Отправлено: 02.09.11 22:58. Заголовок: Техника нанесения лака

Научите, терпения не хватает, не знаю когда первый слой "достаточный" и пора дать выдержку. Как он выглядит этот слой? И как улить в зеркало, чтобы не потекло. Хочу научиться чувствовать грань Пробовал вертикали лакировать (тест) - все потекло.

 Отправлено: 02.09.11 23:44. Заголовок: ventsepac пишет: Хо..

ventsepac пишет:

цитата:

Хочу научиться чувствовать грань

Хочеш - учись
Понимаеш что бы почувствовать грань надо сначала понять когда хватит и когда остановиться . Остановиться нужно чучуть раньше .
Остановился когда уже стекло вот оно и потекло. Лаку надо дать время растечься , а не заливать его жирно.

 Отправлено: 02.09.11 23:47. Заголовок: vaga пишет: Лаку на..

vaga пишет:

цитата:

Лаку надо дать время растечься

сколько времени надо, чтоб ему растечься?

 Отправлено: 02.09.11 23:54. Заголовок: Вот это и есть грань..

Вот это и есть грань , тут чёткого ответа нет , лаки разные , условия ( температура в камере, воздухобмен и т, п.) тоже разные.
Тут чуйка нужна , выработаная годами тренировок. К тому же каждый лак нужно тестировать. Надо тупо брать и тренироваться.

 Отправлено: 03.09.11 00:04. Заголовок: мне кажется самое оп..

мне кажется самая оптимальная тренеровка, раз ответа нет, это брать лака на деталь условно в два раза меньше, чем требуется. То бишь, на крыло надо 130 лака уже с отвердителем, берем 65 грамм заливаем в пистолет и мочим. Потом матуем-ровняем абралончиком, и дальше выливаем еще 65. Так в следующий раз и сделаю

 Отправлено: 03.09.11 00:10. Заголовок: ventsepac Тоже мето..

ventsepac
Тоже метод , и так раз шесть . Одна деталь в месяц - нормальный ход

 Отправлено: 03.09.11 06:54. Заголовок: ventsepac пишет: Хо..

ventsepac пишет:

цитата:

Хочу научиться чувствовать грань

вадим правильно пишет, это нужно чувствовать. а подтёки или нерастёкшаяся шагрень помогут этому процессу при полировке.
Или просто плохая тиксотропность у лака

 Отправлено: 03.09.11 07:01. Заголовок: ventsepac пишет: Хо..

ventsepac пишет:

цитата:

Хочу научиться чувствовать грань

научиться можно только практикой. купи какой-нибудь дешевенький лачок, возьми деталь с помойки и учись...
потом на качественном лаке легко будет

кстати я про деталь с помойки тебе уже в 3й раз говорю. но ты предпочитаешь на своей машине экспериментировать... зря

 Отправлено: 03.09.11 08:19. Заголовок: Да еще все зависит ..

Да еще все зависит как вы правильно подобрали пистолет под компрессор !!!

Если компрессор не справляеться , то нормально не будет.

 Отправлено: 03.09.11 21:14. Заголовок: vlad пишет: кстати ..

vlad пишет:

цитата:

кстати я про деталь с помойки тебе уже в 3й раз говорю

я на игрушке детской тренировался оказывается большим пуликом маленькую игрушку ох как не просто ровно и красиво окрасить
ventsepac Возьми старый стол залакируй или еще чтонибудь.

vlad пишет:

цитата:

научиться можно только практикой. купи какой-нибудь дешевенький лачок

ventsepac пулик в руки и вперед. наноси по разному и запоминай. и соблюдай рекомендации производителя по лаку.
не пытайся полный слой сделать сразу. попробуй половинчатый. потом еще... и станет понятно как и что. Растворителя больше или меньше в лаке.

 Отправлено: 03.09.11 21:23. Заголовок: Lex-art пишет: поп..

Lex-art пишет:

цитата:

попробуй половинчатый.

Половинчатый ( опыльный) особенно с ХС лаками не катит , при таком нанесении неравномерная шагрень обеспечена, Ложить сразу в глянец
иначе полировки не избежать. Весь рисунок неравномерного напыла повторят последующие слои.

 Отправлено: 03.09.11 21:44. Заголовок: vaga пишет: Половин..

vaga пишет:

цитата:

Половинчатый ( опыльный) особенно с ХС лаками не катит ,

Не согласен Опьйлньй слой особенно подходящий для HS лак.Междуслойная вьйдержка не более 4-6 минут.Если более( и температура вьйсокая) тогда получится ето :
vaga пишет:

цитата:

Весь рисунок неравномерного напыла повторят последующие слои.

 Отправлено: 03.09.11 21:50. Заголовок: немо Это если писто..

немо Это если пистолет нормальный и воздуха хватает. А если китайцем лить, да ещё с плохим компрессором... . Всё будет в крупный горошек

 Отправлено: 03.09.11 21:51. Заголовок: А я бы посоветовал п..

