Отправлено: 25.07.10 19:01. Заголовок: ДЫРА! Варить или клеять???

Если не по адресу - прошу извинить!
Обнаружил дыру под правым задним колесом. В арке. Кулак не пролез, но кукиш вполне! Там где крепится штатный подъёмник. Общая площадь ржавчины без признаков металла 15-20 см2. Там же проходят трубка для омывателя и еще резиновый шланг(видимо с проводами для заднего плафона).
Можно попробовать наклеить резину на арку, чтобы на мокрой дороге вода не заливалась внутрь, НО это только на время. Машину продавать не собираюсь, а пользовать, надеюсь, долго-долго ! Поэтому буду делать серьёзно, для себя!
Что посоветуете???

 Отправлено: 13.08.10 20:27. Заголовок: дядя вася пишет: Ре..

дядя вася пишет:

цитата:

Ребята,вы не забывайте,что помимо красоты нужно ещё и жесткость кузова не потерять.Я на эту тему устал с Пуликом спорить,когда он свои латки в стык на прихватках паяльничком пропаивал.Моё мнение:автомобиль железный и должен ремонтироваться по-железному,что бы в случае чего не согнулся как картонный.

Я стараюсь не забывать об этом. Но если сварщика не найду - то хотя бы стекломатом залатать, чтобы вода в багажник снизу не попадала. Я понимаю, что на взгляд профи это ...........

 Отправлено: 13.08.10 20:34. Заголовок: А приклепать-то не с..

А приклепать-то не судьба?Это одна клепка финтифлюшкой кажется.А когда по кругу через 1-1.5 см не хуже сварки держать будет.А при грамотной обработке и не загниет никогда.

 Отправлено: 13.08.10 21:51. Заголовок: Да видел я эту латку..

Да видел я эту латку , примерно 8 на 15 см на 10 заклёпках
и замазана каким то пластилином. Да ещё в задней части арки.
Кророче по нашим меркам зиму не переживёт.
Там только варить или если клепать то через герметик.

 Отправлено: 13.08.10 21:57. Заголовок: vaga пишет: Да виде..

vaga пишет:

цитата:

Да видел я эту латку

Не.Я про другую,тоже 10-15 но на 28 клепках.Перед проклепкой всё промазано эпоксидником,а после герметиком и мастикой.

 Отправлено: 13.08.10 23:40. Заголовок: дядя вася пишет: А ..

дядя вася пишет:

цитата:

А приклепать-то не судьба?Это одна клепка финтифлюшкой кажется.А когда по кругу через 1-1.5 см не хуже сварки держать будет.А при грамотной обработке и не загниет никогда.

Вся беда в том, что самому мне это не сделать. Вот и приходится довольствоваться тем, как сделал мастер. Но договоренность была такая, чтобы за пару недель не отвалилось. А вернусь - будем варить.

vaga пишет:

цитата:

Да видел я эту латку , примерно 8 на 15 см на 10 заклёпках и замазана каким то пластилином. Да ещё в задней части арки. Кророче по нашим меркам зиму не переживёт. Там только варить или если клепать то через герметик.

Ну вот! Обрадовал! :) Значит будем варить!
"Доктор сказал в морг! Значит в морг!"

 Отправлено: 13.08.10 23:59. Заголовок: LIN ROUT пишет: Ну ..

LIN ROUT пишет:

цитата:

Ну вот! Обрадовал!

Так я вам сразу об этом сказал

 Отправлено: 14.08.10 09:23. Заголовок: vaga пишет: Ну вот!..

vaga пишет:

цитата:

Ну вот! Обрадовал! Так я вам сразу об этом сказал

Вот не найду, где у себя сделать - приеду к тебе! Если согласишься.

 Отправлено: 22.08.10 18:55. Заголовок: Видимо, будет необхо..

Видимо, будет необходимость нижнюю часть заднего крыла вырезать и при отсутствии донора просто приварить сторонний металл. Если принять возможным, что металл кузова и латки будет полностью очищен от ржавчины. Можно ли в таком случае после обезжиривания и зашлифовки стыков сразу положить эпоксидный грунт (Новол 360) и снаружи, и изнутри? (Если будет необходимость шпаклевки - то, естественно место будет шпатлеваться). После этой процедуры металл должен прожить минимум 2 года, максимум 3-4.
Или шов ОБЯЗАТЕЛЬНО следует обработать?
Спрашиваю потому, что сам мастер на такие виды работ использует НЕЧТО черное и неопознаваемое, на которое потом ни грунт, ни шпаклевку не положить. ( Смесь салидола и валидола!:) Первое - для металла, второе - для успокоения владельца!

