Отправлено: 08.02.12 19:19. Заголовок: локальный ремонт за и против

Локально красить не каждый сможет... Канечно лучше(безопаснее. надежней) ТУПО облить фсю деталь в камере! Ну а то что любое ремонтное покрытие хуже заводского я помолчу И то что в целом деталь с маленькой локалкой прослужит долше чем полностью обоссаная дешевым лаком ТОЖЕ! пишет maxx-l в теме локального ремонта диеза.....
звучит как будто мы тут пиписьками меряемся кто круче.....
а собственно оправданность локального ремонта мастера имеющего набитую клиентуру?!
сравним лок.покраску позиции с небольшим нарушением геометии и тот же ремонт с покрытием лаком всей детали,база также в переход:
1.одни и те же технологические операции до матирования под покраску в случае локального ремонта матируем под переход делая на границах направленную риску,при полной всю деталь целиком на что тратим лишние пять минут в ручную при использовании тризака или абралона Р1000 на машинке равноценно по времени
2.покраска-равноценное по времени нанесение слоев базы, при локальном ремонте на обеспыливание зоны перехода,перемаскировку под лак,растушевку перехода,уходит столько же времени как и на вскрытие лаком всей позиции
3.сушка-при использовании одного и того же лака 15-45мин. равноценно по времени...
4.полировка-при полной покраски в камере не требуется при локальной располировывание перехода,присутствие включений пыли возможно в обеих случаях
5.расход материалов и времени-при полной окраске тратим лишние в среднем 150гр.лака из номы 50гр.на лок.ремонт и 200 на полную окраску,взяв премиум лаки 8600 шпиц хекер либо дюпонт 696с в рублях это около 400
6.стоимость ремонта-локальный ремонт 1/3 детали в зависимиости от класса автомобиля 3500-5000р. ,полная окраска 7000-12000р,т.е. за вычетом стоимости лака и одинаково затраченном времени при полной окраске получаем на 80%больше прибыли по сравнению с локальным!
итог:экономическая часть:
локальный ремонт бессмысленый-
1.мастеру имеющему свою наработанную репутацией базу клиентов
2.предложения его клиенту обратившимуся по рекламе без его настояния на этом
локальный ремон оправдан-
1.мастерам не имеющим наработанной базы в качестве рекламного хода чтоб завлечь клиента и заверить им свой профессианализм
2.при работе в плохооборудованном под окраску помещении влекущей а собой большое включение пыли при каждой окраске иначе говоря абразивную полировку и спленную шагрень позиции
P.S.мой первый большой пост поэтому адекватная критика приветствуется..........

 Отправлено: 08.02.12 22:25. Заголовок: Шаман ,всё зависит о..

Шаман ,всё зависит от ситуации.какое повреждение и где?,что за цвет?кто будет делать?для продажи или под себя?

 Отправлено: 08.02.12 22:38. Заголовок: Шаман почему то ни с..

Шаман почему то ни слова о возможном не совпадении цвета при окраске встык? Или по умолчанию подразумевается, что с этим проблем не будет?

 Отправлено: 08.02.12 22:45. Заголовок: витек пишет: Шаман ..

витек пишет:

цитата:

Шаман почему то ни слова о возможном не совпадении цвета при окраске встык? Или по умолчанию подразумевается, что с этим проблем не будет?

так по базе то переход... че там в стык то?

 Отправлено: 08.02.12 22:47. Заголовок: шаман Один вопрос е..

шаман
Один вопрос если нет гарантии попадания в цвет при локалке, какова гарантия при покраске в стык.
Почему при замене детали переход делают на сопромежных деталях.
Переход наоборот минимилизирует различие.

 Отправлено: 08.02.12 22:48. Заголовок: витек пишет: Если ..

витек пишет:
[quote]` Если я правильно понял, Шаман предлагает базу локально, лак на всю панель. Если это не капот , то я с ним согасен полностью.

 Отправлено: 08.02.12 22:50. Заголовок: АНТОХА пишет: так п..

АНТОХА пишет:

цитата:

так по базе то переход... че там в стык то?

Прошу пардона, невнимательно читал.

 Отправлено: 08.02.12 22:55. Заголовок: Я минусов в ЛР не ви..

Я минусов в ЛР не вижу. Кроме того что мастера должны быть способные.
Да конечно нагрузить постоянного клиета на покраску из за царапины двери на покраску всей бочины ВЫГОДНЕЙ. Но дураков из за кризиса становится меньше и меньше.
шаман пишет:

цитата:

собственно оправданность локального ремонта мастера имеющего набитую клиентуру?

ЛР сейчас непредлагают только ленивые.
шаман пишет:

цитата:

при полной окраске получаем на 80%больше прибыли по сравнению с локальным!

Ну это спорно... Да пример неправильный. Переубеждать не буду.
Для начала нужно все издержки посчитать чтобы говорить как шаман пишет:

цитата:

80%больше прибыли

Да и главное время, быстрее Лр нет ремонта ПДР кстати это тоже ЛР!

 Отправлено: 08.02.12 23:20. Заголовок: шаман пишет: локаль..

шаман пишет:

цитата:

локальный ремонт за и против

ЗА
смотрю всегда по ситуации !!! если можно обойтись локалкой то делаю её!!!

 Отправлено: 08.02.12 23:27. Заголовок: шаман пишет: звучит..

шаман пишет:

цитата:

звучит как будто мы тут пиписьками меряемся кто круче.....

а мне кажется это звучит как плач выкинутого котёнка из дома

 Отправлено: 08.02.12 23:52. Заголовок: шаман пишет: 6.стои..

