10 09:44. Заголовок: если сильно гнилая, ..

если сильно гнилая, то лучше начинать с днища, потому что если с коробов, то для их замены придется удалить и остатки усилителя с соединителем, тогда там почти ничего не останется жесткого. вопрос только в рентабельности такого ремонта.

 Отправлено: 31.08.10 12:41. Заголовок: А я бы наварил внутр..

А я бы наварил внутри кузова каркас, что бы не складывался, выставив все двери по зазорам, потом снял бы двери и вырубил бы все гнилье, на одних порогах кузов сомнительно держится, жесткости не хватает

 Отправлено: 31.08.10 13:01. Заголовок: Rover пишет: А я бы..

Rover пишет:

цитата:

А я бы наварил внутри кузова каркас

а я бы вварил дуги и в бой

 Отправлено: 31.08.10 13:23. Заголовок: Это фины так балуютс..

Это фины так балуются?

 Отправлено: 31.08.10 22:21. Заголовок: Stalker73 пишет: Эт..

Stalker73 пишет:

цитата:

Это фины так балуются?

ага
http://www.youtube.com/watch?v=iEA27dYgH5M<\/u><\/a>

 Отправлено: 01.09.10 00:52. Заголовок: Разобрал почти весь ..

Разобрал почти весь салон, вот так выглядит пол изнутри:
<\/u><\/a> <\/u><\/a>
Зафиксировал дверные проемы по диагонали и стойки между собой:
<\/u><\/a>
А вот так выглядят пороги снаружи, внутри монтажная пена:
<\/u><\/a>

 Отправлено: 01.09.10 10:16. Заголовок: korotjaev пишет: во..

korotjaev пишет:

цитата:

вот так выглядит пол изнутри

хорошо выглядит, еще ездить и ездить-бы ему можно было и не фиксировать, там всеравно менять одним листом днище вряд-ли будешь, а если взять 4 корыта и последовательно их поменять, то ничего не деформируется, а потом поменять короба с соединителями и жесткостями. а не переворачивая тоже удобно варить, можно домкратом поджимать детали с низу и если варить лежа рядом, то искры не попадают, а что не достанешь, можно с ямы доварить.

 Отправлено: 01.09.10 20:32. Заголовок: Главное не спеши , м..

Главное не спеши , меняй всё по очереди , глаза бояться а .....

 Отправлено: 01.09.10 21:30. Заголовок: miha-tag пишет: хор..

miha-tag пишет:

цитата:

хорошо выглядит, еще ездить и ездить-бы ему

vaga пишет:

цитата:

Главное не спеши , меняй всё по очереди , глаза бояться а .....

Все правильно!

 Отправлено: 02.09.10 08:12. Заголовок: В выходные поедем на..

В выходные поедем на рынок за днищем, посмотрим в каком виде оно у них есть в наличии, целиком или из частей.

 Отправлено: 02.09.10 20:26. Заголовок: Бери по частям, всё ..

Бери по частям, всё днише лично я не видел. Но если части как правило
подогнать не просто из за несовпадения в размерах то я представляю
как ой гемор поменять днище целиком.

 Отправлено: 02.09.10 21:14. Заголовок: Я менял днище целико..

Я менял днище целиком.Гораздо проще в данном случае.Хотя,по большому счету,тут я бы лучше донора поискал.Любой из ТАЗов подойдет.

 Отправлено: 02.09.10 22:07. Заголовок: дядя вася пишет: Го..

дядя вася пишет:

цитата:

Гораздо проще в данном случае

снять коробку, трубки глушитель, конечно да только боюсь что кое-что не открутится и сломается

 Отправлено: 02.09.10 22:15. Заголовок: Ну это вообще для &#..

Ну это вообще для " Чайника" высшая математика , снять с донора и вставить,
да и не так там всё страшно.

 Отправлено: 02.09.10 22:23. Заголовок: если korotjaev заму..

если korotjaev замутил такой проект то думаю на трубках непоскупится и поставит новые тормоза самому спокойней будет

 Отправлено: 02.09.10 23:46. Заголовок: А зачем с донора сни..

