Отправлено: 09.11.09 23:50. Заголовок: помогите с полным перекрасом мерседес 124 в чёрный цвет

Доброго времени суток уважаемые форумчане.
Вот предложили мне па полный перекрас Мерседес 124, надо из золотистого металлика перекрасить в хороший чёрный цвет…
Я сам занимаюсь покраской уже два года, но такого ещё не делал..
Так вот есть несколько вопросов к Вам
1. На боках авто, когда стоишь вдоль машины, видны мелкие волны, как их удалить???(какие есть технологии??как их распознать на заматованной поверхности?).
2. Как прокрасить проёмы дверей, капота, багажника??(отдельно от основной покраски или вместе с ней?).
3. Краска, что выбрать? Акрил, либо база под лак(нужен хороший цвет)
Посоветуйте как лучше и практичнее…

 Отправлено: 10.11.09 00:07. Заголовок: А под капотом тоже ч..

А под капотом тоже черный? Если да то без разборки навесок не обойтись. Мастер знающий нужен. Красить надо под лак однозначно. Краска Шпис Хеккер Супертифшварц или аналогичная из других брендов. Ну или хотя бы Мобихел микс 366. Подготовка по полной. На черном волны сильнее видно придется попотеть. Если уже заматовано, то надо намочить хотя бы сольвентом, выключить свет в гараже, открыть ворота и из темноты на свет будет видно волны. Проемы лучше покрась заранее, потом заклей после сушки.

 Отправлено: 10.11.09 01:16. Заголовок: Под капотом оставим ..

Под капотом оставим как есть....
Вот возможно возьму мобихел 366...........а в лак немного чёрного акрила стоит добавить??? я где то здесь читал про глубокий чёрный цвет..
Что мне делать с градацией абразива при подготовке??? каким абразивом снимать эти волны??? Может жидкая шпатлёвка??

 Отправлено: 10.11.09 11:09. Заголовок: ptica форум почитай ..

ptica форум почитай ,а сначала лучше поподробнее напиши какими условиями распологаешь и какой опыт есть ведь за 2 года работы можно чему-то научиться.

 Отправлено: 10.11.09 11:36. Заголовок: Форум я читаю .....т..

Форум я читаю .....только много разнообразных советов....а что лучшее выбрать
Про условия:
Помещение - гараж 4х6 метров, 220,380
Освещение - лампы дневного света
Отоплеие - дизелная печка 9.5кВт
Компрессор - самопал, с водяным охлаждением, подача литров 450 в мин,
Рессиверы - Газоыве баллоны + влвгомаслоотделители и даже радиатор...
Полуавтомат - 380В с итальянским подающим.
Шлифки БЕЗ пылеотвода
Рубанок с аллюминевым основанием и деревянной ручкой
Эксцентриковая шлифмашинка BOSH проф 150мм
Пулик джонесвэй - я его два года уже юзаю...
Единственный минус, нет пылесоса и ИК ламп для сушки и споттера

За два года я многое освоил...но зто ЧЕРНЫЙ цвет и такие поверхности как у мерина меня настораживают, и градация абразива...


Я вижу Паша- Малыш мой земляк!!!!

 Отправлено: 10.11.09 11:57. Заголовок: ptica пишет: в лак ..

ptica пишет:

цитата:

в лак немного чёрного акрила стоит добавить??? я где то здесь читал про глубокий чёрный цвет..

Дааа! Чего только не услышишь. Чем чище лак, тем чище цвет. Глубину черного можно значительно повысить, если красить с промежуточными сушками, шлифовкой и еще раз лакировкой.

 Отправлено: 10.11.09 12:21. Заголовок: короче три слоя чёрн..

короче три слоя чёрной базы и два полных слоя лака... ну и полировка потом..

 Отправлено: 10.11.09 13:54. Заголовок: Дед пишет: Глубину ..

Дед пишет:

цитата:

Глубину черного можно значительно повысить, если красить с промежуточными сушками, шлифовкой и еще раз лакировкой.

Тут есть тема про черный. Самый лучший вариант, как там написали, это нитра черная. С полировками. 12 слоев.
Вроде как по такой методе чайки красили.

ptica пишет:

цитата:

Под капотом оставим как есть....

ГОВНО будет! Это ваз можно так красить. Но не мерин. Колхоз нах!

ptica пишет:

цитата:

короче три слоя чёрной базы и два полных слоя лака... ну и полировка потом..

Если хочется сделать ОЧЕНЬ красиво, то после сушки двух слоев лака заматовать, убрать сор и еще лаком. Вот тогда черное зеркало получтся.
Но вспотеешшшшшшшшш

Такс. про волны. Матовать (я 360ой делаю), покрывать жидкарем. Поверх напылить контрастную базу. Перетирать на полуметровом - метровом бруске. (все равно такого рубанка нет). Вот тогда волн не будет. Шкурку НЕ экономить!!!

