Отправлено: 25.03.15 23:07. Заголовок: Ремонт BMW e39

Всем привет. Давно не писал здесь, да и думал, что больше не буду заниматься маляркой, но жизнь распорядилась иначе. Так что прошу любить и жаловать. Вернулся.
Создаю эту тему с надеждой на помощь. Дело в том, что какие-то знания уже утеряны, а какие-то так и не получены до конца. В общем, именно здесь буду спрашивать что и как делать. Надеюсь на помощь.
И так. В 2014 прикупил себе машинку - BMW 520i 1997 г.в. Так получилось, что взял её слегка подбитой. И на тот момент хотелось её поставить на ноги и перепродать. Но, покатавшись полгода на ней, дошло, что "такая корова - нужна самому!" И всё бы хорошо, но после зимы она просто покрылась всякими волдырями и даже дюрочками. А в связи со сложившейся экономической ситуацией в стране продать её и купить другую - не могу. По этому на семейном совете было решено, что машину будем оставлять себе ещё как минимум на год и её стоит подкрасить.
И вот. Стою я и смотрю на неё: целая только крыша, её не нужно красить. Вот тут и возникают у меня вопросы просто от нехватки знаний. Искренне надеюсь на вашу помощь.
Я по-прежнему собираюсь подготавливать и красить на улице. Правда я слегка подготовился! У меня уже есть навес обшитый (теперь не дует по бокам, да и дождик не страшен), двух-поршневой компрессор с ресивером на 50 литров (перепадов давления не ожидается), да и покрасочный пулик иностранный (спасибо огромное Тарасу (он же Дядя Вася) и Кириллу (он же Mifody)!!!!!!!!!!!!). Ну и куча желания.
А теперь - фотки.

Вот такой она мне досталась:



вот так мне удалось её подрихтовать и кататься на ней:


А вот всё это нужно исправлять:







Ну и остальное потом. И хочу объяснить: так как денег ограниченное количество (работы мало, а вчера ещё и зарплату урезали), то очень не хочется менять кузовщину. Понимаю, что лучше поменять крыло, чем переваривать его и обрабатывать, но просят за него $75. А это очень много теперь...
В общем буду рад советам и помощи. Постараюсь не тупить.
Всем заранее спасибо.

 Отправлено: 16.04.15 06:09. Заголовок: это не потрескалось,..

это не потрескалось, это пошоркалось, пока нового хозяина ждало

 Отправлено: 16.04.15 08:20. Заголовок: MARADONA пишет: А 8..

MARADONA пишет:

цитата:

А 80 то что нужно,как раз под шпаклевку.

Без слов...

 Отправлено: 16.04.15 08:49. Заголовок: vlad пишет: это не ..

vlad пишет:

цитата:

это не потрескалось, это пошоркалось, пока нового хозяина ждало

Даже если и так,то он хрен проще снести все и не думать.
Peter.blr пишет:

цитата:

и есть пару вмятенок.

цитата:

А если всё сразу облить жидкой шпаклей -

Если реально пару,то и не надо никакой жидкой,подрихтуешь и чуток шпакли,а там в грунт.

 Отправлено: 16.04.15 09:46. Заголовок: MARADONA пишет: Есл..

MARADONA пишет:

цитата:

Если крыло так потрескалось,

Пора манитор менять
Юрий74 пишет:

цитата:

Даже если и так,то он хрен проще снести все и не думать.

Если крыло оригинальное, я бы не стал горячится.

 Отправлено: 16.04.15 12:21. Заголовок: яСергей пишет: Без ..

яСергей пишет:

цитата:

Без слов...

Что вас удивляет?Я иногда и 40 беру,если пироги не реальные.
А так 80 всегда,даже границу старое новое покрытие начинаю
80 убирать,а потом уже 120-220.
Раньше мучался 180,но толку было мало только и успевал круги
менять.
Может вы меня не поняли,я о абразиве на машинке говорю.

 Отправлено: 16.04.15 21:13. Заголовок: Может на фото плохо ..

