В общем сегодня забрали у меня машину на штрафстоянку. Обклеили этими дебильными наклейками. И я когда их сдирал - сильно облажался, так вот тер кухонной губкой (да еще твердой стороной чтоб лучше клей отчистить - не думал что покрытие от губки может пострадать), под водой и пеной все блестело и было не видно, а когда просохло увидел что в результате запорол лак дубовая я бошка! Образовались 2 матовых пятна с двух сторон, на стыке задних дверей с задними крыльями (т.е. 4 детали закоцаны в районе стыков, там где были наклейки), одно площадью где то 10х10см - наиболее матовое, другое где то 7х3см - почему то больше просто мелких царапин. Лак как я понимаю наверно не сильно закоцал (там наверно еще нормальный слой), но вид не приятен, тем более машина новая (3 месяца). Вопрос такой: как тут лучше поступить? Хочется избавиться от этого по возможности "как бы навсегда") Т.е не полировать там каждые 3,5,6,10 моек или каждые несколько месяцев, а чтоб один раз сделать и результат держался. Т.е. я так понимаю нужно полировать "абразивом" для такого результата? Стоит ли это делать? Или это мелочь и есть более простой и безврдный способ для покрытия, но в то же время столь же долговечный?) И второй вопрос: в случае абразива (или другого способа если он есть) - обрабатывать нужно деталь полностью или возможен вариант чтобы только поврежденное место? Буду признателен за советы что именно нужно сделать, где это хорошо делают в москве и сколько примерно стоит (деталь полностью или же только пятно). Так же жду и предложений здесь - если кто тут точно хорошо владеет этим, гарантирует что хорошо сделает и на долго, если получится не дорого договорится - то почему бы и нет) Я думаю если человек в этом профи - делов ему тут максимум минут на 20 эти 2 пятнышка, раз тут полностью машины делают за 3 часа) Пишите что и как сделаете и за сколько) Машина новая, темно-синий металлик. НУЖНА ПОМОЩЬ!) ОЧЕНЬ СЕГОДНЯ РАССТРОИЛСЯ ИЗ-ЗА ЭТОГО ДЕРЕМА=( Хочется вернуть первосданный вид.
ну обычная кухонная губка, с одной стороны как бы с мягким образивом типа чтоб лучше посуду отмывать. ща скину фото.....блин ненавижу себя за такую отчебученную универсальную глупость, очень хочется поскорее сделать все как было=(
Хрен знает , какая у нее абразивность , но думаю небольшая. Я как-то по памяти сравнивал губку 3М , для матирования , специальные такие , два скотч-брайта на поролончике , не шибко популярна , вот с такой кухонной . И подумал , что не шибко отличаются. Так-что в любой сервис обратись , где занимаются окраской и жестянкой , поверхность ты уже матанул , осталось отполировать. PS Хорошо не на сухую тер , а с мылом.
Пост N: 4
Зарегистрирован: 08.04.09
Откуда: Россия, МОСКВА
Рейтинг:
0
Отправлено: 08.04.09 23:12. Заголовок: и что, это не сложно..
и что, это не сложно? в любом норм сервисе справятся и не запорят? сколько за такие 2 пятна могут попросить? что считать дорого, что дешево? а что норма? только матовать мне не надо было) у меня все норм было с покрытием, я его испортил пока клей счищал от наклейки, и теперь ищу пути как сделать как было)
Пост N: 1062
Зарегистрирован: 03.05.08
Откуда: РФ , М.о. г.Балашиха
Рейтинг:
1
Отправлено: 08.04.09 23:25. Заголовок: Я понимаю , что не х..
Я понимаю , что не хотел матовать.Ну , мы-ж не знаем , до чего ты доматовался. И по фото определить сложно , даже если выложишь. Подъехй в сервис , спроси , что можно сделать. Спроси чем и как будут делать , спроси про материал(может абразив понадобиться , тризак или еще что) , про пасту спроси , и спроси сколько денег.Постарайся все это запомнить. Вернись сюда , все это повтори. И тебе подскажут , верно или нет. По крайней мере явный развод будет виден. Ну и второй вариант. Посмотри у участников форума под аватарками , где есть кодовое слово Москва , пиши личное сообщение. Договаривайся о полировке(в худшем случае о покраске). Если скажут красить , значит так оно и есть. Тут народ нормальный собирается.
Пост N: 5
Зарегистрирован: 08.04.09
Откуда: Россия, МОСКВА
Рейтинг:
0
Отправлено: 08.04.09 23:43. Заголовок: да в том то и дело, ..
да в том то и дело, что не дурак я по грязи тереть) я сначала то место смочил несколько раз горячей водой, машина была довольно чистая, смыл пыль. Тут я конечно могу поискать людей по надписи под ником "Москва", но откуда я знаю как они делают и умееют ли вообще? а то бывает так что за дело берутся толком не зная как делать) В сервис заеду конечно, только подскажите что лучше, что хуже? Абразив или Тризак? И что есть что? Спрошу что можно сделать, ну а так вообще какие варианты вообще возможны? Чтобы сразу знать. Пасту я так понял тут все хвалят Farecla, верно? А какую маркировку пасты подбирать или как там? там же есть какие то обозначения. Какую в каких случаях целесообразно применять? И скажите хоть примерно на какие цены ориентироваться пока что заранее? Красить надеюсь не придется, губка не на столько жесткая, да и друг отца который мне красил предыдущую машину, говорит что типа ваще можно просто губкой все сделать - типа там ерунда. А я хочу чтоб как лучше) Ответьте плиз на эти вопросы, чтоб я хоть как то ориентировался.)
Пост N: 1052
Зарегистрирован: 14.11.06
Откуда: Россия, СПб
Рейтинг:
0
Отправлено: 09.04.09 06:19. Заголовок: KeN Все эти подробно..
KeN Все эти подробности тебе как клиенту знать не обязательно - как чем будут будут делать, главное чтоб сделали хорошо. До тысячи рублей - это даром, я бы взял тысячи 4.
Пост N: 8
Зарегистрирован: 08.04.09
Откуда: Россия, МОСКВА
Рейтинг:
0
Отправлено: 09.04.09 08:45. Заголовок: все эти подробности ..
все эти подробности мне надо знать, т.к. я особо не разбираюсь) Значит цену могут заломть какую захотят) Т.е. обмануть. Приеду, а там скажут: "Ооооооо, да тут трындец!" И объявят большую цену) Так что мне надо знать на сколько это серьезно и трудоемко с профессиональной точки зрения - и отсюда плясать, большая цена или норм) П.С. 4 тысячи че то мне кажется это слииииишком дорого) там всего 2 пятна не больших) Я тоже в принципе думал что где то в пределах тысячи, но может полторы) Ну что ж седня посмотрю какие цены объявят)
Пост N: 9
Зарегистрирован: 08.04.09
Откуда: Россия, МОСКВА
Рейтинг:
0
Отправлено: 09.04.09 18:18. Заголовок: в общем узнал. в одн..
в общем узнал. в одном месте сказали за 600 сделают, в другом за 1000. вот только боюсь за то чтоб нормально сделали. Обе конторы обещают что сделают чики пуки, видно ниче не будет) и не знаю кого выбрать, в одном чурбанчики работают, в другом славяне. может кто знает в москве где ТОЧНО хорошо делают?) чтоб не рисковать))
Пост N: 1321
Зарегистрирован: 27.11.07
Откуда: То Россия, то Финляндия, хельсинки
Рейтинг:
5
Фото:
Отправлено: 09.04.09 18:50. Заголовок: дело 10 минут!!!!!за..
дело 10 минут!!!!!заедь в любые гаражи и спроси у кого есть полировальная машина.и за пару пузырей тебе отполируют я думал там пипец до краски,а тут 2 взмаха машинки!!!!!
Заранее извеняюсь что не професионал, а лезу с советами.... Но всё-таки позвольте поделится опытом (уж какой есть)....
KeN, Вам действительно не за что переживать....
Вот это следы после 2000й шкурки... намного грубее чем у вас) Убирается за 1 минуту пастой к примеру Farecla G3... в Вашем случае ещё можно дополировать финишной.
Делайте как порекомендовал Pivo... там действительно не всё так сложно.
P/S А я бы на Вашем месте написал иск в суд на ГАИ, мол приклеили какюто фигню и испортили машину. А лучше начать просто с жалобы к ним ! Даже нужно !!! Требуйте от них устранения дефекта... При грамотном подходе вполне реально с них капусту срубить
P/S А я бы на Вашем месте написал иск в суд на ГАИ, мол приклеили какюто фигню и испортили машину. А лучше начать просто с жалобы к ним ! Даже нужно !!! Требуйте от них устранения дефекта... При грамотном подходе вполне реально с них капусту срубить
Слушай ты вроде маляр лучше чем юрист... у приклеили они ему эту ленту... а повреждения ЛКП он сам на свою машину нанёс... тем что некорректно снял её ( ленту)... 150% пошлют лесом..
Пост N: 12
Зарегистрирован: 08.04.09
Откуда: Россия, МОСКВА
Рейтинг:
0
Отправлено: 09.04.09 20:53. Заголовок: ахххх) теперь понял)..
ахххх) теперь понял) ну да, я сильно переживаю потому что меня оооочень сильно бесит когда в тачке че то не так, особенно когда по моей тупости)) сам виноват - от того еще больше себя виню) ну там на самом деле сильнее чем кажется на фото) на фото и правда ерунда) всем спасибо за советы, думаю на выходных займусь)
Маляр я хреновый, а вот работу свою я хорошо знаю. Наклеечки эти снимать должны были те кто их нацепил. То что ему их пришлось снимать, явилось следствием небрежного отношения должностных лиц к своей работе, они были обязаны вернуть автомобиль в том же виде. Они этого не сделали... Чтобы уехать с места стоянки, водитель был просто вынужден снять их сам. Состав (клей) содержащиеся на наклейка не поддавался лёгкому оттиранию.
Всё вышеизложенное можно изложить на бумаге, со ссылками на нормативные акты Вина в произошедшем сотрудников ГАИ, которые обклеивали машину.
Поверь, с этим вполне можно было поиграться, смотря как и на чём расставлять акценты
Пост N: 1325
Зарегистрирован: 27.11.07
Откуда: То Россия, то Финляндия, хельсинки
Рейтинг:
5
Фото:
Отправлено: 09.04.09 21:01. Заголовок: KeN пишет: ну там н..
KeN пишет:
цитата:
ну там на самом деле сильнее чем кажется на фото) на фото и правда ерунда
Дружищще тебе повезло что эта губка не на железной основе так что до базы не протёр!! а у нас на малярском языке эта губка на подобе скотч брайта называется а скотч брайт редко когда до дыр протирает KeN пишет:
цитата:
Pivo а что не так то?) плохой клиент?))
если так человек трепетно относится к своей машине то если красить то после приведёт весь консилиум друзей,жён, родственников...и будет рассматривать со всех углов,вцвет ни вцвет пылинки,шагерок
Пост N: 13
Зарегистрирован: 08.04.09
Откуда: Россия, МОСКВА
Рейтинг:
0
Отправлено: 09.04.09 21:07. Заголовок: нахрена ж кого то ещ..
нахрена ж кого то еще тащить) я и сам посмотреть смогу) если работа хорошго сделана, то никаких обычно претензий) вот красили мне пассат, так я когда увидел - прыгал от счастья) было конечно пару огрехов, но мелочных, да и понятно что все идеально быть не может при перекраске) а тут все в принципе ок, просто главное хуже не сделать)
Пост N: 288
Зарегистрирован: 16.12.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг:
2
Отправлено: 09.04.09 21:22. Заголовок: KeN пишет: они мне ..
KeN пишет:
цитата:
они мне ЛКП с гарантии снимут!)
Когда это за повреждения с гарантии снимали?) Ты же не перекрасил в другой цвет... Гарантия есть У тебя произошло незначительное повреждение, это не повод для снятия с гарантии. Снять могут, если ремонтировать будешь не у них... но это тоже слабый повод.. который ещё надо доказать.
А вообще заедь к любому нормальному маляру, прикинься что ты вкурсе, но мол свою полировалку соседу не вовремя отдал
Пусть тебе человек отполирует за пару минут, и делов то... особо много за такое с тебя не возьмут!
Наклеечки эти снимать должны были те кто их нацепил. То что ему их пришлось снимать, явилось следствием небрежного отношения должностных лиц к своей работе, они были обязаны вернуть автомобиль в том же виде. Они этого не сделали... Чтобы уехать с места стоянки, водитель был просто вынужден снять их сам. Состав (клей) содержащиеся на наклейка не поддавался лёгкому оттиранию.
Пост N: 15
Зарегистрирован: 08.04.09
Откуда: Россия, МОСКВА
Рейтинг:
0
Отправлено: 09.04.09 21:51. Заголовок: Danich ну а ты и пра..