А я бы посоветовал премиальный недорошой лак, котовый сам растекается как надо Например click here наносиш опыльный и сразу полный слой без выдержки

 Отправлено: 03.09.11 22:19. Заголовок: maxx-l пишет: опыль..

maxx-l пишет:

цитата:

опыльный и сразу полный слой без выдержки

Макс а если это полный облив . На детали можно изголяться как хочеш.
Но лучше сразу научиться без опыльного , хотя трудней.
Кто тут сказал - делай как лучше , как хуже само получиться

 Отправлено: 03.09.11 22:42. Заголовок: maxx-l пишет: нанос..

maxx-l пишет:

цитата:

наносиш опыльный и сразу полный слой без выдержки

Спасибо, попробую так тоже, записал в заметки себе. Опыл - это как? Подача наполную, но расстояние по-больше, а потом расстояние 10 см и до глянца, верно?

 Отправлено: 03.09.11 23:38. Заголовок: vaga пишет: Половин..

vaga пишет:

цитата:

Половинчатый ( опыльный) особенно с ХС лаками не катит

а если по техничке 1,5 слоя лака то как?

vaga пишет:

цитата:

Весь рисунок неравномерного напыла повторят последующие слои

Век живи, век учись

ventsepac пишет:

цитата:

Опыл - это как

нажимаю подачу курком на половину. а веду краскопульт как обычно. наверно так.

 Отправлено: 04.09.11 07:13. Заголовок: Lex-art пишет: наж..

Lex-art пишет:

цитата:

нажимаю подачу курком на половину. а веду краскопульт как обычно. наверно так.

не надо нажимать курок наполовину, надо винтом регулировки эту половину выставлять

 Отправлено: 04.09.11 08:10. Заголовок: Так всеже, можно ли ..

Так всеже, можно ли в гаражных условиях добиться заводской мелкой равномерной ШаГРЕНи

 Отправлено: 04.09.11 08:20. Заголовок: andre99 пишет: Так ..

andre99 пишет:

цитата:

Так всеже, можно ли в гаражных условиях добиться заводской мелкой равномерной ШаГРЕНи

почему нет? можно даже просто подбором материала это сделать, разные материалы с одинаковой манерой нанесения дают разную шагрень

 Отправлено: 04.09.11 10:21. Заголовок: andre99 пишет: заво..

andre99 пишет:

цитата:

заводской мелкой равномерной ШаГРЕНи

Легко,а вот объяснить труднее ,руки как то сами делают,на автомате,давление немного побольше!На маздах новых,такая шагрень,что вазы наверное отдыхают!vaga пишет:

цитата:

Понимаеш что бы почувствовать грань надо сначала понять когда хватит и когда остановиться . Остановиться нужно чучуть раньше . Остановился когда уже стекло вот оно и потекло. Лаку надо дать время растечься , а не заливать его жирно.

Я знаю только одно,ложи как хочешь,хочешь с шагренью,хочешь на грани,но если положил равномерно,нифига никогда не сорвёт,не смотря на толщину слоя и межслойку!Я никогда не проверяю пальцем на отлип,прикидываю время что положено и следующий слой.Видно же на видео как Петруха красит,ложит как хочет,главное равномерно!!!vaga пишет:

цитата:

Половинчатый ( опыльный) особенно с ХС лаками не катит , при таком нанесении неравномерная шагрень обеспечена, Ложить сразу в глянец

Нет дружище,надо следовать техничке,а на счёт неравномерности шагрени это несерьёзно!

 Отправлено: 04.09.11 21:06. Заголовок: малый пишет: ,не см..

малый пишет:

цитата:

,не смотря на толщину слоя и межслойку

Ну вот это ты зря написал Будут лить и тебя вспоминать .
И как положить равномерно первый слой , если не в глянец.
Причём здесь техничка.

 Отправлено: 04.09.11 21:26. Заголовок: vaga пишет: Будут л..

vaga пишет:

цитата:

Будут лить и тебя вспоминать .

А чё вспоминать,руку нужно набивать vaga пишет:

цитата:

И как положить равномерно первый слой , если не в глянец.

Я имею ввиду что бы работал весь факел,на правильном расстоянии,тогда и получится равномерный слой.

 Отправлено: 04.09.11 21:51. Заголовок: малый Но в глянец ..

малый
Но в глянец то он 100 % равномерный , пишу чтоб проше доходило , нюансы уже только показать или сам
кто по вдумчивей поймёт .

 Отправлено: 12.10.11 00:08. Заголовок: вот сидел всё это вр..

вот сидел всё это время и думал думал думал, какую же выбрать технику. И пришел к выводу... ничего не менять, а уливать как и раньше, НО (!!!). Я всё это время знал подсознательно, что мне мешает добиваться офигенного результата - это спешка. Спешка улить всё за один слой. Я буду пробовать уливать в два слоя по половине. Во тут мне очень нравится как получилось, ведь по идее вертикальный отрезок и там не потекло ничего. Очень красиво и богато выглядит. Пусть течет, оно потечёт, пока не выйду на грани, а что еще делать Капот я улил в несколько слоев без выдержки кстати, очень жирно.

 Отправлено: 12.10.11 00:31. Заголовок: Может , сначала п..

