Отправлено: 25.03.15 23:07. Заголовок: Ремонт BMW e39

Всем привет. Давно не писал здесь, да и думал, что больше не буду заниматься маляркой, но жизнь распорядилась иначе. Так что прошу любить и жаловать. Вернулся.
Создаю эту тему с надеждой на помощь. Дело в том, что какие-то знания уже утеряны, а какие-то так и не получены до конца. В общем, именно здесь буду спрашивать что и как делать. Надеюсь на помощь.
И так. В 2014 прикупил себе машинку - BMW 520i 1997 г.в. Так получилось, что взял её слегка подбитой. И на тот момент хотелось её поставить на ноги и перепродать. Но, покатавшись полгода на ней, дошло, что "такая корова - нужна самому!" И всё бы хорошо, но после зимы она просто покрылась всякими волдырями и даже дюрочками. А в связи со сложившейся экономической ситуацией в стране продать её и купить другую - не могу. По этому на семейном совете было решено, что машину будем оставлять себе ещё как минимум на год и её стоит подкрасить.
И вот. Стою я и смотрю на неё: целая только крыша, её не нужно красить. Вот тут и возникают у меня вопросы просто от нехватки знаний. Искренне надеюсь на вашу помощь.
Я по-прежнему собираюсь подготавливать и красить на улице. Правда я слегка подготовился! У меня уже есть навес обшитый (теперь не дует по бокам, да и дождик не страшен), двух-поршневой компрессор с ресивером на 50 литров (перепадов давления не ожидается), да и покрасочный пулик иностранный (спасибо огромное Тарасу (он же Дядя Вася) и Кириллу (он же Mifody)!!!!!!!!!!!!). Ну и куча желания.
А теперь - фотки.

Вот такой она мне досталась:



вот так мне удалось её подрихтовать и кататься на ней:


А вот всё это нужно исправлять:







Ну и остальное потом. И хочу объяснить: так как денег ограниченное количество (работы мало, а вчера ещё и зарплату урезали), то очень не хочется менять кузовщину. Понимаю, что лучше поменять крыло, чем переваривать его и обрабатывать, но просят за него $75. А это очень много теперь...
В общем буду рад советам и помощи. Постараюсь не тупить.
Всем заранее спасибо.

 Отправлено: 25.03.15 23:34. Заголовок: А в чем помощь то ну..

А в чем помощь то нужна? Много много дисков для болгарки и вперед с песней! )))

 Отправлено: 26.03.15 00:05. Заголовок: Peter.blr пишет: По..

Peter.blr пишет:

цитата:

Понимаю, что лучше поменять крыло, чем переваривать его и обрабатывать, но просят за него $75. А это очень много теперь...

сделай прикидку на какую сумму материалов и сколько стоит будет капот,крыло и багажник......
состояние железа это основа того ,что ты получишь на выходе по прошествии определённого количества времени.....
строить дом на фундаменте который разъезжается -это не вариант....
капот,багажник мёртвые...

 Отправлено: 26.03.15 10:22. Заголовок: БМВ как и кузовной ..

БМВ как и кузовной ремонт удовольствие не дешёвое Так , что или лепи как получится или вкладывайся в запчасти.

 Отправлено: 26.03.15 10:35. Заголовок: morozz пишет: БМВ ..

morozz пишет:

цитата:

БМВ как и кузовной ремонт удовольствие не дешёвое

300 тыс.проскакал на БМВ.И все расходы были бензин масло резина колодки и аккумуляторы.Правда брал на ней 4000 пробег всего был.Не сделал ни одной царапины и продал достойно .
Была еще рабочая машинка.

 Отправлено: 26.03.15 14:55. Заголовок: Peter.blr пишет: но..

Peter.blr пишет:

цитата:

но просят за него $75

Да ладно, новое не оригинальное стоит 30 баксов
Капот 130 баксов

 Отправлено: 26.03.15 15:50. Заголовок: дверь заднюю как то..

дверь заднюю как то заказывал с беларуси, 50 долл вместе со всеми потрохами и обшивой.

 Отправлено: 26.03.15 17:43. Заголовок: Rover пишет: Да лад..

Rover пишет:

цитата:

Да ладно, новое не оригинальное стоит 30 баксов Капот 130 баксов

Сергей . в Белоруссии другие цены. Там от нашего ценника +50 % минимум. Парни знакомые заказывают железки для свомих машин через Россию и с учетом доставки получается дешевле.

 Отправлено: 26.03.15 18:04. Заголовок: morozz пишет: Там о..

morozz пишет:

цитата:

Там от нашего ценника +50 % минимум

мегастранно, вот белорусская контора, бу вообще муку стоит http://www.motorlandby.ru/search/BMW-5_E39_1995_2003-29.html

 Отправлено: 26.03.15 19:52. Заголовок: Rover пишет: мегаст..

Rover пишет:

цитата:

мегастранно, вот белорусская контора,

сам офигел. но цены на новые з\ч значительно выше чем у нас . может там как то курс зайчика к еноту не правильно ложиться
Вот цена в Минске , http://autoretail.by/bmw-e39-krylo крыло на наши деньги почти 4000 стоит

 Отправлено: 26.03.15 21:04. Заголовок: королев к а пишет: ..