Danich ну а ты и правда взял бы 4000??? даже в сервисе 1000 объявили) а там по идее должно быть дороже) Bavaria у нах гарантия на двигатель, коробку, ЛКП и т.д идет отдельно, вот именно ЛКП сделали и сняли бы с гарантии скорее всего) П.С. Так ты в ЮВАО не знаешь тут ниче такого?)
Пост N: 1071
Зарегистрирован: 03.05.08
Откуда: РФ , М.о. г.Балашиха
Рейтинг:
1
Отправлено: 09.04.09 22:11. Заголовок: KeN пишет: Pivo а ч..
KeN пишет:
цитата:
Pivo а что не так то?) плохой клиент?)) или не дай бог, потому что наколоть будет сложно?)
Поверь , не так часто , хотя чаще , чем хотелось-бы "накалывают" в сервисе. Сервисы разные бывают конечно. Но очень плохо , когда приходит клиент , который где-то что-то слышал , как происходит ремонт. По его мнению правильный. Поэтому взял , заехал в пару сервисов и картина будет ясна. Хотя я зимой заехал масло поменять , так боялся от машины отойти - сервис - жуть! Темень , темные личности. Мысль одна , свалить-бы. И случай с другом моим был , маляром по-совместительству . Люди в сервисе взялись за работу , по переоборудованию авто с АКПП на механику. Так мы еле машину забрали , на мерсе с триколором приезжать пришлось , с охраной(у нас везде свои люди ) Но это все крайности. PS А наколоть если будет желание - тебя наколют , но ты об не узнаешь.
Пост N: 67
Зарегистрирован: 28.12.08
Откуда: Москва Ю.В.А.О.
Рейтинг:
0
Отправлено: 09.04.09 22:17. Заголовок: Pivo Мдяяяя не дай ..
Pivo
цитата:
Мдяяяя не дай бог такой клиентик кому нибудь попадётся с покраской
Мне уже попался. На Лацети красил всю морду. Машина прошла 1000км, и морда в соплю. Пришёл целый консилиум. Часа три разглядывали. Расплатились уехали. Через две недели опять приехали. На крыле нашли соринку, все мозги пропилил своим нытьём. Сегодня крыло перекрасил. Шеф сам не рад что связался с ним.
Пост N: 16
Зарегистрирован: 08.04.09
Откуда: Россия, МОСКВА
Рейтинг:
0
Отправлено: 09.04.09 22:20. Заголовок: да сервисы это бывае..
да сервисы это бывает чума просто) у меня был пассат б3, так вот на б3клабе чувак один строит из пассата (зеленого, видели мошт в инете) заднеприводный дрифтовый корч, так вот он уже несколько сервисов сменил из-за плохой работы, наебалова и т.п.) в одном даж дорогущие диски (порядка 40к руб) украли)
"Но очень ПЛОХО , когда приходит клиент , который где-то что-то слышал , как происходит ремонт. По его мнению правильный." так жто плохо для меня или для сервисменов?))
Пост N: 1328
Зарегистрирован: 27.11.07
Откуда: То Россия, то Финляндия, хельсинки
Рейтинг:
5
Фото:
Отправлено: 09.04.09 22:22. Заголовок: да что вы на диллера..
да что вы на диллера взъелись дорого потому что гарантии дают!! наколоть могут но предупредят(например тормозные диски кончились!!менять или нет?)и ничего не изчезнить из машины что касается жестянки,покраски там вообще КАБАС всё считает,забил сколько стоит час работы,и прога сама всё подсчитала
Пост N: 69
Зарегистрирован: 28.12.08
Откуда: Москва Ю.В.А.О.
Рейтинг:
0
Отправлено: 09.04.09 22:44. Заголовок: Pivo пишет: да что ..
Pivo пишет:
цитата:
да что вы на диллера взъелись
Да, диллеры это ещё тот лохотрон. Знакомой насщитали за ремонт Фордешника 12 000 евро. Конец лонжерона загнуло, бампер на замену, крыло, радиаторы и телевизор. А ей там, чуть ли не кузов повело, и машину надо красить чуть ли не всю, чтоб в цвет попало. Короче уши развесила. Машину забрали к себе. Ремонт, вместе с запчастями обошёлся в 80000 т. р.
Пост N: 1073
Зарегистрирован: 03.05.08
Откуда: РФ , М.о. г.Балашиха
Рейтинг:
1
Отправлено: 09.04.09 22:58. Заголовок: KeN пишет: так жто ..
KeN пишет:
цитата:
так жто плохо для меня или для сервисменов?))
Для всех плохо , для - он весь на нервяках , так как считает , что делают не так. Ну и мастера на нервяках - советами и наказами достает. Если хочешь показать , что все знаешь , расспроси , как будет присходить ремонт , какими материалами работают. Объясни , что хотел-бы видеть на выходе(что-б никто ремонта не нашел - не канает. Спец. всегда найдет , тока поставь задачу). Критерии оценки приема работы. Типа - я буду смотреть что-б зазоры были ровные , сора не было , разнотона. Аргументированные претензии , без истерик всегда воспринимаются адекватно. Не придирайся по мелочам(типа герметик лежит не как на заводе). В общем будь разумным , и у людей проявиться желание , сделать что-то в бонус , царапины полирнуть , не оговренные при приеме , или деталь , которая бельмесит между свежеокрашенными.
Можно, если постараться, но я с Вами согласен, надо было сразу ментов за рога брать... как наклейки снял... и тыкать нюхать клей... а уже путь токо на сервис.
Пост N: 1058
Зарегистрирован: 14.11.06
Откуда: Россия, СПб
Рейтинг:
0
Отправлено: 09.04.09 23:06. Заголовок: KeN пишет: Danich н..
KeN пишет:
цитата:
Danich ну а ты и правда взял бы 4000??? даже в сервисе 1000 объявили) а там по идее должно быть дороже)
По какой идее? А я что - типа выполз из подвала и давай за 300 рублей полировать? И не "взял бы" а брал. 1000р элемент, 4 шт. итого-? Недовольных не было. KeN пишет:
цитата:
у нах гарантия на двигатель, коробку, ЛКП и т.д идет отдельно, вот именно ЛКП сделали и сняли бы с гарантии скорее всего)
Почитайте гарантию. Если у дилера делать, ничего не теряется. Или дилер у Вас какой-то не тот.
Danich 1000р элемент????? кхм....ну надо иметь ввиду, что мне не всю деталь надо - это раз) поэтому в такие то сервисы и ехать заведомо не хочется, потому что там рады тебе нащитать максимально возможную сумму по их прайсу, хотя если делать разумно (т.е. не всю деталь, а только пятнышко) работы будет гораздо меньше, а следовательно и цена меньше) это называется делать для человека, а не абы как, лишь бы заработать побольше)) тогда можно и вообще перекрасить, че мелочится то))))) обычно клиент в такие сервисы не возращается) во-вторых - когда договариваешься вот так с кем то на форуме или через друзей, имеется ввиду что это будет сделано где то в оговоренном месте (не в сервисе) и дешевле чем в сервисе, хотя бы потому что сервис платит за аренду и прочее - потому и дороже и + не идет % владельцу сервиса, т.к. деньги отдаешь только рабочему и только за работу+материал, а не за аренду сервиса, налоги, владельцу сервиса и т.п.))) По поводу гарантии возможно вы правы, почитаю) Но сомневаюсь, потому что обычно на то что было отремонтировано гарантии уже не дают, по крайней мере заводской) Гарантия я думаю остается если ты например там датчик какой нить у них поменял, диски тормозные, масло и т.п., т.е. когда идет замена поломанной/изношенной детали а не ремонт) вот знакомый недавно коробку менял.... mishustik ну эт тоже верно))) но я седня спрашивал, че то пробормотал, подробно рассказывать не стал, сказал типа "сделаем, все ок будет")) показал правда пасту, походу какая то "БЕЗ ИМЕНИ", этикетки не было, говорит отлетела) Банка пластиковая серая))
Rover почему?) потому что я больно дотошный?))) я не дотошный, я просто когда толком не знаю как правильно это должно быть сделано оч волнуюсь по поводу того чтоб все норм было сделано, а не еще хуже) поэтому все распрашиваю)))) дотошно)
Пост N: 1556
Info: +79219393341
Зарегистрирован: 14.09.07
Откуда: Россия, Питер
Рейтинг:
5
Отправлено: 10.04.09 00:17. Заголовок: KeN Все просто, ты ..
KeN Все просто, ты тер губкой сделаной по технологиии скотч брайт, а это абразив в нетканом материале, но в отличии от скотч брайта для проф применения в кухонной губке никто не следит за тем что бы зерна абразива были строго калиброваные, на ощупь эта губка соответствует красному скотч брайту, а это довольно крупный абразив, плюс с некалиброваным зерном, плюс этим пытались оттереть с водой и моющим средством, которые очень хорошо удаляют продукты шлифования, липкую субстанцию, которая в свою очередь заклеивала в себя выпадающие зерна абразива и вела себя непредсказуемо. Все это делалось с усердием, непрофессиональной рукой, на краю элемента, новой машины, которые как известно красят очень тонким слоем ЛКМ. Вывод, при попытке заполировать, провалится сквозь лак в базу, как два пальца об асфальт. Так что я бы полировал под писменное согласие клиента, что устранение последствий его необдуманых действий могут привести к возможному перекрасу одного или нескольких элементов за его же счет. Просто жизненый опыт
ага!!!!!! вооооот! уже яснееее! а то тут говорили - полирнуть и все ништяк! хорошо что я не поспешил. у меня че то тож какие то подозрения были (конечно не профессиональные) что легко можно сделать хуже.
Пост N: 1061
Зарегистрирован: 14.11.06
Откуда: Россия, СПб
Рейтинг:
0
Отправлено: 10.04.09 09:30. Заголовок: KeN Давайте каждый о..
KeN Давайте каждый останется при своем мнении и не будем спорить? А по поводу гарантии на ЛКП - по крайней мере у нас - с гарантии ничего не снимается. Возможно, у Вас по другому.
Пост N: 1332
Зарегистрирован: 27.11.07
Откуда: То Россия, то Финляндия, хельсинки
Рейтинг:
5
Фото:
Отправлено: 10.04.09 09:34. Заголовок: KeN пишет: что легк..
KeN пишет:
цитата:
что легко можно сделать хуже.
хуже только перекрас!!! а полировать однозначно надо!! так что что ты хочешь от народа ?чтоб кто то взялся и если вдруг протёр чтоб за свой счёт красил? неееет в любой полировке тебя сразу предупредят если протрём то необессуть Но думаю не так всё там запущщено
Пост N: 21
Зарегистрирован: 08.04.09
Откуда: Россия, МОСКВА
Рейтинг:
0
Отправлено: 10.04.09 14:17. Заголовок: Pivo я понял что хуж..
Pivo я понял что хуже это перекрас))) ну так разве этого мало?)) оч не хочется этого) ну а в сервисах где я был по идее про то что могут протереть - ниче не говорили, сказали типа все ок) т.е. типа они получается берут на себя ответственность и гарантируют что все будет ок)
Пост N: 23
Зарегистрирован: 08.04.09
Откуда: Россия, МОСКВА
Рейтинг:
0
Отправлено: 10.04.09 16:13. Заголовок: ну эт понятно) прост..
ну эт понятно) просто тут есть такая тонкость, возможны 2 ситуации: 1. если там действительно оч тонкий лак и сделать сложно, и они в итоге протрут - то это понятно что притензии к ним никаких) Т.е. рискнуть можно, рискнули - ну не получилось, что теперь) 2. А если там все норм, лака вполне достаточно чтоб все сделать норм, а они в итоге протрут по своей дурости или неумении) Т.е. в другом месте где "умеют" 100% сделали бы как надо, а эти допустим запороли (т.е. взялись за работу которую как оказалось делать не умеют), то я думаю тут вина бы уже лежала на них, и по идее перекрас за их счет) Так вот тонкость такая, как узнать не профессиональному (или даже профессиональному) глазу сколько там лака?)) На сколько все критично, так сказать?)) Или я так понимаю это никак не узнать, это какое то профессилнальное шестое чувство, зависящее от мастерства например?)
Пост N: 1067
Зарегистрирован: 14.11.06
Откуда: Россия, СПб
Рейтинг:
0
Отправлено: 10.04.09 18:02. Заголовок: Интересно, чем все з..
Интересно, чем все закончится... Я б на Вашем мете все-таки поехпл к дилеру сказал бы - так и так - матовость. Не бойтесь никакого снятия. По крайней мере - не придется сомневаться в профессиональности работников.
Пост N: 24
Зарегистрирован: 08.04.09
Откуда: Россия, МОСКВА
Рейтинг:
0
Отправлено: 10.04.09 21:16. Заголовок: да это конечно так) ..