А зачем с донора снимать?Можно донора оставить за основу и уже на него поставить то,что осталось целого от "капитоса".Крышу,передние стойки,моторный щит....Хотя я немного ошибся.Пятера и семера не подойдут по петлям и рамке ветрового.Искать надо шестеру.Но у шестеры задние лонжероны короче.придется либо менять,либо ставить шестую жопу.А на новое днище куча жесткостей надо буит устанавливать.Вобщем и так и так гимор.
Хочу спросить автора:А ради чего такие развлечения?Из любви к искувству,или машина дорога как память?
Просто для новичка это довольно серьезная работа.Не плохо бы сначала потренироваться на клиентах с крыльями,порогами,лонжеронами.....

 Отправлено: 02.09.10 23:48. Заголовок: vaga пишет: "Бе..

vaga пишет:

цитата:

"Бери по частям, всё днише лично я не видел".

Я думаю не особый выбор то будет, что будет то и возьмем.
дядя вася пишет:

цитата:

"Хотя,по большому счету,тут я бы лучше донора поискал.Любой из ТАЗов подойдет".

Целиком все дно в месте с лонжеронами?
miha-tag пишет:

цитата:

"снять коробку, трубки глушитель, конечно да только боюсь что кое-что не открутится и сломается"

Двигатель тоже снимать придется, умирает он, ну а за ним потянутся и трубки всевозможные.

 Отправлено: 02.09.10 23:50. Заголовок: СМ выше...

СМ выше.

 Отправлено: 03.09.10 00:01. Заголовок: дядя вася пишет: &#..

дядя вася пишет:

цитата:

"Хочу спросить автора:А ради чего такие развлечения?Из любви к искувству,или машина дорога как память? Просто для новичка это довольно серьезная работа.Не плохо бы сначала потренироваться на клиентах с крыльями,порогами,лонжеронами....."

Эту машину взял специально для практики, за 4000 рублей, дальше видно будет что с ней делать(в зависимости от результата ремонта кузова), немного потренировался на автомобилях товарищей, только там были одни лонжероны(ВАЗ 2105 средние, 21099 задний левый, нива задний, ну и так пару заплаток), а клиентские пока побаиваюсь брать, всякое может получится тем более опыта фактически нет.

 Отправлено: 03.09.10 00:03. Заголовок: Ну БОГ тебе в помощь..

Ну БОГ тебе в помощь.И форум.

 Отправлено: 03.09.10 00:06. Заголовок: Спасибо, все "до..

Спасибо, все "должно" получится.

 Отправлено: 05.09.10 23:08. Заголовок: В общем кроме ремонт..

В общем кроме ремонтных полов у них ни чего нет и другого не возят, приобрели их и внутренние пороги:
<\/u><\/a> <\/u><\/a>

 Отправлено: 05.09.10 23:19. Заголовок: korotjaev Ваз 2101 ..

цитата:

korotjaev

Ваз 2101 ето ад.Сварка есть простая?Я дно електродом 2 вирезаю де болгаркой не удобно.

 Отправлено: 05.09.10 23:19. Заголовок: Ну всё можно начинат..

Ну всё можно начинать, начинай с левой стороны просто по руку правую
удобней . А начало есть начало.

 Отправлено: 05.09.10 23:22. Заголовок: korotjaev Я в места..

цитата:

korotjaev

Я в местах де много отрезаю варю арматурини типо каркаса как у гоншиков,у тебя порогов нет дно вирезать и...
Меняй сначала 1 потом второе два не вирезай.

 Отправлено: 05.09.10 23:26. Заголовок: дядя вася Правильно..

цитата:

дядя вася

Правильно написал сначала двери.У тебя дверям пипец я так думаю буш искать други.Если да то пороги не вари,двери у вазов все разние надо все по новой всегда подгонять...Если нет всеравно сначало двери виставь,ето очень важно.И не тули под крилья лутше поменять крило чем ездить с кривими зазорами.

 Отправлено: 05.09.10 23:33. Заголовок: Недавно товарищ само..

Недавно товарищ самостоятельно под моим руководством ваял подобное.Снимаешь двери.Срубаешь наружние пороги,потом порог привариваешь ,двери временно придется поставить ,чтобы зазор выставить,Потом опять двери снимаешьи желательно перевернуть,удобнее перевернутую лепить.Вырубишь полы,вваришь новые,внутренние пороги вваришь потом когда горизонтально поставишь.Расстояние между опорами сидений померь,вроде 48см,а то потом ,гемор будет.Друг почти две недели возился,лет 10 назад я за 2-3 дня управлялся.Если потом нормально потом все обработать машина влегкую 5 лет ходит,а потом еще раз тпереваришь.И так до бесконечности .Копейки живучие

 Отправлено: 06.09.10 19:27. Заголовок: MARADONA пишет: Я в..