Ну я бы так делал... А подкапотное РАЗБИРАТЬ. Или хотя бы миником все закрыть в черный. Иначе колхоз!

 Отправлено: 10.11.09 13:58. Заголовок: Puma пишет: Или хот..

Puma пишет:

цитата:

Или хотя бы миником все закрыть в черный. Иначе колхоз!

отмыл карчером ,матанулподкапотку,из балона залил черняком,с агрегатов лишнее отвалется сами а на кузове останется

 Отправлено: 10.11.09 14:00. Заголовок: Pivo пишет: матанул..

Pivo пишет:

цитата:

матанулподкапотку

не везде подлезть можно..
На видеопокраске они какой то клей юзали.. Пиво, подскажи плиз. Полюбекс чонить такое юзаеш

 Отправлено: 10.11.09 14:24. Заголовок: ptica а как с сорнос..

ptica а как с сорностью дела?

 Отправлено: 10.11.09 14:52. Заголовок: Puma пишет: Полюбек..

Puma пишет:

цитата:

Полюбекс чонить такое юзаеш

skansealer http://www.glasurit.ru/tds2008/G%20Produktinformation/5%20Fueller/285-0voc.doc
если откроется

 Отправлено: 10.11.09 20:52. Заголовок: ptica пишет: Я вижу..

ptica пишет:

цитата:

Я вижу Паша- Малыш мой земляк!!!!

За свою жизнь малярную я поменял цвет где-то у двадцати авто. Скажу сразу: без полной разборки-говно, а не работа. Если даже двигатель снимать не станешь, то уж навеску в моторнике придется демонтировать. На прошлой неделе красил две машины в замену: основной гемор-это моторник, скрытые полости и мелкие детальки, типа молдингов и всякой мишуры.
По волнам на деталях: в любом случае нужно вырезать поверхность рубанком(длинным бруском). Учитывая, что на черном цвете особенно видны эти косяки. Если волны слишком большие. можно со 180-ки начать. Затем можно несколько схем предложить:
1. На машинке с проявкой перематовываешь Р180-Р240-Р320-затем наполнитель. После нанесения грунта всё-таки советую поработать рубанком с водой, учитывая, что опыт небольшой и авто черной будет. Р800 по воде и Р1000 по воде.(если Дюпонтом красить, то Р1200 по воде заканчиваешь). Все работы с проявкой.
Если все-таки с машинкой вздумаешь работать, то после нанесения грунта Р400 с рубанком с проявкой подровнять грунт, потом Р400-Р500 на машинке с проявкой перетереть риски.
2. Если с жидкой шпатлевкой: после рубанка Р180 перетираешь на машинке Р180, затем жидкую, перетираешь её Р240-320 на машинке, наполнитель и далее по первой схеме. Если есть стрем, что жидкая может подразрушить старые слои ЛКП, то перед её нанесением можно Баркотом пройти.
Есть ещё один способ. Так же рубанком Р180 вырезал деталь, перетираешь на машинке Р180, Р240, Р320, затем эпоксидный грунт(тот же Новол)-он как изолятор сработает и мокрый по мокрому(минукт через 20) наполнитель. Затем как в первой схеме. Можно ещё несколько способов упоминуть здесь, но...
Основное-вырезать детали.

 Отправлено: 10.11.09 20:57. Заголовок: Да, самое основное-п..

Да, самое основное-перед началов отмыть все. Сразу VINET можно использовать(дверные проемы, петли, солидол и т.д.), есть на рынках продают, разводи 1:1 или вообще не разводи с водой. После него тот же Фейри с мочалкой всю машинку. Что не отмоется(битум. мастика с асфальта)-обезжиривателем. Только потов приступай к вырезанию деталей, иначе все это дерьмо в риски загонешь-намаешься потом при покраске.

 Отправлено: 10.11.09 21:08. Заголовок: ptica, черный цвет п..

ptica, черный цвет проявляет неровности. старайся показать их хозяину мерина и договориться об исправлении. Если условия покраски плохие - крась тело без навесных элементов (двери, капот и т.д.). Проемы маскируй бумагой и желательно не газетами. Для маскирования лобового стекла купи спец скотч 3М (он так и называется подъемный) с пластиковым краем. Если это дорого - тебе необходим подъемный шнур подсовывать под молдинл стекол. Моторный отсек тоже бумагой маскируй. Два слоя лака для полной полировки может и хватит. Тока два мокрых слоя. Для полировки используй круги 1500 (белого цвета) и тризак 3000. 1500 на машинку с ходом 3 мм и без воды и нажима снимаешь лак. Продуй, липкая салфетка - осмотри машину. Если мусора нет - мочи в воде тризак 3000 и тоже без нажима. На машину воду не лей - именно мочи круг тризака. После полировальная машинка, полировальная салфетка. При полировки поддерживай в помещении чистоту и смачивай пол и стены от пыли. Как готовить поверзность не говорю, у тебя стаж достаточный. Какую краску использовать - зависит от бюджета покрасочных работ. На лаки не экономь - возьми хороший (потом добрым словом вспомнишь). Успехов!