да это конечно так) правда наверняка там цену заломят, бывает что в оф.сервисах тож работают не оч умеющие, но зато это меня уже будет мало волновать, т.к. если там мне "протрут", то я думаю они будут обязаны мне "перекрас", т.к. должны гарантировать качество работ официального представителя, либо не братся за это дело)) поэтому я пока решил не спешить, т.к. испортить то всегда можно успеть) надо подумать) И правда над хоть анонимно позвонить узнать сколько все это у них будет стоить и снимут ли с гарантии ЛКП из-за этого)
Пост N: 331
Зарегистрирован: 25.04.08
Откуда: Ангарск Иркутская обл.
Рейтинг:
1
Отправлено: 12.04.09 18:26. Заголовок: Вчера заезжал к дилл..
Вчера заезжал к диллерам фольксваген другу узнавал на Б5 пассат покрасить капот и бампер от сколов 25000 загадали :) решил что у меня п окарефански за 3000 дешевле будет :)
Пост N: 27
Зарегистрирован: 08.04.09
Откуда: Россия, МОСКВА
Рейтинг:
0
Отправлено: 13.04.09 23:17. Заголовок: ну вот история и зак..
ну вот история и закончена))) седня кароч полирнул у двоюрдного брата в сервисе (че то совсем забыл про это)) и все ништяк - следов практически как не бывало - все блестит) только если совсем близко рассматривать можно чуть узреть мелкие царапинки) просто рисковать не стали, до конца глубокие царапины решили не выводить - тем более все равно ниче не видно) итог: работы на 5-7 минут)) 500р за 5-7 минут вполне нормально) Всем спасибо за советы и вообще внимание!) Оч понравился ваш форум, оч дружный и дружелюбный к новым участникам) оч понравился своей теплой атмосферой)) никогда бы не подумал, но думаю буду заходить сюда время от времени, хотя в покраске авто ниче не смыслю да и не занимаюсь этим))
Пост N: 28
Зарегистрирован: 08.04.09
Откуда: Россия, МОСКВА
Рейтинг:
0
Отправлено: 13.04.09 23:42. Заголовок: ну это не любые гара..
ну это не любые гаражи) я бы не доверил "васе из гаража" свое авто, тем более зная что там хоть и просто, но и испортить тож просто если человек не умеет этого делать))) а узнавать что это делать он не умеет уже после того как он запорит все мне было не охото)))) да и сервис где я делал вполне норм) маляр у них оч хороший, хвалят его, вот я туда и поехал, тем более зная что "по-знакомству" он еще сильнее постарается не испортить)
Пост N: 894
Зарегистрирован: 17.04.08
Откуда: РФ, Боровичи, Новгородская обл
Рейтинг:
1
Отправлено: 14.04.09 16:03. Заголовок: От корыта как это ни..
От корыта как это ни странно зависит. Даже в мурзилке у Сиккенса написано: "Пример системы ремонта стандартного качества:", "Пример системы быстрого ремонта (главный критерий – ограниченное время):". И никто не будет возиться с Окой так как с Бентли. А дел с этим Пэжо действительно на 300 рупий (правильно Pivo писал про пару пузырей, я был с ним сразу же согласен когда читал этот тред). Ну взяли с чела 500 рупий из за того что на сервис обратился (пусть и по знакомству). Ни о каких тыщщах тут и речи быть не может...
Пост N: 305
Зарегистрирован: 16.12.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг:
3
Отправлено: 14.04.09 16:11. Заголовок: Віскажу лично своё м..
Віскажу лично своё мнение... Вот меня возмущает когда мастера оценивают работу по марке и стоимости машины. Я считаю что должно быть по-работе... если на Ока надо посидеть часок кропотливо, то почему нет? Одно дело что хозяина на Оке устроит простой ремонт, не сверх качественный, чего нельзя уже делать на бентли. Ну а потритить 5 минут на бентли вытереть салфеточкой микро царапину, не должно по стоимости превышать такуюже работу на Оке.
Ездил когдато на БМВ 85го года... так по мелким ремонтам она не отличалась от жигулей, сайленблок поменять, или что то типа того из мелочей. А вот мастера вечно загиливали цену. В итоге приходилось делать всё своими рукаю.
Не люблю "развод" из-за машины. Что согласитесь, не редкость в наши дни...
Пост N: 1606
Info: +79219393341
Зарегистрирован: 14.09.07
Откуда: Россия, Питер
Рейтинг:
5
Отправлено: 14.04.09 16:19. Заголовок: Bavaria Я тебе больш..
Bavaria Я тебе больше скажу, у меня Жигули не чинятся потому что я могу запросто и за сложность накинуть. Просто хотя бы потому что отогревать неотворачивающийся крепеж на Жигулях это норма жизни, а на десятилетней иномарке большая редкость
Пост N: 30
Зарегистрирован: 08.04.09
Откуда: Россия, МОСКВА
Рейтинг:
0
Отправлено: 14.04.09 16:46. Заголовок: тоже всегда была инт..
тоже всегда была интересна разница цен в прайсах сервисов в зависимости от марки, а не от количества работы))))) Типа если тачка круче - башляй больше)
Пост N: 1607
Info: +79219393341
Зарегистрирован: 14.09.07
Откуда: Россия, Питер
Рейтинг:
5
Отправлено: 14.04.09 16:58. Заголовок: KeN пишет: Типа есл..
KeN пишет:
цитата:
Типа если тачка круче - башляй больше)
На мой взгляд, совершенно ущербная логика, больше напоминающая разводилово. Я крашу от Калины до Ягуара, цена одинаковая, тк трудозатраты одинаковые, материалы тоже, что касается качества, пользуюсь принципом анекдота про ...не сбивайте руку...
Пост N: 415
Info: +79059189659
Зарегистрирован: 27.05.08
Откуда: Россия, Мыски Кемеровская обл.
Рейтинг:
1
Отправлено: 14.04.09 18:37. Заголовок: Rover пишет: На мой..
Rover пишет:
цитата:
На мой взгляд, совершенно ущербная логика, больше напоминающая разводилово. Я крашу от Калины до Ягуара, цена одинаковая, тк трудозатраты одинаковые, материалы тоже, что касается качества, пользуюсь принципом анекдота про ...не сбивайте руку..
Согласен если трудозатраты одинаковы то ценник должен быть один. И все-таки НО существует, чем дороже тачка более щепетилен подход к работе и со стороны клиента соответственно приемка этой работы А у тебя все просто, ты просто ремонтируешь Калины по цене Ягуара
PS. Все-таки Bavaria на спор так и затягивает, да еще и Саню ПАЛИКОМ обозвал
Пост N: 1609
Info: +79219393341
Зарегистрирован: 14.09.07
Откуда: Россия, Питер
Рейтинг:
5
Отправлено: 14.04.09 18:46. Заголовок: соломон пишет: и с..
соломон пишет:
цитата:
и со стороны клиента соответственно приемка этой работы
Вот веришь или нет, но на моей практике, чем дешевле машина тем более муторно ее сдавать, мои клиенты на дорогих машинах даже не смотрят, отдал деньги, ключи забрал и укатил, обратно возвращаются когда опять расквасят что ни будь
Пост N: 417
Info: +79059189659
Зарегистрирован: 27.05.08
Откуда: Россия, Мыски Кемеровская обл.
Рейтинг:
1
Отправлено: 14.04.09 19:02. Заголовок: Rover пишет: Вот ве..
Rover пишет:
цитата:
Вот веришь или нет, но на моей практике, чем дешевле машина тем более муторно ее сдавать, мои клиенты на дорогих машинах даже не смотрят, отдал деньги, ключи забрал и укатил,
Да наверно я не прав, сейчас повспоминал, ведь действительно состоятельные люди не ходят с микроскопом и лупой как зачастую это делают владельцы отчавтопрома, а просто поверхностно осмотрев машину расчитываються и уезжают, Даже незнаю как объяснить сей парадокс
Пост N: 1357
Зарегистрирован: 27.11.07
Откуда: То Россия, то Финляндия, хельсинки
Рейтинг:
5
Фото:
Отправлено: 14.04.09 19:40. Заголовок: помню красил старый ..
помню красил старый старый датсун один и на крыше муха прилипла пришёл дедок со всем симейством проверять,как увидел муху чуть кандрат не хватил я его давай успокаивать ...не волнуйся уберём взял немного полироли намазал и сказал чтоб месяц машину не мыл и оно само уйдёт после месяца каждый день приезжал меня вылавливал а я по гаражу шкерился
Пост N: 196
Зарегистрирован: 08.12.08
Откуда: Краснодарский Край
Рейтинг:
0
Отправлено: 14.04.09 20:06. Заголовок: У нас типа тоже того..
У нас типа тоже того была тема.Чел покрасил машину дяхану-мусора дофига-(полировать лень,да и машиа Ваз 2104 80х.годов) Говорит типа мусор после 5-6 моек смоется .Тот после5-6 моек приехал со скандалом -перекрасил .
Отправлено: 17.04.09 18:30. Заголовок: Каждый должен делать..
Каждый должен делать свое дело. Универсальные солдаты бывают только в КИНО. В нормальном сервисе висит объява; ВХОД КЛИЕНТАМ В РЕМЗОНУ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕН!!! У нас тоже не взяли бы.Клиенту объяснять технологию, пустая трата времени. Главное,чтобы было КАЧЕСТВЕННО,а как сделано не колышит!
Пост N: 1653
Info: +79219393341
Зарегистрирован: 14.09.07
Откуда: Россия, Питер
Рейтинг:
5
Отправлено: 18.04.09 09:05. Заголовок: Борода Посмотри, на ..
Борода Посмотри, на всех форумах автомобилистов, когда они пишут рейтинги автосервисов, это наипервейший минус, недопуск в ремзону. А почему? А потому что все авторемонтники жулье и норовят напарить бедного автолюбителя
Отправлено: 18.04.09 12:02. Заголовок: ROVER Я, так понима..
ROVER Я, так понимаю у тебя ремзоны нету,как таковой. Поэтому клиенты шарятся у тебя по гаражу как хотят. А насчет ЖУЛИКОВ дело спорное. Я же написал КАЧЕСТВЕННО, а как сделано и чем не КОЛЫШИТ.....
Ну насчет 500 метров,всетаки,писали ,что 400,и через дорогу,тоже есть метраж.А рем зона кузовная или покрасочная,или все вместе,это личное или в аренде?,если не секрет.
А я с удовольствием принимаю клиентов в мастерской,все им показываю,объясняю.Даже если хотят,крашу при хозяине,только все это за отдельную плату.Говорю,что все они знают,информация самое дорогое,и за нее надо платить.Добро пожаловать.
Пост N: 1381
Зарегистрирован: 27.11.07
Откуда: То Россия, то Финляндия, хельсинки
Рейтинг:
5
Фото:
Отправлено: 18.04.09 18:16. Заголовок: диез пишет: А я с у..
диез пишет:
цитата:
А я с удовольствием принимаю клиентов в мастерской
а я терпеть не могу когда кто то за спиной стоит и смотрит ,и ещё учить пытается!!! так один стоял(нихрена в малярке не понимает)и учил меня как надо делать Итог пол года проездил с зашпаклёванным крылом,так как выгнал я его со своими советами
Пост N: 1080
Зарегистрирован: 14.11.06
Откуда: Россия, СПб
Рейтинг:
0
Отправлено: 19.04.09 06:16. Заголовок: А по поводу недопуще..
А по поводу недопущения клиента в сервис - если все официально - с заказ-нарядами и т.д. - за отказ пройти к своей машине могут теоретически крепко выипать...
Пост N: 7
Зарегистрирован: 17.03.09
Откуда: Россия, Москва
Рейтинг:
0
Отправлено: 20.04.09 16:20. Заголовок: Как только машина за..
Как только машина зашла на сервис, сервис полностью за неё отвечает и всё что произоидёт на сервисе с автомобилем (удар, царапина и пр.) отвечает мастер приёмщик (за его счет). Гаражные дела не рулят!!!!!
Пост N: 1672
Info: +79219393341
Зарегистрирован: 14.09.07
Откуда: Россия, Питер
Рейтинг:
5
Отправлено: 20.04.09 16:37. Заголовок: Не допуск клиента в ..
Не допуск клиента в ремзону, только лишний повод создать натянутые отношения, вовсе не обязательно выполнять работу при клиенте, но вот продемонстрировать ему проблему живьем, а не на словах и объяснить как это будет делаться, по мне, так правильно. Если ты ничего не таишь, то у человека к тебе больше доверия, а значит и контакт будет легче
Отправлено: 27.10.09 23:43. Заголовок: Что в диллере не нра..
Что в диллере не нравится? Дорого? Почитать форум = то поднимает, то растворитель плохой и т.д. Надо абразив и материалы использовать только тех фирм, которые одобрены производителем автомобиля что ремонтируется. Плюс красить в покрасочной камере и т.д. Все это денег стоит господа, гарантию давать на 6 месяцев. Вот вам и будет цена 12000 - 15000 деталь. А если в гараже... то и 4000 можно. Работаю у диллера. Вопросы?
Отправлено: 27.10.09 23:50. Заголовок: Клиент в ремзоне? Мн..