Немножко поясню. Цены на рынке и на сайтах - отличаются. И скорее всего, когда приедешь забирать, то либо будешь разочарован деталью, либо будет уже другая цена. там более курс доллара постоянно пляшет.
Что мне посчитали. Капот $150-200, крылья по $50-80, двери все 4-ре по $40-70, крышка багажника $50-80. Получается, что просто за нержавые запчасти ( а в основном в низком диапазоне цен они ржавые) придётся выложить $500. Так же начал проваливаться потдомкратник задний левый. Скорее всего его нужно переваривать.
Stas78 пишет:

цитата:

А в чем помощь то нужна? Много много дисков для болгарки и вперед с песней! )))

Вот, например, крышка багажника. Если я 3м фиолетовым кружком всё вычищу, ну и там всякими кислотниками обработаю, ну и тд. и тп. на сколько хватит? Нужно ли раскрывать шов? Понимаю, что без фото сложно, но у нас ночь. На выходных понаделываю их и буду спрашивать советов.
В общем. Деньги закончились, тех осмотр скоро проходить, да и так ездить стыдно. Можно, конечно же замазать всё и с балончика запшикать, но это не серьёзно. Тем более, раз уж снимать крыло, то почему же не сделать всё толком? Осталось только опредилиться, как это ТОЛКОМ.
P.S. С детства не люблю волосянку. Про неё даже и спрашивать не буду.

 Отправлено: 26.03.15 21:57. Заголовок: Peter.blr пишет: Де..

Peter.blr пишет:

цитата:

Деньги закончились

как они могли закончится если ни че не сделал

 Отправлено: 26.03.15 22:04. Заголовок: в чем ахинея метода ..

Почему не заделать методом лужения, например?

 Отправлено: 26.03.15 22:23. Заголовок: vents- пишет: в чем..

vents- пишет:

цитата:

в чем ахинея метода лужения

Пробовал сам лудить по ржавому?

 Отправлено: 26.03.15 22:24. Заголовок: Peter.blr пишет: Ну..

Peter.blr пишет:

цитата:

Нужно ли раскрывать шов?

Там раскрывать уже нечего, там просто нет железа, один оксид железа.

 Отправлено: 26.03.15 22:26. Заголовок: pafos пишет: Пробов..

pafos пишет:

цитата:

Пробовал сам лудить по ржавому?

а пескоструй перед этим для чего по-вашему делается?

 Отправлено: 26.03.15 22:39. Заголовок: vents- пишет: а пес..

vents- пишет:

цитата:

а пескоструй перед этим для чего по-вашему делается?

Завальцовку то тоже отпескоструишь? Проще вырезать гниль и заплат наварить.

 Отправлено: 26.03.15 22:40. Заголовок: vents- пишет: а пес..

vents- пишет:

цитата:

а пескоструй перед этим для чего по-вашему делается?

Ню-ню, потом куда припой ложить? На дыры?

 Отправлено: 26.03.15 22:41. Заголовок: vents- пишет: а пес..

vents- пишет:

цитата:

а пескоструй перед этим для чего по-вашему делается?

И чего, дыры лудить будешь? Ты хоть раз, не то, что сам лудить, и не по телевизору видел как и чем это делается?

 Отправлено: 26.03.15 22:51. Заголовок: АНТОХА пишет: завал..

АНТОХА пишет:

цитата:

завальцовку то тоже отпескоструишь?

Давай спросим у автора, есть ли ржавчина на завальцовках деталей!
Тогда и вопрос надо ставить с такими данными, мол ребята что делать, завальцовка ржавая в труху. А так, ну преобразователь ржавчины Wurth существует. Тоже вариант. Это просто другой вариант ремонта.

Где я только ахинею не писал, ты еще не понял?

 Отправлено: 26.03.15 23:05. Заголовок: vents- пишет: давай..

vents- пишет:

цитата:

давай спросим у автора, есть ли ржавчина на завальцовках деталей!

Так что ли невидно?

 Отправлено: 26.03.15 23:09. Заголовок: Peter.blr вся проб..

Peter.blr

вся проблема в том , что такие очаги коррозии появляются изнутри , тут , кроме как заменой кусков , уже ничем не обойдешься ... я бы за 50-70 долларов такие крышки багажника и крылья чинить не стал
поверь наслово - не стоит овчинка выделки , меняй железо навесное , если он гнилое , и выйдет дешевле , чем ваять из пепла этот утиль ...

 Отправлено: 26.03.15 23:14. Заголовок: Eikhner пишет: меня..

Eikhner пишет:

цитата:

меняй железо гнилое и выйдет дешевле , чем ваять из пепла этот утиль ...

Золотые слова! И руководство к действию.

 Отправлено: 27.03.15 00:03. Заголовок: Пётр , новое неориги..

Пётр , новое неоригинальное крыло стоит 25 долларов ... не вижу смысла восстанавливать из пепла такое железо , которое ты собрался реставрировать , зачем и ради чего собственно такие потуги ???
вот двери в сборе по 30 долларов https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/dlya_bmv_e_39_e_53_x_5_dveri_bu_perednie_i_zadnie_498313026 , что ты там чинить то собрался ???
Капоты новые по 100 долларов там же ... Не поверю что в Беларуси дороже

 Отправлено: 27.03.15 00:20. Заголовок: Eikhner пишет: ново..

Eikhner пишет:

цитата:

новое неоригинальное крыло

Которое еще надо найти,забрать (потом попробовать установить,с норм зазорами).
Короче говоря банка фибера от новол стоит дешевле.
Мне фот интересно вы часто оригинальные запчасти так просто выбрасываете,меняя
их на не оригинальные?

 Отправлено: 27.03.15 02:45. Заголовок: Господа мастеровые о..

