Отправлено: 15.10.09 15:59. Заголовок: Как и чем делать "плечики" чтоб металл сварился без ступеньки?

Всех приветствую, не был тут давно . Подскажите как самому делать эти плечики или каким -таким прибором, как он называется? Обычно, при сварке двух кусков металла ( ремонтные арки , иногда вставка в переднюю капота и тому подобное) один подсовываю под другой, варю точками, потом шпаклёвкой выравниваю. Здесь - часть капота и хотелось бы иметь шпакл. минимум. Для этого два металла должны свариться в одной плоскости. Кто как делает это соединение? Зелёный должен зайти под жёлтый. Прошу прощения исли фото не смогу вставить
URL=http://radikal.ru/F/i018.radikal.ru/0910/72/9e6e46eb3e94.jpg.html][/URL]

 Отправлено: 15.10.09 16:33. Заголовок: sergius41 извини, н..

sergius41 извини, но я ничего из вышесказанного не понял......

 Отправлено: 15.10.09 16:47. Заголовок: Наверное вот про так..

Наверное вот про такую штуку вопрос? http://garagetools.ru/components/com_virtuemart/shop_image/product/pat_p0001.jpg

 Отправлено: 15.10.09 16:50. Заголовок: Угу, кромкогиб назыв..

Угу, кромкогиб называется

 Отправлено: 15.10.09 17:07. Заголовок: Например ремонтные а..

Например ремонтные арки продаются с готовой" площадкой" - при сварке вся задача правильно обрезать старую. Новая "площадкой" (плечиками) уйдёт под остатки старой и на стык уйдёт 10 гр.шпаклёвки-потому,что
получится ровно. Если арка без "плечиков" или как там их- то , как мне кажется , варианта сварки три первый : сварка встык ( правильная?-никогда не пробовал) , второй-подсовываю под старый и варю-(так делаю), третий : арка накладывается на остатки старой и варится-( не делаю, потом вся деталь в шпаклёвке).
Хотелось бы делать эту площадку (плечики). Если деталь плоская можно край ремонтного куска положить на ровную поверхность, подложить 1.5 металл и и простучать край-скорее всего результат с плечиком будет. Но ровных , без изгибов ремонтных кусков не бывает- есть (?) инструмент готовить эти плечики. На фото неродные кончики крыльев (короткие, заварю встык) и неродная передняя часть капота .

 Отправлено: 15.10.09 17:43. Заголовок: sergius41 ну так теб..

sergius41 ну так тебе и сказали каким инструментом это делается

 Отправлено: 15.10.09 20:01. Заголовок: на мой взгляд при вв..

на мой взгляд при вваривании ремвставок количество шпаклевки зависит не от плечиков а от точности подгонки и от того на сколько поведет металл.

 Отправлено: 15.10.09 20:23. Заголовок: Спасибо, знал что зд..

Спасибо, знал что здесь помогут. Это я долго набирал буквы. Поищу варианты в продаже -мне для длинных поверхностей очень бы пригодился - может это уже будет какой-то министанок. Есть ключевое слово и изображение , будем искать.
Я имел дело только с ремвставками на Ваз-Азлк, китайскими на ино. Если не торопиться, металл не ведёт. А формы пока ни разу на 100% у меня не совпадали. Про Москвич вообще молчу. Плюс-минус см.

 Отправлено: 15.10.09 20:37. Заголовок: стырено где-то на пр..

стырено где-то на просторах интернета. бюджетный вариант "diy"

 Отправлено: 15.10.09 20:45. Заголовок: толщина металла окол..

толщина металла около 0,8 мм если дело только в этой ступеньке и при ее ликвидации с помощью кромкогиба(на изогнутых поверхностях вряд-ли что-нибудь получится) толщина шпаклевки будет менее 0.8 мм -то обязательно сфотографируй -очень интересно посмотреть (особенно на капот из 2х частей)

 Отправлено: 15.10.09 21:21. Заголовок: Я заранее предполага..