MARADONA пишет:

цитата:

Я в местах де много отрезаю варю арматурини типо каркаса как у гоншиков,у тебя порогов нет дно вирезать и... Меняй сначала 1 потом второе два не виреза

Господин хороший MARADONA,попробуйте писать на нормальном русском языке, а то от ваших языковых извращений уже тошнить начинает. Хотя как умелец вы, видно, неплохой.

 Отправлено: 07.09.10 00:49. Заголовок: MARADONA пишет: Ваз..

MARADONA пишет:

цитата:

Ваз 2101 ето ад.Сварка есть простая?Я дно електродом 2 вирезаю де болгаркой не удобно.

Нет простой сварки нет, хотя она была бы к месту в некоторых местах.

 Отправлено: 07.09.10 01:06. Заголовок: мотя пишет: "Др..

мотя пишет:

цитата:

"Друг почти две недели возился,лет 10 назад я за 2-3 дня управлялся."

Думаю в две недели даже не уложусь.

Вырезал сегодня дыру и все что мешалось, что бы легло дно:
<\/u><\/a>
Думаю перед выставить по переднему лонжерону,:
<\/u><\/a>
а зад по сиденью:
<\/u><\/a>

Когда то кузов ремонтировали с помощью пайки латунью:
<\/u><\/a>

 Отправлено: 18.09.10 18:15. Заголовок: Переднее левое корыт..

Переднее левое корыто приварил:
<\/u><\/a> <\/u><\/a>
Не удается найти железо на зад,(под ноги задних пассажиров и под сиденье) такое железо вообще бывает?:
<\/u><\/a>

 Отправлено: 18.09.10 18:34. Заголовок: korotjaev Есть все...

цитата:

korotjaev

Есть все...Но стоит денег.Я меняю все одним куском и зад и перед(сам гну с 2мм железа).
Гну на рельсе молотком.Тебе надо било купить тока донкрати и 1 лист железа (2Х1,5метра 2мм)

 Отправлено: 18.09.10 18:50. Заголовок: Да согнуть то в обще..

Да согнуть то в общем не проблема, там под сиденьем тяги реактивные крепятся имеются углы, а у меня там такого понаваренно что я не могу понять как это выглядело изначально.

 Отправлено: 18.09.10 19:12. Заголовок: В месте номер 1 всег..

В месте номер 1 всегда нехватает дна(ти зря начел на старое тулить надо било вирезать латку).
Под номером 2 уселитель ево надо било висверлить (под ним стиковать зад и перед дниш).
<\/u><\/a>
korotjaev пишет:

цитата:

там такого понаваренно что я не могу понять как это выглядело изначально.

Там просто уселитель к нему тяги...

 Отправлено: 18.09.10 19:31. Заголовок: Там где №1 обрезано ..

Там где №1 обрезано до более менее нормального железа и сварено в стык, а усилитель на месте если что высверлю, надо сначала задний пол найти, на крайняк гнуть.

 Отправлено: 18.09.10 19:41. Заголовок: и сварено в стык Д..

цитата:

и сварено в стык

Да стремно в стык сплошним

 Отправлено: 18.09.10 19:49. Заголовок: почему встык стремно..

почему встык стремно?

 Отправлено: 18.09.10 20:40. Заголовок: почему встык стремно..

цитата:

почему встык стремно?

Пусть кто-то умний напишет...
Если в 2 словах кузов играет(сплошной шов лопает сразу весь)в стик ето 1 шов...

 Отправлено: 18.09.10 21:34. Заголовок: Я его зачищать не бу..

Я его зачищать не буду, щеткой на болгарке пройду потом грунт мастика, прятать шов незачем, не лопнет.

 Отправлено: 18.09.10 22:20. Заголовок: Да Марадонна отчасти..

Да Марадонна отчасти прав, Надёжней небольшой нахлёст прихватываш через
отверстия в одной из частей а по верхней кромке прихватками 1-1,5 см шва и такой же пробел.
Не точка через точку . Метал тонкий шов толстый и в несколько раз крепче самого метала
и когда идут вибрации деформации и прочии ции тупо ломаеться у кромки шва.
Круче всего с двух сторон в шахматном порядке. А встык мёртво держит толстый метал ,когда
толщина и ширина шва равна толщине метала. Так раммы варрят на грузовых.

 Отправлено: 16.11.10 20:29. Заголовок: Пока на основной раб..