Господа мастеровые опять советуют исходя из своих возможностей или предпочтений. Спуститесь с небес.
ТС задал исходные данные.Есть авто,есть проблемы,денег НЕТ.Также нет желания и необходимости чинить авто ЛЮБОЙ ценой.Многие из вас побегут покупать новые ЗЧ на свой авто из-за какой-то коррозии?Я таких не встречал.Вот шпаклевку лопатами встречал.А новую дверь или крыло,когда можно пару дней поработать со старым и оно ещё походит,не встречал.
Peter.blr
Петр.Мой тебе совет.Главное не стремись сделать машину за один раз.Затянешь на долгие месяцы.Разбери,отдефектуй,сделай основные несущие места.Полы,пороги,лонжероны.....Обработай и собирай обратно.Затем езди и спокойно,под настроение ремонтируй по одной детальке.Бампера в последнюю очередь.Гниль вырезай и латай.Как и чем латать,тут по-моему инфы хватит на восемь таких БМВ.Что конкретно интересует ,фотографируй и спрашивай.Не мучай нас догадками.

 Отправлено: 27.03.15 05:10. Заголовок: дядя вася пишет: ко..

дядя вася пишет:

цитата:

когда можно пару дней поработать со старым и оно ещё походит,

с капотом?где замки у капота?где упоры регулировки у этого капота?после сварки всё равно шпаклей доводить и где гарантия ,что на первом же закрытии капота ,она не лопнет?время,деньги на материал-всё коту под хвост.
багажник?разберёт он завальцовку,допустим обратно будет ,что загибать,но чёткой линии он не добьётся,опять шпакля родимая.не на плоскости ,по середине детали,а край детали.
копаем яму человеку,у которого
дядя вася пишет:

цитата:

Есть авто,есть проблемы,денег НЕТ

,но есть куча свободного времени,желание и есть деньги на материалы для полного покраса авто ,начиная с жести.и дай бог ,чтобы этот ремонт зиму пережил,а то и этого не будет.богато живём ,господа,каждый год красить авто.

 Отправлено: 27.03.15 09:20. Заголовок: дядя вася пишет: Сп..

дядя вася пишет:

цитата:

Спуститесь с небес.

Тарас - какие небеса , полторы тысячи крыло и две тысячи дверь ? Это небеса что ли ???
С таким отношением к вопросу больше затрат и времени уидет на восстановление данных утильных запчастей , и в результате - как был утиль на машине , так он и останется там ...
Правильно написал Константин - богато живете ...

 Отправлено: 27.03.15 13:20. Заголовок: MARADONA пишет: Мне..

MARADONA пишет:

цитата:

Мне фот интересно вы часто оригинальные запчасти так просто выбрасываете,меняя их на не оригинальные?

нет конечно, мы все благоговейно молимся на аутентичные дыры и гнилье

 Отправлено: 27.03.15 15:26. Заголовок: Всем спасибо за помо..

Всем спасибо за помощь и понимание. Отдельное спасибо модератору, что почистил ветку.
morozz пишет:

цитата:

как они могли закончится если ни че не сделал

Поясню, немножко. У нас нет работы, урезали зарплату. А ещё я почти целый месяц в больнице пролежал. Последнее время приводил в порядок подвеску. Если интересно - здесь всё расписано.
http://www.drive2.ru/r/bmw/886659/
дядя вася пишет:

цитата:

Петр.Мой тебе совет.Главное не стремись сделать машину за один раз.Затянешь на долгие месяцы.Разбери,отдефектуй,сделай основные несущие места.Полы,пороги,лонжероны.....Обработай и собирай обратно.Затем езди и спокойно,под настроение ремонтируй по одной детальке.Бампера в последнюю очередь.Гниль вырезай и латай.Как и чем латать,тут по-моему инфы хватит на восемь таких БМВ.Что конкретно интересует ,фотографируй и спрашивай.Не мучай нас догадками.

Вечером всё выложу.

 Отправлено: 27.03.15 17:04. Заголовок: MARADONA пишет: Пре..

MARADONA пишет:

цитата:

Предлагаю тем кто против сварки,и шпаклевки.Писать только за себя. Что у вас шпаклевка отваливается от первого закрытия капота.И что у вас гарантия на деталь (на которой был очаг ржавчины) до зимы. Ато вас послушать если есть ржавчина надо новую машину покупать.

товарисч,MARADONA,внимательно прочитайте мой пост!я не против шпакли,я против шпакли в тех местах капота и багажника,которые повреждены у машины ТС.
если бы ТС написал,что хочет потренироваться на данных деталях,так сказать получить опыт,то это другой вопрос...
и потом ....стоит ли вообще думать о покраске авто,которое нельзя поднять за штатные поддомкратники?
Peter.blr ,не надо пороть горячку.сделай подразбор и отдефектуй кузов и навесное.обрати внимание на внутрянку(снизу) дверей,где по периметру лежит гермет.

 Отправлено: 27.03.15 20:04. Заголовок: И так. Фотографии и ..

И так. Фотографии и мои рассуждения.
Капот.











Здесь всё ясно. Капот под замену, но останавливает его цена!!!
http://www.motorland.by/catalogue/auto-parts-by-make-model-name/bmw/5-e39-1995-2003/kapot.html

Я вот уже и думаю, чтоб кусок уголка какой приварить. Но всё-таки сам склоняюсь к замене. Понимаю, что как ни делай - хорошо навряд ли получится. Так что здесь даже и писать нечего. 100% замена и покраска с двух сторон "нового" капота.

Левое крыло.




Здесь, думаю, ничего сложного нет. Ржавчину зачищаю фиолетовым кружком 3М. Обрабатываю преобразователем ржавчины. Опять зачищаю. Обрабатываю раствором соды. Вопрос: далее обрабатывать кислотником или же эпоксидником? Нужно ли снимать краску полностью со всего крыла перед грунтовкой? Ну а обратную сторону планирую обработать антигравием. Впринципе всё.

Правое крыло.