 Отправлено: 10.11.09 21:12. Заголовок: ptica Под капотом пр..

ptica Под капотом придётся всётаки пыльнуть а то такое гавно получится.Отправь клиента пусть вымоет моторный отсек с химией,потом всё что можно снять что нет заклеить(давно я их не колупал но вроде там ничего сложного нет),потом или как советует Pivo но я думаю что ты ненайдёшь(сам ищу уже пол года немогу найти и главное никто не слышал)или медный скотч брайт с мат гелем и покраска. Поехали дальше:конечно лучше снять двери покрасить снутри(естественно покрасить проемы) поставить и облить наружку только так можно добиться качества.От волн- скорее всего плохо отполирован,бери самый большой брусок ставь180 потом сбивай риску 240 и грунтуй.Я пользую DBS чёрный очень нравится,попробуй.Грунт под орбиталку с 400(да икакой ход машинки?) и вперёд на покраску.Естественно крась под лак и желательно что бы база и лак были из одной линейки. Да опередили с советом

 Отправлено: 10.11.09 21:16. Заголовок: ptica, забыл добавит..

ptica, забыл добавить: кругов 1500 может понадобиться штук 30-40, а вот тризака 3000 - думаю 3 шт хватит. Поддержу Пашу - все работы по подготовки проводи с проявкой. Я с водой при подготовки не работаю, так что для меня финиш - это 500 круг. Если риску пропустишь (тока не глубокую) на базе удалишь.

 Отправлено: 10.11.09 21:18. Заголовок: sergey19622008 Ну ты..

sergey19622008 Ну ты братка даёшь а куда столько то?

 Отправлено: 10.11.09 21:21. Заголовок: малый, а ты попробуй..

малый, а ты попробуй и вопросы отпадут сами сабой.

 Отправлено: 10.11.09 21:25. Заголовок: sergey19622008 Так э..

sergey19622008 Так это блин так и работаем а то бы вопрос такой не задавал.Это- может если такой расход1500 то первый раз проходи 1000?

 Отправлено: 10.11.09 21:28. Заголовок: малый, под покраску ..

малый, под покраску матуют 3М СЕРЫМ скотч брайтом с матовочной пастой.

 Отправлено: 10.11.09 21:32. Заголовок: sergey19622008 Я чёт..

sergey19622008 Я чёт непонял а чем гель тебе не нравится?

 Отправлено: 10.11.09 21:51. Заголовок: sergey19622008 пишет..

sergey19622008 пишет:

цитата:

кругов 1500 может понадобиться штук 30-40

На Ниссан Примьеру Р12 кузов у меня ушло 15 кругов(работал без пылесоса). Тризакта ушло 6 кругов. Но, советую после Р1500 пройти ещё СИА ВЕЛЬВЕТ 2000, потом Тризакту легче работать будет. И Легче выполировывать. Черный и полировать сложнее в разы. Но при указанном способе шагрени не будет. Машина в стекло будет. Так как добиться практически идеального выреза шагрени не удастся.
А если сорность минимальная будет, то лучше запилить именно соринки, проийти те места тризактом и подполировать.

 Отправлено: 10.11.09 22:19. Заголовок: Паша-малыш пишет: А..

Паша-малыш пишет:

цитата:

А если сорность минимальная будет, то лучше запилить именно соринки, проийти те места тризактом и подполировать.

Вот вот Паша и я о том,а шагрень Паша и сполировкой можно оставить,главное что бы она была (даже если и сор местами будет) если шагрень будет то и машинку можно посмотреть(красилась иль нет.сор можно и не заметить) ,а если нету тогда можно и не смотреть и так ясно что перекрас Да Паша так какой твёрдый лак попробывать?Попробывал Штандокс что ты советовал понравился но на тёмный цвет что то стрёмно или красить?

 Отправлено: 10.11.09 22:45. Заголовок: малый пишет: Да Паш..

малый пишет:

цитата:

Да Паша так какой твёрдый лак попробывать

Тогда 3800S Дюпонт. Только постарайся без сора. Иначе застрелишься.

 Отправлено: 10.11.09 22:50. Заголовок: Паша-малыш пишет: Т..

Паша-малыш пишет:

цитата:

Тогда 3800S Дюпонт. Только постарайся без сора. Иначе застрелишься.

Паша я его уже канистру выюзал но потом побоялся брать после твоих постов "на малине"про кратера,а так вроде очень достойный лак.А что скажешь про сиккенс?

