Отправлено: 13.05.05 00:34. Заголовок: Окраска переходом!

Вот по АСЬКЕ настучали:«цитата:2005.05.11. 8:26 DANSEA: КАК КРАСИТЬ ПЕРЕХОДАМИ?- то есть - если нужна локальная подкраска- и лакернуть кусок побитости на крыле(допустим)- как сделать так, чтобы это пятно ушло на нет по краям и было так - как будто и не красил никто?»
Место перехода под базу матуешь 1500, там, где переход лака - 2000(не совсем свежей) - 2500 или специальной «шлейфпастой». Это куски по см25... Красишь основное место не залезая на места переходов, последний слой уже плавно растушёвываешь с заходом, но оставвь место для лака. Минут через 10-15 нежно протираешь «липкой тряпкой», что бы убрать сухой напыл, потом лакируешь основное место, затем разводишь лак напополам с растворителем и этой смесью 50/50 сбросив давление и уменьшив подачу проходишь край лакированного места, ни в коем случае не попадая на незаматованную поверхность!!! Потом самый край очень нежно пропыляют специальным «растушевателем»(у Сиккенса он зовётся SRA) - очень медленно сохнущим растворителем: не поймай потёки! - очень минимальное количество, еле-еле пыли, оно само растечётся постепенно Спустя секунд 30 можно повторить, если что не понравится И всё!!!!.
После хорошей сушки полируется самой нежной пастой.

 Отправлено: 26.09.11 00:38. Заголовок: мотя пишет: LIN ROU..

мотя пишет:

цитата:

LIN ROUT Не будет у тебя перехода по лаку.Ты же всю деталь лачить будешь.

Совершенно верно! Я этого избегну окраской целой детали, а вот по базе у меня будет и переход, и проблемы!

 Отправлено: 26.09.11 00:46. Заголовок: Извини, скопировал с..

 Отправлено: 26.09.11 08:10. Заголовок: LIN ROUT пишет: .....

LIN ROUT пишет:

цитата:

........а вот по базе у меня будет и переход, и проблемы

Не бойся и делай. Как говорил мой учитель:"Страшно только первый раз!"
Улачи.

 Отправлено: 26.09.11 11:39. Заголовок: Технолог пишет: Не ..

Технолог пишет:

цитата:

Не бойся и делай. Как говорил мой учитель:"Страшно только первый раз!" Улачи.

Спасибо!
А ваш учитель, видать, и девушек убеждать умел!

 Отправлено: 26.09.11 11:53. Заголовок: LIN ROUT пишет: .....

LIN ROUT пишет:

цитата:

....... девушек убеждать умел

О, да!

 Отправлено: 27.09.11 02:20. Заголовок: Покраска переходом -..

Покраска переходом - это мазохизм, порождённый жадностью клиента и безвыходностью маляра!

 Отправлено: 27.09.11 05:50. Заголовок: LIN ROUT пишет: Пок..

LIN ROUT пишет:

цитата:

Покраска переходом - это мазохизм, порождённый жадностью клиента и безвыходностью маляра!

неправда

 Отправлено: 27.09.11 08:06. Заголовок: LIN ROUT пишет: Пок..

LIN ROUT пишет:

цитата:

Покраска переходом - это мазохизм, порождённый жадностью клиента и безвыходностью маляра!

LIN ROUT . уважаю твоё мнение, однако, хотетелось бы услышать обоснование подобной концепции.
Удачи.

 Отправлено: 27.09.11 09:00. Заголовок: LIN ROUT пишет: Пок..

LIN ROUT пишет:

цитата:

Покраска переходом - это мазохизм, порождённый жадностью клиента и безвыходностью маляра!

немножечко неправиьно вообще маляр сам видит как лучше дyнуть всё целиком или переходом!!!!! один из за одной царапки на краю бампера в переход задует,а второй разведёт целый колхоз снимая бампер вытаскивая с него кучу платмассок(которые по закону подлости половина переломается)
простой пример вольва какая нить 80 там бампер с торцов на оригинальных заклёпках(которые стоят чуть ли не по 2 евро за штучку!!! зачем мне такой гимор когда можно впереход неснимая

 Отправлено: 27.09.11 12:25. Заголовок: Технолог пишет: LIN..

Технолог пишет:

цитата:

LIN ROUT . уважаю твоё мнение, однако, хотетелось бы услышать обоснование подобной концепции. Удачи.