Клиент в ремзоне? Мне пофиг кто стоит за спиной, если клиент сам маляр - могу предложить показать, как надо красить - очень помогает. А вообще-то клиент всегда прав, поскольку это он вам деньги платит и вас кормит.
Пост N: 511
Зарегистрирован: 06.12.08
Откуда: Россия, Архангельск
Рейтинг:
6
Отправлено: 28.10.09 06:43. Заголовок: У нас у диллеров тол..
У нас у диллеров только по страховкам чинятся.Если чел по собственной воле за живые деньги приезжает чиниться,то на него смотрят как на не нормального. sergey19622008 пишет:
Отправлено: 28.10.09 13:11. Заголовок: Так и знал, что здес..
Так и знал, что здесь красят ВСЕ лучше чем у диллера! И гарантию на свою работу дают пожизненно. Так? Чего тогда обсуждать. Ну кто готов честно сказать какую гарантию он дает своим клиентам и что говорит когда они возвращаются через 4 месяца и указывают на всплывшие косяки. Или такого не бывает у супер профи? Прошу помидоры кидать не только в меня, но и в свою сторону иногда.
Пост N: 2723
Info: +79219393341
Зарегистрирован: 14.09.07
Откуда: Россия, Питер
Рейтинг:
8
Отправлено: 28.10.09 13:57. Заголовок: sergey19622008 так и..
sergey19622008 так и я писал не только про гарантию, я даю год гарантии при условии отсутствия механических повреждений. Косяки бывают у всех, хоть супер хоть нет, если я вижу косяк связанный с моей работой, то я просто ее переделываю, причем иногда люди даже не знают об этом, потому у меня годами чинятся одни и те же люди. Вопрос не в том где лучше красят, вопрос в том что у дилера накладных расходов существенно больше чем у гаража. Мне, например, не надо платить зарплату целому штату офисного планктона
Отправлено: 28.10.09 14:15. Заголовок: Rover, Вы правы накл..
Rover, Вы правы накладные у гаражников меньше. Но и в большенстве случаев отдают они машины в ТАКОМ состоянии... Почитать форум, так обсуждают такое, про что давно надо забыть, и это все касательно качества. Вот Вы например какой линией материалов работаете от шпатлевки до лака? Если скажите, что одной... А у меня Штандокс и нет вопросов о совместимости материалов. Бочки тоже не мою - одноразовая системя дешевле. Лак развожу не впритык, а с запасом и т.д. Перекрасы? Конечно бывают, отношусь к этому спокойно.
Пост N: 2726
Info: +79219393341
Зарегистрирован: 14.09.07
Откуда: Россия, Питер
Рейтинг:
8
Отправлено: 28.10.09 15:11. Заголовок: sergey19622008 что ..
sergey19622008 что значит какой линией? Все тупо от ДюПонта, мне так проще. sergey19622008 пишет:
цитата:
Но и в большенстве случаев отдают они машины в ТАКОМ состоянии...
в большинстве случаев из за того что клиенты начинают указывать как и что делать, я в таких ситуациях посылаю подальше, плюс я никогда не работаю на клиентских материалах, все только свое, никогда не беру машины с чьей то подготовкой и тд и тп. С запасом ничего не развожу, если не хватило, мне проще дойти до миксера и набодяжить еще, чем выбрасывать в помойку материал. sergey19622008 пишет:
цитата:
Почитать форум, так обсуждают такое, про что давно надо забыть
а что еще обсуждать? только что бывает и как избежать этих проблем и большинстве случаев проблемы связаны не с теми материалами которыми пользуемся, а с тем говном которым было покрашено до нас и понятное дело на дилерской станции с этим реже сталкиваются, там помойки редкое явление
Отправлено: 28.10.09 15:57. Заголовок: Rover/ С запасом - э..
Rover/ С запасом - это про лак. У меня знакомые разводят впритык и часто натыкаются на перепыл и память первого слоя. очему помойки редкое Вчера 7-ку красил. Пипец - покраска переднее крыло. Она под акрилом, а у нас его нет как класса. Красил база + лак. Покрасил офигел - крыло блестит а все остальное матовое, я ей в подарок капот тризаком 3000 прошел и под круг с 5 пастой. А ведь мог и так послать. Совесть...
вобще то есть рекомендация по подполировке соседних элементов именно что бы не бросалась в глаза разница между старым и новым покрытием. С перепылом то же есть масса способов борьбы. ДюПонт позволяет при использовании соответствующих отвердителей не только намесить еще лака, но и перекурить на свежем воздухе, впрочем как и многие другие производители. sergey19622008 пишет:
цитата:
под акрилом, а у нас его нет как класса
а вот у меня нет таких проблем, прелести биндерной системы от ДюПонт
Отправлено: 28.10.09 16:22. Заголовок: У нее вообще покраск..
У нее вообще покраски не было, вернее то, что было покраской назвать нельзя. Мы просто акрил не используем, а так может коллорист в штандексе заказать. Какой перекур! Ты сколько деталей в день красишь? Я от 10 до 15 штук за 12 часов и это с переходами и подготовкой. Минус обед. В камеру меньше 5 деталей не грузиться, рекорд 12 штук за 1,5 часа в 5 цветов.
Саня-пулик перепыл, это когда частички лака попадают на уже прихватившуюся поверхность и не могут на ней растечься, часто бывает при использовании быстрых отвердосов и растворах, выглядит как гладкая поверхность посыпаная мелкими частичками или очень некрасивая шагрень sergey19622008 пишет:
цитата:
Ты сколько деталей в день красишь?
Меня никто не подгоняет и работы у меня кроме малярки вагон, а ты сколько детаей в день рихтуешь? как часто тебе приходится ковырять километры проводов в каком ни будь Range Rover ? Да и потогонная система это не для меня, ты то работаешь на дядю, а я сам себе дядя
Отправлено: 28.10.09 16:53. Заголовок: Rover. Я автомаляр. ..
Rover. Я автомаляр. Ремонтом эл.схем авто должен заниматься специалист. Технологию пока никто не отменял. Все прокатывает до поры - проверенно на личном опыте. Рихтую тока когда халтурю. У нас арматурщик полностью разбирает дверь за 10 минут а там ALL молдинг стоит нехило, сломал выбросил. И ВЕСЬ крепеж одноразовый, а в гаражах его в баночку складывают и повторно ставят, потом жалуются на скрипы и подобное. В современных машинах ВЕСЬ пластиковый крепеж одноразовый. Вот так, это кстати тоже в цене диллера.
Пост N: 2731
Info: +79219393341
Зарегистрирован: 14.09.07
Откуда: Россия, Питер
Рейтинг:
8
Отправлено: 28.10.09 17:08. Заголовок: sergey19622008 вот ..
sergey19622008 вот только не надо говорить что на дилере не косячат, не меньше чем в гаражах, это зависит от конкретных людей, а не от того дилер это или гараж. Ты в моем гараже был? Видел как я что то в баночку складываю? Не говори за всех, говори только за себя. А то что я разбираюсь не только в покраске не самый большой мой недостаток
Гаражного сервиса сейчас много. Вот и экономят на всем. материалы в баночках из пепси разводят, плохо обежиривают... Что мне тебе рассказывать - сам это знаешь. Красят деталь в день и кууууууууууурят. Клиент уважения хочет, а кругом один армянсервис. Жизнь.
Отправлено: 28.10.09 17:29. Заголовок: Pivo, кто мешает рем..
Pivo, кто мешает ремонтировать страховые машины? У меня много знакомых работающих не в диллере и ремонтирующих страховые. Просто этот сервис вложение других требует и не позволяет зарабатывать на руки по 2000 рублей за покраску капота. Вот и все.
Вот и экономят на всем. материалы в баночках из пепси разводят
Вот ты покажи мне пальцем того кто по доброй воле будет разводить что то в баночке из под пепси и парится пытаясь отковырять не сломав пластиковый крепеж. Ты попробуй предъяви в гараже к оплате одноразовые комбезы, мерные емкости, перчатки, протирочные материалы и тд тп и тра та та, хорошо когда ты можешь давить на клиента авторитетом своего имени, а если нет? Вот и идут многие на поводу у клиентов, ты так рассуждаешь как будто в гаражах один быдляк и лишенцы собрались, которые не понимают прелестей технологии, все всё прекрасно понимают, вопрос в том кто за это платить будет.
Пост N: 513
Зарегистрирован: 06.12.08
Откуда: Россия, Архангельск
Рейтинг:
6
Отправлено: 28.10.09 20:14. Заголовок: sergey19622008 А чт..
sergey19622008 А что так гаражников-то ненавидишь?Прям лютое презрение какое-то.Может ты нормальных гаражах просто не бывал?Я согласен,что там много таких,которые сами должны деньги платить,за то что машины портят.Но и даже у таких есть своя клиентура,а значит работа их востребована. У нас практически все кто работает на станциях,по вечерам и выходным работают в гаражах.Причем работают гораздо качественней и ответственней.Потому как с основанием собственного бизнеса появляется прямая заинтересованность в клиентах,а также сохранности этого самого бизнеса и здоровья.Мне довелось работать во всяких местах.И в разных должностях.Такой шары как на станциях,я не видел нигде.А чего с работяг требовать?Получают по 150-200 руб с нормочаса.Их задача сделать быстрее и больше.У приемщиков языки подвешены на все 100.Любую фигню сдадут.Гарантия год.Бывает что приезжают.Но редко.Либо продали,либо снова стукнули.Но меня лично задушило самое страшное животное на планете-ЖАБА.И не меня одного. Мне принципиально не хочется кормить толпу дармоедов.Не могу быть привязанным к рабочему месту.Свободу люблю.Вобщем работаю что бы жить,а не живу что бы работать.Я гаражный "ДЯДЯ ВАСЯ".И нисколько этого не стыжусь.А ремонт на уровне "арасервис" чаще СТО-шники гонят,ибо никто,ни за что не отвечает.
Пост N: 2191
Зарегистрирован: 27.11.07
Откуда: То Россия, то Финляндия, хельсинки
Рейтинг:
10
Фото:
Отправлено: 28.10.09 20:28. Заголовок: работая в гараже зар..
работая в гараже зарабатывают деньги и рипутацию!!Которой сильно дорожат!! Работая на диллере зарабатывают только бабки,а рипутация проблемы начальства а не моя!!!! sergey19622008 работая на диллере ты должен прекрасно знать что материал нежалеется!!!Главное скорость и больше зделанных машин!! Неполучилось!!!Да хрен с ним переделать 2 минуты и опять материалы в жопу!!!!Ненадо мне только рассказывать как на диллере работают!!! В гараже трепетней подходят к клиенским машинам!!! если вылезет какой нить косяк на диллере быстрей нахуй пошлют нежели в гараже
Отправлено: 28.10.09 20:39. Заголовок: Rover, при цене покр..
Rover, при цене покраски детали в гараже в районе 4000 - 4500 рублей, материалы занимают 1300 - 1800 руб. Это при 2-х слойке. В эту цену реально уместить и мерные емкости и все другое (из моей практики). Дядя Вася, ну если я так Вами понят... Я собственно о другом говорю и ненависти к гаражникам у меня нет. Я вот о чем: чтобы заработать, надо сначало денег потратить на ПРОФ оборудование. Очень многие сейчас открывают покрасочный участок и не хотят вкладываться, а тока получать. Вот отсюда и красят пистолетами за 700 руб и материалами самыми дешевыми. А на банерах написано: качество, 3М, Sikens и т.д. Вот я о чем. Вранья много ну уж очень много в гаражном сервисе. И по поводу сдачи машишы клиенту. Вот вы профи, а попробуйте мне покрашенную машину сдать... Перекрас я Вам гарантирую. Тут ничего личного, просто я знаю как смотреть, а большенство клиентов нет.
Отправлено: 28.10.09 20:56. Заголовок: Вот и я о том-же. На..
Вот и я о том-же. Надо быть терпимее к людям, а не переводить на личное. В своей жизни я сделал два ЗИС-101. Вот там смотрели качество покраски так... Через лупу каждый участок.
Тощьна.Так можно до бесконечности спорить,и все равно каждый кулик своё болото хвалить будет.Лучше встретимся в более профессиональных темах.Вливайся и не гоняй.Здесь почти каждый,хоть раз,хоть с кем-то ,хоть о чем-то поспорил.А некоторые и не раз. Но все друг друга уважают.
Пост N: 168
Зарегистрирован: 24.09.09
Откуда: Россия, Сызрань
Рейтинг:
2
Отправлено: 28.10.09 22:35. Заголовок: Ну раз пошла такая в..