 Отправлено: 10.11.09 23:41. Заголовок: мв124 очень лег..

мв124 очень легко разберается , раньше их очень много переделали в основном из жёлтых в чёрные ,таксисты очень любили цвет 040 а простые люди 199 (класика ) , 197 - на любителя ,какойто представительский он. Первым красился кузов а потом двери, з.люк + капот ,а моторный отсек последний . Бампера и листву по коду- у Мерса их под каждый цвет несколько вареантов . В такой последовательности проёмы прокрашены по человеческий +двери сразу после покраски ставятся на кузов а не валяютсья где попало и капот отдельно можно в идеал покрасить. 2молденга на крыше тоже снимаются на раз и стёкла клеить проще простова. Двери отдельно тоже удобней точить . И только под лак !

 Отправлено: 10.11.09 23:50. Заголовок: list пишет: мв124 о..

list пишет:

цитата:

мв124 очень легко разберается

особенно резинки покругу дверей

 Отправлено: 10.11.09 23:58. Заголовок: МЕРС ето песня ! ..

МЕРС ето песня ! опытный разборщик его за пару менут раскедает на куски !

 Отправлено: 11.11.09 00:00. Заголовок: Пардон за мой русс..

Пардон за мой русский язык !

 Отправлено: 11.11.09 00:08. Заголовок: Pivo пишет: особенн..

Pivo пишет:

цитата:

особенно резинки покругу дверей

кстати, а там пистоны одноразовые чтоли?
повыдавливал цилиндрики из них, вытащил, а потом цилиндрики не нашел

 Отправлено: 11.11.09 00:12. Заголовок: Puma пишет: Ну я бы..

Puma пишет:

цитата:

Ну я бы так делал... А подкапотное РАЗБИРАТЬ. Или хотя бы миником все закрыть в черный. Иначе колхоз!

Хозяин пускай сам решает......просто после разборки навесного и проч подкапотки авто преаратиться в недвижимость
miha-tag пишет:

цитата:

ptica а как с сорностью дела?

Сорность...конечно есть...гараж с вентиляцией.....до покраски пол и стены обдуваю воздухом, потом смачиваю водой....

Паша-малыш пишет:

цитата:

По волнам на деталях: в любом случае нужно вырезать поверхность рубанком(длинным бруском). Учитывая, что на черном цвете особенно видны эти косяки. Если волны слишком большие. можно со 180-ки начать. Затем можно несколько схем предложить: 1. На машинке с проявкой перематовываешь Р180-Р240-Р320-затем наполнитель. После нанесения грунта всё-таки советую поработать рубанком с водой, учитывая, что опыт небольшой и авто черной будет. Р800 по воде и Р1000 по воде.(если Дюпонтом красить, то Р1200 по воде заканчиваешь). Все работы с проявкой. Если все-таки с машинкой вздумаешь работать, то после нанесения грунта Р400 с рубанком с проявкой подровнять грунт, потом Р400-Р500 на машинке с проявкой перетереть риски. 2. Если с жидкой шпатлевкой: после рубанка Р180 перетираешь на машинке Р180, затем жидкую, перетираешь её Р240-320 на машинке, наполнитель и далее по первой схеме. Если есть стрем, что жидкая может подразрушить старые слои ЛКП, то перед её нанесением можно Баркотом пройти. Есть ещё один способ. Так же рубанком Р180 вырезал деталь, перетираешь на машинке Р180, Р240, Р320, затем эпоксидный грунт(тот же Новол)-он как изолятор сработает и мокрый по мокрому(минукт через 20) наполнитель. Затем как в первой схеме. Можно ещё несколько способов упоминуть здесь, но... Основное-вырезать детали.

Паша, А как выыодятся места перехода плоскости крыла и арки??
И какое время сушки давать груну, и жидкой шпакле, ведь на улице похолодало....тож для лака перед шлифовкой и полировкой??
sergey19622008 пишет:

цитата:

Для полировки используй круги 1500 (белого цвета) и тризак 3000. 1500 на машинку с ходом 3 мм и без воды и нажима снимаешь лак. Продуй, липкая салфетка - осмотри машину. Если мусора нет - мочи в воде тризак 3000 и тоже без нажима. На машину воду не лей - именно мочи круг тризака. После полировальная машинка, полировальная салфетка. При полировки поддерживай в помещении чистоту и смачивай пол и стены от пыли. Как готовить поверзность не говорю, у тебя стаж достаточный. Какую краску использовать - зависит от бюджета покрасочных работ. На лаки не экономь - возьми хороший (потом добрым словом вспомнишь). Успехов!

uote]
Я тризак юзаю, очень хорошо риску перебивает, Если шлифовать1500 под машинку нужен пылесос, и какая подошва должна быть, или просто мягкая подложка от 3М??
Машинка БОШ, ход эксцентрика 3мм, но нет пылесоса..
Какую пасту взять от 3М??