Может , сначала прочитать техничку лака( который решил пробовать ) там всё написано - что и как .

 Отправлено: 12.10.11 00:48. Заголовок: list пишет: Может ,..

list пишет:

цитата:

Может , сначала прочитать техничку лака( который решил пробовать ) там всё написано - что и как .

на него нет нифига технички, он типа под местным брендом. Да у всех у них технички одинаковые, различие лишь HS/MS

 Отправлено: 12.10.11 02:44. Заголовок: У меня в техничке к ..

У меня в техничке к лаку соотношение по весу лак-отвердос-растворитель 100: 50 :10. На лежачих деталях подтёков (скорее наплывов) почти нет. На вертикальных - пара солидных есть. Как советовал Влад - первый слой в зеркало. Если равномерно ведёшь пулик на горизонтальных - всё путём. А на вертикальных - малейшая задержка или приближение к поверхности детали - подтёк. Может ли в случаях с вертик. при заливке в стекло помочь изменение к-ва растика? И в какую сторону? Сам проверить в этом году уже не смогу.

 Отправлено: 12.10.11 08:29. Заголовок: LIN ROUT пишет: .....

LIN ROUT пишет:

цитата:

.......Может ли в случаях с вертик. при заливке в стекло помочь изменение к-ва растика? И в какую сторону?

LIN ROUT , в общем случае: изменяя кол-во растика меняем вязкость. Больше растика- ниже(жиже, более текуч)) вязкость, меньше растика-выше(гуще, менее текуч) вязкость. Что следует учитывать:
1. Чем больше растика, тем тоньше плёнка, тем лучше розлив (чем меньше растика-всё наоборот)
2. Чем больше растика, тем более пористым получается плёнка ЛКМ и с худшими физико-механическими показателями( чем меньше растика-всё наоборот)
Удачи.

 Отправлено: 12.10.11 09:33. Заголовок: ventsepac Опыт.Тольк..

ventsepac
Опыт.Только опыт.Если даже после 20 лет практики мы умудряемся косячить,то о чем ты горюешь?Единой техники нет.Уже правильно сказали,каждая окраска это целый комплекс сопутствующих условий.И каждый раз их надо учитывать.Если нет рядом профи,то смотри видео в инете,читай технички,и постоянно пробуй,пробуй,пробуй.....На разные поверхности лак тоже ложится по разному.На старом ЛКП вероятность потека больше.В базу он впитывается и ложится шагренью.С первого слоя в глянец уливать?Ну это ты погорячился.Профи не все умеют.Окраска в 2 или 3 слоя это оптимально.10 см до детали?А чо не 5?Нормальное растояние 20-25 смЕсли с такого растояния не можешь с 2-3 слоев нормально разлить,значит что -то у тебя не соответствует.Компрессор,пулик,регулировки.Вот когда все это прочувствуешь,тогда и дистанцию изменишь,и вязкость под себя будешь месить и не страшен тебе будет никакой компрессор,никакой пулик и прочая хрень.По 2-3 пшикам в воздух или на стенку будешь уже ориентироваться с какой скоростью красить,с какой дистанции и во сколько слоёв.А пока беги на помойку за старыми деталями и тренируйся,тренируйся,тренируйся.........

 Отправлено: 12.10.11 09:45. Заголовок: дядя вася пишет: А ..

дядя вася пишет:

цитата:

А чо не 5?Нормальное растояние 20-25 см

а если пулек халява? у него вобще то максимальная дистанция 15 см
дядя вася пишет:

цитата:

С первого слоя в глянец уливать?Ну это ты погорячился.Профи не все умеют.

да ладно, Тарас, не запугивай человека

 Отправлено: 12.10.11 10:10. Заголовок: Rover пишет: а если..

Rover пишет:

цитата:

а если пулек халява?

То тогда
дядя вася пишет:

цитата:

,значит что -то у тебя не соответствует.Компрессор,пулик,регулировки

 Отправлено: 12.10.11 10:49. Заголовок: дядя вася пишет: зн..

дядя вася пишет:

цитата:

значит что -то у тебя не соответствует

Тарас, ТИСку открой по любому лаку, рекомендуемая дистанция распыления для пульков системы HVLP 10-15 см

 Отправлено: 12.10.11 11:03. Заголовок: Я когда учился краси..

Я когда учился красить, был слабый компрессор и нельзя было большую подачу лака сделать, так первый слой лака наносил припылочный, а второй слой с такой же подачей только делал двойной проход по одному и тому же месту, т.е. не надо менять ритм движений и получается 1,5 слоя и удобно было считать расход лака. Сейчас воздуха мне хватает, поэтому первый слой припылочный а на второй подачу увеличиваю, получается быстрее чем первый вариант. И то что первый слой формирует шагрень второго не согласен, если есть шагрень как апельсиновая корка, это просто недолив второго слоя, да и вторым слоем можно с шагренью накосячить, даже если первый в глянец.

 Отправлено: 12.10.11 11:13. Заголовок: Rover пишет: ТИСку..