Здесь думаю, что можно наварить латку. Хотя если цены на рынке действительно такие, то проще его купить
http://www.motorland.by/catalogue/auto-parts-by-make-model-name/bmw/5-e39-1995-2003/krylo.html

Передняя правая дверь.






Вот здесь даже не знаю что делать. Снаружи всё понятно, а вот изнутри: нужно ли шов раскрывать?
Цены на двери.
http://www.motorland.by/catalogue/auto-parts-by-make-model-name/bmw/5-e39-1995-2003/dver-bokovaya.html

Передняя левая дверь.
Здесь тоже внутри по шву ржавое. Есть сколы снаружи.








Задняя левая дверь.
Она слегка вспучилась только снаружи. По шву всё целое.

Задняя левая арка.
Здесь, думаю, ничего страшного. Всё понятно. Главное чтоб под бампером не было сюрпризов.




Крышка багажника.















Здесь тоже всё ясно. Крышка под замену. Цена вроде не так кусается. Хотя сэкономить всё же хочется...
http://www.motorland.by/catalogue/auto-parts-by-make-model-name/bmw/5-e39-1995-2003/kryshka-dver-bagazhnika.html

Задняя часть.




Здесь скорее всего придётся варить. Ещё не известно, что под бампером.

Задние крылья.




Здесь ржавчины нет. Только почему-то краска протёрта до самого грунта.
Здесь просто. Всё нужно заматовать да покрасить.

Проёмы дверей.











Здесь, видно от времени, протёрлась краска и всё поржавело. Думаю зачистить, кислотником, акрилом, ну и покрасить. Правильно?

Крепление зеркал и рамка двери.




Здесь всё просто. Я уже такое делал. Единственный вопрос: на дюраль можно наносить эпоксидный грунт?
Ну и бампера.






Здесь всё понятно. Сложностей не вижу.

 Отправлено: 27.03.15 20:16. Заголовок: Peter.blr пишет: Зд..

Peter.blr пишет:

цитата:

Здесь всё ясно. Капот под замену

Не торопись, приезжай на маевку, аппарат только сварочный захвати, Тарас подварит на мастер классе

ВСе двери на фотках сгнили изнутри, они сравнимы с капотом. Ты определись чего хочешь, сделать чтоб больше не вспоминать о ремонте, или просто срам прикрыть на время

 Отправлено: 27.03.15 20:24. Заголовок: Peter.blr пишет: Ка..

Peter.blr пишет:

цитата:

Капот.

Капот конечно жесть,как можно было до такого запустить?
Я думал там только краску вздуло.
Тут конечно тоже можно поепатся с сваркой,иза того что
продать могут еще больший гемор (за норм деньги).

Корчь еще тот,думаю проще донора искать.Как там мотор,и все остальное?
Думаю тут надо слепить все с шпакли,и продать етот корч.
Не та машина чтоб делать конфетку.

 Отправлено: 27.03.15 20:42. Заголовок: слушай Петро, не муч..

слушай Петро, не мучайся, на бабло попадешь с деталями. Тупо зачисти все до металла где возможно болгаркой, а где пескоструем. С капотом самое сложное по-моему, но и там не беда - ну найди ушатаный капот е39, среж уголок от донора. Ты варить умеешь, полуавтомат имеется? Вот тебе и капот новый будет

 Отправлено: 27.03.15 21:10. Заголовок: Ну вот и всё. Это вс..

Ну вот и всё. Это всё, что я нашел. Еще я всё-таки вскрою задний левый поддомкратник. Когда поднимал за него домкратом там что-то шевелиться начинало. Думаю нужно будет переварить и его.
Прошу меня поправить, если я где-то был не прав в своих рассуждениях. И главный ВОПРОС: если я всё буду красить частями (сразу одну дверь, через неделю вторую и т.д.), по цвету будет ли отличаться? И под чёрную базу нужно чёрный грунт? Просто никогда ещё чёрным не красил. Или же лучше всё подгатовить и разориться на покраску пусть у другого дяди, но целиком и в гаражной камере?
Всем спасибо за понимание и дельные советы.

 Отправлено: 27.03.15 21:23. Заголовок: Peter.blr пишет: За..

Peter.blr пишет:

цитата:

Задняя левая дверь. Она слегка вспучилась только снаружи. По шву всё целое.

Это не с наружи вспучилось . это изнутри вылезло. Начнёшь ковырять , будет сквозная дыра.

 Отправлено: 27.03.15 23:19. Заголовок: Peter.blr пишет: И ..

Peter.blr пишет:

цитата:

И главный ВОПРОС: если я всё буду красить частями (сразу одну дверь, через неделю вторую и т.д.), по цвету будет ли отличаться?

Смешай всю краску в одной таре и крась.Отличатся не будет.

Peter.blr пишет:

цитата:

И под чёрную базу нужно чёрный грунт?

Какой хочешь.Я черным грунтом,вообще не пользуюсь.

Peter.blr пишет:

цитата:

Или же лучше всё подгатовить и разориться на покраску пусть у другого дяди, но целиком и в гаражной камере?

Я думаю,так будет быстрее.

 Отправлено: 27.03.15 23:56. Заголовок: Peter.blr пишет: Ну..

Peter.blr пишет:

цитата:

Нужно ли снимать краску полностью со всего крыла перед грунтовкой?

Не нужно.
Peter.blr пишет:

цитата:

нужно ли шов раскрывать?

Нужно.
Peter.blr пишет:

цитата:

Ну а обратную сторону планирую обработать антигравием.