Если для супер профи главный критерий - время, то только они могут закрасить деталь переходом быстрее, чем целой окраской детали. А большая армия уже много умеющих маляров будет тратить времени, нерв и сил больше на покраску переходом. Да и учитывая нередкие несогласования материалов ( в ваших условиях приобретения ) косяк может случится в любой момент. А вот для тех, кто работает с ЛКП с гарантированным, постоянным качеством и умеет это делать - переход - это не только экономическая целесообразность, но и способ получения удовольствия от сознания собственного мастерства! Это уважуха себя самого самим собой!

LIN ROUT пишет:

цитата:

Покраска переходом - это мазохизм, порождённый жадностью клиента и безвыходностью маляра!

Учитывая мнения профи внесём добавку:

Покраска переходом - это мазохизм, порождённый жадностью клиента и безвыходностью маляра! А также высший пилотаж всё расчётливо взвешивающей души Мастера!

 Отправлено: 27.09.11 12:38. Заголовок: http://avtox.net/ima..

прoстой пример переход неснимая можно сделать где угодно а разбарать смерть

 Отправлено: 27.09.11 20:24. Заголовок: LIN ROUT пишет: Пок..

LIN ROUT пишет:

цитата:

Покраска переходом - это мазохизм, порождённый жадностью клиента и безвыходностью маляра!

Скорее его мастерством.

 Отправлено: 27.09.11 20:46. Заголовок: LIN ROUT Обратной д..

LIN ROUT
Обратной дороги нет
Мы с тобой , продолжай.

 Отправлено: 27.09.11 22:14. Заголовок: Pivo пишет: прoстой..

Pivo пишет:

цитата:

прoстой пример переход неснимая можно сделать где угодно а разбарать смерть

vaga пишет:

цитата:

LIN ROUT Обратной дороги нет Мы с тобой , продолжай.

Спасибо, дружище! А иногда руки ниже пяток опускаются!

 Отправлено: 13.10.11 18:27. Заголовок: Самый лучший переход..

Самый лучший переход, это когда одну деталь запулил, а вторая оклеенная стоит!

 Отправлено: 13.10.11 18:47. Заголовок: да технология отрабо..

да технология отработанная, но есть умельцы которые используют интересное дополнение к данной технологии. Увидел у одного маляра только что высохший автомобиль и на стойке сделан переход, ощущение что перехода нету совсем, т.е. никакой границы там где была лента. На вид такое ощущение что просто заматованная деталь. Как потом я узнал, секрет в обклейке - на месте перехода делаются карманы, т.е бумага чуть-чуть возвышается над деталью, т.е. под бумагу попадает напыл. Потом один карман откидывается, а там второй под лак, таким же образом. Конечно проблематично, но результат, супер.

 Отправлено: 13.10.11 18:54. Заголовок: LIN ROUT пишет: Сам..

LIN ROUT пишет:

цитата:

Самый лучший переход, это когда одну деталь запулил, а вторая оклеенная стоит

самый лучший переход это хорошо заматованная поверхность

 Отправлено: 13.10.11 19:19. Заголовок: Pivo пишет: Самый л..

Pivo пишет:

цитата:

Самый лучший переход, это когда одну деталь запулил, а вторая оклеенная стоит самый лучший переход это хорошо заматованная поверхность

Совершенно согласен!!! Три дня назад "открыл" это для себя. Если слой лака нормальный - можно очень хорошо переход сымитировать.

А есть еще переход по Pivo !
Это когда у Петра в покрасочной несколько деталей приготовлено к запульке, и он от одной детали ПЕРЕХОДИТ к другой!!!
Хрен границу перехода найдешь!!!!

 Отправлено: 13.10.11 20:20. Заголовок: Pivo пишет: самый л..

Pivo пишет:

цитата:

самый лучший переход это хорошо заматованная поверхность

И умение базу хорошо раскидать, особенно проблемные цвета.

 Отправлено: 13.10.11 21:01. Заголовок: Вальтер пишет: самы..

Вальтер пишет:

цитата:

самый лучший переход это хорошо заматованная поверхность И умение базу хорошо раскидать, особенно проблемные цвета.

Это вы, Александр уже в корень вопроса заглядываете. Если переход по базе не состоялся, тут уж не матировать, а материться впору.