Rover пишет:

цитата:

ТИСку открой по любому лаку, рекомендуемая дистанция распыления для пульков системы HVLP 10-15 см

Дак а чо не с миниджета-то лачить?Серега,ну мне тебе объяснять чо на каждую процедуру есть соответствующий инструмент.Согласись что лучше взять РП или прямоток и с большей дистанции лачить.Особенно учиться.А уже потом можно выпендриваться с .........с чем хочешь можно выпендриваться.

 Отправлено: 12.10.11 12:00. Заголовок: дядя вася пишет: лу..

дядя вася пишет:

цитата:

лучше взять РП или прямоток и с большей дистанции лачить.

а чем лучше то? вот как по мне, учится как раз легче на халяве, потому как она работает медленнее и есть время на размеряные действия, а вот РП ошибок, в отличии от халявы, не прощает, чуть зазевался и весь в соплях. И потом, где ты видел жесткую рекомендацию о том что лак надо разливать только РП?

 Отправлено: 12.10.11 12:14. Заголовок: дядя вася пишет: Ос..

дядя вася пишет:

цитата:

Особенно учиться.А уже потом можно выпендриваться с .........с чем хочешь можно выпендриваться.

Где-то уже подобное слышал..........Вспомнил. Когда первую машину покупал. Все вокруг советовали,-типа "развалюхи".
Возможно и правильно. Но это как посмотреть.
Метод дядя вася больше подойдёт человеку ежели он на одном лаке как сел на него так и будет сидеть. Возьмёт другой лак и снова по кругу.
К разговору click here

 Отправлено: 12.10.11 12:17. Заголовок: Технолог пишет: LIN..

Технолог пишет:

цитата:

LIN ROUT , в общем случае: изменяя кол-во растика меняем вязкость. Больше растика- ниже(жиже, более текуч)) вязкость, меньше растика-выше(гуще, менее текуч) вязкость. Что следует учитывать: 1. Чем больше растика, тем тоньше плёнка, тем лучше розлив (чем меньше растика-всё наоборот) 2. Чем больше растика, тем более пористым получается плёнка ЛКМ и с худшими физико-механическими показателями( чем меньше растика-всё наоборот) Удачи.

СПАСИБО! То, что при более жидком лаке вылезет пористость - не пришло в голову! А действительно!

дядя вася пишет:

цитата:

С первого слоя в глянец уливать?Ну это ты погорячился.Профи не все умеют.Окраска в 2 или 3 слоя это оптимально.10 см до детали?А чо не 5?Нормальное растояние 20-25

Самое обидное - несколько деталей удавалось с первого слоя в глянец! Стою и думаю: маловато даже одного жирного слоя. Пулю второй. И каждый раз вместо глянца получаю хрень!!! Пулить приходится с большего расстояния, чем первый слой. Иначе потечёт. А с большего расстояния - пылю больше, чем пулю.

Rover пишет:

цитата:

Тарас, ТИСку открой по любому лаку, рекомендуемая дистанция распыления для пульков системы HVLP 10-15 см

Я стараюсь такое расстояние держать всегда. А если уж меняю подачу - то компенсирую это скоростью проводки.

Vlad-r пишет:

цитата:

то что первый слой формирует шагрень второго не согласен

Твой тёзка (Vlad) считает иначе. Возможно вы оба правы.

Vlad-r пишет:

цитата:

да и вторым слоем можно с шагренью накосячить, даже если первый в глянец.

Это точно!!!

 Отправлено: 12.10.11 14:34. Заголовок: LIN ROUT пишет: то..

Vlad-r пишет:

цитата:

то что первый слой формирует шагрень второго не согласен

LIN ROUT пишет:

цитата:

Твой тёзка (Vlad) считает иначе. Возможно вы оба правы.

я считаю совсем другое, что если первый слой в глянец, а не припыл, то и вторым глянец будет делать проще.

 Отправлено: 12.10.11 19:39. Заголовок: vlad пишет: я счита..

vlad пишет:

цитата:

я считаю совсем другое, что если первый слой в глянец, а не припыл, то и вторым глянец будет делать проще.

Я и имел ввиду, что если 1ый слой залить в глянец, то он сформирует тем самым платформу для 2-го слоя. А уж как положишь второй слой - так и вся работа будет. Но возможность для хэппиэнда при глянце 1-го слоя есть.
Ты советовал мне в своё время - с чем я совершенно согласен -, что 1-ый слой должен быть в глянец. Иначе дальше потянется не зеркальная поверхность и будет проблематично на шагрень первого слоя положить стекло второго.

Rover пишет:

цитата:

вот как по мне, учится как раз легче на халяве

Халява это HVLP?

 Отправлено: 12.10.11 21:05. Заголовок: LIN ROUT пишет: то ..

LIN ROUT пишет:

цитата:

то он сформирует тем самым платформу для 2-го слоя. А уж как положишь второй слой - так и вся работа будет

несовсем....формирование начинается с нанесения базового покрытия или с грунта, если по мокрому...

 Отправлено: 12.10.11 21:41. Заголовок: LIN ROUT Все таки п..