Ну раз пошла такая возня то я тоже ввяжусь. Как всегда конкретный пример: Один мой знакомый маляр работает на дилере Мазда-Форд в Самаре. Зарабатывает 45 косарей при количестве деталей 5-7 в день. Вечерами работает у себя в гараже 1 деталь в день иногда больше.Зарабатывает сотку. Клиенты в основном те кто у него на дилере уже красил. Я видел его гаражную работу - трудно придраться, а на работе по его словам качество иногда хуже получается потому что вечно в задницу мастера толкают, быстрее машину сдать. sergey19622008 пишет:
цитата:
попробуйте мне покрашенную машину сдать
Сергей, не знаю как Вам сдать - может и трудно, охотно верю, только вот мой практически гаражный сервис за этот год Киа Спектр товарных более 30 штук для автосалонов починил все раскупили и ни одной рекламации.
Зарабатывает 45 косарей при количестве деталей 5-7 в день. Вечерами работает у себя в гараже 1 деталь в день иногда больше.Зарабатывает сотку.
Мне при таком раскладе своего времени жаль.Вижу только две причины подобного графика. -оффициалка -халява по материалам. ИМХО.Не вижу других причин терять по пол месяца своей жизни ради 45 тыров.
Пост N: 173
Зарегистрирован: 24.09.09
Откуда: Россия, Сызрань
Рейтинг:
2
Отправлено: 29.10.09 00:21. Заголовок: Второе точку. У него..
Второе точку. У него на подготовке два пацана. Пока он на работе они машину починят, загрунтуют и заклеят. Остается помахать руками. С подбором не заморачиваются - перепыл. Семья большая две дочери учатся на платном в универе, да мальчишка малой. На квартиру зарабатывает. А цены в Самаре в среднем 6-8т за деталь ремонт-покраска, отсюда арифметика. У дилеров дороже. Вот илюстрация для гаражененавистников http://i064.radikal.ru/0910/45/5607505f002a.jpg вчера открасил. Без шуму без пыли и полировать не надо. У дилера краску в грань не смогли сделать, грозились покрасить еще капот и заднюю дверь. Стоимость насчитали 19 за покраску. Мы у себя в халупе взяли 8500.
Пост N: 174
Зарегистрирован: 24.09.09
Откуда: Россия, Сызрань
Рейтинг:
2
Отправлено: 29.10.09 00:34. Заголовок: Меньше трехи по моем..
Меньше трехи по моему покраски не бывает за деталь. Если красить хотя бы одну в день. Дальше посчитать не трудно. Сколько знаю толковых маляров, меньше полтинника в гараже никто не зарабатывает. Что здесь не так?
Отправлено: 29.10.09 00:43. Заголовок: что не так? повторюс..
что не так? повторюсь: при 5-7 деталей за смену 45000 у диллера не заработаешь. если маляр на руки в гараже получает 100000 в месяц... дальше даже писать не буду. может спросим здесь такие есть?
Отправлено: 29.10.09 01:05. Заголовок: Дед. У меня вопросов..
Дед. У меня вопросов нет! Я уже все сказал. Не я начал цифры называть. Зачем в личку? Пиши здесь. В Москве покрасить деталь стоит от 4500 до 6000 с материалами. До вашей цены нам еще далеко. Поеду в Сызрань красить...
Пост N: 1131
Info: 89236344231 в skype olegkiselburg
Зарегистрирован: 18.06.07
Откуда: Россия-матушка, Кемеровская обл. г. Киселёвск
Рейтинг:
7
Отправлено: 29.10.09 06:02. Заголовок: sergey19622008 не ме..
sergey19622008 не место красит человека,а человек место.!Если есть у человека желание делать хорошо он так и будет стараться делать,неважно в гараже или у дилера.Если нехватает знаний и практики,будет учится и повышать мастерство.Наезд на гаражи непонятен,жизнь штука такая,сам там можешь оказаться. Тоже баночки из под пепси будешь использовать?
Пост N: 1750
Зарегистрирован: 17.04.08
Откуда: РФ, Боровичи, Новгородская обл
Рейтинг:
4
Отправлено: 29.10.09 11:03. Заголовок: Rover Про перепыл по..
Rover Про перепыл понял. Было у меня такое в самый первый раз когда лачил, на месте перехода. Но это был скорее недопыл. Больше с таким явлением пока не сталкивался.
У нас арматурщик полностью разбирает дверь за 10 минут а там ALL молдинг стоит нехило, сломал выбросил. И ВЕСЬ крепеж одноразовый, а в гаражах его в баночку складывают и повторно ставят, потом жалуются на скрипы и подобное. В современных машинах ВЕСЬ пластиковый крепеж одноразовый.
Ваш арматурщик работает в стиле мясника. Стиля ювелира ему не достичь никогда... А что касается кузовно-покрасочных работ у дилера, то несколько последних лет отношение сложилось резко негативное. Впаривают клиенту откровенный брак. Потому что клиентов стало сильно дофига и официалы работают по принципу "Один с места - три на место."(c)
Отправлено: 29.10.09 11:44. Заголовок: Саня, поставь себя н..
Саня, поставь себя на место людей, которые вложили в бизнес 100 000 000 гринов. Для них отзыв лицензии - крах. Они ОБЯЗАНЫ выполнять ВСЕ работы по технологии производителя автомобиля. Работать строго утвержденными материалами и оборудованием и соблюдать технологию ремонта. Нафига производитель проводит тесты по безопасности, бьет авто и т.д., мониторит свои машины и отзывает их для замены заводского брака? Нафиг он все это делает? Рубь за сто потому, что дорожит своим именем и работает в условиях жесткой конкуренции. Согласись, есть такие повреждения, что востанавливать авто уже нельзя - безопасность теряется да и дешевле новое купить. А в гаражах варят из 3-х одно и впаривают. Вот и сидят после аварии с рулем в руках жепой на асфальте. Хорошо если без трупов. Прикинь все это и поставь себя на место человека купившего такое авто. Ты такое купишь?
Пост N: 815
Info: +79059189659
Зарегистрирован: 27.05.08
Откуда: Россия, Мыски Кемеровская обл.
Рейтинг:
3
Отправлено: 29.10.09 12:20. Заголовок: Во блин и здесь разм..
Во блин и здесь разминка, sergey19622008 Тоесть если я правильно тебя понял то ремонтироваться надо только у дилера? Ну чтоб какбы не бояться за свое здоровье и машину
sergey19622008 пишет:
цитата:
почитать форум, так обсуждают такое, про что давно надо забыть, и это все касательно качества.
Если не сложно, можно узнать что именно здесь обсуждали, про что надо забыть. А то как-то голословно
Пост N: 2749
Info: +79219393341
Зарегистрирован: 14.09.07
Откуда: Россия, Питер
Рейтинг:
8
Отправлено: 29.10.09 12:23. Заголовок: sergey19622008 я с у..
sergey19622008 я с удовольствием это делаю, при любой возможности, но Rover 75 покраска переднего крыла, молдинг стоит на 7 клопах по 130р каждый, на безопасность не влияет, только эстетика, такая вот экономика
Соломон, ремонтироваться можно где хочешь, главное, чтобы были соблюдены технические условия ремонта рекомендованные производителем автомобиля. Что обсуждали? Чем мыть пистолет к примеру.
Отправлено: 29.10.09 12:28. Заголовок: Rover, 130 руб это н..
Rover, 130 руб это на рынке? Вот ты сам и назвал одну из основных причин. Ты занимаешься ремонтом различных марок и не имеешь возможности иметь поменклатуру запчастей для них. А у меня за спиной полная поменклатура и закупочные цены с максимально возможными скидками от авторизированных производителей запчастей.
ну мы тут все собрались что бы подчерпнуть для себя что то новое, если тебе нечего сказать. то зачем ты здесь тогда? Если ты думаешь что все уже знаешь, то ты глубоко заблуждаешся
Отправлено: 29.10.09 12:50. Заголовок: Rover, я про мытье п..
Rover, я про мытье пистолета. Конечно, ты знаешь гораздо больше меня. Помоги найти абразив по приемлимой цене. С работы материал не беру, а иногда халтурю. Поможешь?
Rover. Моя мечта! Брать на халтуру авто только одной марки. Конечно, самое интересное - востанавливать старинные автомобили, но, финансово не тяну. Хотя, сделал два ЗИС 101.
Господа маляры, может у Вас сложилось впечатление, что я не прошел гаражный сервис? Прошел! И очень хорошо к нему отношусь - ведь там работают люди моей специальности. Не люблю тока армянсервис - вот где развод в 100%. Проверенно.
Саня, повторно - крепеж надо не в баночку складывать, а выбрасывать и новый ставить.
Это когда у тебя за спиной ящик с этим крепежом по 3 копейки. А когда ты живёшь в глухой деревне, то поверь, тут выходят на первое место совершенно другие методы работы и предпочтения.
цитата:
Саня, поставь себя на место людей, которые вложили в бизнес 100 000 000 гринов. Для них отзыв лицензии - крах. Они ОБЯЗАНЫ выполнять ВСЕ работы по технологии производителя автомобиля. Работать строго утвержденными материалами и оборудованием и соблюдать технологию ремонта.
Да за ради бога, пусть работают, я не против. Только не надо утверждать что это единственно правильный путь ремонта.
цитата:
Согласись, есть такие повреждения, что востанавливать авто уже нельзя - безопасность теряется да и дешевле новое купить. А в гаражах варят из 3-х одно и впаривают. Вот и сидят после аварии с рулем в руках жепой на асфальте. Хорошо если без трупов. Прикинь все это и поставь себя на место человека купившего такое авто. Ты такое купишь?
Тут я с Вами полностью солидарен, никогда бы не купил такое себе. И на этом форуме местным "франкенштейнам" от меня достаётся , гоняю их иной раз когда начинают утверждать обратное. Вот, можешь почитать как раз такую тему: http://autocolor.borda.ru/?1-5-40-00000216-000-0-0-1239711480
Брать на халтуру авто только одной марки. Конечно, самое интересное - востанавливать старинные автомобили, но, финансово не тяну
Отлично, опыт есть, значит есть чем поделится, рассказать какие-нибудь секреты или методы восстановления ретроавто. А пока, судя по постам, к сожалению наблюдается явно завышенная самооценка
Соломон, спрашивай, у меня на каждый ЗИС ушел 1 год. Саня, я не утверждаю, что это единственно правильный путь ремонта, я говорю, что это ЕДИНСТВЕННО РАЗРЕШЕННЫЙ производителем авто путь ремонта. Все остальное - на свой страх и риск. Если при аварии будут жертвы и экспертиза покажет что это произошло вследствии ремонта, сам понимаешь, это уголовное дело. Вот почему я не беру машины со сложным кузовным ремонтом.
Пост N: 1769
Зарегистрирован: 17.04.08
Откуда: РФ, Боровичи, Новгородская обл
Рейтинг:
5
Отправлено: 30.10.09 14:24. Заголовок: соломон пишет: вот ..
соломон пишет:
цитата:
вот здесь тож для сравнения Москва
--- Беспокрасочное удаление вмятин
вмятина размером до 3 см. 1 категория от 800 рублей 2 категория от 1200 рублей 3 категория от 1400 рублей
вмятина размером свыше 3 см. 1 категория от 1400 рублей 2 категория от 1700 рублей 3 категория от 2500 рублей
вмятина размером свыше 5 см. 1 категория от 2000 рублей 2 категория от 2300 рублей 3 категория от 2900 рублей --- Ну и кто говорил что Саня-пулик демпингует ? С чела на Лагуне я по этому прайсу за 2 вмятины должен был взять 1200+2300=3500 рупий. А я взял 1000 рупий. Ну так я не в Москве, а в деревне и не техцентр ни разу.
Саня, я не утверждаю, что это единственно правильный путь ремонта, я говорю, что это ЕДИНСТВЕННО РАЗРЕШЕННЫЙ производителем авто путь ремонта.
Знаешь что, мне лично глубоко начхать с высокой колокольни на автопроизводителей как таковых. Если я начну указывать на конструктивные просчёты и косяки в их корытах, то им легче будет повеситься, чем их устранить. Я считаю что они и так зажрались, гады такие. Пусть сами себе разрешают или запрещают. А я буду ремонтировать корыта так, как я, инженер с верхним техническим образованием считаю.
sergey19622008 пишет:
цитата:
Все остальное - на свой страх и риск. Если при аварии будут жертвы и экспертиза покажет что это произошло вследствии ремонта, сам понимаешь, это уголовное дело. Вот почему я не беру машины со сложным кузовным ремонтом.
Я тоже такие машины не беру и брать не собираюсь именно по названной тобой причине. Криминал и уголовку если че у нас в Рассее могут повесить только в путь...
Отправлено: 30.10.09 15:08. Заголовок: Саня, им поверь, тож..
Саня, им поверь, тоже начхать на твое и мое мнение. Ремонтируй так, как считаешь нужным. По поводу цен: если владелец машины согласен заплатить за ремонт запрошенную тобой цену - он заплатит. Исключение тока постоянные клиенты. Когда ремонтировал ягуары, к нам приежали, смотрели условия (камера самоделка) - уежали к диллеру. Глядели на ценник - офигивали и возвращались. А тазики ремонтируют или в самой близкой или в самой дешевой мастерской.