Может на фото плохо видно, но крыло оригинальное БМВ. Краска одного цвета. Слои которые я насчитал: железо-цинк-эпоксидный грунт-грунт акриловый-база-лак. На внутренней стороне просто эпоксидный грунт. И ещё небольшой плюх гравитекса.
Просто от постоянного закидывания туда-сюда в контейнер местами поцарапалось до железа. А можно чисто эти протертые места затереть до железа, зашпаклевать их, а затем всё жидкой шпаклей залить. Пока писал, сам понял что лучше всё крыло затереть до металла. Вмятинки подрихтовать, зашпаклевать. Затем всё залить эпоксидным грунтом. Затем перекрыть акриловым грунтом. Затем база и лак. Правильно мыслю?
А как поступить с другой стороной? Там тоже кое-где есть царапки. Можно там обезжирить всё хорошенько, затем праймером залить и просто эпоксидником?
Всем спасибо.

 Отправлено: 16.04.15 22:55. Заголовок: Peter.blr пишет: вс..

Peter.blr пишет:

цитата:

всё крыло затереть до металла. Вмятинки подрихтовать, зашпаклевать. Затем всё залить эпоксидным грунтом. Затем перекрыть акриловым грунтом. Затем база и лак. Правильно мыслю?

правильно. только в твоём случае эпоксидник лучше заменить кислотником.
Peter.blr пишет:

цитата:

А как поступить с другой стороной? Там тоже кое-где есть царапки. Можно там обезжирить всё хорошенько, затем праймером залить и просто эпоксидником?

подчёркнутое исключи. внутряк можешь задуть ЕР непосредственно уже перед покраской ,заодно подгрунтуешь им и протиры на лицевой части ,которые однозначно появятся после шлифовки гр.наполнителя, подсуши...и накрывай базовой краской.

 Отправлено: 17.04.15 15:56. Заголовок: Peter.blr пишет: Мо..

Peter.blr пишет:

цитата:

Может на фото плохо видно, но крыло оригинальное БМВ. Краска одного цвета. Слои которые я насчитал: железо-цинк-эпоксидный грунт-грунт акриловый-база-лак. На внутренней стороне просто эпоксидный грунт. И ещё небольшой плюх гравитекса.

Судя по состоянию внутренней стороны крыло в очень даже хорошем состоянии.

Peter.blr пишет:

цитата:

Пока писал, сам понял что лучше всё крыло затереть до металла.

Зачем ? Что ты хочешь обнаружить под слоем ЛКП ? При твоих условиях ты при любом раскладе не повторишь заводскую технологию. А вот противокоррозионный слой с железа снесёшь. Выровняй шпатлей, далее грунт-база-лак и катайся.

 Отправлено: 17.04.15 17:08. Заголовок: Саня-пулик пишет: З..

Саня-пулик пишет:

цитата:

Зачем ? Что ты хочешь обнаружить под слоем ЛКП ? При твоих условиях ты при любом раскладе не повторишь заводскую технологию. А вот противокоррозионный слой с железа снесёшь. Выровняй шпатлей, далее грунт-база-лак и катайся.

Тоже так мыслю.

 Отправлено: 17.04.15 21:32. Заголовок: Саня-пулик пишет: З..

Саня-пулик пишет:

цитата:

Зачем ? Что ты хочешь обнаружить под слоем ЛКП ? При твоих условиях ты при любом раскладе не повторишь заводскую технологию. А вот противокоррозионный слой с железа снесёшь. Выровняй шпатлей, далее грунт-база-лак и катайся.

до эпоксидника таки снести надо, где царапины. иначе есть риск, что просядет

 Отправлено: 17.04.15 21:34. Заголовок: vlad пишет: иначе ..

vlad пишет:

цитата:

иначе есть риск, что просядет

какой риск?просядет однозначно...сносить усё до первичника,чтобы цинка поболее осталось.

 Отправлено: 18.04.15 10:52. Заголовок: Мне кажется что таки..

Мне кажется что такими темпами она гниёт быстрее чем он её делает

 Отправлено: 18.04.15 22:56. Заголовок: АНТОХА пишет: Мне к..