LIN ROUT Все таки проблема наверное в пестике. Когда-то тоже мучался с китайской халявой, без растворителя не разбивает каплю,не положить тонкий слой в глянец,а начинаешь добавлять обязательно потечет. А растворитель тиксотропность ухудшает,опять течет. С Сатой проблемы пропали. Тьфу,Тьфу. Как то так.

 Отправлено: 12.10.11 22:36. Заголовок: дядя вася пишет: .С..

дядя вася пишет:

цитата:

.С первого слоя в глянец уливать?

Лачкую только так, первый в глянец, выдержка на отлип и второй также, ни каких припылов.

 Отправлено: 12.10.11 23:10. Заголовок: Вальтер пишет: Лачк..

Вальтер пишет:

цитата:

Лачкую только так, первый в глянец, выдержка на отлип и второй также, ни каких припылов.

Аналогично .
Иначе " рельеф " напыльного шагрень испортит.

 Отправлено: 12.10.11 23:42. Заголовок: АНТОХА пишет: то он..

АНТОХА пишет:

цитата:

то он сформирует тем самым платформу для 2-го слоя. А уж как положишь второй слой - так и вся работа будет несовсем....формирование начинается с нанесения базового покрытия или с грунта, если по мокрому...

Полностью согласен. Просто разговор зашёл о последней стадии. Как бы имелось ввиду, что то, что под лаком всё задуто качественно и рассматривались проблемы с лаком.

мотя пишет:

цитата:

LIN ROUT Все таки проблема наверное в пестике. Когда-то тоже мучался с китайской халявой, без растворителя не разбивает каплю,не положить тонкий слой в глянец,а начинаешь добавлять обязательно потечет. А растворитель тиксотропность ухудшает,опять течет. С Сатой проблемы пропали. Тьфу,Тьфу. Как то так.

После того, что я старался соблюдать все условия, а "кое-где у нас порой" есть косяки я тоже задумался о нормальном пулике. Свои ошибки я фиксирую, но что-то еще мешает. Материалы - правильные. остаётся - пулик.
Кстати, какой бюджетный пулик для базы и лака ( пока денег на два разных нет) стоит купить. Ессно не китай.

Вальтер пишет:

цитата:

Лачкую только так, первый в глянец, выдержка на отлип и второй также, ни каких припылов.

Присоединям-с!

ventsepac пишет:

цитата:

вот ! а чтобы сразу всё не вылить, объем лака разделить на два и залить в пистолет не 150 грамм, а скажем 75! вторые 75 на второй слой потом залить. И подача везде наполняк по материалу, факел тоже наполняк.

Неудобно это! Не хватило на проход - давай добавляй. Всё равно лак обратно в банку не запихнёшь
Лучше купить сразу ящик пива, чем за каждой бутылкой в гамазин бегать!

Толщина слоя определяется не наполненностью бачка, а условиями покраски. Контролируй слой, не думай о 150 граммах! Закончишь работу - никуда они от тебя не уйдут! Делить 150 пополам - мазохизм!

 Отправлено: 12.10.11 23:48. Заголовок: LIN ROUT пишет: зад..

LIN ROUT пишет:

цитата:

задумался о нормальном пулике

искренне советую задуматься сначала о производстве и подаче сжатого воздуха непосредственно к краскопульту... если на манометре краскопульта при нажатом курке вы выставите к примеру 2.2 и подержите нажатым курок хотя бы минуту и оно у вас непросядет и останется 2.2 я вас поздравляю...

 Отправлено: 13.10.11 01:31. Заголовок: Вальтер пишет: Лачк..

Вальтер пишет:

цитата:

Лачкую только так, первый в глянец, выдержка на отлип и второй также, ни каких припылов.

vaga пишет:

цитата:

Аналогично .

Дык скока годков-то уже лачкуете?Я новичку советы давал.
Rover пишет:

цитата:

вот как по мне, учится как раз легче на халяве, потому как она работает медленнее и есть время на размеряные действия, а вот РП ошибок, в отличии от халявы, не прощает, чуть зазевался и весь в соплях. И потом, где ты видел жесткую рекомендацию о том что лак надо разливать только РП?

Жестких рекомендаций не видел.До меня через руки как-то быстрее доходит.А тебе рекомендую вспомнить годы молодые.Когда первый пулик в руки взял и что-то красить пытался.Уверен это был прямоток.Прибалтийский.Со знаком качества такой.Долго учился?Или ты с Сатой в руках родился?Тогда поди и слова -то такого не знали. Ею канешна проще работать.С таким-то факелом можно и с 15 и с 10 и ,эх да что уж там и с 8,5 см лачить.Но насколько я могу по себе судить контролировать процесс окраски ,особенно на первых порах,да не известным пуликом, гораздо легче с большей дистанции.20-25 см.

 Отправлено: 13.10.11 02:29. Заголовок: АНТОХА пишет: искре..

АНТОХА пишет:

цитата:

искренне советую задуматься сначала о производстве и подаче сжатого воздуха непосредственно к краскопульту... если на манометре краскопульта при нажатом курке вы выставите к примеру 2.2 и подержите нажатым курок хотя бы минуту и оно у вас непросядет и останется 2.2 я вас поздравляю...

