Отправлено: 30.06.09 16:56. Заголовок: Крашу сам, есть вопросы

Здравствуйте! Хочу перекрасить ниссан примера универсал (W10), нуждаюсь в Ваших советах!
На материалы планирую потратить не более 10 000р. Заводскую краску буду счищать в ноль, поэтому, за эту сумму, хочу получить в первую очередь долговечность и атмосферостойкость, а потом уже красоту. Хочу дюпон, но не знаю, хватит ли средств? Учитывая, что нужно будет сначала покрыть кислотным грунтом. На что стоит рассчитывать? Мобихел вызывает рвотные позывы своей раскрученностью, по жизненному опыту знаю, что ширпотреб качественным не бывает. Красить буду металликом.
Хочу такой результат

Что взять?

 Отправлено: 09.09.09 03:49. Заголовок: скажите пожалуйста, ..

скажите пожалуйста, чем лучше зашпатлевать крупные ямы на пороге (повело) - волосатой или пластичной?

 Отправлено: 09.09.09 04:19. Заголовок: не шпатлевать, а вып..

не шпатлевать, а выправить. толстые слои шпатли любят трескаться и отваливаться

 Отправлено: 09.09.09 16:46. Заголовок: у меня нет карспотер..

у меня нет карспотера, а сзади никак не подлезешь. пластичная шпатлевка тоже трескается? толщина получится не более 7мм, на участках 3-4см

 Отправлено: 09.09.09 17:15. Заголовок: Vini пишет: у меня ..

Vini пишет:

цитата:

у меня нет карспотера, а сзади никак не подлезешь. пластичная шпатлевка тоже трескается? толщина получится не более 7мм, на участках 3-4см

Блин, извините конечно, но не вытерпел.
А МОЗГИ у тебя есть??? А ПОИСК ПОЮЗАТЬ религия запретила??? Есть такая тема "нет у меня споттера". Там советов и выходов - порядком. От просверливания отверстия до приварки шайбы!

 Отправлено: 09.09.09 17:41. Заголовок: сейчас в раздумьях, ..

Puma, если нечего сказать, лучше жуй. Я не буду выправлять эти участки, вопрос был по шпатле, а не жестянке.

 Отправлено: 09.09.09 17:53. Заголовок: Vini пишет: у меня ..

Vini пишет:

цитата:

у меня нет карспотера, а сзади никак не подлезешь. пластичная шпатлевка тоже трескается? толщина получится не более 7мм, на участках 3-4см

где ты настолько пластичную шпатлю нашел? :-) по пластику, что ли? так ее нельзя таким слоем

вобщем чем слой толще, тем жестче. трескание и отваливание вопрос времени

а Puma дело сказал, зря ты так

 Отправлено: 09.09.09 18:02. Заголовок: просто понимаешь, по..

просто понимаешь, порог и все днище уже покрашено и заантикорено, без полуавтомата я там все сожгу нафиг и снова несколько дней работы, наверное оно того не стоит.

даже сверлить и выправлять желания нет, поскорее бы докрасить все и забыть про малярку. мой энтузиазм сдулся, осталась только мотивация.

 Отправлено: 09.09.09 18:12. Заголовок: Vini пишет: даже св..

без сварки можно. сверлишь дырдочку тоненькую, вкручиваешь туда саморез, хватаешь его за шляпку и вытягиваешь. потом, когда вытянул, стекловолоконной шпатлей протягиваешь и нет дырочек :-)

это вольный пересказ содержимого той темы, на которую Puma ссылался ;-)

Vini пишет:

цитата:

даже сверлить и выправлять желания нет, поскорее бы докрасить все и забыть про малярку. мой энтузиазм сдулся, осталась только мотивация.

я знаю способ извратный заделывания углублений в играющем элементе типа порога. но он сильно извратный :-) и красить поверх нельзя, можно только антигравий и то из баллончика.

берешь битумный антикор, какой-нибудь погуще. и замазываешь им углубления аналогично шпатле, только сушить надо сильно дольше. сверху антигравием. на голый металл наносить не стоит, лучше на загрунтованный. не отваливается, но если антикор неудачно выбрал - жидковатый, может в жару потечь.

а шпатлю можно, если продавать собрался. есть шанс что до продажи не отвалится

 Отправлено: 09.09.09 18:26. Заголовок: я дырку в днище так ..

я дырку в днище так заделал (боди 930), уже неделя прошла, а дырка все еще мягкая а чем этот способ отличается от использования шпатлевки для пластика?

я пробовал углубления выровнять изнутри там, где имеются вентиляционные отверстия. не получилось, т.к. почему-то порог после сварки получил сильное внутреннее напряжение, он постоянно стремится сплюснуться. выбиваешь его - возвращается как пружина обратно, только бугарок от удара остается. поэтому оставил как есть.

 Отправлено: 10.09.09 03:51. Заголовок: Vini пишет: я дырку..

Vini пишет:

цитата:

я дырку в днище так заделал (боди 930), уже неделя прошла, а дырка все еще мягкая

так ты наверное за один раз ее намазал, а надо несколько слоев с промежуточной сушкой.
эдак в сутки. но совсем твердое оно быть и не должно, оно потому и не отваливается, что не твердое :-)

Vini пишет:

цитата:

а чем этот способ отличается от использования шпатлевки для пластика?