 Отправлено: 11.11.09 00:18. Заголовок: Да, есть такой вопро..

Да, есть такой вопросик:
Когда я поставлю двери в проёмы мне надо будет вкрутить болты крепления петель, но они другого цвена, а если их покрасить отделоно, то при заворачивании на них краска полопается........может я нетак се это дело представляю??

 Отправлено: 11.11.09 00:44. Заголовок: Возьми мат пасту или..

Возьми мат пасту или гель от 3М(что найдёшь),Найди коробку сделай надрезы крестом вставишь болты покрасишь если сколишь немного краску поттампуешь это не столь важно.Нужна мягкая подложка.А чем ты отапливаешся и какая вентиляция?

 Отправлено: 11.11.09 00:47. Заголовок: Болты натыкаеш в к..

Болты натыкаеш в картонку и покрась тоненько и лак в один слой , петли на проволку или как больше нравится . А если краску закусит- то тоооооненькой кисточкой капеьку туда БУМ !

 Отправлено: 11.11.09 00:49. Заголовок: Отопление, короче ди..

Отопление, короче дизельный отопитель военный ОВ 65....
Вентиляция, там просто, в отверстие в стене встарлен вентилятор солидны размеров от радиатора прелюда

 Отправлено: 11.11.09 00:58. Заголовок: Ты дружище с водой п..

Ты дружище с водой поаккуратней,а то нальешь потом печка и вот он косяк ,который называется парниковый эффект(и пошла краска пузыриться в лучшем случае через пол года)

 Отправлено: 11.11.09 01:06. Заголовок: Обычно пока идёт п..

Обычно пока идёт подготовка болтики и петли в баночке с нитрухой отдыхают. Под капотом всё просто , мелачёвку демантировать провода и тд. + двиг заклеить и покрасить , главное помыть всё и обезжирить качественно . Там где не подлесть потом балончиком чёрным Пшик-Пшик .

 Отправлено: 11.11.09 13:30. Заголовок: Почитал я всех Вас п..

Почитал я всех Вас по поводу полной разборки этого мерса и прочие сопутствующие этому процедуры. Только Вы все за чередой советов упустили одну маааленькую деталь. Человек же сразу написал.
ptica пишет:

цитата:

Помещение - гараж 4х6 метров, 220,380

При габаритных размерах Е-класса W124 4,74х1,74 метра я честно говоря слабо себе представляю как можно в оставшемся (после его постановки в гараж) пространстве что то разобрать, вытащить, соскладировать и красить отдельно при этом сделать это не колхозно, а с дОлжным уровнем качества. Ибо спереди и сзади останется всего по 60 см и по бокам по 1,1 метра. И это в том случае если гараж будет совершенно пустым (в чём я очень сильно сомневаюсь потому как там по крайне мере должен стоять как минимум компрессор). Я помню как 3 года назад наш 41-й москвич был загнан к знакомому в такой вот ремонтный гараж 4х6 и как он там с ним работал, точнее пытался работать, а потом видел уже как он работал с ним на улице перед гаражом. А 41-й короче 124-го мерса почти на полметра...

 Отправлено: 11.11.09 20:40. Заголовок: малый пишет: А что ..

малый пишет:

цитата:

А что скажешь про сиккенс?

Не пробовал.

ptica пишет:

цитата:

Паша, А как выыодятся места перехода плоскости крыла и арки?? И какое время сушки давать груну, и жидкой шпакле, ведь на улице похолодало....тож для лака перед шлифовкой и полировкой?? У меня есть жесткая резина, толщиной милиметров семь, на неё наждачку, там где нужно ей вывожу. Продавить её невозможно, но что касается выведения плоскостей арок. переходов, закруглений-милое дело. По сушке. У меня с этим проще, температуру могу держать и 20-ть и 40-к градусов. Плюс самопальная ИК-сушка есть. Вообще, что жидкую, что грунт я стараюсь на ночь оставлять. планирую работу так, что залил и домой топай. [/quoteСаня-пулик пишет: [quote]я честно говоря слабо себе представляю как можно в оставшемся (после его постановки в гараж) пространстве что то разобрать, вытащить, соскладировать и красить отдельно при этом сделать это не колхозно

]

Санька, так у меня гаражик 6х4.2 метра. Правда, есть рядом ещё парочка. куда все можно сложить-отложить.

 Отправлено: 11.11.09 20:42. Заголовок: Последний Мерс был ..

Последний Мерс был в 211-м кузове. Единственное задолбало. так это всякой мелочи что-то около 30-ти деталек красить.
Да, про болты. Тоже самое, есть пенопластовая коробка, туда болты втыкаешь, если гайки. то спички. а на них гайки. никогда не лопалась краска при закручивании. Естественно-обезжириваешь их.