Пока на основной работе затишье продолжаю заниматься вазом:
Согнул и приварил пол сзади, прошел грунтом что бы прикрыть металл.
<\/u><\/a> <\/u><\/a>

Пытаюсь запихать внутренний порог, он либо недогнут изначально, либо я его не правильно поставил
<\/u><\/a> <\/u><\/a> <\/u><\/a>

Подскажите так на вскидку он нормально стоит, на второй стороне не посмотреть, там одни заплатки.

 Отправлено: 16.11.10 22:53. Заголовок: Поздновато я зашел и..

Поздновато я зашел и увидел эту тему.Лет наверное 12 уже не варил подобное,но начинал как раз с таких авто и переварил их очень много.Если с самого начала(я понимаю,что все по разному делают,но я делал так)Сперва закрепляется каркас(стойки) открываешь переднюю дверь и закрываешь-у таких авто(даже у свежих,но уставших) передняя дверь рамкой бьет в среднюю стойку.Это надо исправить сразу-потом очень трудно.Открываешь переднюю дверь и домкратишься от заднего дивана в верхнюю дверную петлю(услилие совсем маленькое)Прихватаваешь углок(трубу,все что угодно) с внутренней стороны у стойки под панелью и на задний диван.Убираешь домкрат и проверяешь двери.Если передавил-верхние рамки дверей бьют в водостоки крыши-ослабь,если все равно рамки дверей бьют в средние стойки,додави еще.После того,как передние двери будут стоять правильно-прихватываешь средние стойки поперек(как у тебя на фото) и к уголкам,которые идут от передних стоек на задний диван.Вот после этого авто можно класть на бок,резать пороги и лонжероны-ничего никуда не уйдет!.Я всегда врил сперва пороги с усилителями-потом днище и лонжероны.(даже счас ,пишу это и морщюсь-не благодарный это труд.Очень рад,что давно вырос из этого и не ковыряю козюльки гари из носа и искры в уши не залетают)По поводу последнего вопроса-нормально ,не нормально-сказать трудно,потому что это кооперативная ремвставка.И ее однозначно надо подгонять по месту.На самом деле с завода это место сделано не так.Внутренний порог и днище-это одно целое.Просто с низу от порога до так называемого внутреннего порога идет полоска железа.По поводу вообще варки этих авто.Я варил еще в те годы,когда автобаз было много и наилучшее железо было с автомобилей ГАЗ (капоты,крыши.Если удавалось найти буханку уаз-это вообще было счастье-там крыша здоровая и хватало на неодно авто.Перед установкой всего этого кооперативного добра,как следует проваривай дополнительно домкратные гнезда-рассыпаются при первом же подьеме.

 Отправлено: 16.11.10 23:38. Заголовок: дядя Женя спасибо. Д..

дядя Женя спасибо.
Думаю все когда то начинали с таких автомобилей, ведь не найдется человека у которого первым автомобилем был битый porsche cayenne. Про двери взял на заметку, а делают все по разному кто то варит сначала пороги, кто то сначала пол потом пороги, нужно пробовать и так и так и выбрать для себя лучшее, а кооперативные детали это вообще ужас, кронштейн сиденья держится на честном слове, по любому нужно разбирать и заново проваривать, в прочем наверно как и все остальное.

 Отправлено: 17.11.10 00:10. Заголовок: Дойдешь до крыльев -..

Дойдешь до крыльев -будет еще та подгонка.Мне попадались и на целый сантиметр длиньше,и с верхними полками крыльев на сантиметр уже.Подгнать можно все!.Зато какая школа-Конструкцию авто явно представляешь,слабые места тож.Подогнать неподгоняемое придется научиться-зато потом при ремонте нормальных авто,подгнать красиво деталь-это уже не проблема

 Отправлено: 17.11.10 00:58. Заголовок: korotjaev пишет: дя..

korotjaev пишет:

цитата:

дядя Женя спасибо. Думаю все когда то начинали с таких автомобилей, ведь не найдется человека у которого первым автомобилем был битый porsche cayenne.