Отправлено: 30.10.09 16:24. Заголовок: Саня, если на основн..
Саня, если на основной работе - пежо, когда халтурю разные, тока стараюсь хлам не брать. Сейчас мода пошла красить матовым лаком и лаком с эффетом резины.
Rover Про перепыл понял. Было у меня такое в самый первый раз когда лачил, на месте перехода. Но это был скорее недопыл. Больше с таким явлением пока не сталкивался.
Вчера столкнулся я с этим явлением. Вот теперь хочу спросить как это дело можно бороть ? Есть 2 соседних элемента с небольшим зазором (ну скажем крыло и дверь). Если я разливаю в глянец крыло сверху вниз и потом перехожу на дверь, то часть ЛКМ с факела попадает обратно на крыло и там образуется некая матовость и невзрачная на вид шагрень. Это и есть как я понимаю перепыл. А как это дело победить ? Подозреваю что это произошло из за того что я в акрил не добавил ни грамма раствора и он прихватывался быстрее, чем я успевал докрасить панель и перейти на следующую. В общем хотелось бы выслушать советы бывалых на этой проблеме. Кстати располировать это дело можно чтобы вид был презентабельный ?
Пост N: 2765
Info: +79219393341
Зарегистрирован: 14.09.07
Откуда: Россия, Питер
Рейтинг:
8
Отправлено: 10.11.09 11:46. Заголовок: Саня-пулик про причи..
Саня-пулик про причину возникновения ты сам все правильно отписал, идеальный способ избежать в твоей ситуации обрисовал Pivo . Заполировать конечно можно, пошкурять , да полирнуть. А сразу на свежак можно было аккуратно дунуть раствором для переходов
Отправлено: 10.11.09 11:53. Заголовок: Саня, если я правиль..
Саня, если я правильно понял, ты красишь два соседних элемента из-за того, что сложный цвет и второй элемент красится частично распылом базы для совпадения цвета. Как делаю я: маскирую машину - обязательно кладу валик при маскировании двери и в место перехода. Крыло лачу полностью, дверь в переход, потом SRA на место перехода (использую чистый SRA, а не добовляю в лак). При покраски переходом важно как матовать место самого перехода по лаку. Я использую серый скотч-брайт 3М (совет не пробуй его ничем менять) и матовочную пасту. Перепыл снимаю 3М 2000 с водой, 3М тризак 3000 с водой машинка 3мм, круг 3М с пастой. Все. Если переход в ребро - валик кладу прямо по ребру - дальше так-же. Крыло и дверь занимают по времени 20-30 минут с маскированием, сушка 60 минут, снятие перехода 5-10 минут.
Саня, забыл добавить: место перехода старайся сделать на возможно меньшей части детали. Матуй область перехода с запасом, валик не даст идиальной границы, старайся доходить до него опылом лака. Валик дает хорошую границу тока по ребру.
Пост N: 203
Зарегистрирован: 24.09.09
Откуда: Россия, Сызрань
Рейтинг:
2
Отправлено: 10.11.09 12:14. Заголовок: Саня-пулик Я понял т..
Саня-пулик Я понял ты красишь акрилом. Сам переходы по акрилу не делаю, но когда крашу металлик, маскирую детали перехода так что бы быстро можно было убрать бумагу. Сначала прокрашиваешь напрокрас основной элемент, затем выдержка сколько положено, снимаю бумагу с детали перехода, и крашу основную деталь с переходом на другую, как говорил Пиво двумя шагами. перепылов не бывает, да и лишняя краска не садится на деталь перехода пока основную прокрашиваешь. По акрилу думаю так же можно делать Не забывай про переходной растик или как его здесь любят называть - блендер.
Вчера столкнулся я с этим явлением. Вот теперь хочу спросить как это дело можно бороть ? Есть 2 соседних элемента с небольшим зазором (ну скажем крыло и дверь). Если я разливаю в глянец крыло сверху вниз и потом перехожу на дверь, то часть ЛКМ с факела попадает обратно на крыло и там образуется некая матовость и невзрачная на вид шагрень. Это и есть как я понимаю перепыл. А как это дело победить ?
в рамках 2-3х деталей делаю так же как Pivo. если деталей больше и не побегаешь, надо подбирать скорость отвердителя-разбавителя. но с этим проблема, во 1х проблема купить, во 2х проблема с оседающей пылью, а противопылевые мероприятия по полной программе проводить лениво. так и крашу по пол-машины...
Пост N: 1851
Зарегистрирован: 17.04.08
Откуда: РФ, Боровичи, Новгородская обл
Рейтинг:
5
Отправлено: 10.11.09 13:45. Заголовок: Pivo Как я понял ты ..
Pivo Как я понял ты идёшь от переднего угла до заднего. Вчера бы такой финт у меня не прокатил бы потому как когда бы я дошёл до заднего угла на переднем всё бы уже схватилось. Но за совет спасибо.
Rover Про раствор для переходов как то даже забыл я. Вот только у меня с ним пока нелады, вечно переборщу. Про полировку понял. А так не хотелось браться за шкурки и машинку с пастами...
sergey19622008 и Дед За советы спасибо. Но я красил не 2, а 8 элементов по кругу, целиком, за раз.
vlad С отвердосами-растиками у нас вообще швах, так что не наподбираешься. Но из восьми панелей четыре таки удалось разлить в глянец. Красил и вспоминал Пиво с его видеороликами и подтекстом:"Делай как я."
Отправлено: 10.11.09 13:53. Заголовок: саня, была у меня да..
саня, была у меня давно одна халтура фольц Т2 со спальным местом наверху. так под полный окрас лак был Сикенс ULTRA HS. Красил без камеры, почти на земленом полу. 3-х слойка. Опылу было пипец. Лил через САТА 2000 HVLP 1,3. Так что я тебя понимаю... Успехов.
Саня-пулик пробуй ещё или на стыках деталей или на середине деталей заканчивай взмахи ,одно из двух должно подойти я обычно на середине детали заканчиваю
Пост N: 1853
Зарегистрирован: 17.04.08
Откуда: РФ, Боровичи, Новгородская обл
Рейтинг:
5
Отправлено: 10.11.09 14:49. Заголовок: Pivo Я понимаю что д..
Pivo Я понимаю что для тебя мои вопросы как для учителя вопросы первоклассника. Если я скажем крашу слева до центра и останавливаюсь отсекая факел, то потом когда я буду красить справа до центра, то дойдя до середины часть факела всё равно попадает на уже покрашенную часть образуя перепыл. Или я чего то не так понимаю ?
Отправлено: 10.11.09 16:09. Заголовок: Саня, можно красить ..
Саня, можно красить за раз хоть крузак в полный облив. Если в том месте где ты красишь плохой оборот воздуха, то надо не температуру снижать, а посмотреть как этот самый оборот лушче сделать. Ты используешь пистолет HVLP, попробуй перейти на более быстрый пистолет и посмотри в своей покрасочной системе какие она допускает отвердители и растворители использовать при покраски в неблагоприятных условиях. Но это все мудо-е рыдания. Если плохой воздухооборот, ничего не поможет полностью уйти от опыла.
Влад, воздухооборот - это не камеру делать а ВЫТЯЖКУ. Мобихел плохая покрасочная система. Я крашу лаком который допускает добавлять отвердос как HS так и MS и минимальная темпиратура покраски 5 градусов.
Пост N: 1862
Зарегистрирован: 17.04.08
Откуда: РФ, Боровичи, Новгородская обл
Рейтинг:
5
Отправлено: 10.11.09 16:49. Заголовок: sergey19622008 Тем н..
sergey19622008 Тем не менее четыре элемента из восьми мне удалось покрасить без перепыла. Надо было растик заюзать чутка. Я ещё скромно умолчал про количество краски, которой я располагал.
соломон Краска очень быстро схватывалась, в смысле быстро подсыхала.
Влад, воздухооборот - это не камеру делать а ВЫТЯЖКУ.
ага, чтоб через щели всякого дерьма с улицы насосало. тут полумерами не обойдешься, если делать что-то, то по-нормальному, а это уже камера самодельная
цитата:
Мобихел плохая покрасочная система.
нормальная. я вон однослойку вику использую, так по сравнению с ней мобихел супер-пупер
Саня-пулик пишет:
цитата:
vlad Разбавителя не было вообще. Надо было его хотя бы на последний слой добавить в краску. да чего уж теперь...
косяпорим ;-)
разбавитель был, в самой краске. но надо еще 10% добавлять
Отправлено: 10.11.09 19:24. Заголовок: Влад, если сравниват..
Влад, если сравнивать говно и суперговно, то первое конечно лучше (это о Мобихел и Вика). Последний раз использовал базу Мобихел, так от укрывности ошалел - там где Штандекса тратил 300 гр, Мобихел еле в 500 уложился. А о лаке Мобихел лучше не буду ничего говорить - слов нормальных нет. Покрасочная система должна быть простой в обращении и очень надежной. У меня лак держит 3 мокрых слоя в вертикалки с межслойной выдержкой 5 и 10 минут соответственно. Попробуй такое в Мобихел... А о цвете лака евонного... Он же желтый! А лак должен быть прозрачный! Ну и можно продолжать... только стоит ли?
Отправлено: 10.11.09 19:49. Заголовок: Pivo, если к детали ..
Pivo, если к детали перпендикулярно приложить белый лист, то он освещает место без бликов и позволяет много чего рассмотреть. Я так царапины смотрю после полировки если они внизу бампера. Попробуй. При выдачи клиенту шарахнули задний бампер - царапина пипец. Был уверен, что перекрас, полировал тока с листом, чтобы не пробить. без листа пробил бы точняк.
А о цвете лака евонного... Он же желтый! А лак должен быть прозрачный!
Зря вы так о Мобилаке. Пол России красит им да Новолом. Неужто все лохи? А то что желтый, посмотрите например на Шпис 8030 тот гораздо желтее.На цвет эта желтизна не влияет сам тестировал на разных подложках. VOC показатель у него невысокий - тоже говорит о качестве. Полимеризация на мой взгляд несколько замедленная, но все таки через 5-7 дней хорошую жесткость набирает. Сетки практически нет, уровень глянца высокий - меряли в Рефинише - незначительно уступает премиум брендам и выше Новола. Продаю его много, жалоб небыло никогда. Знаю дилеров которые им работают.
Отправлено: 10.11.09 23:34. Заголовок: Лак Новол делают по ..
Лак Новол делают по лицензии Сикенса. Крашу им некоторые машины, у хозяев которых денег в обрез на ремонт. Лак Мобихел все мои клиенты отказываются применять. Это какой дилле Мобихел использует?
Пост N: 211
Зарегистрирован: 24.09.09
Откуда: Россия, Сызрань
Рейтинг:
2
Отправлено: 10.11.09 23:47. Заголовок: Миха. Я не делаю рек..
Миха. Я не делаю рекламу и заочные тесты. Можно много говорить на такие темы, а истину познать только в прямом сравнении. Новолом эконом тоже можно хорошо покрасить. Если интересует мое мнение, на Мобик напорядок выше наполненный лак. Такие тесты у себя мы проводили. Мобиком для полноценного покрытия достаточно пройти 2 слоя. При полном высыхании 45 микрон останется. Новол экономом нужно пройти 3-4 слоя для такой толщины. В результате получатся покрытия почти индентичные. Но на Новоле сетка видна здорово. Новол схватывается быстрее Мобика. Иногда это хорошо, а иногда наоборот, непример когда красишь целиком. Шагрень на Мобике более плавная и на мой взгляд более красивая. Повторяю это мой взгляд. Ничего никому не навязываю.
Влад, если сравнивать говно и суперговно, то первое конечно лучше (это о Мобихел и Вика). Последний раз использовал базу Мобихел, так от укрывности ошалел - там где Штандекса тратил 300 гр, Мобихел еле в 500 уложился. А о лаке Мобихел лучше не буду ничего говорить - слов нормальных нет.
если я буду штандокс использовать, то материалы дороже окрашиваемого корыта получатся
Про Ладу можно не упоминать - Чуть не все . Конкретно Дилер Форд, Мазда,Сааб в Тольятти вторым миксером пользуют Мобихел со всеми расходниками. А вообще такие инфы не для широкого круга. miha-tag пишет:
цитата:
я выбиру новол. а вику не с чем сравнить
Ну вот. Молодец! И работай как тебе лучше. А насчет споров, я равнодушен к ним. Часто у себя в магазине вижу как один мастер спорит с другим что лучше. Каждый работает своим материалом, ну и ладно, мое дело им его предоставить.
саня, возьми лист белой бумаги и с его помощью посмотри на деталь.
Да я и без листа вижу шагрень. Или этот совет насчёт дальнейшей полировки ?
цитата:
Был уверен, что перекрас, полировал тока с листом, чтобы не пробить. без листа пробил бы точняк.
То есть без листа ты бы не увидел что перешёл границу база-лак ?
цитата:
Влад, если сравнивать говно и суперговно, то первое конечно лучше (это о Мобихел и Вика).