 Отправлено: 11.11.09 23:17. Заголовок: ПО первому вопросу :..

ПО первому вопросу : На боках авто, когда стоишь вдоль машины, видны мелкие волны, как их удалить???(какие есть технологии??как их распознать на заматованной поверхности?).
Чтобы их удалить нужно прыснуть обезжиркой и подождать когда разгладится.... Затем по блику (отражению лампы) смотришь на деталь, изменяя положение(двигая головой встороны) чтобы блик прошел по всей детали... Нужна лампа дневного света длинная...Так вот, блик в проблемных местах будет либо прыгать либо задерживатся относительно... Там где яма прыгнет блик, т.е. доложить туда грунта , если задержится, значит гора, т.е. надо пилить место жесткой миркой с водой P600, затем все как по талмуду

 Отправлено: 11.11.09 23:20. Заголовок: Я бы акрилом облил, ..

Я бы акрилом облил, блэк стандарт с добавлением пигмнта для глубины чернее черного (дешево и сердито), ну и очень быстро выйдет! 3 жирных слоя и запилить в стекло!

 Отправлено: 11.11.09 23:41. Заголовок: Паша-малыш пишет: С..

Паша-малыш пишет:

цитата:

Санька, так у меня гаражик 6х4.2 метра.

Маловатый гаражик. Гайки крутить ешё куда ни шло, а вот кузовщиной-маляркой заниматься не комильфо. Я б не смог в таком. Я люблю простор...

 Отправлено: 12.11.09 10:21. Заголовок: Саня-пулик пишет: Я..

Саня-пулик пишет:

цитата:

Я люблю простор...

Так кто ж его не любит? Я мутила, из того что было...
Одно дело на собственном участке строить, другое-в гаражном кооперативе-не разгонишься. По закону у нас вообще запрещено в кооперативе ремонтом заниматься.

 Отправлено: 12.11.09 10:23. Заголовок: maxx-l пишет: Так в..

maxx-l пишет:

цитата:

Так вот, блик в проблемных местах будет либо прыгать либо задерживатся относительно... Там где яма прыгнет блик, т.е. доложить туда грунта , если задержится, значит гора, т.е. надо пилить место жесткой миркой с водой P600, затем все как по талмуду

Всё-таки, наиболее благоразумно сразу максимально вырезать волну, а уж потом наносить наполнитель.
Это мое мнение, не претендую на лидерство.

 Отправлено: 12.11.09 19:37. Заголовок: Паша-малыш пишет: н..

Паша-малыш пишет:

цитата:

наиболее благоразумно сразу максимально вырезать волну, а уж потом наносить наполнитель.

ptica пишет:

цитата:

На боках авто, когда стоишь вдоль машины, видны мелкие волны, как их удалить???(какие есть технологии??как их распознать на заматованной поверхности?).

как я понял Птица уже пытался вывести блик сам, ведь уже на заматованной поверхности хочет их увидеть! А так ест-но сначала резать потом уже наполнять! Без б модератор рулит!)))

 Отправлено: 16.11.09 14:10. Заголовок: .......И это в том с..

.......И это в том случае если гараж будет совершенно пустым (в чём я очень сильно сомневаюсь потому как там по крайне мере должен стоять как минимум компрессор).....

Мой компрессор стоит в подвале вместе с рессиверами....вот только один рессивер висит в углу гаража...я сам нелюблю тесные помещения, вот только просторнее гараж сложнее найти, да и отапливать большое помещение дороже выйдет, а все детальки к другу в гараж....

 Отправлено: 16.11.09 16:25. Заголовок: Ну если так, то дава..

Ну если так, то давай дерзай. Рассказывай-показывай нам как идёт процесс.

 Отправлено: 17.11.09 11:34. Заголовок: гараж маловат,однозн..

гараж маловат,однозначно,стандартная камера покарсочная 4х7,а тут гараж целый.

Красил таких мерсов много, лет десять назад, мои личные ощущения, резинки вокруг дверей, обратно одеть,шемор жуткий, листву без новых клипсов, обратно вернуть,нужно ооочень любить МВ

 Отправлено: 18.11.09 11:07. Заголовок: Puma пишет: Если хо..

Puma пишет:

цитата:

Если хочется сделать ОЧЕНЬ красиво, то после сушки двух слоев лака заматовать, убрать сор и еще лаком. Вот тогда черное зеркало получтся.

а как это обьяснить? из-за толщины лака получается глубокий цвет? А может проще положить, к примеру, 5 слоев лака с часовой межслойной выдержкой так, чтоб не кипел?

 Отправлено: 18.11.09 12:10. Заголовок: Bobr пишет: а как ..

