Отправлено: 07.10.07 20:06. Заголовок: Стоимость работы

Ребята подскажите по моему вопросу так как я занимаюсь кузовным ремеслом сугубо ради хобби и в расценках не очень волоку. Вопрос следующий: Поменял на ваз 2109 две половинки днища+соеденители с порогом+передние и задние поддомкратники+антикор обработка всего сделанного. Сколько такая работа стоит? Буду признателен.

 Отправлено: 24.03.09 18:06. Заголовок: Друг семьи объявил м..

Друг семьи объявил мне что желает купить машину. Не дорогую копейку. Попросил совет. Я и насоветовал.... говорю мол бери с хорошим движком и ходовой, но с плохим кузовом. Кузов восстановим, и будишь в нем уверен!
Нашли. 2103. 1979 года. Один хозяин. движок зверь, ходовка клас. Всего за 8 000 рублей. Только вот кузов... только крыша хорошая. Но авто ухоженный, не засранный.
Май, открытие сезона. Пригнали мы это ведро..... и началось! А я до этого вообще ничиго не делал что касается кузовного ремонта. Но желание было сильное. и стремление. Полуавтомат, дрель болгарка, компрессор. Это всё у меня было. Всё приобрел, т.к. в серьез решил кузовщиной заняться.
Вытащели движок, разобрали салон. И понеслось...... крылья срубил, два с переди и одно с зади. Потом и передние брызговики, оба сразу срезали электро сваркой и ободрали остатки. Уже было страшно на нее глядеть. Дальше. Я допустил первую ошибку. Я срезал оба порога, затем срезал переднюю часть днища кроме тунеля.
От страха у машины вывалелось лобовое окно.....
Закупили железо. Два передних лонжерона с брызговиками, крылья, пороги, листы днища, рамку радиатора, пороги усилители порогов, и соеденение порогов с днищем. Так же поддомкратники, и лонжероны днища. Еще листы дверей и левый задний сапожок крыла.
дальше. При помоши домкратов, я установил ровно машину,(помним, что ее всю повело из за отсутствия порогов и дна), навесил двери и добился восстановления дверных зазоров. Стекло село на место. Это всё при помощи домкратов и сварки паука.
установил пороги, днище, усилители порогов и соединение порога с дном. Кузов в новь стал жостким. Дальше настала очередь передка. Это безконечное число раз установка лонжеронов, балки капота и крыльев............. Самая не приятная вещь в шестой и третей моделях это не совпадение крыла с рамкой радиатора возле фары.
Вот всё удалось, и мне понравился результат. Я обварил лонжероны и рамку радиатора. хозяин очень много раз покрыл крылья изнутри маслянной краской, мол так надежнее от каррозии!.
Наконец 3 крыла и сапожок нашли свое пристанище! Так же из старого листа двери я изготовил латку, и установил ее на полик богажного отсека, над глушителем.
Все стыки под капотом я промазал герметиком боди 999. Загрунтовал, и покрасил моторный отсек. Были все счастливы! Потом я за один день заменил 4 листа на дверях.
Началась бесконечная малярка. Но она была не сравнимо короче кузовщины, всего недели три.....
Приступил к покраске. И вот уже половина машины облита, как на компрессоре сгорает двигатель, из за не правильного подключения, Это надо было видеть! С какой скоростью мы с помощником скинули двигатель с компрессора, который был градусов 400! Другой движок не подходил по креплению и его пришлось держать ногой... Вот так мой помошник и держал его минут 40 пока я докрашивал авто.....

После сборки я сел за руль, хозяин с сыном(мой помощник) сели тоже. Я разогнал авто километров до 70 и бросил руль, продолжая газовать... авто шол прямо, никуда не тянуло! Я и хозяин были рады!!

Весь ремонт меня сопровождали ехидства проходящих мимо людей, мол ремонт на сезон, авто сгниет, колеса мол за сезон менять по три раза будеш! А ведь я и не знал в каких местах отсоединяются пороги и крылья... а спросить не у кого было... рядом в сервис пошел, а там мне мол ты наш хлеб отбираешь иди отсюда неудачник, мы и то такую работу стараемся не брать......
Вот и осталось в машине не замененное; передний фартук(я его на зат потом поставил) , капот крыша, крышка багажника, задняя панель и зад лев крыло....
прошло несколько лет и эту машину слегка стукнули в крыло, я снял подкрыльник, взглянул на брызговик.... как будто вчера всё собрано, не ржавченки не трещенки....
Сколько лет прошло... вот и сын родился, в школу скоро, а эта машина всё ездиет на той же резине и развал так и не делали; без гнилья...

 Отправлено: 24.03.09 18:28. Заголовок: :sm36: здорово, по..

здорово, поздравляю....

 Отправлено: 14.05.09 12:31. Заголовок: Я однажды менял полн..

Я однажды менял полностью днище на ВАЗ 2102. На замену поставил приличное от ВАЗ 2106.
Перед тем, как срезать старое дырявое сделал обвязку:
диагонали - низ передней стойки лев. двери с низом задней провой аркой, низ пер. стойки прав. двери с низом задней левой аркой;
нижние части передних и средних стоек по низу с собой и низ задних арок между собой.
Завел "новое", выставил дверные зазоры, а потом хозяин попросил заодно заменить и передние брызговики, поставил от 2106.
От заводского агрегата осталась только крыша да моторный щиток с номером.
Все ОК! Нареканий нет.