Я красил 2К акрилом от Мобика. До этого красил 2К акрилом от PPG и Dupont. Какого то отличия хоть убейте между ними не обнаружил вообще. Может не под тем углом смотрю конечно...
Отправлено: 11.11.09 11:25. Заголовок: Мля, надоели эти раз..
Мля, надоели эти разговоры впустую. Ведь все равно материал зависит от стоимости ремонта. Но... Лично для меня есть то, что недьзя заминить: 3М серый стотч брайт, тризак 1000 и 3000. Все остальное использовал различных производителей и пришел к выводу - если марка производителя находится в 5-ки первых различия только в привычки. Если привык к лаку Сикенс - крась им. Если поток машин большой используй топовый материал, если красишь 2 детали в день, то можно и повозиться, я открашиваю 15 деталей за 12 часов и не только капоьы и крылья, но и задние крылья в переход и сложные цвета. У меня нет времени думать о том как будет работать лак или иной материал да и на перекрасы времени нет (хотя они бывают и по моей вине). Вот уйду в свободное плавание перейду на другой материал, но это через год примерно пока помещения подходящего нет. Саня, не юродствуй. Пробой выден полюбому, я конечно, могу его спратать, но тока в определенных местах. Чужую работу оченивать все мастера. Вот как свою оценить?
Пост N: 1869
Зарегистрирован: 17.04.08
Откуда: РФ, Боровичи, Новгородская обл
Рейтинг:
5
Отправлено: 11.11.09 13:56. Заголовок: sergey19622008 Я воо..
sergey19622008 Я вообще то задал тебе пару вопросов, но вместо ответов получил тираду о том какой ты крутой мАлер, что ты юзаешь, сколько красишь и твои планы на будущее. Диалог не клеится. Печально...
Отправлено: 11.11.09 16:14. Заголовок: Саня, у вас в деревн..
Саня, у вас в деревне принято в разговоре на личности переходить или у Вас еще юношеский максимализм в одном месте играет? Я по поводу листа уже подробно все объяснил - ты не понял. Хорошо. Лично для тебя 2-й раз объясню: приложенный перпендикулярно к детали лист освещает ее светом без бликов и позволяет увидеть то, что невозможно рассмотреть при обычном свете. Я использовал этот эффект при полировки, чтобы увидеть когда удалю царапину полностью, поскольку слой лака не бесконечен. Все понятно?
Отправлено: 11.11.09 18:54. Заголовок: Pivo, ты попробуй. Л..
Pivo, ты попробуй. Лучше один раз попробывать самому... Я изучал коллористику, правда, очень давно. Фотографы пользуются таким освещением. У тебя про скупого, тупого и лоха написано так просто или... Ничего личного, мне просто интересно.
Отправлено: 11.11.09 20:03. Заголовок: Pivo, я прочитал в о..
Pivo, я прочитал в одной из веток о зулуживании деталей. Мерседес требует лужения мест сварки при ремонте. Меня обучали этому ремеслу - ох и трудный хлеб. Мой друган лудит. Когда мне капот варил, то места сварки лудил и выравнивал припоем. ЗИСы луженные были. Он газ использовал и какой-то состав, Вуртовкий помойму (точно не помню). Могу спросить если надо. Я мало спецов знаю которые этой технологией владеют.
а почему это только мерседесы?что лада или тоёта уже не машины? У нас рихтовщик даже на переднем крыле после небольшой рихтовки если надо то залудит и канты выстругает
Pivo, ваш рихтовщик очень ответственный и хороший специалист - держитесь за него. Про мерсы друган рассказывал - к ним на СТО приехал технолог Мерседеса и ... теперь лудят. У них по технологии положенно оказываетс
Стараюсь только краску, но не всегда получается. В этот раз я ещё и подачу настройкой иглы прикрыл и ход курка при подаче материала был очень небольшой. Со временем приноровлюсь.
Пост N: 400
Зарегистрирован: 19.04.09
Откуда: RUS, Красноярск
Рейтинг:
5
Отправлено: 12.11.09 08:33. Заголовок: Саня-пулик Если небо..
Саня-пулик Если небольшим давлением работать, не более 2 атм. и плавно отсекать краску, не отсекая воздух, то перепылов не бывает обычно, если уж получилось, то блендером проходишь сразу и все должно быть красиво.
Пост N: 408
Зарегистрирован: 19.04.09
Откуда: RUS, Красноярск
Рейтинг:
5
Отправлено: 12.11.09 19:50. Заголовок: Саня-пулик Ну да, мо..
Саня-пулик Ну да, можно даже китайский на первое время! У меня их 3 штуки, для базы, лака, и жидкости для переходов, он же под грунт мокрый по мокрому.
А если не отсекать совсем? Рекомендую попробывать. Если крашу целиком, то курок редко отпускаю. Начинаю от носика крыла, веду до середины двери галсами с перекрытием треть факела. Получается что красишь переднее крыло и дверь сверху вниз, далее между дверями снизу вверх и заканчиваешь заднюю дверь и крыло сверху вниз. перепылов на боках не будет. Если красится крыша, то зацепляешь лопух до горизонта. Когда два раза так вокруг машины оббежишь, далее заливаются горизонты за раз.
Пост N: 410
Зарегистрирован: 19.04.09
Откуда: RUS, Красноярск
Рейтинг:
5
Отправлено: 13.11.09 06:10. Заголовок: Дед Если курком не о..
Дед Если курком не отсекать краску в конце прохода, то перепыл будет, да и расход краски больше.Вообще это стандартная рекомендуемая техника работы краскопультом. Ты сам попробуй! Я уже не говорю про регулировку подачи краски при помощи курка в зависимости от дистанции и скорости движения пистолета.
Пост N: 1889
Зарегистрирован: 17.04.08
Откуда: РФ, Боровичи, Новгородская обл
Рейтинг:
5
Отправлено: 13.11.09 11:36. Заголовок: Дед пишет: Если кра..
Дед пишет:
цитата:
Если крашу целиком, то курок редко отпускаю. Начинаю от носика крыла, веду до середины двери галсами с перекрытием треть факела. Получается что красишь переднее крыло и дверь сверху вниз, далее между дверями снизу вверх и заканчиваешь заднюю дверь и крыло сверху вниз. перепылов на боках не будет.
Сергей, я понял как ты красишь. Вот только в моём случае если б я доходил до середины двери и потом от середины красил дальше вправо, но перепыл попадал бы на уже выкрашенную середину двери и там эту шагрень делал. Потому как краска к тому моменту уже бы прихватилась. Короче говоря какой то аццки быстрый этот мобиковский отвердос 9900, который идёт только к 2К эмалям.
Пост N: 415
Зарегистрирован: 19.04.09
Откуда: RUS, Красноярск
Рейтинг:
5
Отправлено: 13.11.09 15:13. Заголовок: Саня-пулик У тебя в ..
Саня-пулик У тебя в данном случае что то с разбавителем не то, или слишком быстрый, или не соответствует температуре. Ну и наверно с техникой нанесения тоже что то не так.
СергейР Разбавителя не было. Вообще. Я ж писал в самом начале обсуждения. А с техникой ясно дело что не так. Вспомни себя и свои первые в жизни покрасы.
Пост N: 417
Зарегистрирован: 19.04.09
Откуда: RUS, Красноярск
Рейтинг:
5
Отправлено: 13.11.09 16:59. Заголовок: Саня-пулик Я понял ч..
Саня-пулик Я понял что ты опытный парень, и зарабатываешь этим ремеслом свой хлеб с маслом и красной икоркой сверху. У тебя же 5 рейтинг. А техника владения краскопультом и техникананесения ЛКМ - это же АЗЫ малярки, как без них?
Пост N: 418
Зарегистрирован: 19.04.09
Откуда: RUS, Красноярск
Рейтинг:
5
Отправлено: 13.11.09 17:22. Заголовок: Pivo Я как думаю: пр..
Pivo Я как думаю: прежде чем начать работать таксистом, надо сначала научиться владеть машиной, выучить правила дорожного движения, сдать на права, потренироваться где нибудь, за городом, чтобы не задумываться как передачи переключать, и сцепление нажимать, а потом и впуть! Может я чего то не так понимаю?
СергейР Рекомендую внимательней читать форум, тогда будет более понятно кто и что из себя представляет Саня программист и ковыряние в машине для него хобби, потому я и дразню его туристом теоретиком. И покраску он начал осваивать на этом форуме
Пост N: 421
Зарегистрирован: 19.04.09
Откуда: RUS, Красноярск
Рейтинг:
5
Отправлено: 13.11.09 17:45. Заголовок: Понятно, Я то на фор..
Понятно, Я то на форуме недавно, да и времени не хватает все прочитать, много что еще не смотрел, Pivo как то сказал "молод глуп" а я думаю что скорее СТАР и ТОРМОЖУ!
Отправлено: 15.11.09 03:03. Заголовок: СергейР - сразу отве..
СергейР - сразу ответить не мог. Работа... Теперь выходные. Занимаюсь сколько? Да точно сказать и не смогу. С гаража начинал - вспомню вздрогну. Холод, условий ноль да и клиенты соответствующие. Потом фирмочки, фирмы, диллер, реставрация, теперь опять диллер. С гаражами завязал - старый уже работать в плохих условиях. Вот через год хочу открыть свое, тока не просто красить, а авторская покраска.
Пост N: 1897
Зарегистрирован: 17.04.08
Откуда: РФ, Боровичи, Новгородская обл
Рейтинг:
5
Отправлено: 15.11.09 15:45. Заголовок: СергейР пишет: Я по..
СергейР пишет:
цитата:
Я понял что ты опытный парень, и зарабатываешь этим ремеслом свой хлеб с маслом и красной икоркой сверху. У тебя же 5 рейтинг.
Ну ты выдал, я в шоке. Если б это всё так и былО, то ты думаешь стал бы я тебе задавать деццкие вопросы про лак или технику нанесения ЛКМ. А рейтинг 5 - это мне здешние ребята выставили скорее за моё упорство в освоении всего этого дела, а не за мастерство. Хотя было дело тут на днях заезжал к моему давнему знакомому в автосервис (они подвеской там в основном занимаются) и показал как я покрасил в серебристый металлик крыло на своём корыте в сравнении с дверью, которую красил его одноклассник 5 лет назад, который занимается этим ремеслом уже лет так 15 с лихуем, если не все 20. Он посмотрел и сказал что хорошо покрашено, не хуже чем у Эдика. А лак говорит ты полировал. А я говорю нет, не полировал, просто вот так ровно нанёс.
Саня программист и ковыряние в машине для него хобби, потому я и дразню его туристом теоретиком.
Причём я не в обиде ни разу.
цитата:
И покраску он начал осваивать на этом форуме
Покраску я начал осваивать ещё за год до того, как зарегился и стал читать этот форум. Но вот то что стал добиваться каких то более менее приличных результатов - это только благодаря этому форуму и его обитателям. Спасибо им за это !
Пост N: 205
Зарегистрирован: 28.09.09
Откуда: раша, таганрог
Рейтинг:
1
Отправлено: 17.11.09 10:21. Заголовок: Саня-пулик для разно..
Саня-пулик для разного л.к.м. ,разной вязкости,разного давления,разного слоя(сухой ,мокрый,полусухой),разных моделей краскопульта-свои дистанция и скорость движения а также перекрытие факела тут как говорится лучше один раз увидеть чем 100 раз услышать. смотри на поверхность-как краска ложится и делай выводы ,а точное расстояние и скорость движения тебе при всем желании никто не подскажет.это как игра на пианино-если все рассказать и показать,то все равно требуется долгое обучение по поводу наплывов на краях детали- они часто бывют от того что рука на краях детали выворачивается и ты красишь какбы в торец детали(первое время у меня была такая проблема)
Пост N: 2800
Info: +79219393341
Зарегистрирован: 14.09.07
Откуда: Россия, Питер
Рейтинг:
8
Отправлено: 17.11.09 13:23. Заголовок: Саня-пулик к тому чт..
Саня-пулик к тому что сказалmiha-tag можно добавить только то что нужна практика, это просто опыт, короче вперед, заборы красить, тем более что у тебя Сата я по молодости лет поливал краской все подряд, что бы набить руку
за забор никто не заплатит-тазы на рынок крась у меня пе рвый краскопульт был без боковых отверстий(круглый факел диаметром около 6 см) долго я мучался и думал как бы ровно полоса к полосе положить пока другой не купил хотя и тому до саты далеко было.и подсказать никто не хотел ,так что первые года 3 тазы на рынке продавались только под дождь у тебя получится все гораздо быстрее
Пост N: 1918
Зарегистрирован: 17.04.08
Откуда: РФ, Боровичи, Новгородская обл
Рейтинг:
5
Отправлено: 18.11.09 09:46. Заголовок: miha-tag пишет: у м..
miha-tag пишет:
цитата:
у меня пе рвый краскопульт был без боковых отверстий(круглый факел диаметром около 6 см) долго я мучался и думал как бы ровно полоса к полосе положить пока другой не купил
Я первый раз вообще рога на пулике вертикально выставил.