Bobr пишет:

цитата:

а как это обьяснить? из-за толщины лака получается глубокий цвет? А может проще положить, к примеру, 5 слоев лака с часовой межслойной выдержкой так, чтоб не кипел?

Бобр, Если поиск тут заработает нормально, то я постараюсь найти тему, где про 12 слоев лака ктото говорил..
Тут точно есть эта тема. Тока поиск хреновничает.
PIVO, ты все можеш найти. Помогай :)

 Отправлено: 18.11.09 13:23. Заголовок: Puma пишет: где про..

Puma пишет:

цитата:

где про 12 слоев лака ктото говорил..

Может и говорил, но применительно к выставочным образцам. Ты сам прикинь какая будет толщина покрытия. Она будет далекооо не оптимальная для повседневной эксплуатации.

 Отправлено: 18.11.09 15:51. Заголовок: Puma пишет: PIVO, т..

Puma пишет:

цитата:

PIVO, ты все можеш найти. Помогай :)

ненашёл но granse писал об этом!!!

 Отправлено: 18.11.09 18:45. Заголовок: я помню читал на сай..

я помню читал на сайте рефиниша , сейчас начал искать не нашел . Они дизайн поменяли и видать часть статей убрали

 Отправлено: 18.11.09 19:12. Заголовок: Я помню что Евген пи..

Я помню что Евген писал, про то как Ниву своему жестянщику красил, так он на неё 5литров лака вылил для глубины цвета и под полировку.
Евген, а-ууу отзовись

 Отправлено: 18.11.09 23:13. Заголовок: не это ребята? http:..

не это ребята? http://www.autocolor.borda.ru/?1-20-160-00000181-000-0-0-1216541635

 Отправлено: 19.11.09 11:15. Заголовок: kamaz53201 пишет: н..

kamaz53201 пишет:

цитата:

не это ребята? http://www.autocolor.borda.ru/?1-20-160-00000181-000-0-0-1216541635 Спасибо: 0

ОНО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 Отправлено: 19.11.09 14:38. Заголовок: в архиве форума наше..

в архиве форума нашел.

 Отправлено: 19.11.09 15:03. Заголовок: kamaz53201 Где пропа..

kamaz53201
Где пропал ????

 Отправлено: 19.11.09 15:29. Заголовок: mifody-Не понел тебя..

mifody-Не понел тебя!

 Отправлено: 19.11.09 16:25. Заголовок: kamaz53201 Ну он име..

kamaz53201 Ну он имел ввиду: "Ты где был ? Пиво пил."(c)

 Отправлено: 20.11.09 02:06. Заголовок: Парни спасибо за дел..

Парни спасибо за дельные советы по мерину....
Но покраску решено перенести на весну, а пока ему будут делать подвеску и выхлопную систему..

Вопрос к Паше Малышу, какова стоимость подготовки и покраски 140 мерина из бежевого в чёрный цвет с материалами, разборкой, полировкой, сборкой....но без краски????(Просто интересно, так как мне очень разные цены называют)

И ещё вопрос: так мне мерин как красить, под лак или акрил, просто проблем с полировкой нехочу поиметь..

 Отправлено: 20.11.09 02:19. Заголовок: Акрилом в основном к..

Акрилом в основном красят коммерческий автотранспорт( грузовички, каблучки, автобусы) в целях экономии средств в основном, так что наверное мерседес заслуживает более трепетного подхода, и конечно хорошего лака на свои округлые бока.

 Отправлено: 20.11.09 11:11. Заголовок: mihas пишет: Акрило..

mihas пишет:

цитата:

Акрилом в основном красят коммерческий автотранспорт( грузовички, каблучки, автобусы) в целях экономии средств в основном

Вот только не надо притягивать за уши очередную теорию мол акрил - аццтой и вовсе не для легковых а/м. Я щас по акрил в другой тред где мы шайбы из лаков создавали, а потом проверяли на прочность отпишусь.

 Отправлено: 20.11.09 11:24. Заголовок: Puma пишет: Бобр, Е..

Puma пишет:

цитата:

Бобр, Если поиск тут заработает нормально, то я постараюсь найти тему, где про 12 слоев лака ктото говорил..

Яне про 12 слоев.. Я про то, в чем суть матить окрашенный черный авто и снова лачить, чтоб черный был глубоким?

 Отправлено: 20.11.09 11:29. Заголовок: Bobr пишет: Яне про..

Bobr пишет:

цитата:

Яне про 12 слоев.. Я про то, в чем суть матить окрашенный черный авто и снова лачить, чтоб черный был глубоким?

почитай тему, которую камаз выложил. Там усе есть

 Отправлено: 20.11.09 11:37. Заголовок: Bobr пишет: Я про т..

Bobr пишет:

цитата:

Я про то, в чем суть матить окрашенный черный авто и снова лачить, чтоб черный был глубоким?