 Отправлено: 14.05.09 16:05. Заголовок: universal пишет: Я ..

universal пишет:

цитата:

Я однажды менял полностью днище на ВАЗ 2102.

Мне очень интиресно каким образом приваривал пол к порогам и как решал вопрос с лонжеронами?

 Отправлено: 18.05.09 07:31. Заголовок: На "новом" д..

На "новом" днище пороги были, совмещал их с передними стойками дверей и задними арками. Так-как брызговики менял взборе, т.е. с лонжеронами, то на бетонном полу начертил контрольные точки, сделал отвесы с контрольных точек передних и задних лонжеронов и поставил кронштейны, по 2 на передние лонжероны (перед, зад) и по одному на средние лонжероны (к которым крепятся задние тяги) , чтобы зафиксировать геометрию не только по диагонали, но и по горизонтали. Кронштейны закрепил к полу. В руководстве по ремонту ВАЗ все кузовные размеры и контрольные точки даны. После завершения работ на стенде развала-схождения проблем не было. Машинка бегала ровно.

 Отправлено: 18.05.09 07:51. Заголовок: Да, после этой машин..

Да, после этой машины, сразу пришла другая в ремонт, с лобовым ударом, заменил весь перед с вытягиванием днища и моторного щитка в сторону рамки радиатора. Воспользовался уже имеющимися контрольными точками и установленными кронштейнами. Надо же, такое совпадение.

 Отправлено: 18.05.09 16:24. Заголовок: universal пишет: Да..

universal пишет:

цитата:

Да, после этой машины, сразу пришла другая в ремонт, с лобовым ударом, заменил весь перед с вытягиванием днища и моторного щитка в сторону рамки радиатора. Воспользовался уже имеющимися контрольными точками и установленными кронштейнами. Надо же, такое совпадение.

Вот ты на пол-пути к изготовлению шаблонного стапеля.

 Отправлено: 18.05.09 22:47. Заголовок: Шаблонный стапель-эт..

Шаблонный стапель-это, конечно, здорово.
Но, не уверен, что буду еще браться за такую трудоемкую работу.
Гораздо проще работать поэлементно. Взял, сделал и до свыиданья.

 Отправлено: 19.05.09 05:57. Заголовок: Кстати, парни, расце..

Кстати, парни, расценки здорово у вас там на материке повысились на жестянку и малярку в связи с кризисом?

 Отправлено: 19.05.09 08:22. Заголовок: У нас только материа..

У нас только материалы подорожали.

 Отправлено: 19.05.09 12:22. Заголовок: Да не повышались , н..

Да не повышались , народ боиться цены поднимать , у клиентов денег и так не много. Мне иногда такие цены рассказывают - сказка. Скоро клиентам приплачивать начнут.

 Отправлено: 19.05.09 18:22. Заголовок: У нас цену подняли п..

У нас цену подняли последний раз год назат, в феврале, на кузовщину с 220 руб/норм.час до 350 рублей.
Сейчас становится глухо, машин в цеху мало... может это кризис?

 Отправлено: 19.05.09 20:08. Заголовок: Покраска 4500 деталь..

Покраска 4500 деталь вместе с материалом, как до кризиса, так и в кризис.

 Отправлено: 19.05.09 20:17. Заголовок: Вальтер пишет: Покр..

Вальтер пишет:

цитата:

Покраска 4500 деталь вместе с материалом, как до кризиса, так и в кризис.

Покраска , а снять-поставить , в оконечности что примерно вылазит. И цена гараж или все-же автосервис, ну трудишься где?

 Отправлено: 19.05.09 20:58. Заголовок: Это чисто за покраск..

Это чисто за покраску. Снять поставить отдельная сумма. Автосервис. Условия так себе, но работаю на этом месте десять лет. Сейчас отдали Хонда Пилот, покраска и ремонт бампера, была трещина, снять поставить с разборкой под покраску, крыло пятном. На круг 15000 т.р. А как у вас в подмосковье?

 Отправлено: 19.05.09 21:13. Заголовок: У нас может на тысяч..

У нас может на тысячу-две дешевле такой ремонт был-бы. В общем примерно таки-же цены. А где сервис находиться? Может в гости заскочу , если есть возможность(у тебя) , может у вас строго и никого не пускают. Это-ж где-то Варшавка , Каширка?

 Отправлено: 19.05.09 21:30. Заголовок: Люблино. Территория ..

Люблино. Территория автобазы. Проходной двор.

 Отправлено: 19.05.09 21:37. Заголовок: О! Люблино совсем ря..

О! Люблино совсем рядом. Димон Доктор Зло в тех краях обитает. Можем вместе с ним в гости нагрянуть , для общего развития , так-сказать , обмена опытом.

 Отправлено: 19.05.09 21:51. Заголовок: mishustik пишет: Мо..

mishustik пишет:

цитата:

Можем вместе с ним в гости нагрянуть , для общего развития , так-сказать , обмена опытом.

Заезжайте. Совхозная 10а.

 Отправлено: 19.05.09 22:10. Заголовок: Витя-Кузов! пишет: ..

Витя-Кузов! пишет:

цитата:

У нас цену подняли последний раз год назат, в феврале, на кузовщину с 220 руб/норм.час до 350 рублей. С ейчас становится глухо, машин в цеху мало... может этокризис ?

Ну вот откуда кризис пошол. А нам всё про дальние страны. А аказывается это Витя-Кузов!
Шутка!!! Тема наконец вышла на сваю *орбиту* Озвучили цыфры!!!