Я заранее предполагаю, что там не будет толщины шпаклёвки менее 0.8. Скорее всего она у меня ещё расползётся на 5-10-15 см по площади.
Это если чуть поведёт металл - а это ожидаемо, или облокочусь неудачно. Я ещё продумаю и подожду советов. " Кромкогиб " здесь как то стрёмновато первый раз
применять. Лучше на малых рем вставках или "на кошках" сначала потренироваться. Кто его знает - любой ответ даёт повод задуматься.
Успел посмотреть форум-здесь люди машины из двух частей собирают. У меня своё- хочу неродное с родным соединять,
по-возможности по-грамотней..

 Отправлено: 15.10.09 21:30. Заголовок: дядя вася выкладывал..

дядя вася выкладывал разные способы варки
http://s59.radikal.ru/i163/0909/42/510993442d01.jpg

 Отправлено: 16.10.09 16:53. Заголовок: я глядя на работу дя..

я глядя на работу дяди васи нексию делал..
крыло..
чото стремно мне было все крыло заднее целиком менять. Там по кромке багажника - стекла точки сварки идут. Фиг имитацию сделаешь.
В итоге наварил часть нового крыла взамен искореженного.
Кромку гнул пассатижами. В шибко изгибах - делал надрезы болгаркой и загибал.
Получилось не плохо.. Шпакли максимум около 1мм...

 Отправлено: 17.10.09 00:03. Заголовок: Я на многих машинах ..

Я на многих машинах так делаю.Особенно если от клиента спец-указание"что б никто не выкупил."Все-таки заводской шов это заводской шов.Его можно симитировать,но только для чайников.Любой из нас все-равно выкупит.А тут и шов целый и в проем лезти красить не надо.

 Отправлено: 17.10.09 01:05. Заголовок: Пока , призадумавшис..

Пока , призадумавшись решил буду делать так. Новую часть всё же заправлю под остатки родного капота. От краёв (от крыльев) попробую
сделать встык от каждого края по 5-7 см. А серидину втык варить не рискну. Может быть ( ?) там где внашлёст, изнутри сделаю надрезы
этого захода и (возможно?) приварю точками. А может и нет. Одно место перегреть и будет провал. Пишу почти как профессионал, хотя
полуавтомат всего год назад
появился. Зато раньше арки газом варил. Это , действительно было изуверство. Научился понимать что значит "перегрел".
При удачном стечении обстоятельств выложу фото.

 Отправлено: 17.10.09 07:44. Заголовок: sergius41 пишет: пр..

sergius41 пишет:

цитата:

приварю точками

ну и в чем трабл то? вари точками, с перерывами. В итоге получишь сплошной шов. Нужно только терпение. ПОтому как варить много, и долго. Главное не торопиться.

 Отправлено: 22.10.09 21:52. Заголовок: Удачно не вышло, как..

Удачно не вышло, как хотел бы. фото не научился выкладывать-

 Отправлено: 07.12.09 22:21. Заголовок: Обещал фото.

Встык -не верю, чтобы было возможным. Подкладывал один лист под другой, без подготовленной кромки-побоялся неточных изгибов кромки . Шпаклёвки много и конечно, всё неправильно. Это тюнинх любительский, в моём случае всё "спасает " шпаклёвка с алюм. Можно даже не коментировать. Просто отчитаюсь-как ученик-любитель. Здесь же пару лет назад спрашивал про покрасочные пистолеты.

 Отправлено: 07.12.09 22:44. Заголовок: Крылья варил встык

Профиль загнутый плюс есть ребро-металл не вело. Гладкий капот у меня всё же среагировал на сварные точки.

 Отправлено: 16.12.09 19:01. Заголовок: Встык или сплошным ш..

Встык или сплошным швом не люблю варить метал не предсказуем куда выпрет пользую кромкогиб и перфоратор. куй железо пока горячо