Поздравлять пока рано, но литраж 50л, http://www.yatego.com/andis-werkzeughandel/p,4e146e6c1435b,4d1199b4f07984_4,kompressor-mannesmann-50l-
Самая масштабная покраска два задних крыла и багажник за один раз. При давлении на выходе из пулика 1.6-1.8 на базе и лаке проблем не было. Включается, подкачивает. В прошлом году красил по одной детали, но с давлением 2.0 - тоже без проблем. 1.6- 1.8 выбрал сознательно. Меньше "пылит" в пространство.

ventsepac пишет:

цитата:

а если еще и не плюнет ниразу, тода ваще бентли красить можно

Ну бентли у меня нет, а вот подкрасить кое-что в мерсе 124 хотелось бы. Но пока стрёмно. Испоганить не хочется.
Китайский пулик не плюётся, но факел хреновый. ( или маляр!)

 Отправлено: 13.10.11 04:38. Заголовок: LIN ROUT пишет: Ты ..

LIN ROUT пишет:

цитата:

Ты советовал мне в своё время - с чем я совершенно согласен -, что 1-ый слой должен быть в глянец. Иначе дальше потянется не зеркальная поверхность и будет проблематично на шагрень первого слоя положить стекло второго.

умеючи можно и 2 слоя в "апельсин", а 3м сделать зеркало. но и шанс косякнуть будет гораздо выше

 Отправлено: 13.10.11 06:56. Заголовок: LIN ROUT пишет: Кит..

LIN ROUT пишет:

цитата:

Китайский пулик не плюётся, но факел хреновый. ( или маляр!)

имелась ввиду водичка или маслице, не краска Я проверяю всегда обдувочным пистолетом вплотную к зеркалу и дуем на всю дурь... если капель нет - в путь добрый, можно жжечь И кстати, давление ты тоже правильно сделал, что снизил - меньше давление, меньше конденсата, меньше дефектов на покрытии в виде воды и масла (если с этим не все в порядке)

 Отправлено: 13.10.11 09:46. Заголовок: дядя вася пишет: .А..

дядя вася пишет:

цитата:

.А тебе рекомендую вспомнить годы молодые.

а что вспоминать то? Нитрошпаклевку? МЛ? Алкид? Были другие технологии и другие материалы. А Сата у меня так давно, что почти что родился с ней

 Отправлено: 13.10.11 11:21. Заголовок: LIN ROUT пишет: В ..

LIN ROUT пишет:

цитата:

В прошлом году красил по одной детали, но с давлением 2.0 - тоже без проблем.

незвезди..те... проблеммы есть

 Отправлено: 13.10.11 18:20. Заголовок: vlad пишет: умеючи ..

vlad пишет:

цитата:

умеючи можно и 2 слоя в "апельсин", а 3м сделать зеркало. но и шанс косякнуть будет гораздо выше

Это чтож, без перешлифовки апельсиновых слоёв??? "Не верю!!!" К.С.С.

vlad пишет:

цитата:

а мне вечно хочется остатки долить иногда сдерживаюсь, но чаще кончается соплями

Жадный ты, однако!
Но понимаю! Как-то осталось мл 150 лака готового. Возле гаража стояла машина сына. Пара крыльев совсем матовая. Мы с ним быстренько обезжирку, скотчбрайт, обезжирку, липкую и оба крыла задули. Пулили на улице. Присевших кошмариков малярной лентой снимали. Усё путём, и даже жаба осталась довольна!

ventsepac пишет:

цитата:

имелась ввиду водичка или маслице, не краска Я проверяю всегда обдувочным пистолетом вплотную к зеркалу и дуем на всю дурь... если капель нет - в путь добрый, можно жжечь И кстати, давление ты тоже правильно сделал, что снизил - меньше давление, меньше конденсата, меньше дефектов на покрытии в виде воды и масла (если с этим не все в порядке)

То что плюётся водой - я уже знаю. Но в том не пулик виноват, а "маляр". Как не солью перед сессией конденсат с компресса - так и имею проблемы. В этом году - катастрофические! Если такое еще раз случится - поеду в лес, выкопаю яму и закопаю!!! Столько сил, сколько было потрачено на перешлифовку у нормалтного человека нет!

Я проверяю всегда обдувочным пистолетом вплотную к зеркалу и дуем на всю дурь... если капель нет - в путь добрый, можно жжечь

Но это ты проверяешь систему, а не пулик. А мне надо будет что-то с пуликом делать.

ventsepac пишет:

цитата:

кстати, и как лакируется на маленьком давлении?

Мне показалось, что лучше. Больше порядка на детали, меньше облако. Да и если капля воды выпулится, то не делает дыру до самой базы!
Получается нечто близкое к капельному методу. А может это оно и есть?

Rover пишет:

цитата:

А Сата у меня так давно, что почти что родился с ней

Детский набор: "Раскрась сам!""А внутри - Алкид, Мл, и Сатапулики"!

АНТОХА пишет:

цитата:

В прошлом году красил по одной детали, но с давлением 2.0 - тоже без проблем. незвезди..те... проблеммы есть

Зубастик, это ты о каких проблемах? Давления хватает!
Конечно, если как в дзоте - нажал гашетку и пока всё не вЫпулишь война не кончится тогда понятно! Но у меня таких запасов боеприпасов отродясь не водилось!

