Отправлено: 30.06.09 16:56. Заголовок: Крашу сам, есть вопросы

Здравствуйте! Хочу перекрасить ниссан примера универсал (W10), нуждаюсь в Ваших советах!
На материалы планирую потратить не более 10 000р. Заводскую краску буду счищать в ноль, поэтому, за эту сумму, хочу получить в первую очередь долговечность и атмосферостойкость, а потом уже красоту. Хочу дюпон, но не знаю, хватит ли средств? Учитывая, что нужно будет сначала покрыть кислотным грунтом. На что стоит рассчитывать? Мобихел вызывает рвотные позывы своей раскрученностью, по жизненному опыту знаю, что ширпотреб качественным не бывает. Красить буду металликом.
Хочу такой результат

Что взять?

 Отправлено: 07.08.09 08:12. Заголовок: Да чего такое место ..

Да чего такое место не спасет, кроме сварки. Vini Даже если ты туда по ведру антикора выльешь, все равно он туда не затечет и не пропитает. Так что только резать

 Отправлено: 07.08.09 12:07. Заголовок: vlad пишет: заливай..

vlad пишет:

цитата:

заливай ингибиторным антикором на масляной основе. динитрол, раст-стоп и т.д.

Про динитрол не знаю, раст-стопом пользуюсь, стоящая вещь. Расползается в любые микрощели.

 Отправлено: 07.08.09 12:36. Заголовок: Вальтер а можешь эт..

Вальтер а можешь этикетку показать, мне на своей машине надо залить, на складе стоит новое железо, но делать некогда, надо законсервировать старое на какое то время, потом доберусь буду переваривать

 Отправлено: 07.08.09 13:11. Заголовок: Ровер, у меня нет по..

Ровер, у меня нет полуавтомата, газосваркой трындец получится полный...
а раст стоп я пробовал, он помогает на неделю-две, если его ничем не покрыть

 Отправлено: 07.08.09 14:12. Заголовок: ну тогда уже пора за..

ну тогда уже пора за полуавтоматом ехать

 Отправлено: 10.08.09 14:37. Заголовок: Rover пишет: а може..

Rover пишет:

цитата:

а можешь этикетку показать, мне на своей машине надо залить, на складе стоит новое железо, но делать некогда, надо законсервировать старое на какое то время, потом доберусь буду переваривать

Вот.




Только когда будешь варить дыму будет как у попа в церкви из кадила. Так что придётся терпеть.


Vini пишет:

цитата:

а раст стоп я пробовал, он помогает на неделю-две, если его ничем не покрыть

Что значит помогает на неделю-две ? Не понял смысла этой фразы ?

 Отправлено: 10.08.09 18:17. Заголовок: ну ржавчиной он покр..

ну ржавчиной он покрывается через неделю

 Отправлено: 10.08.09 18:38. Заголовок: Vini пишет: ну ржав..

Vini пишет:

цитата:

ну ржавчиной он покрывается через неделю

У меня Мсквич обработан раст-стопом, чего-то ржави ни где нет. Для одиннадцати лет, идеальное состояние. Беру для днища, для скрытых полостей жидковат. По новым деталям, Тектил, по старым и как добавочный, раст-стоп. Сейчас делают ёмкости как антигравий, под пистолет.

РАСТ СТОП «A» - антикоррозионный препарат для подавления коррозии кузова

НАЗНАЧЕНИЕ: применяется для подавления коррозии во внутренних полостях кузовов легковых и грузовых автомобилей, автобусов, тракторов, строительных и сельскохозяйственных машин.

СФЕРА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ: препарат предназначен как для профессионального применения, так и индивидуального использования.

СОСТАВ: многокомпонентная смесь высокоочищенных (99,5%) биологически чистых углеводородов, ингибиторов коррозии кальций-сульфанатной группы на натуральной основе и специальных добавок. Основа – масло высокой степени очистки. Не содержит растворителей.

ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: массовая доля нелетучих веществ – до 82%, расход ~0,05 л/кв.м. Цвет – красно-розовый. Запах – патентованный «Запах нового авомобиля» или «Вишня» или «Земляника».

ВИД ПОСТАВКИ: аэрозольный баллон 520 мл, евробаллон 1 л, канистра 1 л, бочки по 116 и 210 л.

СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ: условием правильной защиты мест, подверженных коррозии, является их непосредственная обработка препаратом. Наилучший результат достигается при нанесении методом воздушного распыления. Допускается нанесение кистью. Не требуется очистки и сушки поверхности. Препарат совместим с любым ранее нанесенным покрытием. Рекомендуемый производителем температурный режим помещения при нанесении - от +18 градусов по Цельсию, однако допускается обработка и при более низких, даже отрицательных температурах.

ОСОБЕННОСТИ: РАСТ СТОП «А» разработан специально для антикоррозионной защиты автомобилей в условиях автосервисов. Не требует подготовки поверхности, сушки, обладает высокими влаговытесняющими и проникающими способностями, сохраняющимися на неизменном уровне в течение всего срока службы покрытия. Держится на металле за счет хемосорбции. В слое покрытия исключено образование дефектов. Индифферентен к переменным динамическим нагрузкам, перепадам температуры и влажности. Не используется перед покраской, т.к. исключает возникновение адгезии ЛКП к субстрату.