Антигравий не является антикоррозионным средством.Он наносится только на хорошую поверхность для ЗАЩИТЫ от механического воздействия песка,камушков и т.д.
Если есть подкрылок,то он там вообще не нужен.Латку надо обработать эпоксидником или кислотником или преобразователем-грунтом.Потом греметом кистью и дальше уже чем хочешь.Мастика вполне пойдет.

 Отправлено: 28.03.15 09:02. Заголовок: Peter.blr пишет: Н..

Peter.blr пишет:

цитата:

Нужно ли снимать краску полностью со всего крыла перед грунтовкой?

Я бы снял, хотя бы с одного элемента, что бы в целом оценить состояние металла под краской. Если одна дверь пошла волдырями, почему остальные должны сохраниться лучше? Судя по снимкам состояние кузова удручающее, подлатаешь в одном месте - через год вылезет в другом. Нужно определиться стоит ли делат серьезные вложния труда и денег в этот экземпляр. Может стоит прислушаться к Марику?

 Отправлено: 28.03.15 10:18. Заголовок: Мне тоже видится что..

Мне тоже видится что машинка не стоит серьезных вложений,реактивы сделали свое дело и видимо каркас тоже сильно задет,тут одними заменами навески не обойдешься.Нужно просто согласиться что машина прошла точку невозврата и подерживая состояние легкими вливаниями ездить до победного конца.

 Отправлено: 28.03.15 17:21. Заголовок: Вот редкий случай, н..

Вот редкий случай, но в данный момент согласен с Мариком на 100%. Петр, без обид, но ты не сделаешь эту машину, тебе не хватит опыта, знаний, оборудования и главное финансов. Самый правильный путь это завалить все шпаклей, покрасить и отполировать до поросячьего визга. А потом оттолкать на базар и там вдуть каким ни будь лохам. Главное чтоб они тебя потом не нашли

 Отправлено: 28.03.15 19:11. Заголовок: Всем спасибо. Но про..

Всем спасибо. Но продать её не могу. Она сей час стоит около $4000. Так что брать-то взамен? Всё будет такое же ржавое. Так что буду с этой бороться. Здесь хоть мотор нормальный. И трубки тормозные новые!!!
P.S. Rover А такого опыта хватит? Или всё равно маловато? Так это не беда. Интерес есть. Абы погода не подвела...
http://www.drive2.ru/l/3517820/
http://www.drive2.ru/l/3579110/

 Отправлено: 28.03.15 22:37. Заголовок: Чо вы все парня пуга..

Чо вы все парня пугаете?Не сделает,не сможет,не хватит.....На чем ещё учиться ,как не на своей машине?На клиентах?Вот тут реально может боком выйти.
Peter.blr
Не торопись выкидывать капот.Выкинуть и купить другой....не факт что будет лучше.Ну а новый китайский,дешевый....не факт,что к машине вообще подойдет.
Вырежь гниль.Накладку капота вырежь больше, чем каркас.Восстанови каркас что бы подходил по кромке по профилю.Для этого не снимай его с машины,постоянно примеривай.Раза с третьего получится.Потом так же подготовь заплату на накладку.Можно встык,но с запасом под завальцовку 8-10 мм.Заводишь закладную и прихватываешь на 5-6 точек,что бы держалось.Заворачиваешь на каркас и обстукиваешь.Если не получится,срезал точки и другую.Опять же раза с 3-4 получится.Обваривать точками с паузами.Что бы не перегреть.Зачищать тоже без фанатизма.При зачистке тоже греется и уводит хорошо.Зачистной шов перетерет р-80 или р-120.Промазать кисточкой эпоксидником.Заматировать скотчбрайтом.Первый слой по шву волосянка.Потом по вкусу.

То же самое с дверями.

Делай давай уже.Под лежачего бича водка не течет.

 Отправлено: 28.03.15 22:45. Заголовок: дядя вася пишет: На..

дядя вася пишет:

цитата:

На чем ещё учиться ,как не на своей машине

дядя вася ,ты ссыли смотрел на драв2 ?обрати внимание на риторику.

 Отправлено: 28.03.15 23:11. Заголовок: дядя вася пишет: Чо..

дядя вася пишет:

цитата:

Чо вы все парня пугаете?Не сделает,не сможет,не хватит.

Тарас, ты сейчас делаешь подобного черепа. Так отсюда вопрос. Какую ты даёшь гарантию на ту площадь детали которую ты не подвергал своему ремонту?

 Отправлено: 28.03.15 23:19. Заголовок: Никакой...

Никакой.

 Отправлено: 28.03.15 23:33. Заголовок: дядя вася пишет: Ни..

дядя вася пишет:

цитата:

Никакой.

Правильно. Есть для этого причины. Так почему ТС , должен влупиться в эти проблемы , которые у него, в его черепе , лежат на поверxности.

 Отправлено: 29.03.15 00:37. Заголовок: vents- пишет: У мас..

дядя вася пишет:

цитата:

Он спрашивает,как его починить.

Тарас, по-моему ему вполне полноценно объяснили и матировали уже все. Не кто не говорит, что машину надо выбросить, ему просто говорят, как грамотно и правильно починить его авто, все эти сварки и латания, все это довольно таки трудоемко, и все это не на долго, вот основная мысль, все что можно поменять, надо менять. Кроилово ведет к попадалову!

 Отправлено: 29.03.15 03:12. Заголовок: Заяц пишет: по-моем..

Заяц пишет:

цитата:

по-моему ему вполне полноценно объяснили и матировали уже все.

Вот именно,ПО-ТВОЕМУ.Вы мотивировали и объяснили исходя из своих возможностей.И объяснили ему совсем не то, что он спрашивал.