 Отправлено: 13.10.11 18:25. Заголовок: LIN ROUT вот 2 очка..

LIN ROUT
вот 2 очка подача топлива почти на всю
http://www.youtube.com/watch?v=i2WApNq_iro
http://www.youtube.com/watch?v=ux7rpxMzjuc
делай выводы

 Отправлено: 13.10.11 18:41. Заголовок: LIN ROUT пишет: То ..

LIN ROUT пишет:

цитата:

То что плюётся водой - я уже знаю. Но в том не пулик виноват, а "маляр". Как не солью перед сессией конденсат с компресса - так и имею проблемы.

поставь дополнительный рессивер! будет дело. и селикогелевый фильтр - помогает.

 Отправлено: 13.10.11 18:50. Заголовок: Rover пишет: А Сата..

Rover пишет:

цитата:

А Сата у меня так давно

Не уж-то 95,а я вот предал ее,а вернее продал уж больно клянчили.

 Отправлено: 13.10.11 19:09. Заголовок: Pivo пишет: LIN ROU..

Pivo пишет:

цитата:

LIN ROUT вот 2 очка подача топлива почти на всю http://www.youtube.com/watch?v=i2WApNq_iro http://www.youtube.com/watch?v=ux7rpxMzjuc делай выводы

Меня твоя работа ВСЕГДА убеждает!!! Тебе наверное в колыбельку - как Роверу - прямоточную сатапульку положили! Пробую научиться как ты сбрасывать подачу материала на грани детали. Иногда выходит!
Для сатапулика 2.0 наверное хорошо, а у меня - Дунь Плюнь Чина ! Если я дам подачу процентов на 80, и несколько раз по одному месту пройдусь - то у меня капот в "соплях" будет, как в марте крыша дома в сосульках!

Lex-art пишет:

цитата:

поставь дополнительный рессивер! будет дело. и селикогелевый фильтр - помогает.

Поскольку гаража своего нет, просто купил еще один бюджетный водомасляный фильтр. Поставлю его сразу после компресса, а старенький водный - оставлю возле пулика. Тоже не гарантия "безводного режима", но буду "бдить" наличие конденсатных осадков!

 Отправлено: 13.10.11 19:10. Заголовок: диез пишет: Не уж-т..

диез пишет:

цитата:

Не уж-то

первая была либо 90 либо модель перед ней

 Отправлено: 13.10.11 19:11. Заголовок: диез пишет: цитата..

диез пишет:

цитата:

цитата: А Сата у меня так давно Не уж-то 95,а я вот предал ее,а вернее продал уж больно клянчили.

А для какой запульки она - 95- хороша?

 Отправлено: 13.10.11 19:18. Заголовок: LIN ROUT пишет: и н..

LIN ROUT пишет:

цитата:

и несколько раз по одному месту пройдусь - то у меня капот в "соплях" будет

так будет у любого с любым пульком, не надо по одному месту елозить

 Отправлено: 13.10.11 19:18. Заголовок: LIN ROUT пишет: а у..

LIN ROUT пишет:

цитата:

а у меня - Дунь Плюнь Чина

практика и только практика!!!! когда покрасишь неодин десяток машин...потом сам с улыбкой будешь вспоминать свои неудачи

 Отправлено: 13.10.11 19:27. Заголовок: Rover пишет: и неск..

Rover пишет:

цитата:

и несколько раз по одному месту пройдусь - то у меня капот в "соплях" будет так будет у любого с любым пульком, не надо по одному месту елозить

Ага! Петру можно елозить, а другим - нет!?

Pivo пишет:

цитата:

а у меня - Дунь Плюнь Чина практика и только практика!!!! когда покрасишь неодин десяток машин...потом сам с улыбкой будешь вспоминать свои неудачи

Согласен на сто!!! Только практика у меня раз в году! Зато вместо наставника - пьяницы дяди Коли - весь форум помогает! Спасибо!!!

В этом году хоббитайм кончился. Вот что получилось. Смотреть зелененькую, о мерсе я уже писал. Там пока всё в порядке.

http://album.foto.ru/photos/57749/

 Отправлено: 13.10.11 19:46. Заголовок: LIN ROUT пишет: Зуб..

LIN ROUT пишет:

цитата:

Зубастик, это ты о каких проблемах? Давления хватает!

а.) какой я те нахер зубастик?
б.) давления не хватать должно оно должно держатся на одном уровне все время независимо от включений и выключений компрессора с твоим рессивером это невозможно 100%
ЗЫ да и поставь хотя бы две атмосферы на лаке... то что ты пылишь на 1.8 сильно способствует соплям
ЗЫЫ и незацикливайсякакдуранапульвике

 Отправлено: 13.10.11 19:58. Заголовок: АНТОХА пишет: давле..