На протяжении всего срока эксплуатации данный состав находится в жидкой фазе, что позволяет сохранять эффективность ингибиторов и подвижность самого препарата.

Требуется регулярная обработка для пополнения запаса ингибиторов в слое покрытия. При соблюдении рекомендуемых производителем сроков повторных обработок позволяет гарантировать сохранность кузова практически в том же состоянии, какое имело место на момент первичной обработки.

Может использоваться как проникающая смазка, а также обеспечивает снижение скрипов и шумов в автомобиле, смазывает оконные и дверные механизмы, продлевает срок службы защитных элементов подвески из маслобензостойкой резины, очищает и защищает контакты, подавляет поверхностную коррозию, удаляет пятна ржавчины с хромированных деталей. При нанесении в замки сразу после мойки исключает их замерзание.

РАСТ СТОП «А» не токсичен, экологически чистый. Канадский экологический сертификат, ISO 14000

БЕЗОПАСНОСТЬ: РАСТ СТОП «А» малоопасен в пожарном отношении. Температура самовоспламенения – 316оС, возгорания – 232оС в открытой емкости. По результатам санитарно-химических исследований установлено, что РАСТ СТОП практически не является источником выделения вредных веществ.

При проведении работ рекомендуется использовать защитные очки, а также защитные перчатки при долгом прямом контакте с кожей. Респираторы требуются только в том случае, если в помещении возникает значительный туман.

РЕЗЮМЕ: обработка кузова и днища препаратами РАСТ СТОП делает возможной многолетнюю эксплуатацию кузова при исключении коррозионных повреждений - в случае новых и существенном их ограничении - в случае подержанных автомобилей.

Производитель оставляет за собой право без предварительного уведомления изменять рецептуру препарата в пределах, не оказывающих влияния на заявленные свойства препарата при применении его для заявленных целей.

 Отправлено: 10.08.09 22:50. Заголовок: перепутал его с аэро..

перепутал его с аэрозолем, который превращает ржавчину в черную массу.
тут сказано, что На протяжении всего срока эксплуатации данный состав находится в жидкой фазе. у меня есть много швов контактной сварки, которые еще достаточно живые, но ржавчина немного поползла и герметик отлелел. если я растстоп в них залью, он не вытечет оттуда? вообще думаю залить сначала растстопом, потом окрашиваемым антигравием покрыть и покрасить, нормально будет?

 Отправлено: 11.08.09 09:47. Заголовок: Rover пишет: Да чег..

Rover пишет:

цитата:

Да чего такое место не спасет, кроме сварки. Vini Даже если ты туда по ведру антикора выльешь, все равно он туда не затечет и не пропитает. Так что только резать

дык со стороны зеленой стрелки надо заливать, через дырдочку. со стороны трухи, конечно, смысла мало. затечь затечет, но недостаточно для хорошего эффекта

Vini пишет:

цитата:

у меня есть много швов контактной сварки, которые еще достаточно живые, но ржавчина немного поползла и герметик отлелел. если я растстоп в них залью, он не вытечет оттуда? вообще думаю залить сначала растстопом, потом окрашиваемым антигравием покрыть и покрасить, нормально будет?

1. лишнее вытечет, но слой останется. это же масло

2. зальешь раст-стопом, поверх антигравием уже не сможешь, это же масло ;-)
для поверх есть другой материал у раст-стопа, более густой. но его тоже не покрасишь.
от него даже грязь отваливается :-)

у динитрола и прочих аналогично. Dinitrol ML- для скрытых полостей, Dinitrol Metallic для днища

 Отправлено: 11.08.09 10:39. Заголовок: Vini пишет: ну ржав..

Vini пишет:

цитата:

ну ржавчиной он покрывается через неделю

Кто он ? Металл ? Или раст-стоп ?

Rover пишет:

цитата:

спасибо, пошел искать кто им барыжит

Не за что. Я покупал его в магазе недалеко от Чёрной речки.
---
Адрес :
Санкт-Петербург, ул. Школьная д. 9
Контактные телефоны:
т./ф. 430-28-94, т. 430-71-36
---
Но дорого там было, 550 рупий за литр. А щас на их сайте всего 1 магаз в Питере значится.
http://www.ruststop.ru/buy?region=21
Из Москвы друг привёз себе (причём через год) такой же за 344 рубля.

Vini пишет:

цитата:

у меня есть много швов контактной сварки, которые еще достаточно живые, но ржавчина немного поползла и герметик отлелел.

Если герметик отлетел, то шов уже практически в предсмертном состоянии. Скоро будет мой отчёт. Там как раз все эти вопросы будут очень подробно рассмотрены.

Vini пишет:

цитата:

если я растстоп в них залью, он не вытечет оттуда? вообще думаю залить сначала растстопом, потом окрашиваемым антигравием покрыть и покрасить, нормально будет?