Заяц пишет:

цитата:

как грамотно и правильно починить его авто

Да причем тут грамота?Самый грамотный вариант это пойти в магазин и купить новую.Такой "ремонт" займет около часа и гарантий......на несколько лет.

Заяц пишет:

цитата:

все эти сварки и латания, все это довольно таки трудоемко,

Ну так ТС не говорит,что ему надо в неделю уложиться.Он безработный.У него времени ВАГОН,в отличие от денег.О чем он не раз уже напомнил.А вы все заладили одно и то же:Иди в магазин и купи новые ЗЧ.

Заяц пишет:

цитата:

и все это не на долго, вот основная мысль,

То что это основная мысль большинства советчиков,не означает,что она правильная.

Давай просто посчитаем.
Если даже вообще на шару,в стиле прожженых перекупов завалить всю эту ржу шпаклей слегка перед этим почистив ручной шеткой по металлу.А потом все красиво закрасить.То даже такое проездит до полугода как минимум.
Если вырезать ржу и залатать,но на шару подготовить и забить на обработку,то это уже 1-1.5 года.
Если все вообще сделать грамотно и обработать после покраски все внутренности,то сроки уже маячат 2-3 года.МАЛО?
А если ещё и через полгодика повторить обработку.А потом ещё и ещё......Мне даже трудно предположить сколько проездит этот автомобиль,при условии,что его не бить.

Я ведь ,Саня,как бы не против замены поврежденных деталей на новые или БУ хорошие.Понятно,что оно и проще и быстрее.Но исходные условия задачки были даны другие.И ТС спрашивал не о том,что ему надо разобрать,что бы поменять крыло.А о том как ему починить ЭТО крыло.

 Отправлено: 29.03.15 08:40. Заголовок: дядя вася пишет: Де..

дядя вася пишет:

цитата:

Делай давай уже.Под лежачего бича водка не течет.

У нас погодка ещё не лётная. То дождик, то холодно, то солнышко светит. А ч напрямую от погоды завишу!
дядя вася пишет:

цитата:

Ну так ТС не говорит,что ему надо в неделю уложиться.Он безработный.У него времени ВАГОН,в отличие от денег.О чем он не раз уже напомнил.А вы все заладили одно и то же:Иди в магазин и купи новые ЗЧ.

Работа основная есть. По этому буду делать по вечерам, после работы. Ещё напрямую завишу от погоды, т.к. всё делать буду на улице. Времени примерно месяца 3. Именно тогда нужно проходить техосмотр.
vents- пишет:

цитата:

интересная тенденция, у автора нет ничего, но есть желание голыми руками. У мастеров есть ВСЕ, но они советуют купить готовую продукцию.

Всё необходимое для подобного ремонта у меня есть. Более того - я буду варить электродной сваркой! Ибо полуавтомата у меня нет... Зато есть желание и интерес к этому процессу!!! Я ведь какой-то больной в этом смысле: на жизнь этим не заробатываю, но мне жутко интересно всё такое проделывать!
дядя вася пишет:

цитата:

Не торопись выкидывать капот.Выкинуть и купить другой....не факт что будет лучше.Ну а новый китайский,дешевый....не факт,что к машине вообще подойдет.

Тарас. Давай я более качественные фото сделаю и мы вместе (ну, в смысле, ты мне как младенцу разжуешь ) решим, как его восстановить. Бо $150 отдавать за капот не охото!
Вот сегодня планировал скинуть бампер да крылья зачистить, а за окном дождик капает... А технику безопасности нужно соблюдать! Ведь болгарка от воды может током ударить, ненароком.

 Отправлено: 29.03.15 10:02. Заголовок: Peter.blr пишет: Вс..

Peter.blr пишет:

цитата:

Всё необходимое для подобного ремонта у меня есть. Более того - я буду варить электродной сваркой! Ибо полуавтомата у меня нет... Зато есть желание и интерес

электродами ржу варить

 Отправлено: 29.03.15 11:05. Заголовок: vents- пишет: почем..

vents- пишет:

цитата:

почему пойдет рыжиками?

потому, что рядом вылезет Ты будешь делать то место на котором есть видимый дефект . Само собой , якобы, здоровую площадь трогать не будешь.

 Отправлено: 29.03.15 12:03. Заголовок: Заяц пишет: Специал..

Заяц пишет:

цитата:

Специалист по черепкам, которому, нравится по его словам такая работа, который с утра до вечера занимается этой машиной, практически без выходных, имея богатый опыт и инструмент под руками, за 20 дней переварил и покрасил 1 крыло и сделал чего то по мелочам, теперь ходит вокруг да около, не зная как взяться за вторую сторону

Ну все, умыл ты меня. Заткнусь пожалуй.Куда мне спорить со специалистом,который ни разу в жизни не сталкивался с ремонтом(как своим,так и чужим),что бы через пол года рыжиками не пошло.

 Отправлено: 29.03.15 12:05. Заголовок: Rover пишет: Peter...

Rover пишет:

цитата:

Peter.blr пишет: цитата: но просят за него $75 Да ладно, новое не оригинальное стоит 30 баксов Капот 130 баксов

http://kuzow.by/katalog/bmw/bmw-5-e39-1996-2000.html курс 15000
крыло новое(китай но хорошо подходит) 20баксов, капот бу в идеале 100у.е крышка бу 100-150 целая
Peter.blr пишет:

цитата:

Всё необходимое для подобного ремонта у меня есть. Более того - я буду варить электродной сваркой! Ибо полуавтомата у меня нет... Зато есть желание и интерес к этому процессу!!!

тогда, я бы всерьёз задумался о замене деталей, ибо после электродной сварки придется всерьёз подразориться на шпакле и абразивах.