цитата:
первые года 3 тазы на рынке продавались только под дождь
Пост N: 1929
Зарегистрирован: 17.04.08
Откуда: РФ, Боровичи, Новгородская обл
Рейтинг:
5
Отправлено: 18.11.09 14:01. Заголовок: СергейР 2 очка при н..
СергейР 2 очка при нажатом, SATA2000NR HVLP. Всё равно ж какие то пределы этих расстояний есть как я понимаю. Я (как и говорил выше) последний раз в глянец мог разлить только с расстояния 5-7 см. Но это ж ненормально как я понимаю.
Пост N: 1698
Зарегистрирован: 03.05.08
Откуда: РФ , М.о. г.Балашиха
Рейтинг:
3
Отправлено: 18.11.09 14:28. Заголовок: Конечно не нормально..
Конечно не нормально. По рисунку примерно 10-20-30. Что-то ты намудрил с вязкостью. Мы счас лак от Штандокса на пробу взяли , Экспресс премиум кларлак. Достаточно жидкий без разбавителя , по книге 5% максимум. Сатой РП-ишкой 3000-ой проход от кромки до кромки двери секунды полторы. В общем дверь за 5 секунд наверное. И льется чудесно. Шагрень красивая. Как раз для заборов , на скорость!
Отправлено: 19.11.09 11:43. Заголовок: проходы я стараюсь д..
проходы я стараюсь делать максимально-возможно длинными (по "диаметру" амплитуды движения руки + движения корпусом), при приличном давлении, перекрываю предыдующие слои гдето на 50-60%
и стараюсь контролировать-регулировать при необходимости подачу материала во время процесса
Пост N: 1936
Зарегистрирован: 17.04.08
Откуда: РФ, Боровичи, Новгородская обл
Рейтинг:
5
Отправлено: 19.11.09 13:57. Заголовок: Rover Вот я перед те..
Rover Вот я перед тем как красить полностью завернул до упора иглу и отвернул сначала на 1,5 оборота, а потом вроде ещё на полоборота. Сення приду проверю насколько она всё таки вывернута.
miha-tag А пожиже она бывает течёт. Я и так 2 потёка сделал, но хорошо что в самом низу, чуть выше стыка порога и задней арки.
Привет всем! Тема получилась обо всем, поэтому и мне, наверное сюда Вопрос в общем, о загрязнениях на лаке. Непосредственно об остатках консервационной(? ) пленки на товарных машинах хонда. То есть, очень тонкая пленка, клеится она заводом на верх авто(капот, верх крыльев, крыша, багажник). К тому моменту, когда на дилере её обдирают, клей, видимо частично полимеризуется(?). Короче мелкие и очень мелкие куски пленки и клея остаются на авто. Кто сталкивался с очисткой подобных загрязнений с лака? Мы частично смываем керхером, частично срезаем ножом для мусора и подтеков(зеркальный такой метал. квадратик на веревке) и после полируем. Но это не быстро. Т.к. если с этим ножом торопиться, то все может быть печально . Антсиликон этот клей не растворяет. Что-то другое пробовать откровенно боюсь. Что еще, кроме антисиликона, гарантированно не "поднимет" лак, но растворит клей? Уайт-спирит? Хотя это в принципе тот же антисиликон? Нашел у 3М спец.очистители, и для клея и для пленки, но фирма их явно не купит, т.к. "...опять непредвиденные расходы...(с)" И состав их, конечно, не пишется...
Пост N: 1203
Info: icq 84893778, skype v_kurtukov
Зарегистрирован: 17.07.08
Откуда: Россия, Новокузнецк, Кемеровская обл.
Рейтинг:
4
Отправлено: 16.05.10 13:05. Заголовок: уайт-спирит это таки..
уайт-спирит это таки не антисиликон, он поубойнее и более "долгий". еще можно попробовать ацетон, но как с ним краска дружить будет - не знаю, проверять надо
наверное разница в сиойкости лака к растворителю. заводское покрытие имеет определенную стойкость, а у ремонтного стойкость может различаться(в зависимости от времени, прошедшего с момента ремонта и самого лака) .кстати, когда и у каких лаков наступает эта стойкость к растворителям? а то время сушки принципиально не различается(примерно3-16 часов) , но некоторые лаки может подорвать и через пару месяцев при перекрасе. почему-то об этом в теме про лаки я не встречал ничего, а ведь при сравнении качества лаков это не маловажный показатель. так-же мы не рассматривали стойкость лаков к птчему помету, грязи(может химически она и не агрессивна, но при высыхании куска грязи на лаке, если твердость лака не достаточна, то остается матовое пятно), почкам тополя ..
Пост N: 384
Зарегистрирован: 03.09.08
Откуда: Россия, Пенза
Рейтинг:
2
Отправлено: 16.05.10 15:38. Заголовок: Всё верно Миха ты..
Всё верно Миха ты говоришь, некоторые ремонтные лаки легко размягчаются при попадании растворителя, но вот только их марок и названия я не знаю, всё это видно на ранее перекрашиных деталях,
Месяц назад красил машину, лак уже полность полимеризировался, клиент приехал по арматурке, заодно попросил оттереть несколько почек на капоте, оттёр быстро растворителем, без всякого ущерба. Лак после сушки в печке, ещё мягкий, должно пройти какое то время, чтоб весь слой полимеризировался. Чем меньше в лак лить растворителя, тем меньше потом проблем будет.
vasjfedj007 Горячая мыльная вода.Состав этого клея примерно такой же как у скотча.Прозрачного или коричневого.Бумажный скотч к нам в Архангельск пришел лет 10-12 назад.До этого клеили коричневым скотчем.Соответственно после окраски всегда след оставался от этого скотча.Уайт-спирит,растворитель,ацетон,бензин.Всё работает.Но лучше всего теплый мыльный раствор.Он эту хрень сворачивает и потом она легко смывается.И никакого риска для ЛКП.
Горячая мыльная вода.Состав этого клея примерно такой же как у скотча
Кстати да , вспомнил вот , когда тонировку удаляешь , клей на стекле остается , и растиком и обезжиркой пробовали , все очень долго и нудно. Где-то вычитал про воду. Смочил водой , подождал чутка и тряпочкой весь клей без усилий оттерся.
некоторые ремонтные лаки легко размягчаются при попадании растворителя, но вот только их марок и названия я не знаю, всё это видно на ранее перекрашиных деталях,
Я помнится в 2006 году после покраски красилами порогов решил их задуть снизу прозрачным антигравием хай-гир (хорошо что только снизу). Несмотря на то что с момента покраски прошла неделя или даже две этот антигравий в нескольких местах поднял и скукожил тот ремонтный лак которым они крыли. Я им позвонил и спросил мол "ху из ит, че за лак такой что его скукожило?" А они мол антигравий надо пылью наносить первые слои, чуть мокрее дашь и скукожит. Я тогда был лошок в этом деле и так и не понял прогнали они насчёт нанесения антигравия или на самом деле было каким то дерьмовым лаком покрашено.
прогнали они насчёт нанесения антигравия или на самом деле было каким то дерьмовым лаком покрашено.
в чем-то они правы, если наносить тонкими, полусухими слоями, то вероятность сморщивания уменьшается. зависит конечно и от самого лака, но обычно морщит, если лак недостаточно стоек и к тому-же нанесен на плохо прошкуреную поверхность, в этом случае он разбухает и отрывается от подложки, сморщиваясь.
И тут сэкономили на мне. А ведь я когда красил у них в 2004 году весь низ серебром оставил им 2/3 остатка лака и отвердителя мобиковского со словами "вы его в дело используйте, мне то щас он не нужен, но если понадобится чего залачить, то уж залачьте своим." А через 2 года они это забыли и требовали с меня лака с отвердосом на полтора порога. Ну я им напомнил тот оставленный лак с отвердосом, которого на 20 таких порогов бы хватило. Ну они сказали мол ладно своим залачим. Типа сделали мне одолжение. И залачили сцуко... Правильно я поступил когда сам занялся этим ремеслом. И та их покраска была последней.
Пост N: 2582
Зарегистрирован: 17.04.08
Откуда: РФ, Боровичи, Новгородская обл
Рейтинг:
6
Отправлено: 17.05.10 14:52. Заголовок: mifody пишет: А что..
mifody пишет:
цитата:
А что было написано на самом антигравие? Как юзать?
Да как обычно. 2-3 слоя с промежуточной сушкой. Антигравий вот такой вот. Кстати говнецо оказалось ещё то. Пожелтел и стал отшелушиваться от лака очень быстро. http://www.amag.ru/catalog/90115.html
Пост N: 2592
Зарегистрирован: 17.04.08
Откуда: РФ, Боровичи, Новгородская обл
Рейтинг:
6
Отправлено: 18.05.10 10:13. Заголовок: Юрий74 Мне хватает 1..
Юрий74 Мне хватает 1 раза чтобы убедиться в дерьмовости продукта. Это вон реофлекс все испытывают не раз с надеждой а вдруг повезёт. Посоветуйте правильный прозрачный антигравий ? Я весь во внимании.
Пост N: 2457
Зарегистрирован: 03.05.08
Откуда: РФ , М.о. г.Балашиха
Рейтинг:
9
Отправлено: 18.05.10 20:23. Заголовок: Кста про Боди , пока..
Кста про Боди , показали мне бумажку , с напыленным новым антигравием от Боди , я ее комкал-комкал , а ему хоть-бы хны! Очень на резину похож , если действительно такой будет , то очень неплохо.
PS Бумажку надо было сберечь для истории , но я выкинул.
Пост N: 2615
Зарегистрирован: 17.04.08
Откуда: РФ, Боровичи, Новгородская обл
Рейтинг:
6
Отправлено: 24.05.10 15:38. Заголовок: малый пишет: Так и ..
малый пишет:
цитата:
Так и прозрачняй то же самое будет!Надо ложить как с завода.
vlad пишет:
цитата:
сделай под покраску. и вообще, не антигравием, а герметиком, как Ровер советовал
Мужики, я ваще то форум читаю ну очень внимательно и помню всё что писали про антигравий и пистолеты. Я о том что вот есть корыто, покрашено, заипца всё, но пороги надо бы защитить так, чтобы эстетика не пострадала (корыто скажем серебро или ваще белое). Для этого существуют прозрачные антигравии, которые наносятся на акрил/лак. Вот именно о них и идёт речь. Че никто не юзал что ли ?
Я о том что вот есть корыто, покрашено, заипца всё, но пороги надо бы защитить так, чтобы эстетика не пострадала (корыто скажем серебро или ваще белое). Для этого существуют прозрачные антигравии, которые наносятся на акрил/лак.
а не проще ли просто его(антигравий) окрасить после нанесения прозрачные, точнее почти прозрачные антигравии есть, но вот какие я встречал это так называемые гладкие антигравийные покрытия и они предназначены для дальнейшего окрашивания на некоторых иномарках такое покрытие идёт по заводу, к примеру шевролет лачетти - низа дверей именно в такой шняге , а выглядит просто как крупная шагрень на лаке
Пост N: 2620
Зарегистрирован: 17.04.08
Откуда: РФ, Боровичи, Новгородская обл
Рейтинг:
6
Отправлено: 25.05.10 12:25. Заголовок: morozz пишет: а не ..
morozz пишет:
цитата:
а не проще ли просто его(антигравий) окрасить после нанесения
А зачем ещё раз красить нормально окрашенные пороги ? Вот приехал к тебе клиент и говорит мол хочу защитить пороги от камней, но чтобы цвет остался прежним. Будешь ему антигравить и повторно красить пороги ?
А зачем ещё раз красить нормально окрашенные пороги ? Вот приехал к тебе клиент и говорит мол хочу защитить пороги от камней, но чтобы цвет остался прежним. Будешь ему антигравить и повторно красить пороги ?
Если хочет красиво и надежно, то все таки красить, а аэрозольный вариант какой слой защиты сделает?Да никакой,кроме декоративного вида на продажу ничего не дает.
зачем ещё раз красить нормально окрашенные пороги ?
вот это почти ключевое значение всех твоих вопросов, а клиент и не приедет пока на порогах не начнутся косяки , а потом их так и так красить, точнее уже востанавливать наверное все иномарки имеют это покрытие с завода , на наших тазах хоть каким средством не обработай -лучше не будет
Сколько антигравиев не видел,они все меняют цвет со временем. Черный сереет,серый белеет,белый желтеет.А прозрачный что?все супер-супер?
А прозрачный матуется естественным образом и мутнеет - быстрее чем через месяц, смотреть противно... Если делать серьёзно, то антигравий U-Pol, 3M или Hagmann(остальные - дерьмо), а потом красить в цвет машины с добавлением эластика, %3-5. Или - вооще не делать.
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 32
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация вкл, правка нет