Антигравием швы не кроют. Их кроют шовным герметиком. А заливать раст-стопом такие швы уже тоже практически бесполезно...

 Отправлено: 11.08.09 11:31. Заголовок: ну можно и герметико..

ну можно и герметиком, просто я думал антигравий он ведь пожиже будет, что б проникал лучше.
ты пожалуйста не модли с отчетом, очень интересно!

 Отправлено: 11.08.09 12:05. Заголовок: Vini пишет: ну можн..

Vini пишет:

цитата:

ну можно и герметиком, просто я думал антигравий он ведь пожиже будет, что б проникал лучше.

Смысла в глубоком проникновении антигравия никакого нет. Поверь как говорится на слово.

цитата:

ты пожалуйста не модли с отчетом, очень интересно!

Тебе думаю да ибо как раз он про корыто от Нисцана. Как только закончу так сразу опубликую. Рассчитываю на этой неделе.

 Отправлено: 12.08.09 16:08. Заголовок: http://www.m-instrum..

получил сегодня подарок от соседа! поделился с ним своим негодованием по поводу отсутствия компрессора, так он взял и подарил мне fini на 185l/m ну что делать, не отказываться же, придется городить ресиверы ну или еще один такой же взять)
давайте подведем итог по покраске днища. счищаю все до голого металла, шлифую 220, заливаю швы растстопом, что вытечет счищаю растворителем, крашу все кислотником, акриловым грунтом, акриловой краской. шлифую акриловую краску 800, закрываю швы герметиком и покрываю все антигравием. ну и для пущей ударопрочности мажу поверх всего толстый слой черного густого антикора. правильно?

пробовал сегодня красить. проткнул 2 баллончика и вылил оттуда серебристую базу и однокомпонентный лак. покрасил кусок кровли - один слой базы и лака, легло все идеально, в зеркало.
потом попробовал акриловой черной краской. вообще не получилось. если делать тонкий слой, то краска не растекается и ложится матово, если толстый, то очень он уж толстый получается и шагрень сильная. может, густая слишком краска? На банке дюксон написано мешать с отвердителем 2 к 1 без растворителя.

 Отправлено: 13.08.09 18:02. Заголовок: Vini пишет: что за ..

Нет неправильно раст-стоп последний иначе ничего не прилипнет лет10.

Лучше кислотник -2к грунт-герметик в швы-дальше антгравий -краска-а лучше всего вместо краски и антигравия напыляемый герметик, но это дороже.А раст-стоп через неделю не раньше.

Vini пишет:

цитата:

что за точки? до грунта доходят. может, конденсат?

А может и масло.

 Отправлено: 13.08.09 21:33. Заголовок: 1. если антигравий ш..

1. если антигравий швы забьет, как я их растстопом пропитаю? возможно эту схему как-нибудь изменить так, что б в швах оказался растстоп?
2. перед антигравием 2к грунт высушить и шлифануть или на мокрый нанести?
3. антигравий красить без грунта сразу акрилом? и зачем вообще красить антигравий на днище?


варим потихонечку...

и еще почему растстоп через неделю? он что под свежую краску залезает и она откалупывается?

 Отправлено: 13.08.09 21:46. Заголовок: залуди сварные швы и..

залуди сварные швы и шпаклюй смело без ростопов всяких или эпоксидником залей

 Отправлено: 13.08.09 22:21. Заголовок: ПИВО, я имел ввиду з..

ПИВО, я имел ввиду заводские контактные швы, которые просвечивают
как вы из банок краску достаете? не удобно как-то ее сливать...может, половником? :)

 Отправлено: 13.08.09 22:24. Заголовок: Vini пишет: как вы ..

Vini пишет:

цитата:

как вы из банок краску достаете? не удобно как-то ее сливать...может, половником?

ещё разок???? в смысле из банок краску достаём

 Отправлено: 14.08.09 04:46. Заголовок: Vini пишет: давайт..

Vini пишет:

цитата:

давайте подведем итог по покраске днища. счищаю все до голого металла, шлифую 220, заливаю швы растстопом, что вытечет счищаю растворителем, крашу все кислотником, акриловым грунтом, акриловой краской. шлифую акриловую краску 800, закрываю швы герметиком и покрываю все антигравием. ну и для пущей ударопрочности мажу поверх всего толстый слой черного густого антикора. правильно?

анахрена тебе днище вообще красить? на него кто-то любоваться будет? упомянутым ингибиторным антикором захреначил и все, даже грунтовать не надо. только не тем, что для полостей, а тем, что именно для днища (Dinitrol Metallic). раз в год ревизируешь и обновляешь там, где антикор снесло

только с битумной мастикой не перепутай ;-) для нее такой рецепт категорически запрещен

Vini пишет:

цитата:

то очень он уж толстый получается и шагрень сильная. может, густая слишком краска?

может, а может и пулик дерьмовый-неотрегулированный. вязкость контролировать вискозиметром, пулик пусть кто-нибудь опытный покрутит или экспериментируй с настройками до приличного результата