 Отправлено: 29.03.15 12:43. Заголовок: ОООО! Кирюха вернулс..

ОООО! Кирюха вернулся! Теперь я уже спокоен. А то навалились на меня тут... Один Тарас только по делу говорит.

дядя вася пишет:

цитата:

Ну все, умыл ты меня. Заткнусь пожалуй.Куда мне спорить со специалистом,который ни разу в жизни не сталкивался с ремонтом(как своим,так и чужим),что бы через пол года рыжиками не пошло.

Прошу не обращать внимания. Похоже, не все понимают мою ситуацию. Тем более не хочу здесь никого ссорить. Или разводить спор. Миру - МИР!

дядя вася пишет:

цитата:

Ну все, умыл ты меня. Заткнусь пожалуй.Куда мне спорить со специалистом,который ни разу в жизни не сталкивался с ремонтом(как своим,так и чужим),что бы через пол года рыжиками не пошло.

Прошу не обращать внимания. Похоже, не все понимают мою ситуацию. Тем более не хочу здесь никого ссорить. Или разводить спор. Миру - МИР!

Кирилл! Я серьёзно обзванивал человек пять у нас в разборке в Минске. Меньше $150 нет ни у кого капотов!!!

mifody пишет:

цитата:

тогда, я бы всерьёз задумался о замене деталей, ибо после электродной сварки придется всерьёз подразориться на шпакле и абразивах.

А чем она отличается от полуавтомата? Просто на работе есть полуавтомат, но там сами понимаете: будет куча глаз и соответственно советов! Все такие специалисты получаются, хотя сами даже не знают как пулик настроить. И так уже все пальцем тыкают, что на моем БМВ дырка в крыле, то то что у коллеги опель поржавел, или джып - это нормально!

Тоже посмотрел, что можно приварить кусочек капота.





morozz пишет:

цитата:

ты просто слышишь то, что хочешь услышать.

Пускай будет так. Но и вы не хотите меня понимать. Поменять крыло - проще всего. А может я мазохист?..
Хочу у вас ещё спросить про материалы. Можно?
По моему уразумению подбирать краску дорого обойдётся. Тем более не крашеной останется только крыша. Можно ведь купить краску сразу в банках. Хватит ли 2-х литров? И какой фирмы брать с учётом того, что я не потяну всякие RM-ы и Дюпонт-ы? Красил как-то базой Новол - мне не понравилось. Из всех бюджетных вариантов предлагают Mipa.
Вопрос по грунту. Мне очень понравился Стэндокс, даже больше чем Дюксон. Правда он был серого цвета. Нет ли различия у этой линейки по цветам? Я к тому, что у тех же Новол или Солид серый, например, ещё более-менее трётся, а вот белый - жесть! Если я возьму чёрный Стэндокс - он такой же "приятный" как и серый? Хватит ли мне 2 литра?
Вопрос по лаку. Мне нравится лак Дюксон. Но прошлый раз мне дали банку HS. Он ведёт себя совсем по другому, чем MS. Я даже пару подтёков сделал Я так понял, что для меня-любителя нужно брать MS.
Вопрос про кислотник. Этот красного цвета едкий Новол у меня уже года 4-ре стоит. Он ещё по прежнему эфективен или же его в мусорку нужно выкидывать?

 Отправлено: 29.03.15 13:04. Заголовок: Peter.blr пишет: Од..

Peter.blr пишет:

цитата:

Один Тарас только по делу говорит.

ты просто слышишь то, что хочешь услышать.

 Отправлено: 29.03.15 14:02. Заголовок: Peter.blr пишет: Я ..

Peter.blr пишет:

цитата:

Я к тому, что у тех же Новол или Солид серый, например, ещё более-менее трётся, а вот белый - жесть

не разу не замечал, что бы например Новоловский 310 грунт, чем-то отличался по обработке в зависимости от его цвета..........фигня....что белый, что серый одинаковы..........может дело в нанесении, разбавлении?????

 Отправлено: 29.03.15 15:43. Заголовок: Peter.blr пишет: Хв..

Peter.blr пишет:

цитата:

Хватит ли 2-х литров?

2 литра в любом случае не хватит, а дальше надо знать какая краска у тебя будет, все зависит от укрывающей способности.
Peter.blr пишет:

цитата:

он такой же "приятный" как и серый? Хватит ли мне 2 литра?

Такой же приятный, но я не назвал бы его бюджетным. 2 литровых комплекта я думаю хватит.
Peter.blr пишет:

цитата:

Я так понял, что для меня-любителя нужно брать MS.

Все правильно ты понял, МС лаки менее требовательны и проще в нанесении.
Peter.blr пишет:

цитата:

Вопрос про кислотник.

От вопросов про кислотники меня конечно уже подташнивает, каждый кто собирается подлатать гнилушку почему то думает, что если он нанесет кислотник, то кислота видимо будет постоянно работать и очищать метал от ржавчины? Для какой цели ты собрался его использовать?
Peter.blr пишет:

цитата:

Этот красного цвета едкий Новол у меня уже года 4-ре стоит. Он ещё по прежнему эфективен или же его в мусорку нужно выкидывать?

Я бы выкинул еще пару тройку лет назад, ну а ты можешь посмотреть на срок годности, который написан на банке.