 Отправлено: 22.08.10 19:21. Заголовок: Не надо там ни каког..

Не надо там ни какого донора просто латку из чистого метала. Приварить , обезжирить
прогрунтовать тем что у тебя есть . Можно просто кисточкой. Там хороший доступ
с обеих сторон. Грунту дать высохнуть и промастичить с обоих сторон.

 Отправлено: 22.08.10 19:59. Заголовок: vaga пишет: Не надо..

vaga пишет:

цитата:

Не надо там ни какого донора просто латку из чистого метала. Приварить , обезжирить прогрунтовать тем что у тебя есть . Можно просто кисточкой. Там хороший доступ с обеих сторон. Грунту дать высохнуть и промастичить с обоих сторон.

Спасибо, Вадим! Это по мерсу. Так и сделаю после сварной части.
Не подумал задавая вопрос по сузуке, что и у мерса, и у сузуки, в принципе, одна и та же операция хотя и на несколько других местах.
Протупил!

 Отправлено: 07.09.10 00:00. Заголовок: Открыл багажник у Су..

Открыл багажник у Сузуки. Снял ковровую обшивку. А там!!! В районе бензобака -слева- заднее крыло изнутри сильно ржавое. (Но, пока не насквозь.) С рыхлой ржой. Добраться туда можно только кистью руки. (И глазом! ) Зашкурить нереально! Разве что ногтями поскрестись!
Кисточкой или пуликом можно часть обработать. Но чем?
В отличии от старенькой 013 ВАЗ крыло и попка единое целое. Как быть? Как все поступают с ржавчиной в труднодоступных местах?

 Отправлено: 07.09.10 06:20. Заголовок: LIN ROUT пишет: Как..

LIN ROUT пишет:

цитата:

Как все поступают с ржавчиной в труднодоступных местах?

я бы соскреб рыхлую ржу и набухал туда Dinitrol ML, ржаветь перестанет

 Отправлено: 07.09.10 10:16. Заголовок: vlad пишет: Как все..

vlad пишет:

цитата:

Как все поступают с ржавчиной в труднодоступных местах? я бы соскреб рыхлую ржу и набухал туда Dinitrol ML, ржаветь перестанет

Т.е. Dinitrol ML и преобразует остатки ржавчины и законсервирует? Надо ли сверху закрыть чем-нибудь: грунтом, краской?

 Отправлено: 07.09.10 13:37. Заголовок: LIN ROUT пишет: Т.е..

LIN ROUT пишет:

цитата:

Т.е. Dinitrol ML и преобразует остатки ржавчины и законсервирует?

только законсервирует

LIN ROUT пишет:

цитата:

Надо ли сверху закрыть чем-нибудь: грунтом, краской?

если можно покрасить, это уже не труднодоступное место. на динитрол краска не ляжет

 Отправлено: 07.09.10 20:16. Заголовок: LIN ROUT пишет: Доб..

LIN ROUT пишет:

цитата:

Добраться туда можно только кистью руки.

Или щёткой по металу.

 Отправлено: 07.09.10 21:41. Заголовок: vlad пишет: Надо л..

vlad пишет:

цитата:

Надо ли сверху закрыть чем-нибудь: грунтом, краской? если можно покрасить, это уже не труднодоступное место. на динитрол краска не ляжет

У нас литр ML стоит 35 евро! А у вас? Такую дорогую вещь запрятать туда, где её никто не увидит!?

 Отправлено: 07.09.10 21:44. Заголовок: vaga пишет: Или щёт..

vaga пишет:

цитата:

Или щёткой по металу.

Зубоскал! Только если это будет железная зубная щетка Терминатора!

 Отправлено: 07.09.10 22:13. Заголовок: Во во есть такие жел..

Во во есть такие железные с красной ручечкой , а сначала можно зубильцем.

 Отправлено: 07.09.10 22:51. Заголовок: vaga пишет: Во во е..

vaga пишет:

цитата:

Во во есть такие железные с красной ручечкой , а сначала можно зубильцем.

Это как зубильцем???

 Отправлено: 08.09.10 05:13. Заголовок: LIN ROUT пишет: У н..

LIN ROUT пишет:

цитата:

У нас литр ML стоит 35 евро! А у вас? Такую дорогую вещь запрятать туда, где её никто не увидит!?

где-то 15-16. 600 рублей короче. правда это литры из здоровенной бочки, а не розничная продажа

2 литра хватит на всю машину (полный цикл антикора), так что ты особо закупками ее не увлекайся