АНТОХА пишет:

цитата:

давления не хватать должно оно должно держатся на одном уровне все время независимо от включений и выключений компрессора с твоим рессивером это невозможно 100%

регулировка давления на выходе пулика настроена нв 4 атм. Поэтому, как только давление начинает приближаться к граничному - сразу включается движок. Унд кайн проблем. В процессе покраски варьировал разную подачу материала, расстояние и давление воздуха. Наиболее управляемым процесс становится при давлении 1.6 -1.8.

АНТОХА пишет:

цитата:

какой я те нахер зубастик?

Имя у тебя - живописное!

 Отправлено: 13.10.11 20:02. Заголовок: LIN ROUT пишет: рег..

LIN ROUT пишет:

цитата:

регулировка давления на выходе пулика настроена нв 4 атм. Поэтому, как только давление начинает приближаться к граничному - сразу включается движок. Унд кайн проблем. В процессе покраски варьировал разную подачу материала, расстояние и давление воздуха. Наиболее управляемым процесс становится при давлении 1.6 -1.8.

ну а когда в рессивере 10 очков? сколько на пульвике?

 Отправлено: 13.10.11 20:56. Заголовок: На входе пулика окол..

На входе пулика около 4-х (потому что на выходе компресса ставлю 4-5). На выходе пулика от 3.8 и вниз. Это регулирую на манометре у пулика. Больше 2.5 с пулика не пробовал Смысл какой?

 Отправлено: 13.10.11 21:25. Заголовок: LIN ROUT пишет: На ..

LIN ROUT пишет:

цитата:

На входе пулика около 4-х (потому что на выходе компресса ставлю 4-5). На выходе пулика от 3.8 и вниз. Это регулирую на манометре у пулика. Больше 2.5 с пулика не пробовал Смысл какой?

тфу ты я ему про фому он мне про ерёму.... у тебя когда в рессивере давление поднимается на входе пульвера тоже поднимается? у тебя строго должно на входе пульвика давление держатся должно сколько выставил и не зависеть от степени давления в рессивере

 Отправлено: 13.10.11 21:42. Заголовок: АНТОХА пишет: цита..

АНТОХА пишет:

цитата:

цитата: На входе пулика около 4-х (потому что на выходе компресса ставлю 4-5). На выходе пулика от 3.8 и вниз. Это регулирую на манометре у пулика. Больше 2.5 с пулика не пробовал Смысл какой? тфу ты я ему про фому он мне про ерёму.... у тебя когда в рессивере давление поднимается на входе пульвера тоже поднимается? у тебя строго должно на входе пульвика давление держатся должно сколько выставил и не зависеть от степени давления в рессивере

Ну ты что читать не умеешь????
Давление на пулик приходит СТАБИЛЬНЫМ!!! Его держит в заказанных пределах регулируемый выход на компрессе!!!
Читай инструкцию на компресс!
Давление ниже 4-х на пулик придти не может!!! Разве что если обесточить компресс!

 Отправлено: 13.10.11 21:57. Заголовок: а выше тоже неприход..

а выше тоже неприходит?

 Отправлено: 13.10.11 22:42. Заголовок: АНТОХА пишет: а выш..

АНТОХА пишет:

цитата:

а выше тоже неприходит?

Конечно нет! Около 4-х держит регулятор на компрессе. Затем уже на регуляторе манометра, кот. при пулике еще раз понижаю и страхую выход. давление уже для пуления. Пока всё рулится.

 Отправлено: 14.10.11 00:13. Заголовок: впервые слышу что с ..

впервые слышу что с 50ти литровым рессивером у кого то чего то рулится... ну да ладно... что то доказывать я больше ненамерен давать советы тоже...утомил ты меня
ЗЫ на это сообщение можно неотвечать

 Отправлено: 14.10.11 00:33. Заголовок: АНТОХА пишет: утоми..

АНТОХА пишет:

цитата:

утомил ты меня

Взаимно! И уже давно!

 Отправлено: 14.10.11 04:43. Заголовок: LIN ROUT пишет: Вза..

LIN ROUT пишет:

цитата:

Взаимно! И уже давно!

ты фотку Антохи видел? бойся

 Отправлено: 14.10.11 04:57. Заголовок: LIN ROUT пишет: Это..

LIN ROUT пишет:

цитата:

Это чтож, без перешлифовки апельсиновых слоёв??? "Не верю!!!" К.С.С.

это когда апельсиновые слои не высохли еще, через стандартную межслойку. когда подсохнет, там уже бесполезняк...

LIN ROUT пишет:

цитата:

Давление на пулик приходит СТАБИЛЬНЫМ!!! Его держит в заказанных пределах регулируемый выход на компрессе!!!

откуда ты знаешь что оно стабильное? манометр на стволе у тебя есть?

LIN ROUT пишет:

цитата:

Давление ниже 4-х на пулик придти не может!!!

еще как может. оно собственно у тебя и приходит ниже ибо ты потери в шлангах, фитингах и фильтрах не учитываешь. а они ого-го какие.

например у меня всего лишь замена 8х елок на соединениях на 10е елки (по совету михатага) позволила отыграть 1.5 очка падения давления. шланг 8мм внутреннего диаметра

 Отправлено: 14.10.11 10:09. Заголовок: vlad пишет: на соед..