Сергей, если тебя это морально поддержит: я свои первые Жигули делал ровно ДВА года(и сварные и с движком ковырялся). Купили полуавтомат, но не знали, что нужна углекислота, так и варили. Это было в 1995 году. В 1997-м году, за три часа до окончания генеральной доверенности(может помнишь, тогда такие выдавали на 2 года), я ещё продавал свою копейку в Бобруйске на базаре. Туда заехал, налетели покупатели , а она отказалась заводиться. И вот часа 4 покупатели вместе с нами лопатили эту копейку на рынке. Пол рынка сочувствующих было. А я там дал клятву себе: в баке 20 литров бензина, где хозяин машины я и не знал, гендовереность заканчивается. До закрытия рынка два часа. До закрытия МРЭО 3 часа. Если за оставшееся время не продаю-спичку в бак и всё. Жена сидела как мышка, не пикнула. Завели, продали, успели переоформить. Продали за 400 у.е. приехали домой и замочили на 350 у.е. Вот такая история.
Это я к чему? Если станет трудно с ремонтом, начнут руки опускаться, начнут мысли посещать" а нафига мне это надо?", вновь прочти мой пост и подумай: хеееее , чудак ДВА года лопатил Жигуль, а у меня-это не срок! Может так легче будет тебе.
Удачи!

 Отправлено: 17.11.10 19:22. Заголовок: я свою первую копейк..

я свою первую копейку тоже также лопатил .. в 1996 году ладно был друг сварщик ,варили дуговой сваркой постоянкой электроды уони13 д2мм . что такое полуавтомат я и не знал тогда .друг расказывал про него ,я думал прикалываеться шпаклевал ладошкой ,рихтовал молотком ,красили садолином в гараже около ноля градусов.эх.. веселое было время .

 Отправлено: 17.11.10 23:25. Заголовок: Умя тоже первое было..

Умя тоже первое было копьё оранжевого цвету! Перекрасили в бежжж! ТОже нае.ался! Ниче ща вспоминаю и улыбаюсь! А чтоопытприобрёл колосальный!

 Отправлено: 17.11.10 23:58. Заголовок: дядя Женя пишет: по..

дядя Женя пишет:

цитата:

потому что это кооперативная ремвставка.

Во-во хорошего железа на копье вообще нет,korotjaev Сергей, а зачем тебе штатные кронштейны сидений,тем более из такого хлипкого железа,лучше сразу сидухи от иномарки ставь или от вазовской десятки.Удачи Сам такую ковырял и ковыряю. <\/u><\/a>

 Отправлено: 18.11.10 10:55. Заголовок: жека18 пишет: в гар..

жека18 пишет:

цитата:

в гараже около ноля градусов.эх.. веселое было время .

Было,было!maxx-l пишет:

цитата:

Ниче ща вспоминаю и улыбаюсь!

 Отправлено: 20.11.10 19:22. Заголовок: Паша-малыш пишет: ..

Паша-малыш спасибо за поддержку.

Юрий74 пишет:

цитата:

а зачем тебе штатные кронштейны сидений,тем более из такого хлипкого железа,лучше сразу сидухи от иномарки ставь или от вазовской десятки

Тогда каждый продавец полосатых палочек будет мозг выносить .

 Отправлено: 20.11.10 21:25. Заголовок: korotjaev пишет: То..

korotjaev пишет:

цитата:

Тогда каждый продавец полосатых палочек будет мозг выносить

Это ещё почему , половина машин" кому за 30" ездят с неродными сидушками.

 Отправлено: 20.11.10 23:32. Заголовок: Не знаю точно как об..

Не знаю точно как обстоят дела по сиденьям, но за руль они все мозги выгрызли. Это же вроде является внесением изменений.

 Отправлено: 20.11.10 23:50. Заголовок: korotjaev пишет: но..

korotjaev пишет:

цитата:

но за руль они все мозги выгрызли.

Ты что от велосипеда поставил
А давление в шинах у вас ГАИ не проверяют.

 Отправлено: 20.11.10 23:51. Заголовок: vaga пишет: Это ещё..

vaga пишет:

цитата:

Это ещё почему , половина машин" кому за 30" ездят с неродными сидушками.

Езжу не выносят ,тем более авто снято с производства, да и самим гайцам ставили от мазды

 Отправлено: 20.11.10 23:58. Заголовок: Думаю обольщаться не..

Думаю обольщаться не стоит......Гайцам им всё похрен,нада,чтоб было по техничке и всё....то есть как прописано данной модели.Ну это,чтоб не парится с ними.

 Отправлено: 21.11.10 00:17. Заголовок: На автомобили,снятые..