 Отправлено: 29.03.15 16:28. Заголовок: morozz пишет: но це..

morozz пишет:

цитата:

но цены на новые з\ч значительно выше чем у нас . может там как то курс зайчика к еноту не правильно ложиться Вот цена в Минске , http://autoretail.by/bmw-e39-krylo крыло на наши деньги почти 4000 стоит

по твоей ссылке б/у запчасти, как раз на новые запчасти цены практически такие же, потому что всё идет с EMEX и Autodoc ,ну и много зависит от жадности продавцов, новое крыло стоит 4800 http://vitebsk-atr.by/autotovar/?mark=BMW&model=5%20%28E39%29&year=11.1995-06.2003&group=%D0%9A%D1%80%D1%8B%D0%BB%D1%8C%D1%8F%20%D0%B8%20%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8
запчасти б/у у нас дороже, на старые машины еще приемлемо, а на свежие лупят цены что иногда оригинал новый дешевле выходит. Ну и если с авито заказывать то доставка тоже дороже. Недавно бампер искал, за б/у с решеткой здесь просили 350$, б/у без решетки с дефектами на авито стоил 3000р+ доставка где-то 3000, в итоге заказал новый оригинал Mobis за 160$(не оригинала еще нет), решетка новая стоит около 100$.

Peter.blr пишет:

цитата:

Если я 3м фиолетовым кружком всё вычищу

без пескоструя нечего и браться за эту машину.

 Отправлено: 29.03.15 17:52. Заголовок: посмотрел там же чер..

посмотрел там же через артикул, есть новые крылья по 40$ http://vitebsk-atr.by/search/preload/?article=BM10010AL&sort=min&time=false#/search/number/?article=BM10010AL&brand=TYG&option[13]=TYG

 Отправлено: 29.03.15 19:17. Заголовок: ребяты !какой ремонт..

ребяты !какой ремонт этой машины без полуавтомата?вы о чём?вы краску обсуждаете
чел вместо того ,чтобы в оборудование вкладываться вложился в типа более дорогую тачилу и влип.
это на трёхе бмв белого цвета прокатило,а здесь ...не прокатит.

 Отправлено: 29.03.15 19:18. Заголовок: крыло http://bmwpart..

крыло http://bmwparts.by/p3542549-krylo-perednee-bmw.html
ещё вагон крыльев http://deal.by/Krylo-dlya-bmw.html
и ещё вагон http://www.autopriwos.by/catalogue/auto-parts-by-make-model-name/BMW/5_serie__E39_/29.html
http://razborkabmw.by/p7565262-krylo-perednee-bmw.html

крышки багажника по цене переднего крыла http://bmwparts.by/p3542587-kryshka-bagazhnika-bmw.html
http://www.autopriwos.by/catalogue/auto-parts-by-make-model-name/BMW/5_serie__E39_/30.html

пипец , что вы там ремонтировать собрались

 Отправлено: 29.03.15 19:28. Заголовок: Сергей,сталкивался с..

Сергей,сталкивался с подобными ссылками....тот китай ,что копьё стоит-на машину не поставишь.....бу деталь-по прибытии на место оказывается усажена в усмерть
а более менее приличное стоит уже других денег.
надо тратить время на поиски.без этого никак.

 Отправлено: 29.03.15 19:56. Заголовок: Eikhner пишет: пипе..

Eikhner пишет:

цитата:

пипец , что вы там ремонтировать собрались

Серёг, забей. Там есть дуговая сварка , желание и советчики
королев к а пишет:

цитата:

ергей,сталкивался с подобными ссылками....тот китай ,что копьё стоит-на машину не поставишь.....бу деталь-по прибытии на место оказывается усажена в усмерть

вообще не согласен с тобой Кость. Китай за копейки , а именно Гордон, АР встаёт на большинство машин как родной. Про б\у тоже не однозначно, все что мне приодит в 90% случаев имеют очень Xорошее качество , в остальны 10% заложен косяк из за моей алчности сэкономить и непорядочности поставщика.

 Отправлено: 29.03.15 20:09. Заголовок: Столько шума возле 2..

Столько шума возле 20 летнего корча,поварит и простой сваркой.
Я начинал простой варить,2 электрод.
Хуже уже не будет,думаю даже в худшем случае ремонта хватит
на 5 лет спокойно.Главное все обработать,и залить все полости.
Тогда она ему еще послужит.
Мне вот интересно вы что ни когда не варили вазы 2101?Вас почитаешь
вроде тут клуб покрасочной камеры,и покраски по мокрому новых
деталей.

 Отправлено: 29.03.15 20:17. Заголовок: morozz пишет: Китай..

morozz пишет:

цитата:

Китай за копейки , а именно Гордон, АР встаёт на большинство машин как родной. Про б\у тоже не однозначно, все что мне приодит в 90% случаев имеют очень Xорошее качество , в остальны 10% заложен косяк из за моей алчности сэкономить и непорядочности поставщика.

согласен 100%

 Отправлено: 29.03.15 20:25. Заголовок: morozz пишет: а име..

morozz пишет:

цитата:

а именно Гордон, АР встаёт на большинство машин как родной

Саша,к сожалению не могу аргументированно с тобой поспорить,потому как не эабиваю голову этой инфой...
поступаю проще...звоню ребятам в магаз,говорю чтобы дали расклад ,начиная от оригинала до самого дешняка и с клиентом принимаем решение,потому как невсегда оригинал мона потянуть.

 Отправлено: 29.03.15 20:35. Заголовок: королев к а пишет: ..

королев к а пишет:

цитата:

звоню ребятам в магаз,говорю чтобы дали расклад ,начиная от оригинала до самого дешняка и с клиентом принимаем решение,потому как невсегда оригинал мона потянуть.

Кость . это не правильно. Ты должен предлагать клиенту три варианта по запчастям, это оригинал б\у ( в случае с донорством) , оригинал и xороший тайваньский оригинал. Если клиент скряга, то он закажит самый фуфловый аналог сэкономив на этом 300 рублей. а ты будешь пол дня трааться в подгонке кривова крыла.