Я про это тоже не понял. Жтранс писал о том чтобы в лак добавить чутка пигментов. Но просто крыть несколькими слоями просто прозрачного лака не вижу смысла.

 Отправлено: 20.11.09 12:39. Заголовок: Чёта я непонимаю......

Чёта я непонимаю.......
Я загоняю в камеру автос, заклеиваю, обезжириваю,....ложу три слоя чёрной базы потом укрываю тремя слоями ПРИТОНИРОВАННОГО лака, потом сушка....а потом????, я матую лак и укрываю опять тремя слоями лака???
Мне кажется что шесть слоёв лака это очень большая толщина, а это плохо...и ещё надо такую толщину хорошо просушить перед полировкой.

 Отправлено: 20.11.09 13:05. Заголовок: kamaz53201 пишет: m..

kamaz53201 пишет:

цитата:

mifody-Не понел тебя!

Давно не видно, однако. Или мне показалось....

 Отправлено: 20.11.09 13:25. Заголовок: ptica пишет: Я заго..

ptica пишет:

цитата:

Я загоняю в камеру автос, заклеиваю, обезжириваю,....ложу три слоя чёрной базы потом укрываю тремя слоями ПРИТОНИРОВАННОГО лака, потом сушка....а потом????,

А потом полировка. И всё. Никаких дополнительных 3-х слоёв лака не надо. Но это сугубо моё мнение. Кто считает что нужно ещё 3 слоя поясните зачем оно надо и механизм работы этих дополнительных 3-х слоёв.

 Отправлено: 20.11.09 14:19. Заголовок: ptica пишет: Вопрос..

ptica пишет:

цитата:

Вопрос к Паше Малышу, какова стоимость подготовки и покраски 140 мерина из бежевого в чёрный цвет с материалами, разборкой, полировкой, сборкой....но без краски????(Просто интересно, так как мне очень разные цены называют) И ещё вопрос: так мне мерин как красить, под лак или акрил, просто проблем с полировкой нехочу поиметь..

Интересует именно моя стоимость? Без краски около 1600 баксов.
по поводу акрила или лака6 если сорность есть, то хоть тем хоть тем уливай, все равно полировать придется.

 Отправлено: 20.11.09 15:08. Заголовок: Паша-малыш пишет: Б..

Паша-малыш пишет:

цитата:

Без краски около 1600 баксов.

За эти деньги bobr починил бомбе-компакт-у дверь и заднее крыло. Это я так, к слову, сравнил объёмы работ и требования к качеству. Мораль: "Все в Бобруйск, перекрашиваться!"

 Отправлено: 20.11.09 16:44. Заголовок: Значит, три полных с..

Значит, три полных слоя лака, а затем глубокая полировка???????

Парни, поделитесь кто как пылинки сошлифовывает перед полировкой, 2000 с водой или 1500 под машинку???
Вот есть капот БМВ Е39, он после покраски, красился в гараже....естественно есть шагрень и пылинки в лаке.....вот думаю 1500 под машинку - самое то......Я хочу получить зеркальную поверхность, без единого намёка на пылинки.....Посоветуйте что нить..с меня фото капота..

 Отправлено: 20.11.09 16:55. Заголовок: Давно красили?..

Давно красили?

 Отправлено: 20.11.09 17:11. Заголовок: В тот понедельник.....

В тот понедельник....это сильно влияет??

 Отправлено: 20.11.09 17:33. Заголовок: ptica пишет: Значит..

ptica пишет:

цитата:

Значит, три полных слоя лака, а затем глубокая полировка???????

Если HS-1,5 слоя, если MS-то 2-3(от производителя зависит).

 Отправлено: 20.11.09 18:24. Заголовок: А все новые тачки ща..

А все новые тачки щас под акрилом!

 Отправлено: 20.11.09 18:44. Заголовок: maxx-l пишет: А все..

maxx-l пишет:

цитата:

А все новые тачки щас под акрилом!

не верю!

ptica пишет:

цитата:

Значит, три полных слоя лака, а затем глубокая полировка??????? Парни, поделитесь кто как пылинки сошлифовывает перед полировкой, 2000 с водой или 1500 под машинку??? Вот есть капот БМВ Е39, он после покраски, красился в гараже....естественно есть шагрень и пылинки в лаке.....вот думаю 1500 под машинку - самое то......Я хочу получить зеркальную поверхность, без единого намёка на пылинки.....Посоветуйте что нить..с меня фото капота..

Да. можно и не три слоя. А как Паша написал.
полировать надо точно. Я бы в зеркало полирнул. Хотя шгренька тоже нужна вроде.. А в зеркало все таки лучше.

По поводу пылинок. Я делаю 1000, потом 1500, потом 2000. Все с водой и руками. Потом 74, 75, 77 пасты. Хоть капот, хоть всю машину. Геморно конечно, но зато результат