шаман пишет:

цитата:

6.стоимость ремонта-локальный ремонт 1/3 детали в зависимиости от класса автомобиля 3500-5000р. ,полная окраска 7000-12000р,

пока ты будешь искать клиентов на 7-12 рублей на локалке можно заработать 20!!!! помимо маляра надо быть и аналитиком немного....представь себя на месте клиента!!! ты приезжаешь с царапкой и и тебе выставляют 12 рублей и потом говорят ...можно подешевле за 5 рублей!!! ты чё будешь за 12 красится? да я о такой халяве(если я клиент)всем корешам расскажу!!!
да и Локалка в некоторых моментах даже спасает!!! когда не надо тратить время на разборку,откручивать ржавые болты(которые ломаются как назло)
или
http://www.shema.ru/userfiles/1/149/2009-peugeot-4007%5B1%5D.jpg
на ко затир с такой машинки на бампере пойди разбери ...сними бампер ,распотраши его!!!
у нас жестянщики умоляют локалку зделать!!! так как на этих пежах даже опытный арматурщик часа 2 только снимает!!!

 Отправлено: 09.02.12 00:03. Заголовок: Pivo пишет: ты при..

Pivo пишет:

цитата:

ты приезжаешь с царапкой и и тебе выставляют 12 рублей

Едут, если разбил хотябы треть бампера, а царапки у нас никто незамечает

 Отправлено: 09.02.12 00:05. Заголовок: Едут, если разбил хо..

[Lutsivo пишет:

цитата:

Едут, если разбил хотябы треть бампера, а царапки у нас никто незамечает

разговор идёт в общем.... так то понятно что ездят
у меня вон бампер 3 год отваливается и ничё

 Отправлено: 09.02.12 00:12. Заголовок: а как такая ситуация..

а как такая ситуация. чел покупает мерса 220,бу.он педант до мозга костей.уверяет ,что не крашена.через месяц вертикально,по середине на заднем крыле проступает переход по лаку.кто виноват?и что делать?

 Отправлено: 09.02.12 00:21. Заголовок: Знакомый взялса какт..

Знакомый взялса както крыло на А6 локально делать, крыло-то размером с ладонь будет, сделал, с 3-тей попытки...всё покрасил(перекрас за своиии )

 Отправлено: 09.02.12 00:37. Заголовок: Pivo финик одним сло..

Pivo финик одним словом на мондюке все гоняеш ?

 Отправлено: 09.02.12 01:06. Заголовок: королев к а пишет: ..

королев к а пишет:

цитата:

чел покупает мерса 220,бу.он педант до мозга костей.уверяет ,что не крашена.через месяц вертикально,по середине на заднем крыле проступает переход по лаку.кто виноват?и что делать?

Виноват сам. Красить.. . и что тут зазорного...Заработали локальщики первый раз а второй еще раз они заработали.. Если правда гарантия не слетела... А то виноват будет мастер. кот не умеет переходы делать по лаку!

 Отправлено: 09.02.12 06:56. Заголовок: дело не в мастере, ..

дело не в мастере, а в месте прехода. переход в любом случае со временем будет заметен, по этому если его и делать то только под рёбрам или на край на светлый цвет.
Я уже насмотрелся на эти локалки , когда приезжает машина , а по середине детали переход зияет матовой границей. Конечно полировка решает этот вопрос за 20 секунд, но это изначально не правильно.

 Отправлено: 09.02.12 06:58. Заголовок: Pivo пишет: смотрю ..

Pivo пишет:

цитата:

смотрю всегда по ситуации !!! если можно обойтись локалкой (ПО ЛАКУ) то делаю её!!!

Согласен, делаю также, иногда ведь нет никакого смысла уливать всю деталь лаком.

шаман Скажи честно а ты всегда, независимо, от величины ремонтного пятна, всю деталь обливаешь лаком??

шаман пишет:

цитата:

звучит как будто мы тут пиписьками меряемся кто круче....

На мой взгляд maxx-l слегка был категоричен. На самом деле локалки лепить нет ничего сложного, как тут Макс пытается выдать. Сложнее гораздо капот от мерса или бочину каконить афтобуса снежкой залить, что б ни тучки ни шахмат. А запереходить по лаку или по базе с помощью миника и биндера с блендером- чтоб научиться 1 раз поробовать надо.
ЗЫ Хотя как писал умный технолог- кому и вся жизнь не в помощь

 Отправлено: 09.02.12 08:08. Заголовок: morozz пишет: перех..

morozz пишет:

цитата:

переход в любом случае со временем будет заметен

Если правильно сделан переход то нет, если только не не через 10 лет. Видел просто свои работы трехлетней давности перехода так и не видно. Как показывает практика. если переход сразу сделан правильно то его и невидно, а если нет то его иникак не спрячешь...
соломон пишет:

цитата:

Сложнее гораздо капот от мерса или бочину каконить афтобуса снежкой залить

Каждому свое. И вся жизнь в помощ!
Судя по конентам Большинство ЗА!
Против топикстартер и Мороз! Еще Бывалйй 100% будет против!

 Отправлено: 09.02.12 08:19. Заголовок: morozz пишет: перех..

morozz пишет:

цитата:

переход в любом случае со временем будет заметен

чёж у меня то незамечается?
1 это нормальный материал
2 это правильно подготовленная поверхность
да ивот тоже возьмём бампер...он весь в сколах!!! а скажем уголок замят,сломан,притёрся куда.... так чтож из за этого весь бампер вышкуривать,грунтовать и т.д.?я вот лучше уголок сделаю и залакалю,а переход по сколам ещё меньше виден