АНТОХА пишет:

цитата:

Мне кажется что такими темпами она гниёт быстрее чем он её делает

БелоРУСС долго запрягает,но быстро едет. Ещё не осень ,Антон.

 Отправлено: 19.04.15 10:14. Заголовок: Помогите разобраться..

Помогите разобраться с материалами. Что-то придётся выкинуть, что-то может остаться.

1. Разбавитель для переходов Новол. Покупал в 2010. Еще больше половины банки. Скорее всего нужно выбросить...




2. Жидкая шпаклёвка Новол. Покупал в 2014. Ещё больше половины банки. Думаю ещё можно пользоваться...




3. Мягкая шпаклёвка Новол. Жёлтая. Покупал в 2012. Думаю ещё живая. Но мне она не понравилась. Слишком мягкая какая-то. Думаю на выброс...





4. Среднезернистая шпаклёвка Солид. Покупал в 2010. Дуаю её на выброс...



5. Кислотный грунт Новол. Покупал в 2010. Думаю ещё живой. Можно пользоваться...





6. Лак Дюксон. Покупал в 2012. В банке больше половины. Отвердитель жидкий. Без кристаллов. Вот здесь боюсь, что им можно покрасить, а через пол года он начнёт облазить. Думаю на выброс...





7. Грунт Стэндокс. Покупал в 2014. В банке еще грамм 300-400. Но отвердителя нет (мне его тогда в стаканчик с 5-ти литровой канистры налили). Думаю прикупить отвердитель и он ещё послужит...





8. Лак Дюксон HS. Покупал в 2014. В банке грамм 300-350. Отвердитель ещё жидкий, без кристаллов. Но опять-таки, сомневаюсь, чтоб потом не облезло. Думаю выбросить...





9. Эпоксидный грунт АПП. Покупал в 2014. В банке грамм 500-600. Отвердитель уже как кисель. Кршечку не смог открыть. Думаю, что можно купить новый отвердитель и ещё можно пользоваться...





10. Алюминевая шпаклёвка Новол. Покупал в 2014. Чуть меньше пол банки. Думаю ещё можно пользоваться...





Помогите разобраться, если не сложно.
Всем спасибо.

 Отправлено: 19.04.15 12:37. Заголовок: Peter.blr пишет: 1...

Peter.blr пишет:

цитата:

1. Разбавитель для переходов Новол. Покупал в 2010. Еще больше половины банки. Скорее всего нужно выбросить...

Peter.blr пишет:

цитата:

5. Кислотный грунт Новол. Покупал в 2010. Думаю ещё живой. Можно пользоваться...

Где логика, разбавитель - выкинуть, грунт - оставить год то один - 2010-й?
Чую, придут профессионалы и скажут - выкидывай всё и в чем то будут правы. Я бы наоборот всё оставил, если тара герметично закрыта и нет признаков порчи - засыхания, загустения, изменения цвета и запаха и образования ржавчины внутри тары.

 Отправлено: 19.04.15 13:32. Заголовок: Peter.blr пишет: Ч..

Peter.blr пишет:

цитата:

Что-то придётся выкинуть, что-то может остаться.

всё остаётся,кроме Peter.blr пишет:

цитата:

Эпоксидный грунт АПП. Отвердитель уже как кисель. купить новый отвердитель и ещё можно пользоваться

 Отправлено: 20.04.15 04:32. Заголовок: если есть сомнения, ..

если есть сомнения, делается тестик маленький и становится все ясно, на помойку или оставить

 Отправлено: 23.04.15 23:47. Заголовок: очень долго..

очень долго

 Отправлено: 24.04.15 00:55. Заголовок: Наверное клиент пере..

Наверное клиент перед ремонтом сказал роковую фразу:Мне не к спеху......

 Отправлено: 24.04.15 06:38. Заголовок: дядя вася пишет: На..

дядя вася пишет:

цитата:

Наверное клиент перед ремонтом сказал роковую фразу:Мне не к спеху......

Так он же для себя делает. Наверно погода не позволяет.