На автомобили,снятые с производства,можешь ставить.Делается отметка в регистрационном удостоверении и в путь.Например:ВАЗ-2101 установлены бампера от ВАЗ-2107.Я пробивал себе вопрос об установке фар от Оки на Ниву-2121.Ответили-2121 снята с производства-пожалуйста,но отметку в регистр.уд-нии сделай.Смена удостоверения-70 рублей.Так же и с сидениями.

 Отправлено: 21.11.10 00:28. Заголовок: Да жёстко у вас , а ..

Да жёстко у вас , а как быть тюнингом. Унас лепят всё что хотят.
Я когдато на 7-рку решотку от мерса ставил , фары менял , фонари.
За салон вообще молчу.

 Отправлено: 21.11.10 01:17. Заголовок: vaga пишет: Ты что ..

vaga пишет:

цитата:

Ты что от велосипеда поставил

Нет обычный руль магазинный( аля спорт), диаметр обода меньше но ладовский значок присутствует.
Атак все просто, пиши заявление, если подпишет нач. гаи то делай и ставь о чем писал в заявлении, не подпишет свободен.
Про бампера вроде пока ни чего не слышал, а вот с альтернативной оптикой имелись проблемы.

 Отправлено: 21.11.10 22:45. Заголовок: Сегодня пол дня пыта..

Сегодня пол дня пытался выставить и вымерить кронштейн нижней реактивной тяги, но сделать этого пока так и не удалось, выставляешь по переду не выходит по заду и наоборот, плюс из за отсутствия поперечного усилителя гуляет пол, а вместе с ним и кронштейн. Может одной рулетки там недостаточно, или переваривать вторую половину и вымерять сразу оба, а может вывесить кузов с мостом по горизонтали?
Кто как проделывает данные процедуры поделитесь пожалуйста.
<\/u><\/a>

 Отправлено: 21.11.10 23:42. Заголовок: Найди книгу с размер..

Найди книгу с размерами.

 Отправлено: 22.11.10 01:14. Заголовок: Да у любого ТАЗа мож..

Да у любого ТАЗа можно померять.

 Отправлено: 22.11.10 05:59. Заголовок: ремонтные размеры ку..

ремонтные размеры кузова нашел:
<\/u><\/a> <\/u><\/a>
только в них все по прямой, пару лямок думаю натянуть.

 Отправлено: 02.12.10 00:17. Заголовок: http://s009.radikal...

 Отправлено: 14.05.11 23:12. Заголовок: А пол изнутри и скры..

А пол изнутри и скрытые полости кто чем красит? Можно ли в таких местах по верх 2к грунта наносить не автомобильные эмали, а обычные типа Нитры НЦ-11 или еще какие нибудь?

 Отправлено: 14.05.11 23:39. Заголовок: korotjaev пишет: А ..

korotjaev пишет:

цитата:

А пол изнутри и скрытые полости кто чем красит?

мастикой битумной. главное приемущество- не требовательна к подготовке поверхности -можно хоть маслом протереть поверхность, а потом все это размазать мастикой и не отвалится. и главное- не дорого, можно вообще обычный битум развести бензином или растворителем, что от мойки пулика остается, капнуть туда масла, чтоб на морозе был элластичнее и красить. а если цена не принципиальна, и уже все погрунтовано 2к грунтом, то тогда антигравий в помощь, тот-же боди, например.

 Отправлено: 15.05.11 00:47. Заголовок: Видео как не надо оп..

Видео как не надо опускать машину (я раньше тока слишал что калени может прижать).
Теперь увидел.
http://www.youtube.com/watch?v=G_zmbCm6srY&feature=related

 Отправлено: 15.05.11 09:00. Заголовок: miha-tag пишет: мас..

miha-tag пишет:

цитата:

мастикой битумной. главное приемущество- не требовательна к подготовке поверхности -можно хоть маслом протереть поверхность, а потом все это размазать мастикой и не отвалится.

не лучший вариант. пол салона можно и покрасить нормально, для себя же.

а внутренние полости, куда не подлезть - антикором

 Отправлено: 15.05.11 09:48. Заголовок: С маслом она не засо..

С маслом она не засохнет никогда.Вонять будет год.Тут ничего колхозить не надо.Есть готовые мастики.А антигравий туда вообще противопоказан.Он только для наружки.Он пористый флагу набирает мама не горюй.Сам лично переделывал машину 2109 с поменяным полом залитым антигравием.Прямо по саже.За три(!) месяца пола не стало.При этом салон даже не был собран.Просто машина стояла в гараже.Конденсат собрался лужицей.И дальше все по законам физики и химии.