тем, что не отваливается :-)

если найдешь эластичную шпатлю, которая позволяет слой более 3мм (я такой не знаю), то попробуй ей, потом расскажешь

 Отправлено: 10.09.09 14:54. Заголовок: Vini пишет: даже св..

Vini пишет:

цитата:

даже сверлить и выправлять желания нет, поскорее бы докрасить все и забыть про малярку. мой энтузиазм сдулся, осталась только мотивация.

"С тобой всё ясно. Не боец."(c) А ведь не прошло и 2-х месяцев как ты начал железо ворочать...

цитата:

т.к. почему-то порог после сварки получил сильное внутреннее напряжение, он постоянно стремится сплюснуться. выбиваешь его - возвращается как пружина обратно, только бугарок от удара остается.

Это вроде бы называется у кузовщиков словом "натянул." Единственный выход ИМХО - это резать в напряженном месте и варить новую заплатку.

 Отправлено: 10.09.09 15:20. Заголовок: Vini пишет: мой энт..

Vini пишет:

цитата:

мой энтузиазм сдулся, осталась только мотивация.

Ты когда начинал, тебя предупреждали во что ты ввязываешся, а будешь хамить местным жителям я тебя забаню

 Отправлено: 10.09.09 16:04. Заголовок: Саня-пулик, началась..

Саня-пулик, началась работа и учеба а что, думаешь швы лопнут?
Rover, а пусть они мне тоже не хамят

 Отправлено: 10.09.09 16:23. Заголовок: Vini Puma пишет: Б..

Vini
Puma пишет:

цитата:

Блин, извините конечно, но не вытерпел

с таким началом это сложно назвать хамством, и хоть и врезкой форме, но совет он тебе дал правильный и я тебе советовал читать форум, народ еще и не из таких ситуаций выкручивался

 Отправлено: 10.09.09 17:39. Заголовок: Vini пишет: Puma, ..

Vini пишет:

цитата:

Puma, если нечего сказать, лучше жуй. Я не буду выправлять эти участки, вопрос был по шпатле, а не жестянке.

Молодой человек, если вы не способны уделить пару часов времени, чтобы самому найти ответы на вопросы, то какой смысл вам разжевывать?
Вы думаете, что вы первый, кто столкнулся с такими траблами? В этом форуме инфы хватит на пару толстых книжек по малярке. Причем с такими ноухау, что профи и не снились.
Есть тема, где совсем новичок (Bavaria) сам с нуля покрасил свою тойоту. Вопросов у него было море. Прочитав ее, вы могли бы как минимум два листа вашей темы просто не писать. Вы бы просто уже ЗНАЛИ ответы.

Не стыдно не знать. Стыдно лениться и не находить ответы на эти незнания... Уделите пару часов на штудирование форума и все станет ясно. Я сам как минимум пару вечеров в неделю штудирую форумы на тему малярки. Лучше этого пока не нашел. (правда кроме интерколора особо конкурентов и нету.. ИМХО)

Vini пишет:

цитата:

даже сверлить и выправлять желания нет, поскорее бы докрасить все и забыть про малярку. мой энтузиазм сдулся, осталась только мотивация.

Значит парашютный спорт не для вас...

Саня-пулик пишет:

цитата:

Это вроде бы называется у кузовщиков словом "натянул." Единственный выход ИМХО - это резать в напряженном месте и варить новую заплатку.

А если выправить и нагреть? и пусть остывает медленно. Вроде металл станет пластичным.. Хотя я не уверен...

 Отправлено: 11.09.09 00:01. Заголовок: Пума, спасибо за Ваш..

Пума, спасибо за Вашу толерантность Тему Баварии читал.
Puma пишет:

цитата:

и пусть остывает медленно

Как раз из-за нагрева у меня там появилось внутреннее напряжение, хотя все заплатки изначально были вырезаны идеально стык-в-стык. сделал вывод, что газосварка - не очень удачный инструмент для сварки силовых элементов.нагреть порог целиком не получится, а когда нагреваешь участками он от напряжения аж трещит. в общем, решил все оставить как есть. ведь даже если через какое-то время оно лопнет, работы будет куда меньше - просто пройтись по шву повторно полуавтоматом в сервисе и покрасить переходом. покупку еще и полуавтома я сейчас не потяну.

 Отправлено: 11.09.09 04:04. Заголовок: Vini пишет: сделал ..

Vini пишет:

цитата:

сделал вывод, что газосварка - не очень удачный инструмент для сварки силовых элементов

тебе это в самом начале сказали

 Отправлено: 11.09.09 06:16. Заголовок: да помню я, выбора в..

да помню я, выбора все равно не было

 Отправлено: 11.09.09 07:19. Заголовок: было. малярку делать..

было. малярку делать самому, а на сварку отдать специалисту. или резку гнилья и подготовку заплаток сделать самому, а потом пригласить к себе сварщика

 Отправлено: 11.09.09 08:19. Заголовок: ну короче проехали. ..

ну короче проехали.
Раз прочитал, значит не все понял. :)

ПО порогу. Я конечно не врач, но думаю, что надо резануть, поправить а шов закрыть заплаткой внахлест. ПОтом подмять его молотком и тупым зубилом. ПОтом закрыть стеклошпаклей. Или, я бы заморочился алюминеевой. Она, вроде как, получше будет...